Visualizza la versione completa : Statistica uso V-Power
Quanti di voi mucchisti utilizzano normalmente questo carburante o similari a num. di ottani maggiore dei soliti 95?
Quanti saltuariamente?
Quanti mai ? :hello2:
uso Agip BluPower, costa solo 4 centesimi in più e la moto batte in testa assai meno...
Deleted user
13-06-2006, 11:00
saltuariamente la 98 ottani dell'Agip.....
Flying*D
13-06-2006, 11:04
uso Agip BluPower, costa solo 40 centesimi in più e la moto batte in testa assai meno...
40 centesimi?? 700 lire???????:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
o intendevi 4 centesimi? serio, non ho idea, qui in Olanda la V-power e' a 1.49 al litro, la normale 1.43, poi a seconda della zona puo' variare di 1/2/3 centesimi al litro
La shell ha adesso 100 ottani.
La V-power la usavo sul GS con bbpower, perché quella centralina lo richiedeva.
Con il carotone non viene mai di dare manate a bassi giri e la questione dei battiti in testa non esiste.
Quindi adesso sempre 95.
Comunque la V-power è per me 30% tecnicamente consigliabile e 70% uno specchietto per allodole di quelli del marketing. Il divario di prezzo non è trascurabile.
;)
Quanti di voi mucchisti utilizzano normalmente questo carburante o similari a num. di ottani maggiore dei soliti 95?
Quanti saltuariamente?
Quanti mai ? :hello2:
ma ci sono controindicazioni ad usare la 98ottani sul GS1200?
lo chiedo perchp sul tappo serbatoio della moto c'è scritto
SOLO 95 OTTANI
andrea
ma ci sono controindicazioni ad usare la 98ottani sul GS1200?
lo chiedo perchp sul tappo serbatoio della moto c'è scritto
SOLO 95 OTTANI
andrea
Intende almeno 95
;)
IP Plus sempre (piuttosto spingo...:lol: ): con la 95 batte in testa...:confused: :mad:
La mia va benissimo anche con la solita benzina, ma con la agip blu power che uso di solito va decisamente meglio.
E' molto più regolare al minimo, negli avviamenti e nei regimi bassi, mentre in alto non si sente la differenza.
Solo 98 (Agip o IP) o 100 ottani (VPower) per la mia piccola....
Anch'io cerco di usare solo V-power!Mi sembra migliore....
La differenza di prezzo tra le varie benzine 98 é notevole:
davvero la V-power vale quello che costa, rispetto alle altre?
http://img154.imageshack.us/img154/3568/benz989fh.jpg
ogni tanto la metto sul giessino...
la differenza è notevole...
più pronto nell'aprire
perde i vuoti tipici del rotax tra i 3000-4000
vibra pure di meno
Io metto quasi sempre la BLU-SUPER dell'AGIP...il miglioramento è sopratutto a velocità medie e basse,il motore gira che sembra elettrico,e riprende di 3° quasi da fermo.Il motore va piu' fluido e vibra ancora meno.
Comunque mi sembra strano ci sia scritto "almeno 95 ottani" sul serbatoio...il 1200 digerisce anche benzine con n°ottano piu' basso,è fornito di un anticipo automatico per evitare battiti in testa.
MotorEtto
13-06-2006, 11:48
Quanti di voi mucchisti utilizzano normalmente questo carburante o similari a num. di ottani maggiore dei soliti 95?
Quanti saltuariamente?
Quanti mai ? :hello2:
L'ho messa una sola volta perché mi sono sbagliato.... ancora mi do delle mazzate sul casco.
Uso sempre e regolarmente la normalissima benzina.... la moto va benissimo, nessun battito e nessun seghettamento in 25000 km.
Se esistesse una benzina ancora più scarta (qualitativamente ed economicamente) sarei il primo cliente.
