Visualizza la versione completa : calore cat gs adv 1150
ciao
da poco ho adv 1150
prima gs 1100, grande moto, nessun problema e poco calore nelle gambe!!
ora ho preso l'adventure 1150 che mi scalda un casino le gambe, quasi da allontanare i piedi miei e della passeggera alle basse velocità. Quest'estate voglio andare in marocco quindi se tanto mi da tanto mi sa che andiamo in ebollizione..........
Inoltre ai bassi è un pò spenta....:mad:
suggerimenti??
cambiare terminale e raccordo non catalizzato ? quale?
utile anche per miglior prestazioni ai bassi?
grazie
guglemonster
12-07-2006, 14:44
non va mica bene, secondo me c'è qualcosa che non va, la mia scalda come tutti i catafalchi, ma nulla per cui urlare, sia con jeans che con pantaloni, se il cat scalda così tanto deve essereci qualche problema a monte.
la tempe di esercio del kat credo sia 800 1000 gradi, ma non è diversa dal 1100 ( a meno che tu non avessi le prime versioni non kat).
per di più il posizionamento è identico....
non è che giri troppo magro e gli scoppi nel kat fanno alzare la temperatura a dismisura?? che dici il controllo allo scarico?? perchè non provi a fare una misurazione e vedere come sei di stechio??
boh!!
io avevo, anzi ho ancora il gs 1100 del 1997 non cat quindi sicuramente lavora a temp inferiori.
scoppi peraltro l'adv non ne fa...mi mancano i bei tuoni del mio 1100!!
proverò a controllare scarico..cose devono verificare esattamente?
grazie
p.s
e per svegliarla un pò ai bassi?
guglemonster
12-07-2006, 15:21
strano che il 1100 sia non cat nel 1997, ma non vorrei dire un'eresia.
gi scoppiettii sono molto attenuati dal catalizzatore che li nasconde molto bene.
io fossi in te mi farei fare un classico controllo allo scarico dei gas, per vedere se precaso non giri con un rapporto stechiometrico particolarmente infelice.
tanto per farmi due risate staccherei la batteria per una notte in modo da resettare la centralina e caricare la mappatura originale dalla eprom e proverei a vedere se percaso ci sono colorazioni bluastre sul cat, indici di temperature di esercizio un pelo esagerate....
guglemonster
12-07-2006, 15:23
p.s
e per svegliarla un pò ai bassi?
questa è un'altra delle cose che mi fa sospettare che ci sia qualcosa che non va.
il 1100 era più rozzo e brutale nell'erogazione e il bispark è notoriamente moscetto, ma non dovrebbe esserci quell'abisso di cui parli.
alla peggio, contatta un produttore di eprom (tipo Bordino) e con una 60-90 euro dovresti eliminare anche i seghelli..... o tu non ne hai??
coi seghelli ci convivo bene...abbastanza bene non sono così esagerati, meno che sul 1100
è vero, non è un disastro ai bassi ma sicuramente devo prestare maggiore attenzione a scalare ed anche quando parto in prima al minimo attento a non farla stramazzare!!
stanotte provo poi ti faccio sapere.
grazie
sarà perchè adoro il 1100 ma al momento devo ancora apprezzare del tutto il nuovo!!
GIANFRANCO
12-07-2006, 15:41
p.s
e per svegliarla un pò ai bassi?
Io avrei qualcosa da suggerirti... :lol: :lol: ... qualcosa di bellillo...
guglemonster
12-07-2006, 15:52
beh, eprom o non eprom, parlo della bordino, la caratteristica dello spegnimento in partenza ce l'hanno un po' tutte le 1150 bisparketes....., suppongo ci si debba convivere.... a me da un fastidio che non ti dico.....
se vuoi mettere la Y, e già con quello il calore dovrebbe scomparire, se davvero di calore dal kat si tratti, dovrai poi convivere con scoppietti in rilascio, calo della coppia, maggior prontezza del motore a prendere giri, effetto muro ad alti numero di giri...e dovrai poi, per evitare anche di girare ancora più magro, adattare la carburazione con una eprom dedicata.
