Grazie a tutti....:D

dai postate le vostre foto più belle con le vostre moto!!..:arrow::arrow:

allora ecco le mie

http://img818.imageshack.us/img818/3...vannisbike.jpg

http://img842.imageshack.us/img842/4914/k16004.jpg

http://img827.imageshack.us/img827/6797/k16002.jpg

http://img197.imageshack.us/img197/364/k16001.jpg



ecco la mia Gufetta

Non capisco perche' una foto non si vede e' ce' solo il link ?????

Ne mettero' altre dove faro' vedere il montaggio dell'autocom e di due specchietti aggiuntivi che ho messo per poter vedere le borse laterali.

Senza dubbio la K6 è bellissima su tutti i fronti e va bene per qualunque uso se ne faccia, ma non ditemi che vi piacciono quei faretti fendinebbia posticci, belli sulla adv, ma orribili su questa moto. La RT li ha integrati nel faro anteriore, come mai su questo trionfo di meccanica e di elettronica non hanno seguito la stessa strada ???

Per le frecce se interessa su Ebay de ce ne Son a iosa!

perché inavvertitamente hai fatto direttamente copia incolla dell'indirizzo !!
cancella il link, ripesca l'indirizzo URL della foto, clicca sull'iconcina con la collinetta ed inseriscilo li..;)

Giovanni...splendida la tua moto, davvero di grande eleganza!!:D:D

Avevo inizialmente la stesa perplessità, poi dal vivo ho cambiato decisamente opinione. Essendo neri, sulla GT L.G. essendo tutta intonata sul contrasto tra bianco e nero, risultano perfettamente integrati, avrei qualche dubbio invece sulla GT red, ma bisognerebbe vederceli, perché dal vivo fanno un effetto decisamente diverso!

la settimana prossima, appena avrò la targa, posterò qualche bella foto con la luce del sole!!

Perfetto sgomma...gia' modificato.
ora si vede che e' una Gufetta

Il "grigio" della GTL è stupendo!

Incredibile come cambiano i tempi, io ero rimasto alla moto completamente montata con il mio nome sui documenti nel cruscotto, coperta da un telo con loghi BMW Motorrad, su tappeto azzurro scoperta a sensazione come da cerimonia ...

Ora BMW invia il kit di montaggio come IKEA e ti tocca pure montartela, proprio vero che il target non è più quello di una volta ..... :(:(

:lol::lol::lol::lol:

Scherzo ovviamente, complimenti per le bellissime moto, spero di vederne numerose al K raduno :lol:

Buoni chilometri .........

La moto del Pinella

http://img217.imageshack.us/img217/6342/motoot.png

Ciao, complimenti per la dedizione amorosa per la tua K6. Ti volevo chiedre cosa ne pensi se passo dalla Gs adv 2010 alla K6, che ho provato e mi sembra un missile aria terra. Grzaie

La domanda sembra un invito a nozze.... :lol::lol::lol:

Ma tu non avevi un K1300GT con problemi di vibrazioni?:confused:

si lo tenuta tre mesi e poi lo venduta ed ho comprato il gs adv 30 years....

Sgomma allora che mi dici della K 6 vale la pena cambira la Gs adv 30 years con la k6...

A Panco sembra un invito a nozze...;)ma non è così...anzi mi tiri gioco forza dentro una discussione che rischia di alzare un pò di polverone (se si alza parlando di K6/ RT figuriamoci parlando di K6/GS...!!)

Ad ogni modo, provo a rispondere..:

Mi chiedi cosa ne penso se passi dall'ADV alla K6?...penso che dovreti prima interrogarti su cosa cerchi in una moto, che stile di guida hai, e quali esigenze vuoi soddisfare prioritariamente!! questo perché, a parer mio, le due moto soddisfano in misura diversa tra loro le varie esigenze che può avere un motociclista!:-o;)

LA GS è agile, divertente nel misto stretto perchè facile da condurre, adatta agli spostamenti di medio raggio, protegge molto poco ed ha un motore valido nella guida tranquilla, e se sollecitato anche in quella timidamente sportiva, ma vibra e non sa cosa sia un vero allungo. Il suo motore malgrado possa raggiungere gli 8.500 giri, non invita a superare i 5-6,000 giri, e gradisce essere sfruttato nel range 2.500 - 5,500 giri!!

La K6 ha maggiori prestazioni, maggiore protezione ed è quindi più idonea per fare lunghi viaggi, anche in coppia ed a pieno carico. Ti mette a disposizione sempre una buona riserva di potenza ed è dotata di un buon allungo, potendo raggiungere gli 8500 giri con facilità, senza buchi di erogazione né vibrazioni degne di nota. E' in grado di sviluppare velocità medie elevatissime, è certamente più stabile in velocità, quasi altrettanto agile rispetto al GS tra le curve lente, ma molto più efficace nelle curve veloci, ma è anche ben più pesante ed impegnativa!

Io ho sia il GS che la K6 e se dovessi scegliere tra le due non avrei alcun dubbio, la K6 è più moto e nel complesso più soddisfacente, ma ciò deriva dalle mie esigenze. Come avrai letto ci sono altri motociclisti che di un 6 cilindri non sanno che farsene, e opterebbero per la scelta opposta alla mia.

Posso solo dirti di provare bene la K6 in modo da fare una scelta la più consapevole possibile!!

Le frecce su ebay non le trovo. Dove posso acquistarle?

Sgomma,
Ottima analisi, la condivido in pieno. Anch'io sono passato dal GS al K 1600, e per adesso sono arciconvinto di avere fatto la scelta giusta. D'accordo, mi mancherà la possibilità di fare uno sterrato estremo, ma in compenso ho un motore, una stabilità, un confort di guida, insomma una "soddisfazione", decisamente superiore.

Per Coco:
Valla a provare. Il problema sarà che ti piacerà e farai fatica a trovarla...

ti ho mandato un mp

Per chi fa fatica a trovare la k6 mi contatti che gli fornisco il tel del mio concessionario. Ne ha due che non riesce a vendere. Sono f.o. (non ho interesse alcuno nella vendita).