Perchè non ha avuto successo? [V-strom1000]

[Roxter]

http://www.auto-kunc.cz/images/suzuki_moto/new/V-Strom1000.jpg


Eppure non è bruttissima, 100cv li ha, pesa poco, penso sia affidabile.....


Cos' ha che non va rispetto ad un GS1200?


:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

[Giacam]

brutta, molto stradale, poco appeal

nonostante

gran motore, gran tenuta, costa un piffero

[mombasa]

Probabilmente perchè non ha incontrato il gusto del target a cui era indirizzata.... ormai le moto tecnicamente non valide non le fa più quasi nessuno (BMW 1200 di plastica a parte :lol: :lol: ).... conta solo il gusto, l'appeal di marca e come è stata promossa in sede di marketing....
evidentemente ne hanno vendute talmente tante di 650 che il 1000 è parso inutile, esagerato e basta....

[kaRdano]

Il problema é che se vai all'ape sabato sera con quella e trovi un avventore con il GS, costui verrà accerchiato da squittante e profumatissima fauna iperdisponibile, tu no.

[guidopiano]

Il problema é che se vai all'ape sabato sera con quella e trovi un avventore con il GS, costui verrà accerchiato da squittante e profumatissima fauna ipedisponibile, tu no.


e poi della V Strom ...mica ti danno tutte le tabelle delle coppie di serraggio :( ... per usare la dina :lol: :lol: :lol: :lol:

ahahahahahahahah !!!!!!

ciaociao

[Roxter]

Però fa rabbia......una bella moto che non si vende perchè costa poco ed ha una linea tutta sua......:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[kaRdano]

La Suzuki é "la brava ragazza" da sposare... la GS é quella che ti vuoi trom..#.. !!!

[guidopiano]

Però fa rabbia......una bella moto che non si vende perchè costa poco ed ha una linea tutta sua......:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:


bhè una linea tutta sua ????:rolleyes: ...a me mi sembra uguale a tante altre ...... forse le bmw è in quello che fanno la differenza :D :D ...

le altre vista una viste tutte...

:hello2: :hello2:

e mo stacco e vado a casa !!!

buon WE a tutti

[diegodg]

Mio cognato, appassionato motociclista, la possiede e ne è entusiasta.
Gran bel motote e anche la linea non è malaccio.

[mascam]

Assolutamante anonima! :(

[nossa]

Che non si venda anche perchè costa poco è vero! Linea tutta sua ma... oddio anche la Bindi ha una linea tutta sua:lol: E poi c'è ancora il V-strom 1000? Mi pare esista solo il 650 adesso!

[silversurfer]

Eppure non è bruttissima..........

D'accordo, la bellezza può essere soggettiva, ma più brutta del V-Stronz c'è solo la Ducati Multipla :mad:

[uccio]

La Suzuki é "la brava ragazza" da sposare... la GS é quella che ti vuoi trom..#.. !!!

beh dai non esagerare....:lol: :lol:
concordo che la Suzuki è la brava ragazza... ma il GS non è proprio la moto dei sogni erotici:confused: :confused: ...
Cmq il V Stronz ha un gran motore, un prezzo d'acquisto molto buono ma è brutta forte.... diciamo che non è indirizzata all'utente italiano che oltre ad andare in moto gli piace pure guardare la propria cavalcatura:)

[Nicholas]

è ideale per chi bada alla sostanza,per gli altri no.

[celio]

:toimonst: :toimonst: :toimonst: :toimonst:
brutta? noooo.

è come quelle ragazze sfigate piene di soldi che cerchi di sposare per interesse,

la mukka invece è una donna che sa quello che vuole, non devi chiederti se le piacerà o no, se farà una cosa o no,

devi solo avere manico!!:cool: :cool:
e cabeza!!!

[Guanaco]

Il V-Strom è una moto eccellente in my humble opinion.
Soprattutto, se si considera il prezzo.
Il pezzo forte è il motore (forse il 600 è ancora meglio in paragone)...

Cosa ha da invidiare a un GS?
Beh, qualcosina sì, ma poco, cmq non certo in ragione del divario economico.

Diciamo che il GS fa più "figo"... per chi ci tiene.

Il fatto è che il GS sta diventando poco esclusivo, dato che ce n'è ormai uno a ogni angolo di strada...

:confused:

[Bleach]

assolutamente d'accordo con Guanaco.. Ottima moto, forse più equilibrata nella versione 650. Estetica per certi versi imbarazzante... ma il 1000 suzuki è uno dei migliori bicilindrici degli ultimi anni (chi l'ha provato nelle varie salse.. TL\SV e questa ve lo potrà confermare..) non consuma pochissimo ma ha un grande pregio: non si rompe mai.. ;)

[luHa]

Problema più grande: ha una brutta linea!! :rolleyes:
La avessero fatta più aggraziata, avrebbe venduto mooolto di più.

[pepot]

http://www.auto-kunc.cz/images/suzuki_moto/new/V-Strom1000.jpg


Eppure non è bruttissima, 100cv li ha, pesa poco, penso sia affidabile.....


Cos' ha che non va rispetto ad un GS1200?


:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:
antonio ti prego .... è davvero un cesso
un mio amico l'ha quasi regalata per prendere il gs nuovo :lol:

[lucianoerre]

io ho sempre letto che va molto bene.............però IMHO è veramente brutta!!!!

[maxthud]

mi viene da pensare al caponord, che e' italiana, che ha cerchi a raggi, ciclistica motore e tecnica costruttiva di alto livello, un'estetica che non mi dispiace, guida divertente, ottima x i viaggi (forse + comoda di un gs) e che porti a casa a
10000€ abs e valige comprese
e' solo moderatamente portata x il fuoristrada
qui nel forum ho letto di un tizio che ci ha fatto 140000 km quindi e' anche affidabile
secondo me non ha avuto il successo che meritava
la rally raid poi era proprio bella

[GHIAIA]

Ce l'ha Rigel 1959,anzi ora Eolla59... ma vi prego non ditegli che è brutta!! :lol: :lol:

A me non piace, anche se affidabile e bla bla bla...

[Ricky vierventiler]

Ce l'ha Rigel 1959,anzi ora Eolla59... ma vi prego non ditegli che è brutta!! :lol: :lol:

A me non piace, anche se affidabile e bla bla bla...
Mi sono astenuto dall'esprimere commenti apposta :lol: :lol:

[Smart]

ha lo stesso problema della varadero: look troppo stradale mentre in italia "c'abbiamo d'avere l'enduro africano"...infatti adv venderà in italia quanto in tutto il resto d'europa

[Berghemrrader]

mi viene da pensare al caponord, che e' italiana,
la rally raid poi era proprio bella

La Rally Raid a mio avviso è un vero autogol, tristissima. Ma per il motivo che è "una forzatura", un tentativo un pò patetico di renderla simile ad un'altra moto di grande fascino (di cui preferirei tacere il nome per non fare inutile pubblicità).
A mio avviso La Caponord standard ha preso molto anche dalla Varadero, insomma, manca di stile. Peccato perchè a Noale di idee ne hanno sempre avute (basta vedere la nuova bicilindrica supermotard, bellissima, originale e vincente) ma quelle borse di alluminio su una endurona stradale l'ho vista come una copia mal riuscita, quasi un "vorrei ma non posso".
Daccordo con te sul prezzo onesto ed il gran motore.

[Berghemrrader]

Il V-Strom è una moto eccellente in my humble opinion.
Soprattutto, se si considera il prezzo.Cosa ha da invidiare a un GS?
Beh, qualcosina sì, ma poco, cmq non certo in ragione del divario economico.

Se cominciamo a parlare di prezzo allora "la più bella" di tutte è la CBF 600.
Nonostante il GS costi sensibilmente di più ha dalla sua il fascino costruito in decenni di carriera.
E su una moto questo aspetto conta più di 4000 euro.
Se ci svegliamo una mattina con velleità di pragmatismo andiamo a comprarci una V-Strom e facciamo quasi le stesse cose di un GS, magari contenti di aver investito con accuratezza i nostri soldi.
Ma il GS è il GS, senza voler passare per fondamentalista è diverso da tutti gli altri, sarà il telelever o il cardano, saranno i ricordi "polverosi" che evoca, sarà che è diventato perfino trendy ma vale ogni euro che costa.

[Roxter]

Di tutti i commenti il più bello è quello di Pepot:

antonio ti prego .... è davvero un cesso

Beppe sei troppo un grande!!!:D :D :D :D :!: :!: :!: :!:


Mi sto pisciado dalle risate....:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:





Cmq non me la volevo pigliare....io non ci viaggio così tanto con la moto......

Mi chiedevo solo perchè non avesse attecchito.....in fondo è indistruttibile e praticamente i conce te la tirano appresso......

Beh......ho capito che non piace tanto di linea........:confused: :confused: :confused:

Però certamente è + bella del carotone......:lol: :lol: :lol: :lol:

[alfredo.s]

[QUOTE=guidopiano]bhè una linea tutta sua ????:rolleyes: ...a me mi sembra uguale a tante altre ...... forse le bmw è in quello che fanno la differenza :D :D ...

le altre vista una viste tutte...

vero, anonime.