Il boxer, come molti più esperti di me insegnano, è un'evoluzione di un motore che ha almeno 50 anni. Meccanicamente è paragonabile ad una pompa per irrigazione.... (IMHO) avere tante accortezze sul combustibile mi pare esagerato...
Ho guidato vecchie guzzi 500 di circa 40 anni fa in cui il proprietario aveva messo (davanti ai miei occhi) nel serbatoio di tutto... persino distillati fatti in casa.
Saltuariamente...migliora l'erogazione, ma aumentano i "botti" quando si chiude la manetta...
Saltuariamente...migliora l'erogazione, ma aumentano i "botti" quando si chiude la manetta...
Che botti ?
tommygun
13-06-2006, 12:23
Io metto solo V-power, e ho notato che in curva le gomme tengono MOLTO meglio.
GIANFRANCO
13-06-2006, 12:24
Che botti ?
"I botti", sono le detonazioni che avverti arrivare dal terminale di scarico, nel momento in cui chiudi il gas di colpo. Di solito li avvertono tutti coloro che hanno eliminato il kat..
Quando fa caldo, con la BluPower la mia non batte (piu') in testa
"I botti", sono le detonazioni che avverti arrivare dal terminale di scarico, nel momento in cui chiudi il gas di colpo. Di solito li avvertono tutti coloro che hanno eliminato il kat..
Ah, ho capito, sono un pò "offuscato" (sinonimo di rincoglionito) stamattina, state parlando degli scoppiettii allo scarico quando si smagrisce la miscela aria/benza ...
GIANFRANCO
13-06-2006, 12:36
Qui da noi, non ho mai capito perche', distributori Shell non se ne vedono, il piu' vicino e' a Brindisi, e non vende V-Power.
Qui e' in vendita l'Agip Blu super, ma e' ben differente rispetto al Shell.
Ho provato la Shell v-Power, mettendola in viaggio, quando avevo l'AT, e vuoi perche' forse la moto era a carburatori o vuoi per altro, cero e' che la differenza si sentiva eccome. Sembrava un'altra moto, migliorava notevolmente l'erogazione e c'era piu' spinta ai bassi.
Ho provato a mettere solo una volta la V-Power alla Gs, mentre ero in viaggio, ma, non riscontravo nulla di particolarmente entusiasmante.
Da un paio di settimane ho deciso di fare il pieno con l'Agip blu super, qui costa € 1,374 (la super costa €1,305) ... e come consumi non e' cambiato nulla, i 450 km facevo prima e quelli faccio ancora.
L'erogazione sembra piu' fluida, ma non piu' di tanto. forse e' solo l'effetto placebo.
Si, in effetti la V-power va meglio dell'AGIP. Con la moto che avevo prima sentivo molta differenza, ma con questa ho notato comunque un miglioramento ai bassi regimi, che poi sono quelli che si usano di più.
Se fai solo autostrada non te ne accorgi nemmeno.
V-power, soprattutto d'estate, mi risolve il problema dei battiti in testa.
Volevo provare anche l'Agip 98 che costa molto meno... :confused:
thepella
13-06-2006, 12:49
Su un articolo quattroruote testano la vpower 100 ottani, vantaggi si (tranne che in autostrada dove sono impercettibili) ma il costo è notevole.
Io metto quando riesco l'agip blu.
Pella
La uso sulla Guzzi del '77... diversamente batte in tensta da morire.
Tourer55
13-06-2006, 13:17
Io metto solo V-power, e ho notato che in curva le gomme tengono MOLTO meglio.
infatti!! io la metto generalmente quando piove!
V Power sulla moto... E si sente...
Se mi fermo dal benzaro... Che ha l'opzione non esito... A farla, di certo non vado a cercarla...
Non metto il Diesel V power sull'auto...
La moto è divertimento... L'auto no...
