cazzarola...si stancano con i colori....a me il bianco non piace ne su auto ne su moto, ma potevano farne una bianco arancio....


fantasia paura.....

Diciamo che ora dire che anche sul GS non si possa unificare TFT e navigatore saprebbe di ridicolo.

Viaggia...
Tranne quelle che si disfano

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Non e’ vero quello che scrivi tu. Basta andare sul configuratore ktm per vedere che c’è un pacchetto elettronico full a 1.100 euro e poi le manopole riscaldate a 300 euro e volendo i raggi a mille euro. Quindi se la matematica non e’ un opinione (e non lo e) questa Ktm costa tra i 4000 e i 5000 mila euro meno della multi in pari allestimento ovvero la S full.
Se poi si vuole piegare la matematica alla suprema arte della polemica questo e’ un altro discorso

Mancano i 1000 euro delle valigie siamo a 3000 di differenza comunque non sono Bruscolini

A me non fa schifo nel suo genere se la gioca ad armi pari con tutte le altre..fa schifo la 790 Adventure quella si che non si può proprio guardare

A me piace e anche più di V4,la vedo più più,ma per ora non la comprerei sono appena entrato nel mondo bmw,magari fra 3 anni.....

La Multistrada Full ha anche Akrapovic e parafango carbonio, per la cronaca

Vero, va aggiunto l’akra per altri 1000 euro quindi sono 4000 di differenza con la multi v4. Entrambe senza borse

Sicuramente un motivo di scelta

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A parte che non c’è paragone tra la bellezza della v4s e sta roba che hanno tirato fuori comunque L allestimento Ducati è superiore basta già vedere L impianto frenante...poi vabbè tu qualsiasi cosa che faccia ktm la ritieni superiore ma non è così...

Pienamente d accordo

La Multi in versione full, ha le borse.

Andrebbe confugurata una KTM FULL... cosa non possibile al momento, in mancanza del prezzo degli optionals.

A mio parere KTM è più completa se acquistata nuda e cruda. Configurandola full, credo che la differenza si assottigli.

Detto ciò a me piace moltissimo

Dpelago Ducati MTS V4

Caro frenkyninet

Io non ritengo superiore un bel niente, mi piacciono le Ktm e sono anche un grande ammiratore Ducati, non a caso sogno - un giorno - una panigale o una SF. La multi, poi, e’ un mezzo di assoluto livello. Riporto un dato oggettivo ovvero che la Kappa costa sensibilmente meno. E basta leggere il listino eh, non che ci voglia molto.
Poi l’estetica se la porta il vento se a te piace la multi...per me sei liberissimo. Anche Per me e’ una bella moto anche se non avvicina il fascino delle sportive di borgo panigale.

Con le borse sarà una differenza minima che magari si assottiglia di più con Lo sconto maggiore che solitamente fa Ducati rispetto a ktm

Non lo sapevo, allora la differenza effettiva scende a circa 3200 euro (perché le borse laterali Ktm costano circa così).

Sul configuratore Ktm ci sono gia i prezzi di tutti gli optional. Il confronto si può fare.

Comunque al di là del prezzo che e’ un dato oggettivo, Ktm costa meno. Sia questa Ktm che la multi sono due oggetti di assoluto livello. A ognuno la sua
Si attende una risposta degna di Bmw

Avevo guardato solo il sito di Motociclismo... sembra che anche il navi sia a pagamento su KTM

Comunque gran bella realizzazione... ciò detto, 3000€ ( se di questo si tratta ), non sono poca cosa.

Il tutto al netto di una presumibile maggior svalutazione di KTM

Dpelago Ducati MTS V4

Avevo detto 3000 non mi ascoltate....sul fatto che Ducati faccia sconti più generosi di KTM non mi risulta proprio

Questo è vero .. Multistrada di 10 anni fa sono sul mercato dell' usato a 9/10000 euro
Un 990 siamo sui 5000

La componentistica bisogna pur considerarla , L impianto frenante di Ducati costa il doppio di quello della adventure