Visualizza la versione completa : Ohlins: click spariti!
brontolo
06-11-2006, 09:30
Siccome già non ci capisco una fava (quasi):-o con le regolazioni, nell'ammo post la rotella nera gommosa del "rebound dumping" gira libera, non ci sono + i click?
Capitato a qualcuno?
Telefono ad Andreani?
Grazie!
Ah....l'ammo sembra funzionare: se chiudo tutto o apro tutto la differenza c'è......insomma non è tinco o come un caco......
Mi sembra che quando non ci sono più i click vuol dire che non c'è più gas dentro.
Dovresti farli ricaricare ma sopratutto controllare eventuali perdite
Forse è giunto il momento della revisione
Frankie72
06-11-2006, 11:16
Infatti. Meglio chiamare Andreani.
Dal manuale d'uso ohlins:
NOTE!
If no “click“ is felt, the shock absorber must be
inspected by an authorized service workshop. It
could be due to incorrect or lack of gas pressure.
e questo spiegherebbe pure il tuo scivolone di qualche giorno fa...
barbasma
06-11-2006, 11:25
azzz.... hai consumato anche gli ohlins....:lol: :lol: :lol: :mad: :mad:
revisione urgentissima!!!;)
brontolo
06-11-2006, 11:30
e questo spiegherebbe pure il tuo scivolone di qualche giorno fa...
Cioè?
Non ho perso olio....la moto mi è andata per i cazz suoi col davanti..... :scratch:
azzz.... hai consumato anche gli ohlins....:lol: :lol: :lol: :mad: :mad:
revisione urgentissima!!!;)
Sono seriamente preoccupato, veramente!
5000Km con gomma e pastiglie posteriori, ammo post che dopo 13000km è da revisionare.......cioè scoppiato, non da revisionare semplicemente, scoppiato!!!!!:mad: :mad: :mad:
Fossi almeno un manico.....invece son cazz one e basta!:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
Confermo, ho telefonato: l'ammo è da revisionare, cioè senza click non va bene.
Cioè?
Non ho perso olio....la moto mi è andata per i cazz suoi col davanti..... :scratch:
Sono seriamente preoccupato, veramente!
5000Km con gomma e pastiglie posteriori, ammo post che dopo 13000km è da revisionare.......cioè scoppiato, non da revisionare semplicemente, scoppiato!!!!!:mad: :mad: :mad:
Fossi almeno un manico.....invece son cazz one e basta!:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
Confermo, ho telefonato: l'ammo è da revisionare, cioè senza click non va bene.
Potresti gentilmente tenerci informati sull'evolversi della situazione con Andreani e su altre cose che ti vengano in mente circa la relazione su questa sorpresa e lo scivolone di Dom scorsa.
No perchè le sosp di serie del gs 2006 sono ancora più penose di quelle del 2005, ma se, adesso che stavo per decidermi, mi salta fuori che Ohlins toppa in questo modo...
Grazie, sai!
Se la moto si è "seduta" dietro l'anteriore si è per forza alleggerito... Tu hai detto che hai fatto curva e controcurva e nella controcurva la moto è partita, ora nella prima curva la moto si è abbassata dietro perchè l'idraulica era probabilmente "esausta" poi la molla non ha avuto tempo di risollevare del tutto la moto ed hai affrontato la controcurva, a quel punto il mono posteriore è andato a fondo corsa e la moto è partita con l'avantreno.... Tieni conto che normalmente gli Ohlins escono di fabbrica piuttosto morbidi, andando in giro con passeggero e bauletti vari si usurano piuttosto velocemente, ti consiglio, se lo fai revisionare, di chiedere la sostituzione della molla con una un poco piu dura.
barbasma
06-11-2006, 12:42
13.000 e già da revisionare?
ok che la revisione si fa ogni 15-20 mila... ma diamine... mi pare un pò presto.
penso che la garanzia intervenga in questo senso... o no?
per la durezza della molla... ma possibile che brontolo non abbia specificato l'uso della moto prima di ordinarli? cioè turismo sempre in due?:confused:
A proposito io sul gs ho i gialloni con molla 140
Qualcuno sà a che peso di pilota e passeggero è adatta?
