Visualizza la versione completa : Per quelli che parlano di frenata residua...
...e non la conoscono...!
Vi rendo noto che beegio(forumista) ha girato per una settimana con abs inattivo e frenata residua...ed è sopravvissuto!! :lol: :lol:
Vedi qui: http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=87307 risp n. 19
Spero che raccolga il mio invito e ve lo spieghi di persona: o lui è un essere soprannaturale...o quelli che parlano...spesso...sono solo dei "bla-bla"...e giudicano cose che non conoscono senza averle provate di persona! ;)
Grazie in anticipo..beegio...se vorrai dare la tua testimonianza...
Lamps!
...e non la conoscono...!
Vi rendo noto che beegio(forumista) ha girato per una settimana con abs inattivo e frenata residua...ed è sopravvissuto!! :lol: :lol:
Vedi qui: http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=87307 risp n. 19
Spero che raccolga il mio invito e ve lo spieghi di persona: o lui è un essere soprannaturale...o quelli che parlano...spesso...sono solo dei "bla-bla"...e giudicano cose che non conoscono senza averle provate di persona! ;)
Grazie in anticipo..beegio...se vorrai dare la tua testimonianza...
Lamps!
Peccato che sul GS con l'ABS disinserito non hai la frenata residua, hai comunque sempre l'aiuto del servo.
La frenata residua, sperimentala facendo la discesa del box a motore (e quadro) spento...
Frenare, freni, ma essendo abituato al servo, la differenza è notevole.
brontolo
08-09-2006, 20:21
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showpost.php5?p=1425399&postcount=19
Peccato che sul GS con l'ABS disinserito non hai la frenata residua, hai comunque sempre l'aiuto del servo.
La frenata residua, sperimentala facendo la discesa del box a motore (e quadro) spento...
Frenare, freni, ma essendo abituato al servo, la differenza è notevole.
scusami ma.....prima dici che hai il servo (hai comunque sempre l'aiuto del servo), poi che non hai il servo (Frenare, freni, ma essendo abituato al servo)?.
frenata residua o no (chiamala come vuoi) non si attivava il servofreno. questa non è una mia opinione ma la diagnosi del meccanico BMW
ma se sei consapevole di non avere il servofreno, freni senza grossi problemi. Diverso il discorso se ti capita inaspettatamente, ma ciò non è stato in questo caso
scusami ma.....prima dici che hai il servo (hai comunque sempre l'aiuto del servo), poi che non hai il servo (Frenare, freni, ma essendo abituato al servo)?.
frenata residua o no (chiamala come vuoi) non si attivava il servofreno. questa non è una mia opinione ma la diagnosi del meccanico BMW
ma se sei consapevole di non avere il servofreno, freni senza grossi problemi. Diverso il discorso se ti capita inaspettatamente, ma ciò non è stato in questo caso
ok, avevo capito che avevi semplicemente disinserito l'ABS. Per quanto ne so, in questo caso il servo continua a funzionare.
Nel caso invece di assenza del servo (quadro spento, o errore della centralina in fase di avviamento, mi sembra questo fosse il tuo caso) ti ritrovi con la frenata residua, appena un po' più dura della frenata tradizionale (impianti non servo BMW), ma comunque funzionale se te l'aspetti.
Quello che intendevo io, è che senza servo a causa di un guasto freni lo stesso, ma fai + fatica e se non te l'aspetti la differenza di comportamento e' notevole, come hai fatto notare anche tu.
Non so se mi sono capito :)
Non so se mi sono capito :)
ti sei capito perfettamente;)
Peccato che sul GS con l'ABS disinserito non hai la frenata residua, hai comunque sempre l'aiuto del servo.
La frenata residua, sperimentala facendo la discesa del box a motore (e quadro) spento...
Frenare, freni, ma essendo abituato al servo, la differenza è notevole.
Perchè insistete a dire le cose senza prima leggere? :mad:
Il disinserimento dell'ABS è una cosa...la situazione di frenata residua un'altra!
Disinserire l'ABS lo puoi fare quando vuoi...visto che c'è un tasto apposta...mentre la situazione di beegio mi sembra abbastanza chiara: a causa di un'anomalia aveva la frenata residua!
Riguardo la differenza..hai ragione..c'è..e non poca...ma visto che beegio è qui a scriverlo dopo aver girato una settimana...probabilmente è una cosa sopportabile in caso di emergenza...!
