dal mio concessionario mi sono sentito rispondere che il problema è stato estate troppa calda. gs luglio 2015

Fatti cambiare la pompa.


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Alcuni hanno risolto stringendo meglio le viti della pompa.


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Si, uno su cento.


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Io ho risolto sostituendo il kit guarnizioni..

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Io ho la sensazione che il problema sia proprio a livello di guarnizioni, non di pompa


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Vi assicuro che Bmw cambia la pompa in garanzia, se uno si lamenta. Ma ci sono altri tread sull'argomento. Il problema è vecchio ormai.


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Ciao a tutti ....ma è possibile che il livello scenda anche a moto ferma ? Mi spiego ....è da circa 2 settimane che mi è caduto l'occhio sulla vaschetta del liquido accorgendomi che era praticamente vuoto , riempito ma non fino a livello max anzi giusto al min. mi accorgo che ancora sabato ( 2 giorni fa che è sceso non a zero ma è sceso ) quindi prima di parcheggiarla in box ho riportato il livello questa volta fra min e max .Ieri prendo la moto ho fatto un giro totale di 10 km e nel parcheggiarla mi sono accorto che era leggermente più basso della sera prima ....stasera rientrato dal lavoro non vorrei sbagliare mi sembra ancora leggermente più basso di ieri sera...premessa io ho guardato la moto e non ho visto perdite come non ne ho viste in terra...fra 1 mese ho appuntamento per tagliando 50.000 ma per il 2 Giugno dovrei partire ..avete qualche idea ? Grazie

io non perderei tempo a farla vedere al mecca...

Domani ho appuntamento in BMW dove ho appunta per il tagliando ,in ogni caso ho anche controllato astina olio per vedere se per caso il liquido causa guarnizione si nasconda nel motore , olio perfetto , stasera ho fatto rabbocco per andare in officina domani l'ho fatta girare e l'ho fatta camminare nel corsello box,perdite io non ne ho viste ...ho come la sensazione che evapora ...bohhhhh

fammi sapere...davvero curioso ormai...

Da fermo puó essere normale perché il liquido raffreddandosi cala notevolmente. Il controllo va fatto a caldo se no se rabbocchi rischi che poi scaldandosi lo sputi fuori

Mi permetto di dire la mia: il controllo livello liquido di raffreddamento va fatto esclusivamente a motore freddo, come indicato nel libretto di istruzioni

Avete ragione tutti , il controllo lo facevo comunque a freddo ..in ogni caso dopo l'ultimo rabbocco il livello non si è più mosso ( sgrat sgrat ) visita dal conce ..ispezionata anche da lui la moto non presentava perdite e l'olio era perfetto.
BOHHHHHH.......
Mentre ero in attesa dopo il viaggio di andata controllavo il livello serbatoio e notavo che diversamente da prima non si era mosso nonostante il tragitto causa traffico aveva causato la partenza della ventola diverse volte.
Ancora BOHHHH

Meglio così 😘😘

Mi ha chiamato il mio mecc dicendomi che sostituirà la pompa suddetta. Dopo un lungo viaggio notavo macchie di refrigerante sul carter della marmitta dx. Moto del 2012 con 24.700Km. Haimè😡


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Io avevo lo stesso problema e ho risolto montando il kit di guarnizioni originale. 30€ il costo del kit.

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Bmw K 1600 GT 2018
 

Ciao ragazzi
Ho acquistato una BMW K1600GT una settimana fa e ho notato anch’io subito una perita di liquido di raffreddamento sul cartel della marmitta di destra a neanche 200km di vita.
Ho prenotato il tagliando dei 1000 il 15 Maggio e farò presente al concessionario questa cosa.
Inoltre dopo 500km i freni anteriori hanno iniziato a fischire pesantemente e a grattre appena si tocca la leva.
Per il resto, un gran bel mezzo!

Per il resto?! :rolleyes: :mad:

:rolleyes: dai stai scherzando :cool: