Vista oggi...non mi esprimo per non offendere nessuno...il top e la leva per regolare il cupolino...solo dall'esterno :-(


Carpe diem

Ne la nuova, ne la vecchia.
Che se la tenga Toshiro Mifune per ammazzarci le mosche la Katana....

non smettevo di ridere allo stand...dai è uno scherzo,ci filmavano per vedere la reazione.

Sai che sulla mia l'ho regolato appena comprata (2014) e non l'ho più toccato?
Perchè avrei dovuto poi...anche se dice ad invecchiare ci si ritira
Si vede sono un ragazzo semplice

e allora se non serve si poteva mettere una vite,la regoli dal conce il primo giorno,costava anche meno.

Verissimo, quello che non c'è (specie se di fatto inutile) non pesa, non costa e non si rompe

la scomodità del regolare il parabrezza nel gs adv aria era tale che anch'io non lo toccavo mai.
con lc che lo puoi regolare anche in movimento lo uso più spesso.
certo che scendere dalla moto per farlo è fantastico.:lol:

Io sull'Explorer avevo la regolazione elettrica e ti assicuro che d'estate lo abbassato spesso per fare arrivare più o meno aria

Carpe diem

Io d'estate guido in piedi.

Spesso anche io

Carpe diem

Emorroidi? [emoji849]

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...o aria (puzzette)...:lol:

Nella vecchia 2014, si regola in inclinazione con una mano, in movimento. E in altezza, con la brugola, montandolo in una delle tre posizioni possibili. Moto da 12.500 Euro.
Molto utile, ma regolato una volta, non si tocca più.:)
Comunque sostituito con un modello più protettivo, come ho sempre dovuto fare con tutte le moto, regolato sotto la linea degli occhi, non serve davvero più toccarlo. Tra l'altro, la 1000 dal 2014 al 2019, era l'unica moto, a quel prezzo, che permetteva quella versatilità. Almeno che io sappia. Ma il meccanismo, brutto e complesso, con la molla ed il gancio di ritegno, era nascosto dentro alla carenatura del cruscotto, che tutti hanno criticato ma aveva ragione di esistere anche per quello.:confused:
Quando provai la RT, la primavera scorsa, ho passato mezz'ora a spostare il cupolino: o ce l'avevo davanti agli occhi tipo scooter, o arrivava aria sul casco. :mad: Quella, per me, è una grave lacuna per una moto di quel tipo. :( Non il fatto che si debba fermarsi per regolarlo. Cosa abbastanza comune. Allora la Tiger, la Super Tenerè, la Tracer, la Versys (con i pomelli) le buttiamo? Solo le prime che mi vengono in mente. E quelle dove non si regola e magari te lo danno anche finto, come le GS850/750 e le varie edizioni "Rally" della GS "sua Maestà"?
Anche per me è un passo indietro. Ma che si debba gridare allo scandalo, francamente mi fa ridere.. Parliamo di una regolazione che si effettua raramente, o mai. Come il manubrio, le leve e la sella, quando si porta a casa la moto.:)
Ci sono sicuramente altre cose criticabili. :lol::lol::lol: Non certo il cupolino regolabile (ammesso che ovviamente superi la prova pratica), che altre moto di costo e/o segmento paragonabile, non hanno proprio.:-o
A mmme, sto scarrafone me piace..:love3:
Ciao!:)

Someone al #208 ha messo un "AMEN".....

Da incidere sulla pietra....

Eccola spiegata in un video !!

https://youtu.be/72JeHoZoIpc

Ha tutto quello che serve in termini di gadget ...il motore c'era già, su forche e su mono ci si mette mano come su tutte le altre moto, non esiste ready to race, se uno vuol divertirsi la moto la deve personalizzare che sia Suzuki Yamaha Ktm Bmw etc etc

la moto non so ma il video è fatto benissimo!

quoto al mille per cento. sarà poi che a fianco ci sono quelle del Gualo e di Rahier, che per semplicità estetica e proporzionalità le definerei pura poesia. poi vorrei vedere la faccia di quello che ha avuto l'ideona di mettere la leva per la regolazione del cupolino esternamente e in mezzo, e con una brugola da ferramenta cinese.

Vabbè quella della regolazione del cupolino è incommentabile [emoji23][emoji23][emoji23]


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credo abbia ragione Belavecio, eravamo su Candid Camera :lol:

A me invece questa moto piace abbastanza.
Ha una linea "diversa" rispetto alle altre del suo segmento, molto meno anonima ...
Le modifiche che farei sono:
Scarico aftermarket, spostato un po' più in alto
Piastra paramotore inferiore
Paramotore tubolare "importante" con faretti
E sicuramente uscirà anche un fanale anteriore aftermarket (quello originale non mi piace moltissimo)