Grassias
A proposito io sul gs ho i gialloni con molla 140
Qualcuno sà a che peso di pilota e passeggero è adatta?
Grassias
anche io ho quella da 140, peso 80 e zainetto 50, tutto perfettamente stupendo :lol: :lol: :lol:
Io peso 85 e zainetto 55, allora penso che 140 vada bene anche a me.
Grazie
Frankie72
06-11-2006, 13:22
140 è la molla standard, credo ottimizzato per pesi medi sugli 80 kg.
Personalmente la trovo un po molliccia per il pieno carico (2 + valigie laterali piene + bauletto o sacca impermeabile).
KappaElleTi
06-11-2006, 13:25
sulla molla per il GS ci sono state altre discussioni, provate a darci una occhiata
;)
Mr.Molla
06-11-2006, 14:24
Ma Come?? L’idraulica non è Tutto ?
Muttley: Se l’idraulica fosse esausta, non riuscirebbe neppure a frenare il ritorno della molla, quindi non è colpa del posteriore che si rialzerebbe subito.
Per me è colpa dell’anteriore che se freni si blocca e se non freni è troppo morbido.
Provate a frenare sul dritto con l’ABS, continua ad entrare in funzione perché la gomma perde aderenza, in curva ciaoooo! Proprio per far bloccare di meno il sistema le molle anteriori sono molto morbide, e senza freni lo sono troppo!
Ma Come?? L’idraulica non è Tutto ?
Muttley: Se l’idraulica fosse esausta, non riuscirebbe neppure a frenare il ritorno della molla, quindi non è colpa del posteriore che si rialzerebbe subito.
Per me è colpa dell’anteriore che se freni si blocca e se non freni è troppo morbido.
Provate a frenare sul dritto con l’ABS, continua ad entrare in funzione perché la gomma perde aderenza, in curva ciaoooo! Proprio per far bloccare di meno il sistema le molle anteriori sono molto morbide, e senza freni lo sono troppo!
Pssssss.... l'idraulica frena anche la compressione.....;)
brontolo
06-11-2006, 14:32
ALT....fermi tutti!
Allora: i gialloni ce li ho da 15000km, verificato ora!!!
La mia molla è quella std: una persona che lavora da Andreani da me interpellata mi disse che è indicata per persona di 75KG + passeggero, indi decisi di non cambiarla, anche su consiglio del mio mecca (carico con masserizie varie è la minor parte delle volte che li uso) siamo sempre, cmq in due.
Ieri, la moto, dopo il volo alla nemo :lol: :lol: :lol: , l'ho usata cercando di mantenere un setup medio nonostante non avessi i click, e seppur NON smanettando la moto non mi è sembrato inguidabile, anzi!
Insomma se apro tutto o chiudo tutto l'ammo si indurisce o si ammorbidisce.
Il tipo di Andreani da me interpellato stamani mi ha cmq detto che il fatto che non abbia i click non va bene.
Deleted user
06-11-2006, 14:34
Ciao Brontolo.
Il pomello di precarico degli ohlins non e' che abbia mai avuto un click ben definito come l'originale, io per caricare e scaricare mi sono sempre regolato in base ad una tacca che mi fece il "mollaio" al momento dell'installazione.
brontolo
06-11-2006, 14:36
I miei ammo i click li hanno sempre avuti, il post ha smesso di averli da....boh......
Mr.Molla
06-11-2006, 14:38
Muttley, certo ma se è esausta non frena ne compressione ne estensione, era questo che volevo dire..... anche se la compressione ne risente di più.
Comunque il discorso click vale per qualsiasi ammortizzatore, il sistema di cliccaggio funziona solo se l'ammortizzatore è in pressione, quindi se spariscono i click è sparita anche la pressione.
brontolo
06-11-2006, 14:40
La pressione di cosa?!?!?!