[Arian]

antonio ti prego .... è davvero un cesso
un mio amico l'ha quasi regalata per prendere il gs nuovo :lol:

Concordo....sono sconvolto!:mad: :mad: :mad:

[Arian]

mi viene da pensare al caponord, che e' italiana, che ha cerchi a raggi, ciclistica motore e tecnica costruttiva di alto livello, un'estetica che non mi dispiace, guida divertente, ottima x i viaggi (forse + comoda di un gs) e che porti a casa a
10000€ abs e valige comprese
e' solo moderatamente portata x il fuoristrada
qui nel forum ho letto di un tizio che ci ha fatto 140000 km quindi e' anche affidabile
secondo me non ha avuto il successo che meritava
la rally raid poi era proprio bella

Infatti, tra le due la caponord senza dubbio;)

[novecentosettanta]

Ho avuto la Vstrom 650 e debbo dire che in 18000 km e un anno e mezzo mi ha regalato tante soddisfazioni.
Tuttavia non ho preso la 1000 non per l'estetica o per le qualità tecniche ma perchè per prima cosa ha un motore che è intrattabile, tanto è ruvido.
E' una stradale a tutti gli effetti e anche il minimo sterrato o persino il saliscendi dai marciapiedi sono per lei una tortura.
Ottima quindi la 650 per quanto riguarda l'equilibrio generale, poco utile la 1000.
Tra le due...................................GS1200:::::: ::::::::::::

[Aristoc@z]

http://www.auto-kunc.cz/images/suzuki_moto/new/V-Strom1000.jpg


Eppure non è bruttissima, 100cv li ha, pesa poco, penso sia affidabile.....


Cos' ha che non va rispetto ad un GS1200?


:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:


Antò,

senti.....se non c'hai i soldi per il GS non è che puoi propinarci ogni giorno un water diverso....

siamo tanti amici, 10 centesimi alla settimana da qualcuno di noi magari li raccatti. Se hai un pò di pazienza tra 30 anni ti potrai comprare un bel GS 2700 cc

nel frattempo usa la zebra e pensa alla gnocca che hai gusti migliori in quel campo.

con amicizia

tuo Fabri

[absolute beginner]

La Suzuki é "la brava ragazza" da sposare... la GS é quella che ti vuoi trom..#.. !!!

Ma che stai a scherzà? :rolleyes:
La V Strom è la cessa che è tanto brava ma non se la tromba nessuno...
Il GS è la brava ragazza da sposare...
Le zoccolone in minigonna e tacchi a spillo sono la SPEED, la SUPERDUKE, la BRUTALE, il MONSTER S4RS TESTASTRETTA...
Nessuna enduro fa girare la testa... siamo seri (eh no, cari RIMASTI, neanche il vostro pezzo di ghisa). Le endurone sono, a mio modo di vedere, le migliori moto che ci siano in giro: veloci, comode, anche belle, ma non fanno perdere la testa... l'acquisto di un enduro per me è un acquisto eminentemente RAZIONALE.
Poi, magari, nella razionalità si sceglie comunque il mezzo più attraente e/o di maggior fascino e tradizione.

Lamps!

[Ricky vierventiler]

RICHY E GIADA!!!!!....in questo momento voi 2 dovreste essere le ultime persone che dovrebbero parlare!!!!....vista la ciofecaggine dei vostri mezzi!!!

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:confused: :confused: :confused: :confused:
Lo sapevo che si inkazzava come un serpente a sonagli!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

BIsognerebbe postare la stessa cosa per il Vadavvero e chiamare subito Andreino e COmmodoro :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Ricky vierventiler]

RICHY E GIADA!!!!!.....vista la ciofecaggine dei vostri mezzi!!!

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

:cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
http://www.flyingbrick.de/assets/images/K100RS4V.JPG
http://http://www.moto.bmw.it/borsaUsatoMoto/foto/16254.jpg
Gialla uguale non l'ho trovata :confused:

[Giacam]

Ma che stai a scherzà? :rolleyes:
La V Strom è la cessa che è tanto brava ma non se la tromba nessuno...
Il GS è la brava ragazza da sposare...
Le zoccolone in minigonna e tacchi a spillo sono la SPEED, la SUPERDUKE, la BRUTALE, il MONSTER S4RS TESTASTRETTA...
Nessuna enduro fa girare la testa... siamo seri Lamps!

