Visualizza la versione completa : penso di prendermi stÃ* motoretta...
http://www.fjr1300.it/themes/fjr1300/images/200601_big.jpg
per un paio di motivi
ho già avuto il modello 2002
il difetto che aveva riguardo il calore che emanava dicono sia risolto
il piacere oltre averla in garage ,se decido per la new motoretta è doppio
visto che i conce bmw mi hanno chiuso la porta in faccia per rientrare
l'rs1150 per un po di tempo sto alla larga :lol: :lol: :lol: :lol: da loro
l'unico limite rispetto l'erresse è la minore manegevolezza ,
sullo stretto la si deve usare più di forza , ma sul misto veloce :-p :-p :-p :-p
intanto ci penso :confused: :confused:
se avete qualche motivo per farmi cambiare idea ditelo subito o
tacete per sempre :lol: :lol: :lol:
Col cambio automatico e vai !!!!!
:!: :!: :!: :!: :!: :!:
Col cambio automatico e vai !!!!!
:!: :!: :!: :!: :!: :!:
:confused: :confused: :confused:
il cambio automatico :confused: :confused: :confused:
di solito le novità non le prendo mai , le lascio rodare a altri
.......ma al momento preferisco il solito cambio a piede
er-minio
31-07-2006, 23:19
E la R1???
+dieci
E la R1???
+dieci
l'ho venduta prima dell'estate
in pratica ho corso inverno-primavera 2 stagioni :lol: :lol:
sarà che la fredda perfezione jap mi manca ;)
Il cambio non è automatico, ha la frizione automatica e la possibilità di gestire le cambiate al manubrio.
Non sono troppo convinto della riuscita delle modifiche per eliminare l'eccesso di calore.
La vecchia non era molto maneggevole, questa forse sarà meglio ma non mi aspetto miracoli.
Se poi non la vuoi prendere dimmelo che ci vado giù duro :lol: :lol: :lol:
Lamps !!!
.......ma al momento preferisco il solito cambio a piede
il cambio "automatico" della FJR ti elimina la leva della frizione non la pedalina del cambio ;)
Non sono troppo convinto della riuscita delle modifiche per eliminare l'eccesso di calore.
La vecchia non era molto maneggevole, questa forse sarà meglio ma non mi aspetto miracoli.
Se poi non la vuoi prendere dimmelo che ci vado giù duro :lol: :lol: :lol:
Lamps !!!
inizia ;) +10
il cambio "automatico" della FJR ti elimina la leva della frizione non la pedalina del cambio ;)
hai perfettamente ragione sorry :mad: :mad:
l'idea di non usare la leva frizione mi lascia un po perplesso
sembra una mano monca
magari è il futuro
l'idea di non usare la leva frizione mi lascia un po perplesso
lascia perlesso anche me, ma la voglia di provarla per capire meglio le sensazioni che da e' tanta.
Bellissima, per me era tra quelle papabili, deve avere un motore spaventoso
.............azzzzz, è una scimmia che sta montando ultimamente e volevo lanciare un topic per saperne pregi e difetti...
...che schifo.......
:toothy1:
il franz
01-08-2006, 09:29
Una stagione prima di stufarti la farai tutta.
Bella, ma un po' "lunga" per i miei gusti, e le nostre strade...potessi scegliere preferirei l'RT
Tigrotta
01-08-2006, 09:57
Ho visto una prova su telenuvolari...
ne parlavano molto bene a parte della non immediata facilità ad abituarsi all'assenza della frizione...
a parte della non immediata facilità ad abituarsi all'assenza della frizione...
bisognerebbe vedere come se la cava con la playstation chi fa commenti del genere... c'e' pure chi dice che il freno servoassistito e' poco modulabile... ;)
dorinopeana
01-08-2006, 10:11
Ho provato sia il vecchio modello che la nuova, tutte e due di un carissimo amico.
Motore da far paura, molto comoda.
Il calore eccessivo, che sul vecchio modello era insopportabile, sulla nuova è stato "mitigato"...non risolto.
Secondo me unico grande difetto, la moto è molto stancante. Ovviamente dipende da che uso se ne fa. Io prediligo strade di montagna, pochissima autostrada e dopo una 50na di KM di curve ero a pezzi (non sono un mingherlino).