Dido
io non la metto mai... per questione di braccine...però è anche vero che batte in testa di brutto quando fa caldo :mad: :mad:
Mi sa che uno di sti giorni mi rovino :lol: e faccio un pieno
Stef@no-LIVE
13-06-2006, 13:40
su 4ruote c'è un articolo che parla della V-power e confronta 3 o 4 macchin con motori diversi e un suzuki GSX-R 1000.
Conclusione, per quello che costa in più non serve ad una sega.
I consumi miglirano ZERO e le prestazioni dello 0,000005%.
Riguardo a battiti in testa continuo a nutrire i miei dubbi che con la 95 li faccia e con una 98 o 100 no...per me è solo suggestione!
Piuttosto un pieno di quelle benzine ogni tanto da una pulita al motore perchè contengono degli additivi pulenti per iniettori e camere di scoppio.
Io nel mio 1150 GS del 2001 uso la 95 messa la 98 (Agip e IP) qche volta e notata nessuna differenza marcata!
Nell'R1 ho provato a mettere la v-power la ip plus e la blusuper...differenze pochissime, motore un po' più pieno sotto (ma forse era suggestione) e a differnza della 95 fiammate blu allo scarico al posto di quelle gialle! ahahahaha
Mettete 95 e risparmiate un sacco di soldi!
Er Cucciolo
13-06-2006, 13:40
Grandissimi tommygum e tourer55 !!!!
1. le varie v.power sono le vecchie benzine prima dell'avvento della verde...niente di nuovo....
2. qualche leggero miglioramento in termini di prestazioni c'e' e' vero....ma sai quanto conta di piu' magari una buona gomma ?....e soprattutto il manico ?
3. occhio comunque a tutto cio' che di gomma viene a contatto con ste benzine......potrebbe consumarsi o indurirsi con insospettata facilita'...
so tutte cazzate....
tommygun
13-06-2006, 14:19
so tutte cazzate....
Non e' vero.
Da quando uso la V-power varie donne mi si sono offerte sessualmente.
Inoltre il GS va da paura infatti l'altro giorno ho bastonato uno con l'R1 sulla strada di Tolfa.
E poi adesso quando sgaso al semaforo fa brat-brat anziche' brot-brot.
Soldi spesi bene, secondo me.
freedreamer11
13-06-2006, 15:58
L'ho messa una sola volta perché mi sono sbagliato.... ancora mi do delle mazzate sul casco.
Uso sempre e regolarmente la normalissima benzina.... la moto va benissimo, nessun battito e nessun seghettamento in 25000 km.
Se esistesse una benzina ancora più scarta (qualitativamente ed economicamente) sarei il primo cliente.
Il boxer, come molti più esperti di me insegnano, è un'evoluzione di un motore che ha almeno 50 anni. Meccanicamente è paragonabile ad una pompa per irrigazione.... (IMHO) avere tante accortezze sul combustibile mi pare esagerato...
Ho guidato vecchie guzzi 500 di circa 40 anni fa in cui il proprietario aveva messo (davanti ai miei occhi) nel serbatoio di tutto... persino distillati fatti in casa.
Dipende sempre quanto si desidera inquinare ;)
FrankVetry
13-06-2006, 16:02
Uso V.P. solo sull'ST 1200.
Vespa e Tuono solo 95 ott.
Secondo me la diff con la VPower si sente rispetto alla 95, ma costa veramente un botto...
Agip BluSuper non la trovo :mad:, l'unico distrib. agip in zona ha il cartello ma non la tiene ("non la compra nessuno")
Quasi sempre V-Power o IP 98. Per qualche motivo, su certi motori non si sente la differenza, sui BMW (sia sulle vecchie R e K che sulla K-R nuova) ho riscontrato, su circa 53000km, un funzionamento più rotondo ai medi/bassi, una maggior prontezza e un minor consumo medio.
Una volta, tanto per essere sicuri ed escludere l'effetto placebo, con mio padre (con il quale ci siamo sempre scambiati le moto) ci siamo accordati su una specie di test alla cieca: per un paio di mesi si tirava ad indovinare che benzina c'era sulla moto dell'altro quando la si prendeva, alternando spesso 98 e normali. Percentuale di successo dell'indovinello oltre il 95%.
Che i miglioramenti siano proporzionati al costo non saprei dirlo: ognuno li quantifica come vuole. Ma per esserci, ci sono.
Ciao, Edo
Joe Sasa
13-06-2006, 16:53
Io metto solo V-power, e ho notato che in curva le gomme tengono MOLTO meglio.
:lol: :lol: :lol:
Berghemrrader
13-06-2006, 18:02
Sempre la V-Power quando c'è.
pure io....Sempre la V-Power quando c'è.
marcoexa
13-06-2006, 18:15
mai usata!
poche volte la V-POWER, troppo costosa, forse migliora un po quando apri, ma posso farne a meno, e per la pulizia del motore, preferisco l'additivo BMW, confrontato i prezzi/consumo, piu economico di altri.
sul 650 mi pareva fosse più marcata la differenza.
Quindi sempre benzina normale. Già mi costa un botto il pieno così :mad: :mad:
Approposito, ma voi con un pieno quanto fate in km?
io non supero i 230 quando va bene, un amico con il gs di un anno più vecchio ci fà anche 270, ma credo perchè va più lento di Barrichello
Solo V-power da sempre.
23000 Km mai un battito mai un seghettamento.
Vantaggi:
-ripresa ai bassi ed ai medi più pronta
-consumi leggermente inferiori del 5/10%
-pulizia del motore
-rumore diverso, più corposo (gira meglio).
Svantaggi:
-effetto on/off più marcato rispetto alle 95 ottani.
-prezzo
Sul Boxer la differenza si sente ed anche parecchio,
se scollini e fai tornanti con valigie e morosa la moto corre molto molto meglio.
Se fai autostrada a 4000 giri con la sesta overdrive non serve ad una cippa.
Le 98 sono sicuramente meglio delle 95 , si sente comunque una leggera differenza, ma la v-power è di un gradino superiore.
Saluti a tutti.
Bierhoff
13-06-2006, 18:38
:lol: io vado a birra w non sotto i 5° :lol:
Karlo1200S
13-06-2006, 18:48
Solo V power. Il k/s va meglio inscì
Usavo spesso Ip plus nel gs1150 e andava veramente bene,senza battiti in testa.Con la benza normale e il caldo il battito in testa si faceva insopportabile .
su 4ruote c'è un articolo che parla della V-power e confronta 3 o 4 macchin con motori diversi e un suzuki GSX-R 1000.
Conclusione, per quello che costa in più non serve ad una sega.
I consumi miglirano ZERO e le prestazioni dello 0,000005%.
Riguardo a battiti in testa continuo a nutrire i miei dubbi che con la 95 li faccia e con una 98 o 100 no...per me è solo suggestione!
Piuttosto un pieno di quelle benzine ogni tanto da una pulita al motore perchè contengono degli additivi pulenti per iniettori e camere di scoppio.
Io nel mio 1150 GS del 2001 uso la 95 messa la 98 (Agip e IP) qche volta e notata nessuna differenza marcata!
Nell'R1 ho provato a mettere la v-power la ip plus e la blusuper...differenze pochissime, motore un po' più pieno sotto (ma forse era suggestione) e a differnza della 95 fiammate blu allo scarico al posto di quelle gialle! ahahahaha
Mettete 95 e risparmiate un sacco di soldi!
Molto... piuttosto... tanto... sicuramente.... D'ACCORDO!!! :D
Quando riesco metto l'Agip 98, altrimenti Shell 100 (xò costa un botto....), soprattutto con la 100 va un filo meglio, è un pochino più pronta e regolare a bassissima velocità....
se non la trovo mimportasega... va bene anche colle benzine 95, non batte in testa (SGRAAATT)... :lol:
Muntagnin
13-06-2006, 19:12
.......................