E la HP2 dove la metti? Secondo me è una libidine di enduro...:-p

[maxthud]

Berghem mi dispiace che la pensi cosi'
anche se guidiamo una moto che con presunzione riteniamo la migliore endurona (meglio anche del modello nuovo:lol:) da appassionati di moto dovremmo essere un po' piu' obiettivi
per mettere sullo stesso piano le due moto sarebbe opportuno capire che stiamo a sedere su un "prodotto" disegnato e commercializzato x creare profitto
a questo punto si puo' cominciare a parlare
chi fa la differenza al giorno d'oggi e' un buon uff. marketing, prima ancora che il designer o le sapienti valutazioni degli utenti
per quanto riguarda il fatto estetico possiamo tralasciare perche' non porterebbe a nessuna conclusione (de gustibus non disputandum est)
autogol? solo nelle scarse finanze di aprilia, nella scapestrata rete di concessionari, e nell'assistenza inaffidabile
forzature? non mi dire che lo spropositato baffo dall'adv non lo e', oppure il paracilindri sfascia-stinchi, o il cupolino si da viaggio ma che in off oscilla di 10cm
la tecnica e' quella di una moto con telaio in lega di alluminio-magnesio, motore bic. con doppio contralbero e 50mm di diam forcella
aggiungo che la rally raid veniva fornita con doppio treno di gomme e coppia di valige mod. exclusive della hepco
visto che sono le 3:30 e non ho sonno (o mi sto' rin********ndo) ti allego qualche foto, ma non ti far prendere troppo dalla tristezza :lol:
http://img238.imageshack.us/img238/7135/aprilicaponordrally4303007f6lc.jpg (http://imageshack.us)
http://img144.imageshack.us/img144/5876/aprilicaponordrally4303010f4gl.jpg (http://imageshack.us)
http://img19.imageshack.us/img19/5974/aprilicaponordrally4303001f0hl.jpg (http://imageshack.us)
http://img83.imageshack.us/img83/7889/aprilicaponordrally4303011f14w.jpg (http://imageshack.us)
http://img19.imageshack.us/img19/9275/a39ar.jpg (http://imageshack.us)
http://img19.imageshack.us/img19/1629/1z3hn.jpg (http://imageshack.us)
http://img81.imageshack.us/img81/181/237ns.jpg (http://imageshack.us)

[maxthud]

si si ok lo so, si stava parlando di un altra moto ma con me della caponord non vuole mai parlare nessuno, quindi siate comprensivi
buonanotte

[alfredo.s]

la caponod sarebbe stata l'alternativa alla gs per me.
comunque, qualcuno ha detto della kagata di accoppiata vstrom e kawa?

[Rafagas]

Hanno annunciato il restiling della CN per Ottobre; vediamo un po ;-)

Per la V.Strom.......è proprio anonima e le colorazioni fino ad ora non aiutavano. Forse le + recente sono migliorate.
QUi da noi Suzuki significa "ciste" cioè dopo non le vendi +; io ho appena preso un GSX-R 750 di 5 mesi e tutti me l'hanno sconsigliata perchè poco commerciabile. Va benissimo e vorrà dire che quando la cambierò ne prenderò un'altra :rolleyes:

[Giovek]

http://www.auto-kunc.cz/images/suzuki_moto/new/V-Strom1000.jpg


Eppure non è bruttissima, 100cv li ha, pesa poco, penso sia affidabile.....


Cos' ha che non va rispetto ad un GS1200?


:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

fa cagare... come tutte le moto giapponesi!

[Bleach]

....
Il GS è la brava ragazza da sposare...
Le zoccolone in minigonna e tacchi a spillo sono la SPEED, la SUPERDUKE, la BRUTALE, il MONSTER S4RS TESTASTRETTA.......
Lamps!


Cribbio contieniti... un po di rispetto !!! :lol: :lol: :lol:

[wetto]

Non comprerei mai una moto brutta esteticamente e questo vale sia per il 1000 che per il 650....sembrano ambedue progettate da un bulgaro (con tutto il rispetto)

[saurogs]

Ma che stai a scherzà? :rolleyes:
La V Strom è la cessa che è tanto brava ma non se la tromba nessuno...
Il GS è la brava ragazza da sposare...
Le zoccolone in minigonna e tacchi a spillo sono la SPEED, la SUPERDUKE, la BRUTALE, il MONSTER S4RS TESTASTRETTA...
Nessuna enduro fa girare la testa... siamo seri (eh no, cari RIMASTI, neanche il vostro pezzo di ghisa). Le endurone sono, a mio modo di vedere, le migliori moto che ci siano in giro: veloci, comode, anche belle, ma non fanno perdere la testa... l'acquisto di un enduro per me è un acquisto eminentemente RAZIONALE.
Poi, magari, nella razionalità si sceglie comunque il mezzo più attraente e/o di maggior fascino e tradizione.

