Visualizza la versione completa : Trafilatura olio basamento(GS 1200)
Ho bisogno di un consiglio.
Ho una trafilatura d'olio nel basamento del motore, nella zona posteriore in basso(logicamente in mezzo) del boxer proprio dietro al 2in 1 dello scarico.
Tale trafilatura non fa la goccia ma è arrivata a sporcare in parte la parte bassa del motore e un pò la piastra paramotore. I due meccanici qualificati che ho contattato mi hanno fatto due quadri distinti.
1° va operato xche può essere una cosa non bella.
2° GIUGNO:E' una cosa solita in questi motori, rischi di rimontare un altro paraolio e che possa fare la stessa cosa, per me non è niente. Adesso che è finita la stagione ed ha tempo lo farebbe. Alla mia obbiezione "...ma se non è niente perchè farlo!". Mi ha ribadito che essendo ancora in garanzia si può anche fare. PERCHE' ADESSO SI. Aveva ragione il primo?.
Rischio di smontare un motore che va bene (con annessi e connessi), per una operazione inutile dettata solo dal fatto che è in garanzia?
Voi cosa fareste?
greenmanalishi
30-11-2006, 10:33
se fosse la mia smonterei, non ho capito bene da dove trafila e forse con una foto si capirebbe meglio. comunque la garanzia c'è e va sfruttata a maggior ragione su una moto nuova.
Kilimanjaro
30-11-2006, 10:45
Potrebbe essere il paraolio dell'albero primario del cambio, che facendo trafilare anche una lacrima d'olio ti imbratta il disco della frizione. L'effetto centrifuga della frizione fa il resto. La chiusura tra motore e scatola del cambio non è sigillata, pertanto secondo me esce da li.
Se è quello che dico io ti devono cambiare paraolio e disco della frizione, perchè ormai tutto imbrattato.
Un bravo meccanico lo fa bene e senza tracce.
Per farlo ti dividono in due la mukka (se hai le coronarie buone vai a vedere, altrimenti resta a casa). ;)
Ho bisogno di un consiglio.
Ho una trafilatura d'olio nel basamento del motore, nella zona posteriore in basso(logicamente in mezzo) del boxer proprio dietro al 2in 1 dello scarico.
Tale trafilatura non fa la goccia ma è arrivata a sporcare in parte la parte bassa del motore e un pò la piastra paramotore. I due meccanici qualificati che ho contattato mi hanno fatto due quadri distinti.
1° va operato xche può essere una cosa non bella.
2° GIUGNO:E' una cosa solita in questi motori, rischi di rimontare un altro paraolio e che possa fare la stessa cosa, per me non è niente. Adesso che è finita la stagione ed ha tempo lo farebbe. Alla mia obbiezione "...ma se non è niente perchè farlo!". Mi ha ribadito che essendo ancora in garanzia si può anche fare. PERCHE' ADESSO SI. Aveva ragione il primo?.
Rischio di smontare un motore che va bene (con annessi e connessi), per una operazione inutile dettata solo dal fatto che è in garanzia?
Voi cosa fareste?
Visto che ci conosciamo..........ci siamo conosciuti dal mecca di Mototecnica.
La 1 deve avertela detta il Mecca ex Bmw .
La 2 deve avertela detta il Conce ....intasato di lavoro e che non poteva farti il lavoro subito.
Sicuramente ha ragione il 1°, perche' al disopra di ogni sospetto, poiche ' tu sei in garanzia e lui , comunque, non ci guadagna nulla.
Grande Andela. Hai centrato l'obbiettivo. Anch'io la penso come tutti voi. L'ago pende dalla parte della smontata del boxer.
guglemonster
30-11-2006, 11:43
soprattutto se, come già sottolienato, stai perdendo dal corteco del motore, la frizione parte, e ciao moto..
smonta, chiedi di visionare il disco e insisti perchè ti cambino anche quello in garanzia se anche solo lievemente unto......
LA mia faceva uguale, risultato trafilava il paraolio del cambio fra motore frizione cambio. smontato in garanzia ora tutto ok..:cool:
fallo fare fin che e' in garanzia...comunque non dovrebbe comunque andare sul disco frizione almeno cosi' mi ha detto il conce..e la mia che piano piano da trafilaggio ha cominciato a fare la goccia non mi ha dato problemi sulla frizione..
Kilimanjaro
30-11-2006, 16:44
...comunque non dovrebbe comunque andare sul disco frizione almeno cosi' mi ha detto il conce..
Secondo me Ti ha detto che non ci va per non cambiarla.....
Ci va, ci va...
MacGyver
30-11-2006, 16:54
Ho bisogno di un consiglio.
Ho una trafilatura d'olio..................Voi cosa fareste?
;) Paraolio! Non devono smontare il motore, devono solo arrivare fino alla frizione che a questo punto va sostituita.;)
Tricheco
30-11-2006, 17:47
io visto che sei in garanzia andrei a fondo
:mad: fatta anche sulla mia..... sbudellata la moto...frizione non cambiata.....ho speso 50 euro per olio cambio e fascette!!!!!!!!!!
Ho bisogno di un consiglio.
Rischio di smontare un motore che va bene (con annessi e connessi), per una operazione inutile dettata solo dal fatto che è in garanzia?
Voi cosa fareste?
L operazione NON e' inutile. Non e' tolerabile avere perdite d olio su un auto ma sulla moto e' anche pericoloso...
Se non ce goccia puo essere solo polvere dalla frizione ?
quanti KM hai sulla moto ?
Alessandro S
30-11-2006, 23:25
Il trasudamento potrebbe anche avvenire da un imperfetto posizionamento ( o insufficiente quantità) del mastice sul bordo di accoppiamento verticale dei due semicarter, che nella parte inferiore compongono la coppa dell'olio.
Nell'immagine si vede bene la linea di congiunzione tra i "gusci".
MacGyver
30-11-2006, 23:41
http://img105.imageshack.us/img105/8871/carter1200xo0.jpg
Se non ce goccia puo essere solo polvere dalla frizione ?
quanti KM hai sulla moto ?
18800 Km e la polvere c'è, ma molto bagnata. Per quanto riguarda la frizione anche a me è stato detto che non può patire ma un 'occhiata, visto i suggerimenti, gliela farò dare. La zona è proprio questa
Alessandro S
01-12-2006, 11:57
E' stato controllato il serraggio delle viti del carter in quell'area?
el_conguero
01-12-2006, 12:03
scusa eh...
ma se hai la moto in garanzia io ti sconsiglio di non far nulla, anzi strapazzala, così se si scassa del tutto hai la garanzia e ti becchi un motore nuovo, se non si scassa vuol dire che non era nulla di grave
:wave:
No per ora solo controlli visivi!!!!!!!!
scusa eh...
ma se hai la moto in garanzia io ti sconsiglio di non far nulla, anzi strapazzala, così se si scassa del tutto hai la garanzia e ti becchi un motore nuovo, se non si scassa vuol dire che non era nulla di grave
:wave:
Premetto che è 3 mesi che la utilizzo così e la perdita rimane costante.
... e se poi mi si spacca tutto finita la garanzia??? (aprile 2007)
el_conguero
01-12-2006, 12:16
continua a sfruttarla che ti mancano ancora un po' di mesi...
se non succede nulla a febbraio/marzo sfrutti la garanzia
ho lo stesso probblema e ho deciso di aspettare perchè la moto va bene e ho ancora 1 anno di garanzia.
Paperinik
01-12-2006, 16:42
Scusate...scusate.prima Di Smontare Tutto Quanto Posso Fare Un'ipotesi Semplice?
-e' Stato Aggiunto Troppo Olio Nel Cambio Tutto Qui....controlla Il Livello.
MacGyver
01-12-2006, 16:54
http://img53.imageshack.us/img53/5199/carter1200td3.jpg
fabioscubi
01-12-2006, 17:04
MacGyver,hai fatto tu quel disegno?:lol:
gianluGS
01-12-2006, 17:11
anch'io come Teonoto ho notato un leggerissimo trafilaggio d'olio in prossimità del paraolio mostrato da Mac
per ora non ho fatto niente,al tagliando lo faccio controllare ma la perdita è cosi' esigua che non gocciola nemmeno e siccome conosco i tempi BMW :( aspetterò al tagliando per far aprire....
cmq funziona tutto benissimo anche la frizione stacca bene anche dopo 3 ore di off
anch'io come Teonoto ho notato un leggerissimo trafilaggio d'olio in prossimità del paraolio mostrato da Mac
per ora non ho fatto niente,al tagliando lo faccio controllare ma la perdita è cosi' esigua che non gocciola nemmeno e siccome conosco i tempi BMW :( aspetterò al tagliando per far aprire....
cmq funziona tutto benissimo anche la frizione stacca bene anche dopo 3 ore di off
conordo con te!
STECCA61
01-12-2006, 18:30
avuto stesso problema 14.000 km tutto in garanzia, diagnosi giusta fu Kilimangiaro a farla- sostituz. anche disco 33 giri della clutch:(frizione)
kisses
Livello olio Ok. E da ieri sera la moto è dal conce per l'intervento. MI SONO DECISO. Vi terrò aggiornati venerdi dovrebbe rientrare.
E' stato controllato il serraggio delle viti del carter in quell'area?
stessa cosa sulla mia ex ...
controllai i serraggi ed erano a posto ...
il corteco dovrebbe essere quello del cambio e non dell'albero motore come da foto inserite .... così mi disse il conce ....
oppure ....
potrebbe essere l'olio idraulico che perde dall'attuatore della frizione ....
tutti e 2 sono difetti ricorrenti sul 1200 ....
prova a sentire che tipo di olio è .... quello del cambio puzza tanto tanto ....
Alessandro S
02-12-2006, 15:07
L'olio dell'attuatore idraulico lo escluderei, il gruppo di comando sta sulla parte opposta del cambio.
Giustamente bisognerebbe capire se si tratta di olio motore o olio del cambio. In ogni caso però per riparare la perdità bisognerà separare il cambio dal motore
Per favore, cerca di sforzarti a rispondere premendo il tasto POST REPLY e non il tasto QUOTE.
L'accumularsi di citazioni inutili appesantiscono il thread e lo rendono poco leggibile.
Quindi ti esorto a riaprire il post per eliminare sia il quote inutile che anche tutta questa frase in verde.
Grazie. Ezio51
L'olio dell'attuatore idraulico lo escluderei, il gruppo di comando sta sulla parte opposta del cambio.
Giustamente bisognerebbe capire se si tratta di olio motore o olio del cambio. In ogni caso però per riparare la perdità bisognerà separare il cambio dal motore
vero che sta dalla parte opposta ... però guarda bene ... se perde arriva a generare lo stesso tipo di colatura nella parte sotto ...
ho lo stesso identico problema sulla mia, martedì mattina ho l'appuntamento dal conce per l'intervento in garanzia.
a onor del vero è stato proprio il meccanico bmw ad avvisarmi due settimane fa facendomi il tagliando dei 10.000 (io non avendola mai lavata da quando ce l'ho - gennaio di quest'anno) non mi ero proprio accorto del trasudamento.... :cool: :cool:
comunque sia, ha controllato bene e nel mio caso è proprio l'attuatore della frizione (mi ha fatto vedere tutto il percorso che fa l'olio fino punto in questione...)
per cui, per il momento (sgrat... sgrat... ) niente vivisezione della mukka, ma un banale intervento da un'ora di lavoro in totale...
W IL 1150
CHE NON
SI ROMPEVA
E NON PISCIAVA OLIO
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol:
infatti il mio pisciava benzina.... ;)
Ok ci siamo:D . Sono andato a ritirarla ieri. Il motore gira ( forse dico una baggianata ma sembra abbia più compressione)ma purtroppo sono riuscito a testarla solo per pochi Km causa l'ora tarda. La sentenza dell'intervento è stata quella del paraolio dell'albero primario del cambio. Altri danni non mi sono stati paventati. Tutto in garanzia. Ho approfittato per il tagliando e la moto mi è stata riconsegnata pulita in modo impeccabile, con motore ovviamente lucente. SE non che.... prendo un lieve avvallamento a velocità ridotta sulla strada di casa e TAC mi si accende la spia che segnala il mal funzionamento del faro anteriore...ma FUNZIONA!!!!:rolleyes: . Sara' stato il lavaggio che mi hanno affettuato o il sensore mal posizionato? :( :(
L'abbreviazione di CanBus, per gli amici.
Forse non sarò tuo amico ma non capisco!!!!!!!!!!(scherzo)
MacGyver
13-12-2006, 00:06
Ok ci siamo:D ......La sentenza dell'intervento è stata quella del paraolio dell'albero primario del cambio...... :( :(
:lol: ..so' troppo forte!!!:lol:
ilmaglio
13-12-2006, 07:01
non ci guadagna nulla.
Come, non ci guadagna nulla? bmw lo paga, non so quanto.
:wave:
Come, non ci guadagna nulla? bmw lo paga, non so quanto.
:wave:
E' un Mecca ex BMW ma non e' ufficiale BMW , quindi non puo' fare interventi
in garanzia .
ripresa da alcuni giorni la motina dall'intervento in garanzia: sostituito paraolio attuatore frizione...
fatte alcune centinaia di km, il trafilaggio è effettivamente scomparso ;) ;)
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |