Mi ha lasciato a piedi

[sal]

:( E si! Maledetta! Ieri pomeriggio, a pochi km da casa ma mia mukka mi lascia a piedi.
Ero in IV marcia e aprivo il gas: fin qui tutto normale!
Improvvisamente una "sfollata", ....in quarta???? "Caxxo" mi sono detto!
Infatti non era nulla di buono. La moto è rimasta in una condizione simile al folle e in qualunque marcia non si muoveva più e faceva un rumoraccio di ferraglia che si stava "grattugiando" misto a qualcosa di simile ad un trapano fatto girate a vuoto. :mad:

Nel panico più totale! Non avevo mai avuto una esperienza simile: ero da solo e non sapevo che fare. La mente pensava solo a "quanto" mi servirà a sistemarla! E anche a "che caxxo di moto ti lascia a piedi in questo modo pur facendo una manutenzione al limite dell'esagerato". Ma così è andata!

Telelefono al mecca: meno male che, anche se non lo frequento spesso, avevo con me il suo numero. Mi indica un "motosoccorso" e in meno di un'ora la moto è dentro al furgone.

Il meccanico alla quale l'ho affidata dice che "probabilmente" è qualcosa tra frizione e cambio. Forse l'accoppiamento frizione/cambio andato a pu##ane. In tali circostanze che fare? É possibile/consigliabile cercare pezzi usati? Conviene? Non economicamente, ma anche come affidabilità!
É mia responsabilità l'accaduto? Voglio dire....è il mio stile di guida (bradipico) ad aver causato la rottura? Ma io non ho l'abitudine di sfrizionare o cambiare senza usare la frizione. Che delusione: proprio adesso poi! Durante le ferie!

[Münchener Kindle]

Spiace:mad:

[pillo1972]

tutto questo ad agosto... proprio una brutta sfortuna. Mi dispiace.

[Cimina]

ma non è la stessa cosa di Beemer-Tom???

leggi qui:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=82398

[webex]

É mia responsabilità l'accaduto? Voglio dire....è il mio stile di guida (bradipico) ad aver causato la rottura? Ma io non ho l'abitudine di sfrizionare o cambiare senza usare la frizione
Le macchine si rompono credo tu ti faccia troppe pippe mentali :lol:

[BeemerTom]

Stesso sintomo di quanto è successo a me settimana scorsa. Io ho fatto ciao ciao all'albero terminale del cambio !! :-<
Quanti km ha la tua mukka ?

[guglemonster]

belin beemer.... addirittura??? mille righe o altro??

[davide.fun]

Bhe che dire un periodaccio........
ieri ...partita la frizione della mucca:mad: :mad: sentito il mecca spiegati i sintomi e mi ha confermato i miei sospetti, il fatto è che lui parte per le ferie domani quindi nisba fino a settembre.....
Vabbè vorrà dire che andrò in ferie con la piccina :eek:

[BeemerTom]

Sono andato a recuperarlo ieri e ora rimane "solo" da rimontare il cambio e rimetterlo diligentemente sul cancellone mio bello !! Incrocio le dita per rimettermi in sella settimana prox, suvvia ! :-> Non vedo l'ora di rifar tuonare il mio akra senza dbkiller per le vie del centro !!!! Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[Deleted user]

Non vedo l'ora di rifar tuonare il mio akra senza dbkiller per le vie del centro !!!! Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
che tamarro.........
ti darei 1000 euri di multa a decibel superato......:lol:

[maxi]

ti capisco, adesso poi in agosto...
sono scivolato 2 settimane fà, ho rotto 2 cazzzzzz, tra cui il faro, ma in bmw non è ancora arrivato (almeno mi dicono) , giocate le vacanze in moto..

[sal]

Stesso sintomo di quanto è successo a me settimana scorsa. Io ho fatto ciao ciao all'albero terminale del cambio !! :-<
Quanti km ha la tua mukka ?

Si: potrebbe essere la stessa cosa!
Io ho quasi 60mila km.
Una curiosità: la tua frizione è stata mai cambiata?
La mia si: in garanzia intorno ai 10mila km.