Lamps!
veramente io per l' enduro ho perso veramente la testa, per giustificarmi la spesa mi sono raccontato di tutto...la più grossa che l'avrei usata per lavorare (io mi sposto molto da un punto all'altro della città) così mi salvavo la schiena...il motorino che dovevo vendermi continua a fare il suo dovere e pago due assicurazioni e le vertebre continuano a farmi male!...però appena rubo anche mezza giornata.. ciaoooooo e torno a sorridere infilandomi in qualsiasi stradina che mi si para davanti.....diciamoci la verità ragazzi con la moto c'è un'attrazione sessuale, uno può perdere, perde la testa senza capire perchè.. basta uno sguardo per strada e ti arriva un soffio irrefrenabile dritto e violento nel cervello. E poi... devi cercare il tempo per starci assieme, organizzare acrobatici we , trovare il compromesso con il conto corrente per riempirla di attenzioni, curarla, ci soffri quando si ammala, ti strazi quando cade e si fa male...scopri mogli o compagne capaci di crisi di gelosia.. e ti chiedi ma si può essere gelose di una moto???? ebbene si, perchè si accorgono subito che la ventenne prima poi ti passa, ma la tua moto... ...è una concorrenza imbattibile, ne hanno la certezza ogni qualvolta ti scoprono a guardarla...la moto ovvimente.

[Cione66]

D'accordo, la bellezza può essere soggettiva, ma più brutta del V-Stronz c'è solo la Ducati Multipla :mad:


Detto da un biemmevuista è un complimento :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


http://img1.freeforumzone.it/upload1/931644_MultiSnera.jpg





E poi, non confondiamo..... :(

http://www.auto-kunc.cz/images/suzuki_moto/new/V-Strom1000.jpg

[Roxter]

Sarà tanto brutta come dite voi.......ma mi sono divertito a leggere 48 commenti su quel mostro.......:lol: :lol: :lol: :lol:


Vuol dire che l' interesse lo suscita, ma viene sopito immediatamente per non insinuare il dubbio di aver speso inutilmente 6.000 e passa eurozzi in + per un GS1200....:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Scherzo dai.......



X Fabrizi@: le mie finanze stanno messe maluccio.....facciamo 15eurocent a testa.....;) ;) ;) ;)

[silversurfer]

Detto da un biemmevuista è un complimento :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

E poi, non confondiamo..... :(



Non sono biemmevuista, però devo ammetterlo, in effetti la V-Stronz riesce a battere anche la Multipla...il che è tutto dire...

:lol: :lol: :lol:

[absolute beginner]

E la HP2 dove la metti? Secondo me è una libidine di enduro...:-p

ALT...
Stiamo parlando di Enduro STRADALI...
l'HP2 è talmente particolare, per caratteristiche e prezzo, da costituire un caso a parte....:)

Lamps!

[Viggen]

era un miglior contorno per quel motore...ma ne hanno vendute poche comunque. Probabilmente era anche meglio come comportamento stradale.
http://www.bikebros.co.jp/images/wallpaper/cagiva/cagiva_navigator_1024.jpg

[ilmaglio]

Sarà tanto brutta come dite voi.......ma mi sono divertito a leggere 48 commenti su quel mostro.......:lol: :lol: :lol: :lol:


Vuol dire che l' interesse lo suscita, ma viene sopito immediatamente per non insinuare il dubbio di aver speso inutilmente 6.000 e passa eurozzi in + per un GS1200....:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Scherzo dai.......



X Fabrizi@: le mie finanze stanno messe maluccio.....facciamo 15eurocent a testa.....;) ;) ;) ;)

.. no .. guarda ... è il contrario .. E' che uno poi si accorge che i soldi spesi x il V-strom so' soldi .. non buttati .. ma mal spesi .. Cosa che non capita a chi compra il GS!:lol: :lol:
:wave::wave:

[SpeedGrapher]

Io non sono mai riuscito a guardarla... come Varadero e CapoNord...
A proposito del GS, invece mi chiedo in quanti facciano anche un po' di fuoristrada.... vanno tanto le endurone (e anch'io ne ho avuta una) ma poi raramente si usano nel fango o nella sabbia, complimenti al marketing!

Ciao

[tommygun]

A proposito del GS, invece mi chiedo in quanti facciano anche un po' di fuoristrada....

Eccomi!! :lol:

Tornato ora da un "giretto" in cui tra le altre cose ho guadato un fiume (cascandoci pure dentro), fatto una pietraia, un sabbione e un campo di grano (a margine però!).
In totale quasi 40 km in off! :D

E il bello è che poi basta cambiare le ruote (via quelle con i tasselli, dentro le radiali) e con la stessa moto ci tiro delle pieghe da paura sulla strada per Tolfa...

QUESTA è la magia del GS. :cool:


PS: IMHO il V-Strom non ha avuto successo perché è bruttissimo, a partire dal nome!!!! :mad:

[absolute beginner]

Io non sono mai riuscito a guardarla... come Varadero e CapoNord...
A proposito del GS, invece mi chiedo in quanti facciano anche un po' di fuoristrada.... vanno tanto le endurone (e anch'io ne ho avuta una) ma poi raramente si usano nel fango o nella sabbia, complimenti al marketing!

Ciao

Secondo te quanti sono quelli che si comprano l'X5, il Range Sport o l'Audi Q7 per andare a buttarli nelle marane?
Sarebbe il caso di precisare che si parla sempre di ENDURO STRADALI...

Lamps!

[SpeedGrapher]

Secondo te quanti sono quelli che si comprano l'X5, il Range Sport o l'Audi Q7 per andare a buttarli nelle marane?
Sarebbe il caso di precisare che si parla sempre di ENDURO STRADALI...

Lamps!

Ecco, a me il fattore enduro dava solo fastidio perchè non gradisco la maggiore altezza e neanche le gomme tassellate, mentre tutto il resto mi piaceva molto. Probabilmente ci sarebbe tutto lo spazio per una GS completamente stradalizzata per chi vuole solo andare in giro su asfalto... ma magari non la comprerebbe nessuno.

[diego@]

la moto solitamente uno se la prende con il cuore, perchè se ne innamora e pensa ,se può, di non poterne fare a meno..proprio di QUELLA:eek: ....qui dentro è normale non ci siano molti estimatori di v-storm...e anche io se avessi seguito solo la logica mi sarei tenuto l'@twin:!: , secondo me il miglior enduro "stradale" mai fatto.
Il GS....non ha nemmeno il raffreddamento a liquido, non ha nemmeno un telaio,pesa un botto,costa tanto e con quei due cosi che spuntano dove pensi di andare.....me è una moto dalla quale non scenderesti mai.

[SpeedGrapher]

Eccomi!! :lol:

Tornato ora da un "giretto" in cui tra le altre cose ho guadato un fiume (cascandoci pure dentro), fatto una pietraia, un sabbione e un campo di grano (a margine però!).
In totale quasi 40 km in off! :D

E il bello è che poi basta cambiare le ruote (via quelle con i tasselli, dentro le radiali) e con la stessa moto ci tiro delle pieghe da paura sulla strada per Tolfa...

QUESTA è la magia del GS. :cool:


PS: IMHO il V-Strom non ha avuto successo perché è bruttissimo, a partire dal nome!!!! :mad:

Complimenti :!: :!: :!:
Io ho avuto un'Africa Twin, ma non mi sono mai azzardato a far più di uno sterrato perche mi prendeva male all'idea di sdraiare 240 Kg di moto :rolleyes: in mezzo ad una pietraia od un guado.... e magari rialzarla da solo.
Usandolo sia in strada che fuori il GS si sfrutta appieno e li sono d'accordo che è una moto eccezionale... comunque sarò invidioso o pessimista :scratch: ma non penso che più di metà dei GS vada nel fango.... ;) però posso anche sbagliarmi... boh!

[maxthud]

era un miglior contorno per quel motore...ma ne hanno vendute poche comunque. Probabilmente era anche meglio come comportamento stradale.

concordo pienamente

[GIANNIZZERO ADV]

Il problema é che se vai all'ape sabato sera con quella e trovi un avventore con il GS, costui verrà accerchiato da squittante e profumatissima fauna iperdisponibile, tu no.
rivoglio il 1200 gs

[tommygun]

comunque sarò invidioso o pessimista :scratch: ma non penso che più di metà dei GS vada nel fango.... ;) però posso anche sbagliarmi... boh!

Ma no, hai ragione sicuramente! Solo una piccolissima percentuale dei possessori di GS ci andrà mai in fuoristrada, e una ancora più piccola ci farà qualche raid o qualche bel viaggio chissà dove. ;)

Hai parlato giustamente dell'Africa Twin, un'altra bellissima moto secondo me, forse anche più adatta al furistrada del GS... anche se in compenso meno efficace nella guida sportiva su asfalto.

In ogni caso, sono bel conscio dei limiti miei e del GS... in fuoristrada ci vado di tanto in tanto, ma certo non da solo e senza pretendere di fare cose che la moto non può oggettivamente fare.

Sono convinto che la moto totale non esista... ma il GS ci si avvicina molto. Che poi ognuno lo usi per farci ciò che crede, che sia la Transiberiana oppure farsi solo belli al BAR... a me non da nessun fastidio. ;)

Ciao!
:wave:

[oedem]

il difetto fondamentale della vstrom è la linea.
l'anteriore può anche passare (anche se non eccelle) ma il posteriore con quegli scarichi enormi e un portatarga versione XXXL hanno rovinato una moto che x prezzo e motore poteva avere molto + successo.

il vstrom poi è nato prima 1000, successivamente è stato creato il 650, che cmq rimane la migliore enduro-stradale media, a detta di molti, perché ha un motore spettacolare, anche se considerarla enduro-stradale imho non è correto, è molto + una moto da stradale ma da turismo, in stile TDM
se la rendessero un po' + enduro e meno stradale e con un'estetica migliore sarebbe un bel bocconcino.