Per il cambio automatico aspetterei ancora un po', il "marchingegno" è molto sofisticato e se qualcosa dovesse ancora essere da mettere a punto...sono c...i amari.
ciao, ciao
Bellissima moto... ma per l'amor di Dio prendila con la frizione!
Io l'ho provata e va veramente bene, solo che non ho potuto fare un lungo tragitto per testare il problema del calore.
E' maneggevole, non vibra niente ed ha una trasmissione da favola. Certo non è che abbia una personalità spiccata come le mukkone, ma per viaggiare non è indispensabile ..
Esperienza personale e recentissima:
Dalla scorsa settimana è entrata nella mia famiglia (mio fratello) in sostituzione del "vecchio" CBRXX 1100.( 100.000 km)
l'ho guidata domenica, scambiandoci per un po' le moto, nel classico Lucomagno Oberalpass e seguenti:
E' comoda, molto, il peso in marcia non è eccessivo salvo che sullo stretto stretto dove è ben più sottosterzante...... Il motore c'è ma non è nulla di più (probabilmente è di meno!!) della mia XX (perchè io ce l'ho ancora l'XX!!:cool: ). il vero "dramma" è il cambio che al confronto, senza offesa per nessuno, sembra quello della BMW. corsa lunga, duro, clank clank, (addirittura il meccanico mi ha detto che molti l'accendono in prima per non sentirlo!!)insomma, ci si abitua a tutto, per carità, .......io comunque proverei l'automatico!! :cool:
Ah, nota lieta, non consuma un'accidenti! tirare le marce non serve, raramente si scende sotto la terza, il risultato è sorprendete!!
PS. mio fratello è già pentito, solo che non può dirlo perchè ha appena speso 15.000 € per metterla in strada....:mad: :mad:
PS. mio fratello è già pentito, solo che non può dirlo perchè ha appena speso 15.000 € per metterla in strada....:mad: :mad:
:-o :-o :-o :-o :-o :-o
ottimo resoconto
fa meditare
Muntagnin
01-08-2006, 21:37
............................
l'ho guidata domenica, scambiandoci per un po' le moto, ...................
Toglimi la curiosità ..... nelle conversioni a U ... come si comporta?
Sinceramente è più semplice dell'XX nel senso che, si, si sente un po' il maggior peso (e forse il barientro più alto), ma è maggiore la leva offerta dal manubrio e la postura più eretta fa il resto.
Però ripeto, il paragone è con la mia XX......
inizia ;) +10
A parte gli scherzi, la nuova non la ho provata, però da quello che ho sentito da conoscenti mi si conferma la scarsa maneggevolezza (non gradisce la città), e, difetto imho più grave, una certa instabilità con le tre borse montate anche a velocità poco più che autostradali (cds, 130).
Lamps !!!
Bah, io continuo a sentire grande moto, bella moto, e poi sulle strade ne vedo una ogni 10 anni, forse a tutti piace fare buon viso e cattivo gioco, io no, a me non è mai piaciuta, adesso con la frizione automatica hanno messo la ciliegina sulla torta, tanto vale comprarsi un maxi scooter e ti togli il pensiero.
..ribadisco...
...che schifo....:(
...l'ha detto mio cugino....:withstup:
E' una mia megascimmia! Anche a me manca la perfezione jap ...:-o
Forse aspettando che escano i modelli BMW con il nuovo (finalmente)
ABS farei un pensierino ad una RT1200 ...
estestest
29-08-2006, 16:39
Piace pure a me, ma mi hanno raccontato cose raccapriccianti per la rivendibilità :confused: .
Non che BMW sia messa molto meglio ultimamente...
Intruso ho avuto occasione di provarla: rispetto al modello 2002 va assai meglio ed il cambio automatico è una libidine unico neo serio l'ABS. NON E' al livello del Brembo-Bosh Guzzi e del BMW, entra fin troppo presto e ti allunga la frenata in modo indecente. Provala prima.
Bah, io continuo a sentire grande moto, bella moto, e poi sulle strade ne vedo una ogni 10 anni, forse a tutti piace fare buon viso e cattivo gioco, io no, a me non è mai piaciuta, adesso con la frizione automatica hanno messo la ciliegina sulla torta, tanto vale comprarsi un maxi scooter e ti togli il pensiero.
Perche' sei sempre al bar se ti muovi ne vedi!!:lol: :lol:
Esperienza personale e recentissima:
Dalla scorsa settimana è entrata nella mia famiglia (mio fratello) in sostituzione del "vecchio" CBRXX 1100.( 100.000 km)
l'ho guidata domenica, scambiandoci per un po' le moto, nel classico Lucomagno Oberalpass e seguenti:
E' comoda, molto, il peso in marcia non è eccessivo salvo che sullo stretto stretto dove è ben più sottosterzante...... Il motore c'è ma non è nulla di più (probabilmente è di meno!!) della mia XX (perchè io ce l'ho ancora l'XX!!:cool: ). il vero "dramma" è il cambio che al confronto, senza offesa per nessuno, sembra quello della BMW. corsa lunga, duro, clank clank, (addirittura il meccanico mi ha detto che molti l'accendono in prima per non sentirlo!!)insomma, ci si abitua a tutto, per carità, .......io comunque proverei l'automatico!! :cool:
Ah, nota lieta, non consuma un'accidenti! tirare le marce non serve, raramente si scende sotto la terza, il risultato è sorprendete!!
PS. mio fratello è già pentito, solo che non può dirlo perchè ha appena speso 15.000 € per metterla in strada....:mad: :mad:
Pigi, dopo l'xx e' difficile trovare una moto che ti soddisfi...........anche se io ci son riuscito con il ks.....mmmmhhhhh almeno penso!!!;)
el Pantera
29-08-2006, 16:55
bella moto,quando ho visto il servizio della presentazione su Gente Motori alla domenica su Rai 2 ....
il cuore ha dato due colpetti più forte....gran bella moto...
con quella giri tutta l'europa e con megatappe da 800-900 chilometri e ti diverti pure....
se la prendi fai un bell'acquisto
Riferisco le impresisoni di Paolo (mio fratello) dopo 3.700 fatti in coppia verso
Praga, Vienna, Brno (terrificante il filmato dei barbari della notte nel campeggio dell'autodromo!!;) ) etc.
Avevo esagerato quando ho scritto che ne era pentito :)
In sintesi: perfetta moto per viaggiare, tanto e comodi, con la "certezza" dell'affidabilità giapponese.
Buonissimi i freni, buona a la forcella, meno il mono dietro sempre un po' troppo morbido a pienissimo carico.
Motore: buono, generoso, ma il 1100 XX era ....diverso..... tra l'altro , per assurdo, soffre più dell'XX nell'uso a bassi o bassissimi regimi con le marce lunghe in alta montagna, cioè in quelle condizioni in cui il godimento e salire col gas appena pelato e sentire sempre la corposità di una spinta che, se giri la manetta del gas, non finisce mai: ecco, in quelle condizioni, dopo tanti km riporta una inclinazione un po' inaspettata a...soffocare (si parla nell'intorno dei 2.000 giri e anche meno, da diesel per capirci!!), sicchè ogni tanto occorre un bell'allungo per....sgorgarla!
Comportamento a pieno carico: sempre affidabile, mai sorprese, sulle statali come in autostrada, nel confort più totale dato dalla protezione della carena.
Consumo: come uno scooter, mai meno di 20, fino ad eccessi di 23 e oltre sulle statali dove non superi i 100 all'ora o non togli mai la 5°!!
Comunque, io mi tengo il mio XX......:)
Andrea
[QUOTE=area62][SIZE="1"]..ribadisco...
...che schifo....:(
E tu cosa ne sai??:lol: :lol: :lol:
Le touring jap non dicono molto, sembrano vecchie anche da nuove:rolleyes:
ecco fatto
niente motorone jap
niente perfezione jap
ma ancora un cancello krukko :lol:
boh gente strana i motociclisti
bello lo scuterone.......e per andare in moto ti tieni quella che hai già?:lol:
Mamma BMW ha la moto che fa per te: R1200ST!
Anche i falegnami amano il tassello...E pure i cocomerari ed infine quelli che montano i mobili:)
Comunque, per quanto mi riguarda, nessun dubbio rispetto all'Rt: meglio FJR, l'unica cosa in cui forse si assomigliano è il cambio, per il resto.... Ma hai mai provato qual'è la morbidezza e la "consistenza" di un 4 cilindri di quella cubatura in basso? Io ho provato più volte GS e RT (sempre 1150) e quando sento parlare di coppia in basso, boh.....mi ci ritrovo pochino, abituato all mia.
Sempre con rispetto parlando, s'intende...:)
gira che ti rigira le "regine" son sempre quelle: ne hai una e pensi a quell'altra. La FJR è stata mio argomento di arrovellamento prima di prendere il kappone, perchè sapevo di voler tornare al 4 cilindri, ma dopo qualche stagione sull'RT la scelta si fa' ardua, diventi pretenzioso!
La FJR l'ho provata per un week end (intrallazzi con un ex conce ;-) ) e devo dire che è impeccabie: praticamente un kappone ma ancora più docile. Onestamente, sull'esperienza dell'XX più volte provato mi aspettavo un po' più di cattiveria da questa giapponesona, ma per il resto nulla da dire. Appunto. nulla da dire. Quando scendi da una K ne ricavi una sensazione, magari negativa, ma c'è personalità. Provando un pan-european o una FJR gli angoli sono molto smussati.
Per quanto riguarda il cambio...se non voglio cambiare alla "vecchia maniera" tiro su lo scooterone di mia moglie, che consuma anche molto meno.....
okkio all'usato! se come penso sei uno che "cambia" spesso, preparati a regalarla tra due o tre anni!
ciao ciao
..ribadisco...
...che schifo....:(
...l'ha detto mio cugino....:withstup:
ma sarà mica quel tuo cugino che aveva quel favoloso k1200rs?? :lol: :lol:
....sull'esperienza dell'XX più volte provato mi aspettavo un po' più di cattiveria da questa giapponesona, ma per il resto nulla da dire. Appunto. nulla da dire. Quando scendi da una K ne ricavi una sensazione, magari negativa, ma c'è personalità. Provando un pan-european o una FJR gli angoli sono molto smussati.....
Concordo sulla non cattiveria (soprattutto sulla versione ad iniezione...) , ma dai 2.500 giri in su, la birra che c'è è talmente superiore a qualunque necessità su strada a prescindere dalla marcia che usi, che se ti prude la mano e ne scali una o due (e d è un piacere, scalare con l'XX, non una tortura!!), ti ritrovi nell'iperspazio!!:) Oltre i 6.000 poi, beh...
Io li capisco i discorsi sulla personalità, ma solo in parte: se per godere della "personalità" di una moto ne devo accettare un cambio da bestemmie, comandi elettrici alla moda dello chef, o triturare le gomme ogni 3.000 km...:)
Sempre, e lo dico senza ironia, con rispetto parlando!! :D
[QUOTE=pigipeo]
Io li capisco i discorsi sulla personalità, ma solo in parte: se per godere della "personalità" di una moto ne devo accettare un cambio da bestemmie, comandi elettrici alla moda dello chef, o triturare le gomme ogni 3.000 km...:)
bha, a parte che dipende sempre dal "polso" di chi guida, ma io di cambi da bestemmie, alla fine, non ne ho mai trovati: ci ho messo un po' a capire come usare quello dell'RT, ma si sa che i boxeroni sono una famiglia a parte.
mai avuto nesun problema con XX, con FJR e tantomeno col kappone, che anzi a volte è troppo "play station".
chiarisco che sono un fermone doc, ma con le metz che monto ora ho già totalizzato 15milakm, e non crdo di cambiarle almeno fino alla spagna, che prevedo ad agosto 07.
per la strumentazione.....del kappone.....è perfetamente ergonomica! E' ergonomica per qualunque Yeti >2,5mt di altezza usi la moto.....
teodoro gabrieli
30-08-2006, 10:47
Il calore eccessivo, che sul vecchio modello era insopportabile, sulla nuova è stato "mitigato"...non risolto.
esatto!!
poi dipende da che tipo di strade ti piace percorrere....se ti piace la montagna non credo sia una scelta azzeccata.
:cool:
ecco quà :lol: :lol: :lol: http://fa.rossoalice.alice.it/preview_fa1/ri/ic/ricesco/medium_4a8731d584aef550462d93afbbc0994a.jpg
felice e contento
ma con le metz che monto ora ho già totalizzato 15milakm, e non crdo di cambiarle almeno fino alla spagna, che prevedo ad agosto 07.
Una moto da 170 cavalli e gomme con cui si fanno quasi 20000 km.?
Spiegaci il tuo segreto ed avrai la mia sempiterna gratitudine ed anche un paio di cene, va la'.
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