Chiedo Più spunto per la replika 04

[Replika]

Ciao a tutti belli e brutti

HO una replika del 2004 con 6000 km, la moto va benissimo ma vorrei avere un pò più spunto in ripresa a bassi regimi mi sembra un pò giu per il motore che c'è li sotto

Credo che sia tutta colpa del catalizzatore e vorrei toglierlo!!!!
Ma che devo fare? cosa devo cambiare?
Aiutatemi voi che avete più esperienza di me questa è la mia prima BMW!

Moto passate:
Monster 900
996 Biposto
Caponord
RSV 1000
R 1100 S Replika

[uccio]

devi metterci un Y, uno scarico libero e rimappare la centralina... così forse prendi qualche cavallino. Cmq se fai una ricerca sono state scritte tonnellate di post su questo argomento. ciao e benvenuto

[ESSISTA]

Ciao a tutti belli e brutti

HO una replika del 2004 con 6000 km, la moto va benissimo ma vorrei avere un pò più spunto in ripresa a bassi regimi mi sembra un pò giu per il motore che c'è li sotto

Credo che sia tutta colpa del catalizzatore e vorrei toglierlo!!!!
Ma che devo fare? cosa devo cambiare?
Aiutatemi voi che avete più esperienza di me questa è la mia prima BMW!

Moto passate:
Monster 900
996 Biposto
Caponord
RSV 1000
R 1100 S Replika

anch'io ho una replika '06, gli ho messo k&n e snorkel maggiorato in carbonio ed ho ottenuto più allungo, meno seghettamenti, quindi più fluidità e velocità a prender i giri ed un sound migliore. ma ho letto sul forum che la Y le diminuiebbe coppia in basso e che è quindi più indicata per la pista. pensavo di toglierle anche i db killer ai laser, ma ne ho sentito una e, anche con cat, fa un casino inconcepibile x uno che non vuole vedersi bruciare la patente direttamnete al posto di blocco:mad: :mad: . quindi, intrerventi costosi sul motore a parte:( , mi pare che non ci sia molto altro da fare x il motore...resta solo la v-power, che fra l'altro fa il suo porco lavoro e la paghi solo se la usi!
se qualcuno mi vuole smentire lo faccia...ne sarei contento non so a che swcimmia votarmi x quest'anno ed i suggerimenti sarebbero ben accetti:arrow: :arrow: :arrow:

[Replika]

Grazie essista,
Il filtro KeN lo messo pure io ( ci ho messo quttro ore per fare tutto il lavoro!!!)
E come dici tu sento una leggera differenza agli alti ma non hai bassi dove chiedo io.
Allora sei sicuro che la V-power della schell fa qualcosa?
Domenica per il mio solito giro vado a fare il pieno alla schell e poi vado al passo della bocca serriola una strada tutta curve medie veloci.
Poi ti saprò dire
Grazie per le info
A se passi dalle mie parti fammi uno squillo che ci facciamo un bel giro

[Replika]

Ma poi penso!!!
Con questga moto ci facevano un monomarca!!! E possibile che loro lasciavano le moto originai?? Nn credo propio, ok la pista è un'altra cosa ma secondo me loro quelli che preparavano quelle moto hanno tanto da dire e da dare.
In uscita di curva prendo paga da un multistrada tutto originale ( solo in uscita poi lo saluto ) ma quella moto a 15 in meno della replika!!!!!!!! Comne è possibile. Questione di peso??

[Asfaltino]

la mia aveva filtro + scarico completo QUAT-D + centralina BOXER CUP...insomma,le solite cose..
la cosa che fa davvero sono i cams-f1!

ps:tra l'altro è tutto in vendita...se ti interessa...

comunque la v-power qualcosa fa...

quando si faceva il monomarca davano un kit ma non era tantissimo...

ciao Marco

[ESSISTA]

Ma poi penso!!!
Con questga moto ci facevano un monomarca!!! E possibile che loro lasciavano le moto originai?? Nn credo propio, ok la pista è un'altra cosa ma secondo me loro quelli che preparavano quelle moto hanno tanto da dire e da dare.
In uscita di curva prendo paga da un multistrada tutto originale ( solo in uscita poi lo saluto ) ma quella moto a 15 in meno della replika!!!!!!!! Comne è possibile. Questione di peso??

si la vpower fa: non batte più in testa ed è più fluida. in bxr cup si gira alti e le preparazionei si sono, ma si interviene sul motore e centaline e scarichi costano un botto e sono illegali. la multi persa quei 30-40 kg in meno! ci sarebbe la contestata centralina del conce di Udine che risquote pareri contrastanti, ma non so x una S come vada e costa 200€. ah poi (x quel che ne so) adesso BMW misura le potenze (tipo x la R1200 S) con benza vpower quindi con la verde normale non ne hai 98 ma 90 come i primi modelli:( :( . temo che ce la terremo così...chi si contenta gode. la Bocca mi piacerebbe ma io sono di milano e non riesco neppure a far visita ad un caro amico di Morciano! vedremo
ciao

[Replika]

***** Morciano è qui a due passi, dai appena puoi ti porto nella strada più bella D'italia per andare in moto. Pensa che questa estate ho conosciuto un tipo di como che con una R1 per due settimane all'anno viene da solo in vacanza da queste parti per fare la "Bocca seriola" tutti i giorni, la faceva due - tre volte al giorno. Secondo lui in tutto il nord Italia non c'era una strada bella come il passo della Bocca seriola per andare in moto....pensa che tipo!!

Allora se ho ben capito c'è poco da fare se non interventi drastici o illegali che poi compromettono l'affidabilità....??? Ok adesso provo con la V-power ma ho trovato in internet un tipo che vende uno scarico omologato che mi elimina il catalizzatore, vuole 600€. Ma secondo voi va bene se lo momto lasciando la centralina originale? Oppure non serve a niente?

[Replika]

X Marco

Tu hai partecipato alla Boxer cup?

[alpneus]

http://s2.supload.com/files/default/ktm7.JPG