[SpeedGrapher]

Sono convinto che la moto totale non esista... ma il GS ci si avvicina molto. Che poi ognuno lo usi per farci ciò che crede, che sia la Transiberiana oppure farsi solo belli al BAR... a me non da nessun fastidio. ;)

Ciao!
:wave:

Infatti... dev'essere l'idea di moto totale ad avere quel fascino, per lo meno era quello che mi colpì dell'Africona. Poi il GS ha anche una linea personale che fa il resto... boh in fondo hai ragione.
Fosse 5 o 10 cm piu basso probabilmente l'avrei preso, dev'esser questo che non digerisco :lol:

Ciao :wave:

[SpeedGrapher]

isuccessivamente è stato creato il 650, che cmq rimane la migliore enduro-stradale media, a detta di molti, perché ha un motore spettacolare

Puoi dirlo forte... provato (solo il motore) su una SV 650 S, la mia seconda moto ed era fantastico, tanta spinta (nessun calo fino ai 10000 del limitatore), poche vibrazioni, consumi ridotti e molto robusto. Una volta tornando dalla pista mi sono messo li x cambiare l'olio.... ed ERA FINITO, solo poche gocce togliendo il filtro... :joker:

[guidopiano]

....ma me la spiegate una cosa :confused: ......... e non dite che non è vero !!!:mad:

ma perchè si commentano e si fanno dei bei discorsi sugli enduro di pari categoria dei GS............. ma poi tutti noi che la possediamo guardiamo sempre tutte le altre dall'alto verso il basso :lol:

io sono così...........lo ammetto !!!!........ per me le altre sono *****cce

ahò saro libero di pensarla così ........ o NO !!!!:hello2: :hello2:

[Berghemrrader]

..... ma poi tutti noi che la possediamo guardiamo sempre tutte le altre dall'alto verso il basso

Non è affatto così.
Io sono solo contento che la mia è la più bella, ma sarà lo stesso per il possessore di una Buell (per me orripillanti).

[Flying*D]

il difetto fondamentale della vstrom è la linea.
l'anteriore può anche passare (anche se non eccelle) ma il posteriore con quegli scarichi enormi e un portatarga versione XXXL hanno rovinato una moto che x prezzo e motore poteva avere molto + successo.


Dovendo comprare la moto avevo deciso di orientarmi su un'enduro cilindrata media.. al momento sul mercato non c'era molto (invece adesso:( ) F650, v-strom 650, transalp 650 e kle 500... il kle l'ho bruciato subito insieme al transalp, moto valide ma troppo vecchie.. l' F 650 non mi piaceva, l'unica era la v-strom 650.. devo dire che sono quasi riuscito a digerire quella linea, sono andato dal conce 5/6 volte per vederla bene, provarla etc etc etc...

Ebbene quando finalmente mi ero deciso passo il conce un'ultima volta e mentre aspetto che si liberi un venditore mi faccio un giro nel reparto usato.. non l'avessi mai fatto, ho visto un'Africa Twin e ho cambiato idea all'istante!!!
non ho preso quella (era quell'orribile colorazione bordo'/verde metallizzato) ma in 2 settimane ho trovato quella perfetta per me..

Non c'e' niente da fare, l'estetica e' fondamentale...:eek:

[Roxter]

QUESTA è la magia del GS. :cool:

Io invece penso questo: gli enduroni stradali altro non sono che delle normalissime moto, con normalissime quote e normalissime sospensioni, con su delle ruote leggermente + grandi.

Stop.


Credo che se mettessero le tassellate ad un K1200S, anche quello sarebbe in grado di guadare il fiume che hai guadato tu, di fare il campo di grano a margine, ecc ecc....


Non lo dico per polemizzare, anche a me piace molto il 1200GS, ma quello che ho capito è che di enduro non c' hanno proprio niente.....anzi, solo una cosa: l' appellativo di "enduro".


Già perchè le enduro sono quelle con gomme 21/18, leggere ed agilissime, con rapporti cortissimi e poche sovrastrutture.


Ciò non toglie che le "enduro stradali" vadano bene su strada, ma lo fanno perchè permettono di stare comodi in sella, di gestire bene la moto grazie alla schiena dritta e al manubrio largo, e perchè montano delle coperture stradali.....appunto......


IMHO naturalmente, e senza polemica ;) ;) ;) ;)

[Berghemrrader]

Ebbene quando finalmente mi ero deciso passo il conce un'ultima volta e mentre aspetto che si liberi un venditore mi faccio un giro nel reparto usato.. non l'avessi mai fatto, ho visto un'Africa Twin e ho cambiato idea all'istante!!!

