Entra

Visualizza la versione completa : UAV BAE Herti 1-A

Kilimanjaro
23-09-2006, 00:33
Guardate quà!
E' un UAV della BAE Systems, motorizzato BMW :cool:

http://www.newscientisttech.com/data/images/ns/cms/dn8596/dn8596-2_550.jpg

http://www.altair.com.pl/files/sp/0306/herti3.jpg
cecco
23-09-2006, 00:36
Bello! Solo che leggendo il titolo pensavo a un improvviso attacco di dislessia fulminante... :lol: :lol:
Ciao, se domani siamo dalle tue parti si fa una capatina in aereoporto.:)
Kilimanjaro
23-09-2006, 00:51
Ok, a domani allora!
Lamps!
absolute beginner
23-09-2006, 00:54
Meglio il Predator (anche se non è motorizzato BMW)... ;)

Lamps!
zergio
23-09-2006, 08:58
sono molto più che profano ma l'estetica non è ecceziunale.
Non c'erano motori più "consoni" ?
Joe Falchetto
24-09-2006, 00:54
Se non è consono il boxer... quale?
paolo b
24-09-2006, 00:58
Quello è senza pilota...

Questi invece no:

http://ulm-regio.ch/Diverses/Annonces/BMW-Joel/BMW-Joel-2.JPG


http://www.ulmevasion26.com/images/avoriaz2003-01.jpg

.. però del primo non ho trovato foto in volo :lol: :lol:

PS: il boxer 2v si trova avionizzato in qualche realizzazione "artigianale", il 4v viene avionizzato e commercializzato da qualche anno da un paio di ditte, una francese e una tedesca, se non ricordo male.
Joe Falchetto
24-09-2006, 01:05
Si, ma il raffreddamento ad acqua per un motore aeronautico mi sembra davvero superfluo.... mica stai fermo in colonna...

In ogni caso, il sogliolone nobilita l'aeromobile :notworth:
paolo b
24-09-2006, 01:13
Io ne ho uno (il 75) acquistato appositamente allo scopo. Ho anche il carrello dove montarlo. Quello che mi manca è il tempo.. ed il coraggio..:lol:
Ho conosciuto uno della mia zona che ci ha volato, con un riduttore per l'elica a catena :rolleyes:... alla terza rottura (della catena) lo ha sbancato..

Il raffreddamento a liquido in effetti è un "di più", anche se ci sono motori Rotax x impiego ULM raffreddati a liquido.. il 912 è raffreddato aria/olio, come il BMW, del resto.
Comunque, si sta "in colonna" anche con l'aereo..
Kilimanjaro
24-09-2006, 01:19
Un motore aria-olio è sicuramente più adatto ad essere avionizzato.
I Continental ed i Lycoming utilizzati in campo aeronautico sono tutti a cilindri contrapposti e raffreddati aria-olio. I motori aeronautici inoltre devono girare pochissimo ( più o meno entro i 3000 giri).Un boxer BMW già gira troppo!
I rotax usati per il VDS (ed in qualche caso anche per l'A.G.) hanno il riduttore di giri.
paolo b
24-09-2006, 01:25
Infatti.. anche il BMW ha il riduttore. Però i motori aereonautici "classici" (i derivati o simil Wolskwagen, per capirci) hanno fatto il loro tempo.. hai visto il diesel Thielert (certificato) derivato automobilistico?