Bb-Power qui riscuote un successo notevole, io sono squatrinato e non me lo posso permettere, ma sembra sia davvero un bel prodottino...
facce sapè ;))
stesantotto
12-07-2006, 16:02
ciao
da poco ho adv 1150
prima gs 1100, grande moto, nessun problema e poco calore nelle gambe!!
ora ho preso l'adventure 1150 che mi scalda un casino le gambe, quasi da allontanare i piedi miei e della passeggera alle basse velocità. Quest'estate voglio andare in marocco quindi se tanto mi da tanto mi sa che andiamo in ebollizione..........
Inoltre ai bassi è un pò spenta....:mad:
suggerimenti??
cambiare terminale e raccordo non catalizzato ? quale?
utile anche per miglior prestazioni ai bassi?
grazie
Ciao Beppe, purtroppo devo dirti che anche il mio ADV scalda parecchio, talmente tanto che ha "cotto" la pelle di un paio di OXTAR nuovi pagati quasi 200 euro. Non è servito a nulla tentare di ingrassarli.
guglemonster
12-07-2006, 16:45
ma .... boh.... io non posso riferire di nulla del genere, e credo anche spartazz e alpheus... loro ci hanno girato un bel po' e non mi hanno mai detto nulla del genere....:confused: :confused: :confused:
ciao
da poco ho adv 1150
prima gs 1100, grande moto, nessun problema e poco calore nelle gambe!!
ora ho preso l'adventure 1150 che mi scalda un casino le gambe, quasi da allontanare i piedi miei e della passeggera alle basse velocità. Quest'estate voglio andare in marocco quindi se tanto mi da tanto mi sa che andiamo in ebollizione..........
Inoltre ai bassi è un pò spenta....:mad:
suggerimenti??
cambiare terminale e raccordo non catalizzato ? quale?
utile anche per miglior prestazioni ai bassi?
grazie
Allora, che tutti i 1150 ADv scaldino non c'è dubbio, o almeno tutti quelli che conosco compreso il mio, finora ho chiesto la stessa cosa ad almeno 10 adv.
La parte che scalda molto e la gamba destra guidatore, altezza caviglia. Infatti si usano stivali!
E' comune vedere GSssisti camminare con le gambe sopra i paracilindri è cosa comune al sud con 35/40°. I tutti i nostri raduni, e ci saranno almeno 20 GS, tutti fanno la stessa cosa.
Chiramente dipende che temperatura esterna c'è.
Kit Laser con Y, terminale ed Eprom. Risolvi tutti i problemi del calore e la moto diventa gustosissima! Spettacolare!!!! ;)
Kit Laser con Y, terminale ed Eprom. Risolvi tutti i problemi del calore e la moto diventa gustosissima! Spettacolare!!!! ;)
dove le trovo??
problemi di affidabilità??........devo andare in marocco....:weedman:
guglemonster
13-07-2006, 10:26
beppe, viste le benzine che ci sono da quelle parti l Y la devo montare comunque, poi pisizioni il cipollotto per le benzine a 91 ottani e vai tranquillo
al ritorno butti un po' di additivo per pulire iniettori e camere e la moto è come nuova ;))
guglemonster
13-07-2006, 12:41
ma beli, il cilindro scalderà sempre a prescindere, con la Y abbatti i 1000 gradi del cat sotto il piede, nulla più......
vitamina
13-07-2006, 13:11
Ed il calore cilindri, che mi sembra il piu' fastidioso?
prova a mettere sul gs il motore del K e vedrai che risolvi i problemi dei cilindri caldi.. :lol: :lol: :lol:
beh, col 1100 i cilindri li avevo, non era cat e a parte un pò di caldo assolutamente accettabile ( ero già andato in marocco e c'erano + di 40 gradi...) non avevo problemi.
probabilm eliminare il cat è già qualcosa quindi credo che ci proverò poi faccio sapere. ho chiamato per il Kit Laser con Y . per adv c'è la versione in carbonio. . costa quasi 800euri + iva...
penso di orientarmi su remus..
per la eprom si vedrà, ho paura di perdere affidabilità..
vitamina
13-07-2006, 13:15
scherzi a parte anch'io sono passato dal 1100 (del '99) all'Adventure, ma nessuna differenza nella sensazione di calore.. ;)
'aspita!!
ora vado a smanettare un pò, mi braso le gambe così mi invoglio all'acquisto!!
Diavoletto
13-07-2006, 13:33
ma beli, il cilindro scalderà sempre a prescindere, con la Y abbatti i 1000 gradi del cat sotto il piede, nulla più......