P.S.: io ho letto il libretto..e dopo 5 giorni che avevo ritirato la moto l'ho provata volutamente..la frenata residua...e consiglio di farlo a tutti..prima di sparare sentenze! ;)
Lamps!
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showpost.php5?p=1425399&postcount=19
Grazie Brontolo...io ho linkato tutto il 3ad perchè...non sapevo come inserire il link al singolo post...:!:
...mi spieghi come funzia?
Grassie! :-p
Lamps!
ok, avevo capito che avevi semplicemente disinserito l'ABS. Per quanto ne so, in questo caso il servo continua a funzionare.
Nel caso invece di assenza del servo (quadro spento, o errore della centralina in fase di avviamento, mi sembra questo fosse il tuo caso) ti ritrovi con la frenata residua, appena un po' più dura della frenata tradizionale (impianti non servo BMW), ma comunque funzionale se te l'aspetti.
Quello che intendevo io, è che senza servo a causa di un guasto freni lo stesso, ma fai + fatica e se non te l'aspetti la differenza di comportamento e' notevole, come hai fatto notare anche tu.
Non so se mi sono capito :)
Ok..ho postato prima che apparisse questa tua risp...ora ci siamo capiti! :D
La frase che ho evidenziato nel tuo post..dimostra che anche tu convieni nel dire che non è un suicidio avere il servo temporaneamente fuori servizio...e non serve denunciare mamma BMW per omicidio colposo..! ;)
Lamps!
come sono state bandite le discussioni sull'olio, propongo una tassa per i thread basati su:
- l'ABS nei secoli
- il servofreno che cagata
- l'ABS + servofreno.
basta !!!
Che differenza c'è tra la frenata residua ed un residuo di frenata? :confused:
Che la prima spesso provoca il secondo (dove non batte il sole)...
OK, OK, stacco e vado a casa..
Lavorare troppo fa male. :lol: :lol: :lol:
lavorare fa sempre male.
Hai mai visto un nulla facente infortunato perchè caduto dal divano ?
dataware
08-09-2006, 22:30
Io vi consiglio di leggere questo di un cugino del KOG (segnalazione di KARDANO nella sezione motori a sogliola di QDE):
http://www.kog.it/forum/showpost.php?p=27979&postcount=1
P.S.
La segnalazione di KARDANO è qui:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=86004
brontolo
09-09-2006, 08:30
(..)
...mi spieghi come funzia?
Grassie! :-p
Lamps!
Devi clikkare sul numerino dell'intervento che ti interessa(19) a SX, e poi copiare/incollare l'indirizzo.
Non ho capito una mazza .....:confused:
il gs 1200 non ha il servo freno azionato da pompa elettrica e quindi non vedo dove sia il problema.....
con o senza abs inserito, l'azione frenante dipende sempre dallo sforzo applicato alla leva .;)
Non ho capito una mazza .....:confused:
il gs 1200 non ha il servo freno azionato da pompa elettrica e quindi non vedo dove sia il problema.....
con o senza abs inserito, l'azione frenante dipende sempre dallo sforzo applicato alla leva .;)
Sicuro?????:rolleyes: :rolleyes:
Devi clikkare sul numerino dell'intervento che ti interessa(19) a SX, e poi copiare/incollare l'indirizzo.
Azzzz ho imparato una cosa nuova!!!:D
Sicuro?????:rolleyes: :rolleyes:
Ho il gs 1200 senza abs e quindi non ne sono certo, però mi piacerebbe che qualcuno mi spiegasse come funziona il servo freno di cui tanto leggo ....
es.. il vecchio 1150 rt aveva la pompa elettrica del circuito idraulico e si sentiva ad orecchio, il nuovo sistema 2006/2007 invece non la prevede....
il sistema 2004/2005 come funziona allora....:confused:
Ho il gs 1200 senza abs e quindi non ne sono certo, però mi piacerebbe che qualcuno mi spiegasse come funziona il servo freno di cui tanto leggo ....
es.. il vecchio 1150 rt aveva la pompa elettrica del circuito idraulico e si sentiva ad orecchio, il nuovo sistema 2006/2007 invece non la prevede....
il sistema 2004/2005 come funziona allora....:confused:
il sistema installato fino a luglio (tipo la mia RT) ha pompa elettrica x il circuito dei freni, come il 1150 RT, ma solo semi-integrale per l'RT, mentre penso che il GS abbia 2 circuiti separati. Anche sull 1200 la pompa si sente ad orecchio.