Aria?
Olio?
barbasma
06-11-2006, 14:45
ho chiesto a diavoletto di assumerti in ducati come tester.:confused: :lol:
Frankie72
06-11-2006, 14:45
Ciao Brontolo.
Il pomello di precarico degli ohlins non e' che abbia mai avuto un click ben definito come l'originale.
Su questo hai ragione, io non ho mai sentito un singolo click della regolazione precarico :mad:
Nel primo post Brontolo però ha menzionato espressamente la manopola del rebound sullo stelo dell'ammo.
Del gas o dell' olio (o della midcela dei due) che si trova nell'ammortizzatore
KappaElleTi
06-11-2006, 14:51
potrebbe anche essere la pila scarica
il mio orologio da cucina fa così :lol:
vabbe vado ora
ciaoooooooooooooooooooooooooooooooo :wave:
brontolo
06-11-2006, 14:57
Ohhh......son cazz one ma a tutto c'è un limite: non sto parlando di precarico molla, la cui regolazione è libera, priva di click, ma del pomellino "rebound dumping".....idraulica!!!
@Barba: veramente!!!Avete bisogna di tester gomme/freni/ammo....eccomi qua!!!!!!!!:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
Trito tutto..........ziokane che due coglioni!!!!!!!!!!!
barbasma
06-11-2006, 15:12
a me pare chiaro.... devi farlo riparare... in garanzia naturalmente.
questa non è conseguenza di una mancata revisione.
non scherzate sui gialloni
costano un milioni (licenza poetica):lol: :lol: :lol: :lol:
brontolo
06-11-2006, 15:14
a me pare chiaro.... devi farlo riparare... in garanzia naturalmente.
questa non è conseguenza di una mancata revisione.
Speram....certo che come coincidenza non è male......per un dietrologo come me..........:( :( :( :(
Però ci sarebbe l'aspetto positivo che potresti almeno dare una ipotesi plausibile alla causa della tua caduta.
Se ricordi, ti chiesi subito come stavi a pressione gomme e sospensioni.
Mr.Molla
06-11-2006, 17:10
Pressione dell'aria che spinge sull'olio......
Dipende dal tipo di ammortizzatore, se Emulsione è insieme all'olio, altrimenti c'è un separatore che li divide....
La Garanzia c'è, ma bisogna fare il "Tagliando" e per i mono il Tagliando è la rigenerazione..... se invece s'errot sicuramente sarà in garanzia
brontolo
06-11-2006, 18:10
a me pare chiaro.... devi farlo riparare... in garanzia naturalmente.
(..)
Telefonato: mi hanno detto di farglielo avere che devono guardare che caz è successo e in base a quanto rileveranno vedranno se è in garanzia o no (ma che probabilmente lo sarà).
Beh ma un ammortizzatore, cedendo di botto, può farti farti fare un volo del genere?!?!?!
Ripeto che ieri notando la cosa della rotella, ho controllato e l'ammo, provando a molleggiare la moto, non mi sembrava scoppiato, anzi......girando la rotella "sentiva" i cambi e che usando la moto non mi ha dato nessun problema.
Si che può Borntolo...... può si...
Ieri mi ha mollato di botto (perdita di olio improvvisa) l'ammo del crf450 facendo motard.
Ti assicuro che senza l'idraulica, solo con la molla, sembra di essere sopra a un budino.
Da quello che dici il tuo non sembra scoppiato,..magari è solo un pò scarico.
brontolo
06-11-2006, 21:52
Io dell'olio sulla ruota e sul cerchio non ne ho visto sulla mia moto......e in ogni caso se l'ammo è andato non dovrebbe + avere idraulica, o no?
Il mio ce l'ha....non è completamente spompo....molleggiando la moto da fermo ed anche in movimentonon mi sembra una fetecchia similoriginale......boh....è anche vero che io non capisco 'na cippa.....domani smonto e invio
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