probabimente non sono così stracciati, io non ne farei un problema vedi che se me le lo regalano lo piglio pure non funzionante:-o

E' ovvio che senza abs/esa non può avere la stessa quotazione della full.
Presi la mia prima GS bialbero nel 2018, 8 anni di vita con 40.000 km.
Bella da Dio, la fermai al primo incontro, il venditore (privato) una persona squisita e trasparente, senza abs/esa. Pazienza. Me la sono goduta.

Se e quando la ricomprerò sarà più base possibile, come l'attuale.
"Quello che non c'è non si rompe".

Concludo con un ultimo commento in questa discussione....:-o
X esperienza ho potuto riscontrare che quando ho venduto la mia prima Gs 2005 senza nessun optional, ho dovuto penare a venderla e ho avuto a che fare sempre con compratori di quelli ( vorrei ma non posso) che mi facevano proposte assurde e pesare il fatto che non avesse abs e esa, vi assicuro che tutte le mie moto son sempre ottime tenute benissimo da Me e da chi le ho acquistate...:brushtee:
Con tutte le altre moto (sempre vendute in primavera) tutto è filato liscio addirittura una l'ho venduta in un giorno dopo averla inserzionata e con tutti gli acquirenti son sempre rimasto in ottimi rapporti post vendita...:partyman:
Detto questo ognuno tragga le proprie conclusioni quando compra un mezzo...:)

E comunque al di là di tutti i discorsi fatti, x Me Abs e Esa son due optional indispensabili uno x la sicurezza e uno x la comodità di potersi regolare le sospensioni in automatico..;)

infatti esiste anche l'utenza che ragiona come te e come me quando comprai il gs nel 2005. Gli abs del tempo funzionavano male e avevano problemi, oggi sull'usato non li vorrei (parlo del servofreno elettrico). L'esa non c'era ed e' una comodita' ma non ne ho mai sentito la mancanza.
Non nego che per legge del contrappasso invece la mia R bialbero e' full e strafull, pagata usata un po' di piu' di una base ovviamente, ma non e' che la cercassi per forza cosi'.
Certo, un abs di oggi non lo rifiuterei di certo, ma parlo dal 2008 in poi quando sono diventati "normali".
Insomma gli optional te li godi certamente ma per me non sono una discriminante.
ps: ho sulla R le manopole riscaldate, provate un paio di volte mi danno una sensazione sgradevolissima, mano fredda fuori e calda dentro....:-o

Dal mio punto di vista che è dettato dalla mia esperienza, meno cose ci sono meno problemi si hanno. poi la R1150GS ha un'ottima frenata senza abs.

Inviato dal mio SM-A137F utilizzando Tapatalk

Come al solito quoto Aspes...;)

Ho da poco venduto una R100GS perché nell'ultimo giro, nonostante tenessi una distanza di sicurezza secondo me adeguata, hanno frenato bruscamente davanti a me e mi sono salvato solo perché sono riuscito a svicolare miracolosamente su un'altra corsia.

Con l'ABS sicuramente avrei avuto meno problemi, e così ho preso una moderna full-full di frocerie che frena e si guida meglio e più in relax di una "vecchia".

P.S.: qualche giretto parecchio lungo l'ho fatto, qualche mezzo vecchio ancora ce l'ho, e ritengo i vecchi veicoli meno affidabili di quelli moderni; ripararli poi mentre si è in giro è comunque sempre un problema :-|

con quelli datati una riparazione di fortuna è almeno una possibilità,con le moderne risolve solo il carro attrezzi

Concordo, solo che quelle vecchie si rompono moooolto di più di quelle moderne ;)

Almeno questa è la mia esperienza :-|