Devi clikkare sul numerino dell'intervento che ti interessa(19) a SX, e poi copiare/incollare l'indirizzo.
Tutto chiarissimo...grazie! :D
come sono state bandite le discussioni sull'olio, propongo una tassa per i thread basati su:
- l'ABS nei secoli
- il servofreno che cagata
- l'ABS + servofreno.
basta !!!
Vedi..a parte il fatto che un forum è fatto per discutere...e se non si discute di argomenti che creano un interesse e fanno parlare...penso sarebbe abb noioso parlare solo del tempo e delle mezze stagioni che stanno sparendo...! :lol:
Poi...un conto è scrivere ripetizioni su ripetizioni...un conto è argomentare qualcosa.
Qui sono mesi che leggo gente che spara a zero sul sistema frenante col servo...dicendo che si potrebbe accusare BMW di tentato omicidio e simili...per cui quello che ha scritto beegio mi sembrava interessante evidenziarlo..........
La conclusione è che:
1) probabilmente la maggior parte di chi accusa e grida allo scandalo...non ha mai provato una moto col suddetto sistema.
2) quando c'è da discutere su fatti realmente accaduti..(e non sullle solite ipotesi o i "sentiti dire")..dai quali potrebbe nascere un discorso costruttivo e concreto...tutti i "cecchini" non scrivono più nulla........
......e la dimostrazione è questo post! :lol:
Lamps!
Ho il gs 1200 senza abs e quindi non ne sono certo, però mi piacerebbe che qualcuno mi spiegasse come funziona il servo freno di cui tanto leggo ....
es.. il vecchio 1150 rt aveva la pompa elettrica del circuito idraulico e si sentiva ad orecchio, il nuovo sistema 2006/2007 invece non la prevede....
il sistema 2004/2005 come funziona allora....:confused:
Funziona esattamente come quello precedente: la pompa è elettrica..e continua a sentirsi a orecchio! :-p
Da agosto 2006 la produzione denominata "2007" prevede un nuovo ABS senza servofreno.
Lamps!
brontolo
10-09-2006, 19:06
basta !!!
Esiste sempre la facoltà di non aprire il topic....;)
ahahahahahaha ma cosa vuol dire???
se so che mi rimane solo la frenata residua mi comporto di conseguenza e' OVVIO che non sono in pericolo.
delle volte scendo dai passi a motore spento...solo con la frenata residua E NON MUOIO (che scopertone) perchè modero la velocità in relazione alla frenata residua che conosco bene e che non mi permette certo di fare staccatone da motogp.
se il servofreno mi partisse all'improvviso, magari mentre sto arrivando ai 120 prima di una bella curva la frenata residua me la infilo nel culo.
scusa il francesismo.
odio le ovvietà, costringono a risposte ovvie.
ah, ho un gs1200 con ABS e servofreno, so di quello che parlo.
ahahahahahaha ma cosa vuol dire???....
Si vede che tu non hai letto i molti post dove si leggeva di tutti i colori....
........odio le ovvietà, costringono a risposte ovvie.
ah, ho un gs1200 con ABS e servofreno, so di quello che parlo.
...quello che è ovvio per te..per molti altri può non esserlo..fidati!
brontolo
10-09-2006, 21:08
(..)Qui sono mesi che leggo gente che spara a zero sul sistema frenante col servo...dicendo che si potrebbe accusare BMW di tentato omicidio e simili...(..)
E' questo il punto, liz!
Lo so che il SERVO è una cagata pazzesca sulla moto e che è causa di problemi ma, detto questo, mi sembra che tra questo e il dire quanto sopra riportato ci sia un po' di differenza.;)
E' questo il punto, liz!
Lo so che il SERVO è una cagata pazzesca sulla moto e che è causa di problemi ma, detto questo, mi sembra che tra questo e il dire quanto sopra riportato ci sia un po' di differenza.;)
.....esatto! :D :D
Lo so che il SERVO è una cagata pazzesca sulla moto e che è causa di problemi ma, detto questo, mi sembra che tra questo e il dire quanto sopra riportato ci sia un po' di differenza.;)
si, ma dico io...se mi vengono a dire che la mantovana che mangio tutti i giorni è avvelenata e io SO che non è vero...non mi ci metto nemmeno a discutere.
se la gente spara cazzate, lasciategliele sparare...che senso ha perdere del tempo a spiegare una cosa che io, che sono un povero ignorante, ho capito da solo?
che si arrangino, che facciano causa a bmw, che si rompano le corna, figuriamoci se mi faccio il sangue amaro per dimostrargli il contrario.
e comunque, la frenata residua è una barzelletta, è vero che ti fermi...ma su una moto di 230 chili, che diventano 360 con pilota e passeggero la frenata residua è una presa per i fondelli...anzi diciamo pure un suicidio.
