er-minio
29-08-2006, 01:31
Giusto una curiosità.
Con tutti i treni di Diablo montati ho notato la tendenza della gomma a "scaldare", passatemi il termine, il che si poteva notare dalle striature blu sulla spalla.
Inizialmente mi succedeva solo dopo aver girato in pista, quindi non ci ho fatto troppo caso, ora invece è praticamente una costante (su 4 treni di gomme fino ad ora).
Questa, ad esempio, è la situazione durante il viaggio in Germania di questa estate (difatti la gomma è notevolmente spiattellata come vedete in foto...). In coppia, carichi di bagagli, pressione come indicata da libretto.
Ovvio che nella foto il blu è molto evidente in quanto riflesso dal sole.
http://www.jnkmail.com/private/qde/gomma-blu.jpg
Premesso che non ho nessun tipo di problema con queste gomme (e tutti i precedenti treni montati), che il gommista mi ha detto che può succedere mi domandavo, pura curiosità, se poteva essere causato o accentuato per un ammortizzatore regolato eccessivamente rigido, pressione sbagliata, che fa lavorare male (o troppo) la gomma o è una particolarità delle diablo. Con le M1 e le Z6 (a parte il primissimo treno due anni fa) non mi era mai capitato.
Buonanotte. ;)
Con tutti i treni di Diablo montati ho notato la tendenza della gomma a "scaldare", passatemi il termine, il che si poteva notare dalle striature blu sulla spalla.
Inizialmente mi succedeva solo dopo aver girato in pista, quindi non ci ho fatto troppo caso, ora invece è praticamente una costante (su 4 treni di gomme fino ad ora).
Questa, ad esempio, è la situazione durante il viaggio in Germania di questa estate (difatti la gomma è notevolmente spiattellata come vedete in foto...). In coppia, carichi di bagagli, pressione come indicata da libretto.
Ovvio che nella foto il blu è molto evidente in quanto riflesso dal sole.
http://www.jnkmail.com/private/qde/gomma-blu.jpg
Premesso che non ho nessun tipo di problema con queste gomme (e tutti i precedenti treni montati), che il gommista mi ha detto che può succedere mi domandavo, pura curiosità, se poteva essere causato o accentuato per un ammortizzatore regolato eccessivamente rigido, pressione sbagliata, che fa lavorare male (o troppo) la gomma o è una particolarità delle diablo. Con le M1 e le Z6 (a parte il primissimo treno due anni fa) non mi era mai capitato.
Buonanotte. ;)