[sal]

ma non è la stessa cosa di Beemer-Tom???

leggi qui:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=82398

Si, potrebbe essere. Anzi, quasi quasi ci spero. Se non ho capito male non è necessario "aprire il cambio" per questo genere di riparazione.

Comunque.....LA COLLETTA LA FATE ANCHE NEL MIO CASO???? :-o

[BeemerTom]

Ahimè per quel che è successo a me è toccato sventrare la moto, tirare giù il cambio e cavare l'albero incriminato. Poi già che siamo li scatta anche la frizione che è bella consunta e una controllata ai cuscinetti del cardano !!

[sal]

Si okkapito beemer...ma me lo vuoi dire quanto??? O vuoi laciarmi crogiolare nei dubbi più atroci?

[BeemerTom]

Si okkapito beemer...ma me lo vuoi dire quanto??? O vuoi laciarmi crogiolare nei dubbi più atroci?
Io ho speso di albero, paraolio e disco della frizione 400 neuri esclusa manodopera ! :-<

[sal]

Passo ieri sera dal meccanico deciso a farmi sentire.
Volevo seriamente dirgli di decidersi a mettere mano alla mia moto: possibile che giacce nella sua officina dal 4 di agosto senza aver fatto nulla?
E invece......lei è là, sventrata, tutte le budella lì attorno, sul banco.

L'occhio mi và subito sulla frizione: era proprio quello che sospettava lui;
il mecca. La boccola millerighe sulla frizione è TOTALMENTE limata. Non si
nota più che c'era un millerighe. Il meccanico si avvicina e mi fa notare
l'altra metà del guaio: l'albero del cambio che ha perso ormai gran parte della "profondità" dei denti del millerighe.

In quel momento ho perso idee e parole. Nessuna domanda mi è venuta in
mente. Lui, il mecca, mi dice che ha già ordinato i pezze e che la settimana prossima dovrebbe poter rimontare tutto.

Saluto, mi giro, mi rigiro e gli chiedo (a titolo di cortesia) se avesse bisogno di qualche acconto, sai, ....per i ricambi.
E lui, risponde "no, poi, tutti insieme è più bello!" :-\
GULP!
Inghiotto, mi rigiro e me ne vado.
Poi, per strada, 1000 domande:
- conserva i pezzi, dammeli che li voglio mostrare a qualcuno!
- ma cosa può aver causato questo macello?
- quello che rimane dei millerighe non sembra essere arrugginito, non è
stata l'usura no???
- se c'è bisogno di cambiare qualche paraolio, cuscinetto o puttanate varie
cambialo!
- verrà un buon lavoro?

E adesso aspettiamo solo che l'ascia del conto si abbatta sul mio
portafogli.

[sal]

Moto finalmente riconsegnata!!!
870 euro, di cui: 490 per l'albero di ingresso completo del cambio, 100 e qualcosa di frizione, 230 di manodopera!!!
E non finisce qui.
Adesso c'è un rumore "ta-ta-ta-ta-ta-ta" provenire dalla scatola del cambio che aumenta di ritmo all'aumentare di giri e cessa solo in folle e con la frizione tirata.
Chiedo a BeemerTom (che ha avuto la stessa sfortuna mia) e agli illustri altri membri di questo rispettabile forum: è vero che il rumore è da attribuire agli ingranaggi che non sono ancora "bene accoppiati"? Così mi dice il meccanico e mi rassicura al 100%. Siamo daccordo con lui che tra 15 giorni ripasso per raccontargli le evoluzioni. Ma che s**** e che rottura infinita!!!

[BeemerTom]

La mia dopo aver rimesso il cambio di rumore non ne fa, è un violino ! Se non sono bene accoppiati è perchè ha richiuso la scatola del cambio alla kazz..o o non ha sincronizzato come si deve l'albero con gli ingranaggi.
Trafila olio ? Chiudere e sincronizzare il cambio come si deve ti assicuro non è una passeggiata, ho assistito personalmente all'operazione !! Torna dal mecca al volo ed esigi che non faccia rumori o altro, chissà ke minki@ ci ha fatto !

[sal]

La mia dopo aver rimesso il cambio di rumore non ne fa, è un violino ! Se non sono bene accoppiati è perchè ha richiuso la scatola del cambio alla kazz..o o non ha sincronizzato come si deve l'albero con gli ingranaggi.


Grazie Beemer....è la risposta che temevo di più ma ti ringrazio davvero tanto.

[kaRdano]

leggere sti racconti mi mette un'ansia.......

[Filo]

E' vero... sono quelle cose che senti succedere e speri sempre non succedano a te...

[paolo chiaraluna]

15 giorni fa: rottura cuscinetto del cambio a 50 km da casa. cambio bloccato in 5. Tornato a casa a fatica, con grande "goduria" della frizione :mad:

Sabato: rottura (?) e fuoriuscita dalla sede del paraolio del cardano: pisciava olio.
Moto lasciata ad Urbino. Tornato a prenderla il giorno dopo con il carrello.:mad: :mad: :mad:


nessuno ti capisce quanto me:(

[BeemerTom]

15 giorni fa: rottura cuscinetto del cambio a 50 km da casa. cambio bloccato in 5. Tornato a casa a fatica, con grande "goduria" della frizione :mad:

Sabato: rottura (?) e fuoriuscita dalla sede del paraolio del cardano: pisciava olio.
Moto lasciata ad Urbino. Tornato a prenderla il giorno dopo con il carrello.:mad: :mad: :mad:


nessuno ti capisce quanto me:(
L'altro giorno dal mecca una moto come la tua, con la testata fusa causa mancanza d'olio nel motore, il tipo non aveva mai fatto il rabbocco ! Catena di trasmissione da buttare ! :-<

[Tricheco]

speriamo che duri

[vitamina]

L'altro giorno dal mecca una moto come la tua, con la testata fusa causa mancanza d'olio nel motore, il tipo non aveva mai fatto il rabbocco ! Catena di trasmissione da buttare ! :-<

alla faccia del rabbocco!! :mad: :mad: quello non avrà mai controllato l'olio da quando ha la moto..:(

[garvet]

Ragazzi ma ci rendiamo conto?? Ti fai dei problemi sul tuo stile di guida??:lol:
Ma sai - giusto per farti un esempio- come vengono usate le moto per farti un esempio nelle gare di enduro?? Il cambio viene massacrato spesso e volentieri senza frizione....
Quello che conta è l'affidabilità del mezzo: parola che sta diventano forse piuttosto obsoleta.....Mi ricordo che quando facevo lo smanettone con gli amici per i boschi chi aveva le Husky era sempre a piedi....si rompeva tutto pur facendo una manutenzione pazzesca ( e costosa ). Io e i miei amici che andavamo a spasso con Yamaha e Suzuki non si rompeva mai nulla!!!! Con le mie due Yamaha TT 350 e 600:eek: ho fatto 40.000 km cadauna di boschi, gare e campi da cross senza cambiare nulla al di fuori delle candele e senza consumare un grammo di olio motore!!! :!: Non cerchiamo scuse: non esiste che succedano cose del genere su una moto usata in maniera ottimale.....
Forse c'è da imparare qualche cosa sull'affidabilità da qualche altra casa....:!:
Lamps.

[megag]

Mi dispiace constatare in particolar modo, che per la riparazione ti hanno trattenuto la moto per una vita....

A parte questo, un altro argomento che mi tocca da vicino e che mi lascia sempre più perplesso, è il grado di preparazione degli uomini che lavorano nelle officine Bmw, a mio modesto modo di vedere, molto approssimativo.
Di esempi ne potrei citare alcuni, ma non mi stò a dilungare perchè altrimenti mi riparte l'incazzatura e non sono del morale giusto adesso....:mad:
Bmw, mi ha in parte deluso, se non altro per quanto riguarda l'aspetto affidabilità.
Spendo 15000 euro per una moto con la quale dicono potrei fare il giro del mondo e invece mi ritrovo un mare di problemi elettronici/meccanici che si e no faccio il giro del cortile.....mavaffanc..lo .....
Domenica un amico col gs 1200 di 4 mesi è rimasto per strada per un guasto elettrico, smontata la candela ci siamo accorti che non arrivava tensione...
La stessa moto la settimana scorsa, sostituzione della batteria causata dicono da un cortocircuito...:mad:
paraoli delle canne del telelever sostituiti un mese fa...:mad:
paraolio del cardano sostituito a fine agosto...:mad:
tre lampadine anabb. bruciate in una settimana...
centralina accensione sostituita a mille km...
Questi i guai del mio amico con la moto di 4 mesi ....
La mia, a parte il paraolio del cardano, ha avuto ne più ne meno le stesse problematiche, mi dite come ***** si fa a partire sereni per un viaggio ???
oppure chi mi ripaga di tutte ste seccature ?? che a mio avviso non sono ancora del tutto finite ??? :mad:

[stedagni]

Certo sarebbe quasi il caso di portarle alla Madonna della Guardia e benedirle .

[Vitino]

Mi "prende male" a sentir parlare di tutti sti problemi...
Soprattutto per i disagi a cui si va incontro senza contare che, come qualcuno ha già scritto, molti meccanici sono approssimativi ed a volte anche tecnicamente poco preparati...
Bisogna aver fortuna anche nella diagnosi e risoluzione del problema :mad:

[megag]

Allora, ieri sera il mio amico ha ritirato dal conce la sua gs 1200 dopo la riparazione.....
Sostituzione del trasformatore di tensione ( ??!! ) alimento bobine candele
sostituzione del sensore pressione olio motore ....
sostituzione della centralina antifurto e antennino telecomando al bloccasterzo
sostituzione di un altro marchingegno elettronico che non ricordo ......

Morale, alla fine il mio amico anche per sdrammatizzare con una battuta si rivolge al mecca e dice : adesso allora sarei a posto per fare una puntata nel sahara....!!! :lol:
risposta, io non mi allonatanerei troppo dal bar del centro ....:mad: :mad:

Non vi racconto la reazione e come è andata a finire, :snakeman:

C'è di che stare allegri e tranquilli cari ragazzi ...:rolleyes:

[sal]

(cut) Adesso c'è un rumore "ta-ta-ta-ta-ta-ta" provenire dalla scatola del cambio che aumenta di ritmo all'aumentare di giri e cessa solo in folle e con la frizione tirata.
(cut) è vero che il rumore è da attribuire agli ingranaggi che non sono ancora "bene accoppiati"? Così mi dice il meccanico e mi rassicura al 100%. Siamo daccordo con lui che tra 15 giorni ripasso per raccontargli le evoluzioni. Ma che s**** e che rottura infinita!!!

15 giorni non ho resistito. Dopo consulti vari, inclusi quelli intrattenuti con alcuni onorevoli frequentatori di questo forum, sono ritornato da mecca. Gli ho chiesto di confermarmi le sue ipotesi sul rumore, perchè io ero sicuro che non si trattasse di aspettare un "accoppiamento" dell'albero nuovo.
FINALMENTE si è deciso a farsi un giro con la mia mukka: è vero - dice - è fastidioso! Bella scoperta, penso io.

Mi chiede di lasciarla per un lavoretto breve: pensa che in mezza giornata avrebbe potuto sistemarla. Così però non è. Quando ci sentiamo al tel per sapere se era riuscito nell'intento, mi dice che deve aprire di nuovo il cambio e, stavolta, deve ordinare un kit di rondelle di rasamento.
ALLELUHIA!!! :!: Le parole che volevo sentirgli dire.

Cambiando l'albero è necessario trovare nuovi rasamenti. Il tatatatatatatatata che sentivo era allora il rumore dell'albero che si muoveva, avanti-indietro, nel suo alloggiamento? Movimenti di frazioni di mm, immagino!

Speriamo, a questo punto, che si procuri l'attrezzo per le misure e non vada a tentoni.

[BeemerTom]

15 giorni non ho resistito. Dopo consulti vari, inclusi quelli intrattenuti con alcuni onorevoli frequentatori di questo forum, sono ritornato da mecca. Gli ho chiesto di confermarmi le sue ipotesi sul rumore, perchè io ero sicuro che non si trattasse di aspettare un "accoppiamento" dell'albero nuovo.
FINALMENTE si è deciso a farsi un giro con la mia mukka: è vero - dice - è fastidioso! Bella scoperta, penso io.

Mi chiede di lasciarla per un lavoretto breve: pensa che in mezza giornata avrebbe potuto sistemarla. Così però non è. Quando ci sentiamo al tel per sapere se era riuscito nell'intento, mi dice che deve aprire di nuovo il cambio e, stavolta, deve ordinare un kit di rondelle di rasamento.
ALLELUHIA!!! :!: Le parole che volevo sentirgli dire.

Cambiando l'albero è necessario trovare nuovi rasamenti. Il tatatatatatatatata che sentivo era allora il rumore dell'albero che si muoveva, avanti-indietro, nel suo alloggiamento? Movimenti di frazioni di mm, immagino!

Speriamo, a questo punto, che si procuri l'attrezzo per le misure e non vada a tentoni.
Fai come ha fatto un tizio di cui mi hanno riferito, porti la moto da uno che i lavori li fa bene e poi fai pagare il tutto a quel besugo che ti ha montato il cambio col kiuulo !!!
Ma pensa te !!!
In bocca al lupo !

[albi]

Salvuzzo bello, suppongo che già (sic!), l'idea che la parola "meccanico", per l'essere al quale hai affidato la tua mucca, possa esser stata arbitrariamente attribuita, abbia sfiorato la tua foltocrinita capoccia:lol:
Ma un bel furgone o carrello e portarla dove possa avere più sicure ed amorevoli cure no???? Di Messina mi parlano bene.
Se vuoi mi offro (dietro compenso enogastronomico, s'intende!) a farti compagnia per l'eventuale trasporto urgente della sal....ma in quel di Taranto, c/o la premiata Ditta Fratelli Musciacchio :!: :!: ove, certamente, avrai soddisfazione.
sùqnì

[MARIODUC]

Sal ma dove l'hai portata la moto?

[topcat]

Sal ma dove l'hai portata la moto?


non volendo parlare male delle conce della zona del milanese...
l'anno scorso con un problema al cambio, ben 2 conce si sono rifiutati di aprire il cambio adducendo problemi di tempo...con almeno un mese di fermo moto... (e meno male perchè secondo me non erano capaci....)
mi hanno mandato da BMW MOTORRAD MILANO... a detta lorro gli unici competenti sull'apertura di un motore...

la verità è che nelle officine a parte un capoimeccanico che capisce qualcosa e deve fare mille cose (per cui se è capace non ha voglio di farlo lui) , per il resto tutti i lavoretti vengono fatti svolgere a ragazzini senza preparazione specifica...
di quelli che ogni volta che vai ne trovi di nuovi, che non hanno più di qualche mese di esperienza ....

per cambiare olio, filtri, pastiglie cinghie etc..
secondo em sono ,molto più bravo io....
in generale ho capito che se voglio un lavoretto ben fatto, me lo devo fare da solo.... attrezzi ed attrezzatuara permettendo:mad:
e qui nel forum c'è più di uno che potrebbe aprire una scuola cui mandare tutti questi "mecca" ad imparare qualcosa sul serio...
bohhhhhh
mi pare che comunque sia una situazione hggenerale...

lo sapete che se volessimo aprire domattina una officina moto, nessunoi ci chiederebbe se abbiamo titolo, esperienza o capacità?? non serve assolutamente niente di specifico per aprire una officina...

però da un conce ufficiale si dovrebbe pretendere qualcosa di più...:D

[sal]

(...)Ma un bel furgone o carrello e portarla dove possa avere più sicure ed amorevoli cure no???? Di Messina mi parlano bene.
Se vuoi mi offro (dietro compenso enogastronomico, s'intende!) a farti compagnia per l'eventuale trasporto urgente della sal....ma in quel di Taranto, c/o la premiata Ditta Fratelli Musciacchio :!: :!: ove, certamente, avrai soddisfazione.
sùqnì

Grazie Albi,
ormai sarò l'incubo di questo meccanico; visto che egli era già il mio! :mad:
Sembra ben disposto. Ora vediamo....vediamo soprattutto se ha intuito che non sono un motociclista da bar, nel senso che io le mani nel motore della mia mukka ce le metto spesso e che sono anche ben supportato da informazioni alquanto attendibili (leggi QdE).
Vediamo se mi racconta ancora balle, solo che stavolta gliele contesto in tempo reale.
Per il compenso eno-gastronomico se ne può sempre parlare se dovessi passare in zona. Tu fatti vivo che la panza te la riempiamo noi ;)

Noto con estremo piacere che, pur non scrivendo spesso su ihm-sud, usi già con padronanza la parola d'ordine. suQni anche a te :lol:

[sal]

Sal ma dove l'hai portata la moto?
A CT non c'è molta scelta.
Escluso categoricamente il concessionario rimanevano solo 2.
E ho scelto quell'altro .... ;) ....ma non mi pare corretto farne pubblicamente il nome. Comunque assicuro tutti che è stato estremamente disponibile e, mi ha assicurato, che sono al 100% sotto la sua garanzia.

Pertanto mi attendo di pagare soltanto il kit di rondelle di rasamento.
A proposito: ma quanto costerà???? :confused:

[sal]

Per adesso la storia si è conclusa.
Il cambio è stato aperto nuovamente.
É stato riscontrato un ingranaggio con 1 dente rotto. Non sò quale, ma il rumore (tatatatatatata) pare dipendesse da ciò. Sostituito l'ingranaggio con uno proveniente da cambio rottamato, rifatti i rasamenti (a occhio ipotizzo io) dell'albero di entrata che era stato sostituito 3 settimane fà adesso il cambio non accenna a rumori di sorta. Mi ritengo soddisfatto alla fine. Tutto sommato il mecca avrà tutti i difetti del mondo ma mi ha sistemato tutto: almeno apparentemente!

[echo21]

Dopo una ricerca ho letto per bene questa discussione e devo ancora riprendermi :rolleyes: :pale:


Ero in IV marcia e aprivo il gas: fin qui tutto normale!
Improvvisamente una "sfollata", ....in quarta???? "Caxxo" mi sono detto!
Infatti non era nulla di buono. La moto è rimasta in una condizione simile al folle e in qualunque marcia non si muoveva più e faceva un rumoraccio di ferraglia che si stava "grattugiando" misto a qualcosa di simile ad un trapano fatto girate a vuoto. :mad:


Oggi ho avuto un problema simile anche se molto molto molto meno grave, per lo meno nella situazione attuale e alla mia analisi che di motori non ci capisco una pippa!! :(
Ho però paura che la cosa potrebbe degenerare in quello che ho letto!!
Mi spiego: anch'io ho la sensazione di sfollata, ma solo quando tiro su le marce, 1a, 2a e 3a già sopra i 3000 giri, le marce più alte proporzionalmente a giri sempre più alti, la 6a a circa 5500 giri.
Se resto sotto le soglie indicate la moto va tranquilla, sopra è come se tirassi di colpo la frizione!!
Anch'io mi sono interrogato sul mio stile di guida, ma in effetti NON ho mai fatto penne, NON ho mai cambiato senza frizione...bohh!!
La moto ha 23500 km e 16 mesi di vita, come è possibile?
La riparazione penso/credo faccia parte dei servizi in garanzia, comunque
SPERO tanto non sia una cosa tanto grave, un intervento come quello descritto da sal porta con se rischi legati alla "competenza" dell'officina!!
Incrocio le dita!! :( :(

[sal]

Incrocio le dita!! :( :(

...e portala al più presto in officina!
;)

[echo21]

...e portala al più presto in officina!
;)

Domani appena riapre il conce!!
Sto dicendo a tutti quelli che conosco di incrociare le dita, anche se un amico mi ha detto che forse è un pò d'olio trafilato nella frizione da un paraolio danneggiato..io non ci capisco un H, ma se è così dice che il problema non dovrebbe essere grave..boohh!! :-o

[sal]

Domani appena riapre il conce!!
Sto dicendo a tutti quelli che conosco di incrociare le dita, anche se un amico mi ha detto che forse è un pò d'olio trafilato nella frizione da un paraolio danneggiato..io non ci capisco un H, ma se è così dice che il problema non dovrebbe essere grave..boohh!! :-o

Si, il tuo amico ha ragione. Se un paraolio del cambio (lato frizione) è danneggiato l'olio che cola può finire schizzato sul disco della frizione. Essa quindi tende a slittare. Non fasciarti la testa prima che si rompa. basta farla vedere e, se fosse il paraolio, è una caxxata da nulla cambiarlo. Non deve nemmeno essere aperto il cambio in molti casi.