Visualizza la versione completa : Prova Multistrada 1100.
Boxerforever
03-10-2006, 11:51
E' di un amico del Forum "Pompone",nn è un professionista ,ma un appassionato Ducati...se interessa:;)
http://www.freevax.it/Multistrada_1100.htm
neoelica
03-10-2006, 11:53
conosco freevax da un altro forumme
bravo, preciso e professionale.
il suo sito è perfetto ome guida dell toscana..in moto
Linguaccia
03-10-2006, 11:58
bel commento:!:
ostia e' vero questa settimana la fanno provare!
di corsa a borgo panigale!!!!!!!!!!!
Ho letto quell' articolo........
....api, pensieri gustosi, momenti paradisiaci, farfalle che girano per campi verdeggianti e pascoli erbosi a parte......:lol: :lol: :lol:
...a finale la moto c' ha un pò di coppia in più, e basta!!!!!:lol: :lol:
Non mi sembra una rivoluzione........si vabbuò, la frizione in olio che dura di più.......ma sostanzialmente 'sti caz*i!!!:lol: :lol: :lol:
La cosa buona che hanno fatto è stata abbassare i prezzi dei tagliandi........:D :D :D :D :D
...a finale la moto c' ha un pò di coppia in più, e basta!!!!!
eh no'... ci sono anche consumi molto piu' alti... 20 km/l... contro i 31 km/l della versione precedente :mad:
:lol: :lol: :lol:
P.S. Comunque si conferma che i ducatistinon sanno fare di calcolo... 290 km... poco meno di 16 litri (quindi almeno 15.5) fa tra i 18 e i 19 km/l non 20... :confused:
Maxdreamer73
03-10-2006, 14:08
Ho letto quell' articolo........
....api, pensieri gustosi, momenti paradisiaci, farfalle che girano per campi verdeggianti e pascoli erbosi a parte......:lol: :lol: :lol:
...a finale la moto c' ha un pò di coppia in più, e basta!!!!!:lol: :lol:
Non mi sembra una rivoluzione........si vabbuò, la frizione in olio che dura di più.......ma sostanzialmente 'sti caz*i!!!:lol: :lol: :lol:
La cosa buona che hanno fatto è stata abbassare i prezzi dei tagliandi........:D :D :D :D :D
Antò hai ragione...alla fine la novità è il motore Euro3 e la frizione in bagno d'olio, ed un nuovo sensore per l'indicatore della risrva.
La moto è identica.
Dr. Ergal
03-10-2006, 14:14
La moto è identica.
A leggere la recensione si evince che, più che una rivoluzione in senso macroscopico, la Ducati abbia operato su dettagli (più o meno importanti, come la frizione, ad esempio) per ammorbidire gli spigoli della vecchia versione, per rendere la moto più "frinedly" e regalare quindi un maggior feeling.
Un approccio più jap, insomma, meno "duri e puri" ma alla fine più efficace ai fine del gusto di guida.
Credo che il cambiamento più grande sia stato questo.
Beh, moto interessante e di carattere.
Specie nella versione più bella con gli Ohlins.
Ma non capisco perché, già che c'erano, non hanno cambiato il muso.
Leggevo su una rivista che secondo una ricerca di marketing è proprio quella specie di lavatrice frontale che ha un po' frenato le vendite.
:confused:
Per quelli interessati non solo alle BMW ...
http://www.ducati.com/it/news/06/news036/news036.jhtml
dal 7 al 14 ottobre!
marcoexa
03-10-2006, 14:24
parere personale a me sta moto mi fa cagare
Ma non capisco perché, già che c'erano, non hanno cambiato il muso.
perche' la ducati e' alla canna del gas, non hanno soldi da investire e cambiare il muso gli costava troppo.
A me non piace solo il frontale, già che sono usciti con la 1100 potevano fare un po' di restiling al frontale, che non si guarda..
E magari pure una sella migliore..
...già che sono usciti con la 1100 potevano fare un po' di restiling al frontale, che non si guarda..
...
Il bello di questo forum è che tutti scrivono e nessuno legge...
:lol: :lol: :lol:
perche' la ducati e' alla canna del gas, non hanno soldi da investire e cambiare il muso gli costava troppo.
In effetti è ciò che si sente in giro, ma penso che prima di ristilizzare la linea del muso della Multi devono decidere che linea dare al futuro 99erotti ed in parte al Monster.
Infatti Guanaco ti davo ragione..
Infatti Guanaco ti davo ragione..
Figurrtt, nessun problema...
;)
DJFranco
03-10-2006, 15:13
Il bello di questo forum è che tutti scrivono e nessuno legge...
:lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Boxerforever
03-10-2006, 17:29
Il bello di questo forum è che tutti scrivono e nessuno legge...
:lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol:
Pero sanno contare!
io no...Ducatista sono ah!
:lol: :lol: :lol:
Il consumo è aumentato perchè è aumetata la cilindrata!!!;) ;)
Mamma mia Enrocò.......stiamo a 'sti livelli?!?!?:confused: :confused: :confused:
Boxerforever
03-10-2006, 18:09
Addizzioni o audizioni?nn ci ho mai capito una cippa di numeri...
La mia fà il 18 di media,22 di punta(no trapano)e 16 di allegro(no andante).
Però e 996,+4 fà 1000.
Eh!...la termodinamica...
Boxerforever
03-10-2006, 18:13
Antò hai ragione...alla fine la novità è il motore Euro3 e la frizione in bagno d'olio, ed un nuovo sensore per l'indicatore della risrva.
La moto è identica.
Ha anche i silent block al manubrio!:lol: hanno copiato dall'unico prodotto ben riuscito in BMW..la R-RS:lol: quasi quasi per affinita la prendo.
:lol: :lol: :lol:
KappaElleTi
03-10-2006, 18:14
l'unico 1100 è solo il KLT
l'unico 1100 è solo il KLT
Quindi tu sei un milleccento?!?
:lol: :lol: :lol:
Boxerforever
03-10-2006, 18:25
l'unico 1100 è solo il KLT
Mio padre ciaveva la FIAT1100...và bene uguale no?
Nostalgia canaglia...
Boxerforever
03-10-2006, 18:25
Quindi tu sei un milleccento?!?
:lol: :lol: :lol:
No è più corto...visto io in campeggio...
Lo chiamavano: "Pipino il breve".........
:lol:
KappaElleTi
03-10-2006, 18:35
Quindi tu sei un milleccento?!?
:lol: :lol: :lol:
okkio alla sogliola!!! :lol: :lol: :lol: :cool:
per iuri il 1100 BMW era uguale al fiat salvo che per il finestrino elettrico :tongue3:
Boxerforever
03-10-2006, 18:39
okkio alla sogliola!!! :lol: :lol: :lol: :cool:
per iuri il 1100 BMW era uguale al fiat salvo che per il finestrino elettrico :tongue3:
Quindi regolavi le valvole estate&inverno?mio babbo si'...
KappaElleTi
03-10-2006, 18:45
Quindi regolavi le valvole estate&inverno?mio babbo si'...
le mie valvole del sogliolonenon erano ballerine come quelle del desmoquattro!!!:cool:
.....storico motore che ha equipaggiato le 1100 fiat prima di essere schiacciato in una multistrada 1100
Boxerforever
03-10-2006, 18:46
Senti un pò belin,ci vai o no a provarla sta MTS1100?guarda che è gratis!!(anche Genova,giurin giuretto)
KappaElleTi
03-10-2006, 19:04
Senti un pò belin,ci vai o no a provarla sta MTS1100?guarda che è gratis!!(anche Genova,giurin giuretto)
già provata, quella di berta, non credo che la nuova possa essere uno stravolgimento di idee
non fa per me ;) non mi ci trovai per niente,sto pensando seriamente di ricercare una kappona, così, per sentirmi vintage con me stesso
un attimo che prendo gli occhiali per leggere...
Il consumo è aumentato perchè è aumetata la cilindrata!!!;) ;)
ah si... e come' che il GS 1200 consuma meno del 1150? :confused: :lol:
c'è una interessante voce di corridoio sulla qualità degli Öhlins di serie che qualcuno vuole diversa da quella degli ammo comperati da Öhlins direttamente. qualcuno be sa qualcosa?
Bibendum
03-10-2006, 22:20
c'è una interessante voce di corridoio sulla qualità degli Öhlins di serie che qualcuno vuole diversa da quella degli ammo comperati da Öhlins direttamente. qualcuno be sa qualcosa?
Me ne ha parlato vagamente il Condor l'altra sera.
Questa voce merita una verifica ;)
Comunque la prova della MS non me la voglio perdere.
mettiamola così:
ammortizzatori di serie bmw < multistrada standard < ohlins multistrada S < ohlins after market
:lol: :lol:
comunque a parte gli scherzi, gli ohlins di serie sono meno curati di quelli after market, ma vale per tutte le moto non solo per la multistrada..
pare.....
e il bibe andrà a fare due chiacchiere...
ah si... e come' che il GS 1200 consuma meno del 1150? :confused: :lol:
Ma hai di recente partecipato alla Sagra della Cazzata Agrodolce?!?!?
:( :( :(
Il 1150 è un motorone da petroliera.....consuma olio a barili perchè neanche le fasce elastiche buone c' ha.......tolleranze enormi......pochissima elettronica......
E da qui la sua proverbiale affidabilità........
Il 1200 è tutto gestito elettronicamente, e - per farti capire che l' evoluzione ha corretto alcuni difetti del precedente 1150 - tra l' altro non consuma un grammo d' olio.
Ma non mi spiego perchè stia qui a rispondere a repliche tanto sceme......:confused: :confused: :confused:
la tua preparazione in campo motoristico mi lascia annichilito... :!: :!: :!: :lol:
saresti cosi' cortese da illuminarmi anche su come il rapporto di compresione e il rapporto stechiometrico influsicono sui consumi. :confused:
il 1200 resta comunque un motore medioevale rispetto al bicilindrico ducati visto che con un 1200 (che e' solo il 20% piu' voluminoso del 1000 ducati,) i consumi sono oltre il 50% maggiori dai tuoi 31 km/l :confused:
:lol: :lol: :lol:
Il 1200 è medievale, quest' è vero, rispetto al 1000 Ducati per molti motivi....
Tra i quali spiccano:
- la prontezza d' erogazione (nonostante il mio sia un 2 valvole)
- l' efficienza nonostante la scarsissima elettronica
- l' affidabilità
- la potenza specifica
- la precisione della distribuzione (vuoi mettere un desmodromico con un aste e bilancieri?!?!?:lol: :lol: :lol: )
Potrei farti una disquisizione lunghissima, se vuoi, su compressione e rapporto stechiometrico ed efficienza.....se t' interessa, ti scrivo "due righe" in privato ;) ;) ;)
parere personale a me sta moto mi fa cagare
a dir poco...:-o :( :-o :confused:
Boxerforever
04-10-2006, 17:12
con Dissenten la situazione migliora.
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