Quindi se BMW mi viene a dire che, in caso di avaria del sistema posso comunque contare sulla frenata residua...se mi permetti gli rido in faccia.
per carità, per fare la discesa del garage e andare ai 20 orari su strada va benissimo.
Se ho capito bene, BMW stessa toglierà il servo dai prossimi sistemi ABS, più chiaro di così...
detto questo: pace e amore. :hippy2:
brontolo
11-09-2006, 06:57
Se ho capito bene, BMW stessa toglierà il servo dai prossimi sistemi ABS, più chiaro di così...
E' già così...........;)
...la BMW non togliera il servo su TUTTE le moto... alcuni K ... diciamo la fascia alta resta ancora servo munita....
l'ha tolto secondo me per risparmiare un sacco di euretti... ;)
...la BMW non togliera il servo su TUTTE le moto... alcuni K ... diciamo la fascia alta resta ancora servo munita....
l'ha tolto secondo me per risparmiare un sacco di euretti... ;)
Quoto!!
Cmq io denuncio Enrocoso!
Quoto!!
Cmq io denuncio Enrocoso!
....abbbeeee... fai bene... soprattutto perche NON vuole piu' fare le cIentraline ROSAAAAAAAAAAAA :mad: :mad: :mad: :lol: :lol:
ps: azzz.... che magnata ieri... :cool:
Er Cucciolo
11-09-2006, 12:56
Scusate la mia ignoranza ( Mark 60 e Liz ) ma io, che ho avuto il 1200 std con abs e adesso il 1200 Adv sempre con abs, l'ho provata la frenata residua ( quadro spento, quindi senza servofreno ) e NON mi pare proprio che ci possa fare piu' di una rampa di garage....Ed e' pericolosa pure quella !
Mi permetto.....Forse Beegio ha girato NON con la frenata residua, ma con un problema all' abs (o ai freni) che gli segnalava sul quadro strumenti, ma escludo con la frenata residua.
Lo dico perche' sul vecchio 1200 std mi e' capitato di partire (da ********) con la Kriptonite sulla ruota post. e di rompere il circuito idraulico del freno post. con conseguente perdita TOTALE del liquido del circuito stesso (solo di quello post. che e' INDIPENDENTE da quello ant.), e ho girato anche io con la spiua dell'abs che lapeggiava impoazzita, ma non era la frenata residua.
Semplicemente mi frenava la moto solo il freno ant....Quindi ok.
Prova a dire a Beegio di spegnere il quadro, scendere dallo Stelvio provando a frenare.....Credo che lo raccogliamo dalle parti di Taormina.....
Con umilta', Massimiliano.
Io ho avuto un black-out improvviso durante la marcia e ho testato la frenata residua.
Debolissima, fortuna che andavo piano.
Anche la discesa di casa mia con la residua devo pinzare tantissimo e la moto rallenta solo.
Certo che in caso di emergenza meglio quella che frenare con i piedi, però avrebbero potuto farla più incisiva.
Sò che nelle auto è obbligo di legge che possano frenare anche in caso di avaria del servo, ma nelle moto non sò.
(comunque anche le auto col servo rotto frenano pochissimo, facendo le proporzioni come il GS )
mi arrendo............
pensavo di essermi spiegato bene.....
ma evidentemente :lol: :lol: :lol:
brontolo
11-09-2006, 13:59
...la BMW non togliera il servo su TUTTE le moto...
Io scommeto che entro pochissimo........
Prova a dire a Beegio di spegnere il quadro, scendere dallo Stelvio provando a frenare.....Credo che lo raccogliamo dalle parti di Taormina.....
Con umilta', Massimiliano.
umiltà ne vedo poca nel tuo intervento cmq.:(
Chiunque abbia un pò di forza negli avanbracci (in questo caso il dx) può tranquillamente scendere dallo stelvio senza servofreno ad una andatura normale .
E' molto meno faticoso che spiegarlo a chi non vuol capire:mad: :mad:
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |