ma il boxer quando cade ....

[Capitan Booster]

..... per i motivi più vari .... nella migliore delle ipotesi prende una botta sulla testa del cilindro. Che danni si possono verificare? La ghisa assorbe l'urto? Si spacca, si crepa?

E poi svicolando in città vi è mai capitato di prendere con la testa del cilindro un marciapiede, un paracarro .... cemento. Lo so, lo so, è una paranoia. Che ho da quando c'ho sti fiaschi di vino che escono da tutte le parti ..........:lol: :lol:

[MUKKA-EXPRESS]

......io ho una bella limata sul coprivalvole sx grazie ad una rotonda un pò rialzata.......olio non ne esce e, continua ad andare.......
Non la cambio.......ho fatto una curva al limite.....:lol: :lol: :lol:

[saurogs]

bene che vada lo graffi più o meno pesantemente.:confused: ...però qualche cicatrice non guasta:cool: ...se ti dice male si crepa...un r80r caduta da fermo è arrivata su un bastardissimo sasso.....:mad: :mad:
io appena posso monto i para teste in carbonio.....costano ma dicono siano utili (consigliate anche da pepot:!: :!: )e poi così copro l'ultima grattuggiata:confused:

[xaro]

Io l'ho coricata un paio di volte; sulla S si graffiano le teste e le frecce post. se sei sfigato puoi graffiare anche i fianchetti post.

[emmegey]

..... per i motivi più vari .... nella migliore delle ipotesi prende una botta sulla testa del cilindro. Che danni si possono verificare? La ghisa assorbe l'urto? Si spacca, si crepa?



http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=81731&highlight=quando+la+mucca+picchia+testa

[barbasma]

quando cade un 1150 si crepa l'asfalto...

quanto cade un 1200 si crepa il telaio...

[Lecter]

quando cade un 1150 si crepa l'asfalto...


... e se hai il bauletto......a volte si piega il telaietto posteriore... :(
Purtroppo a me è successo :mad:

Sarà anche di ghisa, ma il telaietto posteriore del 1150 fa veramente cacare! :confused:

[barbasma]

pensa quello del 1200... attenzione a cadere con le valige...;)

[Claus70]

io appena posso monto i para teste in carbonio.....costano ma dicono siano utili (consigliate anche da pepot:!: :!: )e poi così copro l'ultima grattuggiata:confused:

in carbonio sono resistenti????:rolleyes: questa mi giunge nuova

[barbasma]

giunge nuova anche a me.

gli unici paratesta resistenti sono quelli in alluminio... bikerfactory o touratech... testati nel motorally.

il carbonio è fragile.

a meno che non sia misto KEVLAR.

[jjerman]

a me è successo...
la moto si è solo appoggiata per terra
passavo sulla neve ma in una curva in ombra era ghiaccio
mi sono fermato e pian pianino cercavo di spostarmi,
piedi a terra, sul lato esterno della strada per
cercare neve non battuta
purtroppo non ce l'ho fatta a tenerla ed è
andata giù

la conseguenza (unica, nessun danno estetico)
è stato un leggero trafilamento alla base del cilindro

sostituzione di tutte le guarnizioni e vai!

[Bobbe]

quando cade un 1150 si crepa l'asfalto...

quanto cade un 1200 si crepa il telaio...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
bella!!!

[maxthud]

E poi svicolando in città vi è mai capitato di prendere con la testa del cilindro un marciapiede, un paracarro .... cemento. Lo so, lo so, è una paranoia. Che ho da quando c'ho sti fiaschi di vino che escono da tutte le parti ..........:lol: :lol:


???



rilassati

[Burro]

io ti posso dire cosa succede quando una macchina buca uno stop e ti boccia esattamente sulla testata con pracilindri.......:(

....spendi....tanto :mad: :mad:

[Claus70]

io ti posso dire cosa succede quando una macchina buca uno stop e ti boccia esattamente sulla testata con pracilindri.......:(

....spendi....tanto :mad: :mad:

sempre meglio che su una gamba ;)

[Burro]

e perchè?

i ricambi costano meno :lol: :lol:

[xaro]

in carbonio sono resistenti????:rolleyes: questa mi giunge nuova


Io ho coricato un paio di volte sul copri-coprivalvole in carbonio, e si è solo crepato quest'ultimo ma è rimasto compatto al suo posto.

quelli originali costano 340€ circa cadauno
da Tamburini si trovano con 140€ ...

[Claus70]

Io ho coricato un paio di volte sul copri-coprivalvole in carbonio, e si è solo crepato quest'ultimo ma è rimasto compatto al suo posto.

quelli originali costano 340€ circa cadauno
da Tamburini si trovano con 140€ ...

appunto, come immaginavo si rompono, non sono ripari per le cadute, sono solo dei coperchi estetici e prevengono i graffi sui coprivalvole nelle pieghe al limite grazie alla placchetta metallica riportata.

[guidopiano]

io ti posso dire cosa succede quando una macchina buca uno stop e ti boccia esattamente sulla testata con pracilindri.......:(

....spendi....tanto :mad: :mad:

per me se la macchina ha bucato lo stop e quindi tu hai ragione :lol:

.....spendi.... ZERO :D :D

[aspes]

quando cade un 1150 si crepa l'asfalto...

quanto cade un 1200 si crepa il telaio...


da barba, lo sai anche te che come telaio e' ben piu' dotato il 1200 del 1150, e poi il peso non favorisce l'incolumita' nelle sdraiate, semmai il contrario, poi dove in caso estremo col 1200 spacchi un fianchetto col l'altra bugni il serbatoio,nelle cadute deve essere ben piu' avvantaggiato il 1200..

[Giacam]

Ai miei GS non sono mancati i segni sulle teste... ogni segno un ricordo... aahhhh... come le cicatrici.
Difatti chi non ha un graffio su almeno una testa del suo GS io manco lo guardo!!!

[guidopiano]

Difatti chi non ha un graffio su almeno una testa del suo GS io manco lo guardo!!!

hahahahahah allora a me mi dai pure un bacio :eek: ...

io la testa l'ho pure bucata che si vedevano le molle delle valvole :lol:

[er-minio]

I paracilindry Biker-Factory sono molto resistenti.
Mi pare ovvio ricordare che le moto non sono fatte per cadere (sembra strano, ma c'è chi si lamenta dei danni quando sdraia la moto... :lol: ), logicamente anche con il paracilindro i danni e graffi li fai (al 90%) con una scivolata. Servono per evitare di bucare la testa e gettare olio in strada, o salvarti dalla caduta da fermo, etc.

Cmq, tornando ai biker-factory, io al Mukken Romano, mentre portavo le moto al ristorante la sera del sabato ero talmente nervoso che, girandomi un istante indietro a vedere se c'erano tutte le moto (una bella fila: una novantina) ho allargato verso destra dando una cilindrata contro il muretto "New Jersey" in cemento della flaminia attorno ai 100 all'ora. Esperienza non piacevole, ma in quel caso il paracilindro ha fatto il suo sporchissimo lavoro. :lol:
Ti posto un paio di foto.

La sgrattata in alto è l'amato muretto:
http://www.jnkmail.com/photos/director/albums/pista/lg/m_0004_05.jpg

Risultato della recente (e prima con questa moto) scivolata al lago del salto:
http://www.jnkmail.com/private/qde/cilindro_salto.jpg

[3alista]

A me e' caduta dal cav centrale e si e' squarciato il serbatoio.......ma io sono sfigato
p.s. le teste hanno il paratesta tt in al e non hanno nulla

[Giacam]

hahahahahah allora a me mi dai pure un bacio :eek: ...

io la testa l'ho pure bucata che si vedevano le molle delle valvole :lol:


:rolleyes: Sei un mito! :!: ;)

[brontolo]

(..)

quanto cade un 1200 si crepa il telaio...

Addirittura?!?!?!?!?:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Ma va cagare, Barba.....va........

Il paratesta originale BMW va benone http://img441.imageshack.us/img441/2563/pict0027xr6.jpg

[AlessandroF]

pensa quello del 1200... attenzione a cadere con le valige...;)

Qui devo darti torto:
Con l'R1150R ho rotto i supporti delle borse 2 volte, sempre per semplici appoggiate. (tipo: moto sul cavalletto urtata da un'auto uscendo dal parcheggio).
Con il GS1200, malgrado l'apparenza ballerina delle borse, sono caduto una volta per una sbacchettata, quindi esterno curva. La moto ha preso una bella sberla per terra ed ha strusciato per molti metri sulla borsa. Nessun danno oltre alla inevitabile grattuggiata.

[barbasma]

ecco quel paratesta basta e avanza...

comunque attenzione a non cadere con le VALIGE.;)

il problema non è la rottura delle valige... ma il retrotelaio... a qualcuno è capitato e senza fare cadute da cross...

[Pier_il_polso]

quando cade un 1150 si crepa l'asfalto...

quanto cade un 1200 si crepa il telaio...

Amen..........

[Pier_il_polso]

pensa quello del 1200... attenzione a cadere con le valige...;)

Con le valigie di cadute ne ho fatte diverse, qualcuna anche più "tosta", ma non è mai successo nulla ne alle borse ne al telaio posteriore....

[architetto]

quando cade un 1150 si crepa l'asfalto...

quanto cade un 1200 si crepa il telaio...


QUOTO!!!!!!!!!!!:D

[giucas]

..... per i motivi più vari .... nella migliore delle ipotesi prende una botta sulla testa del cilindro. Che danni si possono verificare?


...che si spacchi il pavimento del garage...:confused: :confused: :confused: :confused:

[paco68]

Amen..........

è una fissazione del barba...:(
non possiamo farci nulla...si era anche ipotizzato che il famoso telaio del 1200 che affermava di aver visto l'avesse piegato lui stesso con la sola forza del pensiero:lol:
il ritorno di barba-jedi:lol:

[paco68]

appena avvertite che state per cadere, sganciate subito le valigie!!!!
il bauletto si sgancia da solo....:lol: :lol: :lol:

[biancoblu]

Il paratesta originale BMW va benone http://img441.imageshack.us/img441/2563/pict0027xr6.jpg[/QUOTE]

e non perdi la garanzia:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Kilimanjaro]

quando cade un 1150 si crepa l'asfalto...

quanto cade un 1200 si crepa il telaio...


Quanto a telaio casomai il contrario...
Basta prendere un calibro ed un centimetro a nastro e verificare qualche misura nella struttura a traliccio del telaio sottosella delle due beniamine.
Chi ha visto Long Way Round sa quali sono i punti di rottura e capirà perchè alcune misure del traliccio nel modello nuovo sono state modificate.
Quanto alla ghisa, ma dò la vedete sta ghisa?
Mica è una stufa?
E' tutto alluminio, magnesio ed acciaio.
Con la ghisa ci si facevano i ferri da stiro a carbonella, de 'na vorta.....

[itl40870]

Concordo, ma un bel paracilindri no?

[Lecter]

Il coperchio valvole lo scartavetri anche con il paracilindri. Io ho su un paracilindri originale BMW, ma il coperchio SX ha il suo bel segno ugualmente....

[saurogs]

in carbonio sono resistenti????:rolleyes: questa mi giunge nuova
stanno nel catalogo wunderlich cod. 8160972, poi nello stesso ci sono delle protezioni coperchio valvole cod 8166220 in alluminio, però non ho trovato l'immagine:confused:

[Muccarr]

Purtroppo capita !! non vi dannate......

[Kilimanjaro]

Magari dall'immagine si vede poco. Confrontando per quello che si può la struttura a traliccio dei telai si capisce la differenza....

http://foto.webalice.it/img_sito_/preview_fa1/ma/au/maurocolantoni//medium_c76b2543aa6d64d730b21e35f4819c86.jpg

[Psycho]

Boh...

Schwarzy è volata a 130 e si è grattata la testina sx fino a fare uscire l'olietto...

Ed è in splendida forma!!!:eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

[Kilimanjaro]

Oltre al paracilindri è utilissimo il parateste in resina o quello in metallo della nuova Adv. Salva i coperchi valvole e consente di tornare a casa.

[Janno]

Quando il boxer cade...




...








...si perde la garanzia! :lol::lol::lol:

[paco68]

Magari dall'immagine si vede poco. Confrontando per quello che si può la struttura a traliccio dei telai si capisce la differenza....

http://foto.webalice.it/img_sito_/preview_fa1/ma/au/maurocolantoni//medium_c76b2543aa6d64d730b21e35f4819c86.jpg

si, è innegabile che ci sia stato un notevole passo avanti sul telaietto, tanto + che nel 1200 il gruppo cambio non è + portante...