1000 gradi????:lol: :lol: :lol: :lol: .......
e che cazz'è???
vitamina
13-07-2006, 13:38
e che cazz'è???
un altoforno..?? :confused:
Diavoletto
13-07-2006, 13:40
se viaggiasse a 1000 gradi sarebbero fusi.....insieme ai collettori guarnizioni e sonde.....
hahahahahahahahaha
guggle ma dove le leggi???
Diavoletto
13-07-2006, 13:42
ziocan ho sbagliato tutto nella vita....
HAAHAHAHAHAHAHAHA
guglemonster
13-07-2006, 14:36
io pensavo che fosse tra gli 800 e i mille, a quanto lavora un cat?
vitamina
13-07-2006, 14:47
da quel che ho letto io dai 500 ai 700°..
guglemonster
13-07-2006, 14:50
ecco, io pensavo intorno agli 800... tanto frullo non sono.. jehjehjehe
gheenehgehgenhegnehgnhgenhegneh
sei proprio un'amico di luca gi diavulas:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Diavoletto
13-07-2006, 14:53
da quel che ho letto io dai 500 ai 700°..
700 quel cat li tocchera' in pieno dopo 3 ore....
Diavoletto
13-07-2006, 14:54
ecco, io pensavo intorno agli 800... tanto frullo non sono.. jehjehjehe
gheenehgehgenhegnehgnhgenhegneh
sei proprio un'amico di luca gi diavulas:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
da 1000 a 800 sono 200 gradi
a 700 sono 300 di differenza.....se per te è uguale dammi 1000 euro che io te ne restituisco 700:lol:
guglemonster
13-07-2006, 16:28
non va mica bene, secondo me c'è qualcosa che non va, la mia scalda come tutti i catafalchi, ma nulla per cui urlare, sia con jeans che con pantaloni, se il cat scalda così tanto deve essereci qualche problema a monte.
la tempe di esercio del kat credo sia 800 1000 gradi, ma non è diversa dal 1100 ( a meno che tu non avessi le prime versioni non kat).
per di più il posizionamento è identico....
non è che giri troppo magro e gli scoppi nel kat fanno alzare la temperatura a dismisura?? che dici il controllo allo scarico?? perchè non provi a fare una misurazione e vedere come sei di stechio??
vedi che avevo detto tra 800 e 1000.... miiiiiiiiiiii sei peggio di luca giiiiiiiiiiiiiiiiii:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
se ti do 1000 euri voglio un bel lavoretto, e da te nun me lo pozzo aspettare ;)))))))):lol: :lol: :lol: :weedman: :weedman: :weedman:
Moto calda o fredda il vero problema è andare in marocco d'estate. Io l'ho fatto e mi son preso un colpo di calore a 140km/h. Sentendomi svenire ho appena fatto in tempo a frenare, fermarmi e cadere.
Un conto se ti limiti all'atlante e le città imperiali (cmq caldo) ma le piste del sud sono improponibili. A meno che tu decida di viaggiare tra le 6 e le 10 del mattino e dopo le 18 fino al buio.....
già provato marocco ad agosto....zona del kif a + di 40 gradi ( punte fino a 50!!!) con fidanzata quasi morta....fatto anche sahara tunisino ...aiuto!!
stavolta mi butto sull atlantico poi si vedrà.
.....ma saranno 700 o 800 sti gradi??
sabato provo adv di un amico con akrapovic, se temp inferiore faccio il cambio.
grazie a tutti per info
non ho confronti da fare visto che è la mia prima estate con bmw ho il gs1150adv e mi sembra di cuocere piedi e gambe, (ho montato la y e remus con filtro aria kn)... si stà decisamente meglio con gli stivali ma... mi domandavo se la temperatura del motore (non ho mai superato la 6° tacca ) è influenzata e in quale modo dalla presenza del cat ??? ero indeciso se rimontarlo.
a proposito, il coperchio anteriore del motore, vicino a dove passa il tubo dell'olio che và al radiatore si è un pò cremato (cotto):mad: non mi sembra normale:mad: ( km 9.500 )
anche io sono appena passato ad adventure e prima con gs1100 questi problemi non li avevo.
non ho capito se con y e remus stai meglio appure no a livello di calore alle gambe.:(
la mia ha 40000km ma il problema coperchio anteriore del motore non mi sembra averlo..
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