Agip BluSuper non la trovo :mad:, l'unico distrib. agip in zona ha il cartello ma non la tiene ("non la compra nessuno")
sotto casa AGIP ho un mega distributore ...... gli ho chiesto perchè non la tiene ... risposta ..." fosse uno che la compera ... non due ... uno!!!!!"
lucianoerre
13-06-2006, 19:53
agip blu super sempre tranne quando sono in giro e non riesco a trovarlo
Quanti di voi mucchisti utilizzano normalmente questo carburante o similari a num. di ottani maggiore dei soliti 95?
Quanti saltuariamente?
Quanti mai ? :hello2:
io ... mai
v-che cosa? se si potesse io ci farei anche l'impianto a metano
gigione39
13-06-2006, 21:38
la benzina gia costa un botto
al mio non gli ho fatto prendere il vizio delle benzine 98 o 100 ottani
tanto cammina lo stesso, e non si lamenta.
pare che gli ontani della benzina servano per non dare spintoni all'albero a vomito!
io la uso sempre altrimenti mi batte la testa e il sensore mi inibisce la global power e mi logoro perche' non ce l'ho..
Flying*D
13-06-2006, 21:58
Io non ho una BMW ma un'africa Twin..:blackeye:
Monto scarico e filtro aria racing, quando metto la v-power mi sembra che la moto scoppietti di meno.. non che scoppietta sempre, ma la 98 la rende piu' "regolare".. non so' se mi sono capito..:( :lol:
alfredo.s
14-06-2006, 01:06
saltuariamente
Quasi sempre Agip Blu Super (tranne dove non la trovo).
Provata 3-4 volte la V-Power, ma non noto differenze rispetto alla 98 ottani Agip che costa comunque molto meno.
MotorEtto
14-06-2006, 10:27
v-che cosa? se si potesse io ci farei anche l'impianto a metano
mitico!!!!!!!!!!!!!!
Piuttosto un pieno di quelle benzine ogni tanto da una pulita al motore perchè contengono degli additivi pulenti per iniettori e camere di scoppio.
Mettete 95 e risparmiate un sacco di soldi![/QUOTE]
QUOTO QUOTO QUOTO:D :D :D :D
Flying*D
14-06-2006, 11:01
Piuttosto un pieno di quelle benzine ogni tanto da una pulita al motore perchè contengono degli additivi pulenti per iniettori e camere di scoppio.
Mettete 95 e risparmiate un sacco di soldi!
QUOTO QUOTO QUOTO:D :D :D :D
Fatto il calcolo, con la 95 a 1.43 e la 98 a 1.49 (quotazioni attuali) con 14.000 km annui risparmi 52 euro... considerando 16km/lt.. :-o
Intende almeno 95
;)
in effetti c'è scritto ONLY e non mi sembra voglia dire ALMENO :blackeye:
Piuttosto un pieno di quelle benzine ogni tanto da una pulita al motore perchè contengono degli additivi pulenti per iniettori e camere di scoppio.
Mettete 95 e risparmiate un sacco di soldi!
QUOTO QUOTO QUOTO:D :D :D :D[/QUOTE]
Non mi sembra che "quelle benzine" contengano additivi pulenti. Il numero di ottano superiore aumenta semplicemente il potere antiautodetonante del combustibile... Sbaglio? :confused:
V-power, quando la trovo :lol:
La differenza sul Gs 1200 si sente, in particolare il "buco" d'erogazione attorno ai 4500rpm.. quasi scompare :D :arrow:
dominator78
14-06-2006, 21:40
Uso perennemente v power sul mio gs paris dakar (del 1994)
in effetti c'è scritto ONLY e non mi sembra voglia dire ALMENO :blackeye:
libretto uso e manutenzione GS 1200
N:O:R:M.:minimo 95
dove hai letto only?:confused:
a fare benz alla shell mi sono sdraiato...mai piu' SHELL!!!:mad:
Winston Wolf
14-06-2006, 23:34
Qui in Canada non esiste niente a piu' di 94 ottani, ho provato ad aggiungere dello sciroppo d'acero al 2% e adesso la KS mi sforna delle ottime ciambelle dal silenziatore, va molto piu' veloce e posso anche corrompere i poliziotti che mi fermano grazie ai prelibati manicaretti!
:lol: :lol: :lol:
e la mukka a gasolio no? Tanto la coppia già ce l'ha....
ok.... stasera ho deciso di fare un pieno con la miscela magica da 100 ottani visto che era a secco di brutto.
La moto ha 59k km e almeno da 30k km metto quotidianamente benza da 95 ottani.
Con l'inizio dei primi caldi la moto comincia regolarmente a suonare come un tamburo per colpa dei battiti in testa... però devo dire che da stasera la moto non batte più... mannaggia mi sa che funziona davvero.. azz è proprio un motore da fighetto vuole la 100 ottani per funzionare normalmente :mad:
pupinomaxy
15-06-2006, 07:11
L'ho messa una sola volta perché mi sono sbagliato.... ancora mi do delle mazzate sul casco.
Uso sempre e regolarmente la normalissima benzina.... la moto va benissimo, nessun battito e nessun seghettamento in 25000 km.
Se esistesse una benzina ancora più scarta (qualitativamente ed economicamente) sarei il primo cliente.
Il boxer, come molti più esperti di me insegnano, è un'evoluzione di un motore che ha almeno 50 anni. Meccanicamente è paragonabile ad una pompa per irrigazione.... (IMHO) avere tante accortezze sul combustibile mi pare esagerato...
Ho guidato vecchie guzzi 500 di circa 40 anni fa in cui il proprietario aveva messo (davanti ai miei occhi) nel serbatoio di tutto... persino distillati fatti in casa.
Perettamente daccordo. Io faccio come te.
pupinomaxy
15-06-2006, 07:11
L'ho messa una sola volta perché mi sono sbagliato.... ancora mi do delle mazzate sul casco.
Uso sempre e regolarmente la normalissima benzina.... la moto va benissimo, nessun battito e nessun seghettamento in 25000 km.
Se esistesse una benzina ancora più scarta (qualitativamente ed economicamente) sarei il primo cliente.
Il boxer, come molti più esperti di me insegnano, è un'evoluzione di un motore che ha almeno 50 anni. Meccanicamente è paragonabile ad una pompa per irrigazione.... (IMHO) avere tante accortezze sul combustibile mi pare esagerato...
Ho guidato vecchie guzzi 500 di circa 40 anni fa in cui il proprietario aveva messo (davanti ai miei occhi) nel serbatoio di tutto... persino distillati fatti in casa.
Perfettamente daccordo. Io faccio come te.
QUOTO QUOTO QUOTO:D :D :D :D
Non mi sembra che "quelle benzine" contengano additivi pulenti. Il numero di ottano superiore aumenta semplicemente il potere antiautodetonante del combustibile... Sbaglio? :confused:[/QUOTE]
Si vero
ma tutti i mecca seri con cui ho parlato mi hanno sempre suggerito di guidare con la 95 e poi una volta ogni tanto fare un pieno di 98 per una bella pulitina alla camera di combustione...
Mi trovo bene cosi'...:)
Tourer55
15-06-2006, 11:49
Quando sono influenzato uso UNIPLUS!!
Il giorno dopo stò molto meglio!
gaetanocallista
15-06-2006, 12:10
sempre blu super agip!
andrea63
15-06-2006, 12:20
Solo per dire, che sul serbatoio dell'RT ho l'adesivo che dice di usare la 98.
Comunque non ne faccio una malattia, se c'è la faccio, altrimenti l'è istès.
Pochi sensibili miglioramenti. Forse ai medio/bassi un pò più regolare.
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