Un colpo di fulmine quindi! :eek:
A volte bisogna ascoltare il cuore più che la prova di Motociclismo. ;)

[Berghemrrader]

Credo che se mettessero le tassellate ad un K1200S, anche quello sarebbe in grado di guadare il fiume che hai guadato tu, di fare il campo di grano a margine,

Forse lo farebbe, ma tra mille difficoltà (diciamo duemila difficoltà).
Voglio vederti a cambiare marcia in piedi sulle pedane ed a caricare il peso sull'anteriore con una moto del genere, ed a fare una ripida discesa o prendere una buca in velocità. No, lasciamo stare, sembra una barzelletta.
Sono daccordo sul termine "enduro" che ha perso un pò del suo significato originale (anche se una volta era più corretto dire "regolarità") ma se oggigiorno le enduro sono quasi sparite il GS ci si avvicina più di altre e non ti costringe a farti prestare una moto dal fratello per andare in ferie.

[tommygun]

Io invece penso questo: gli enduroni stradali altro non sono che delle normalissime moto, con normalissime quote e normalissime sospensioni, con su delle ruote leggermente + grandi.

Stop.


Credo che se mettessero le tassellate ad un K1200S, anche quello sarebbe in grado di guadare il fiume che hai guadato tu, di fare il campo di grano a margine, ecc ecc....



Niente polemica, figurati. :cool:

Ma non sono d'accordoc on te: io di moto per esempio ne ho due, ma col VFR col cacchio che ci facevo il giro di oggi, nemmeno se aveva le ruote un po' più grandi e tassellate. ;)

Sono proprio le quote a cui ti riferisci che fanno la differenza: maggiore altezza da terra, sospensioni con maggiore escursione e più robuste, manubrio largo, ecc. ecc.

Se facevo il campo di grano col K1200S stai pur certo che stavo ancora dentro il fosso a smadonnare, dando per scontato che la carena l'avevo lasciata a casa. :lol:

Attenzione: è evidente che se lo stesso giro di oggi lo facevo con un Honda XR 600 faticavo la metà di quanto ho realmente fatto... ma non potendo avere 6 moto in garage.....

ciao!

[tommygun]

Sono daccordo sul termine "enduro" che ha perso un pò del suo significato originale (anche se una volta era più corretto dire "regolarità") ma se oggigiorno le enduro sono quasi sparite il GS ci si avvicina più di altre e non ti costringe a farti prestare una moto dal fratello per andare in ferie.

Quoto in toto. :)
La penso esattamente allo stesso modo.

[Roxter]

Scherzavo sul fatto della K/S.....:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:




Non lo so....già l' ho detto che il GS mi piace molto.....ma lo comprerei solo per il fatto che sul misto la mia Rockster la fa in mille pezzi.....:mad: :mad: :mad: :mad: :lol: :lol: :lol: :lol:


Non riesco minimamente a vederla come un' enduro.....come endurone, invece, vedo più il KTM990, la Caponord.....

[Berghemrrader]

Non riesco minimamente a vederla come un' enduro.....come endurone, invece, vedo più il KTM990, la Caponord.....

Passi il karotone ma se mi vedi la CN (validissima stradista, eccellente telaio e gran motore) più endurosa di un GS oltre a contraddirti mi sembri con le idee leggermente confuse. ;)

[Roxter]

Passi il karotone ma se mi vedi la CN (validissima stradista, eccellente telaio e gran motore) più endurosa di un GS oltre a contraddirti mi sembri con le idee leggermente confuse. ;)
Può essere...:lol: :lol: :lol: :lol:


Io non le possiedo quelle moto, quindi parlo per ciò che leggo in giro....


Allora spiegamelo tu: cos' ha (di enduro intendo) il GS in + rispetto alla CN?


Secondo me, nell' enduro, Tele/Para-lever non servono a niente.....:lol: :lol: :lol: :lol:

[emiddio]

Puoi dirlo forte... provato (solo il motore) su una SV 650 S, la mia seconda moto ed era fantastico, tanta spinta (nessun calo fino ai 10000 del limitatore), poche vibrazioni, consumi ridotti e molto robusto. Una volta tornando dalla pista mi sono messo li x cambiare l'olio.... ed ERA FINITO, solo poche gocce togliendo il filtro... :joker:
Bhè,all'anima dell'efficienza nipponica...si è bevuto 3 e passa litri d'olio!
Il mio GS dopo 10.000 km al cambio d'olio ho misurato:ne aveva consumato 2-300 grammi...(NESSUN RABBOCCO).

[Ibà n]

si si ok lo so, si stava parlando di un altra moto ma con me della caponord non vuole mai parlare nessuno, quindi siate comprensivi
buonanotte

E su, dai, ti ascolto io se vuoi .... :lol: :lol:

Perchè?
Forse perchè c'ho passato due splendide giornate col c@lo sopra :lol: :lol: Forse perchè son 30 e passa mila km che mi porta a spasso senza lamentarsi (sgrat sgrat :lol: :lol: )

Comunque restando sul tema del topic al di là dei gusti e piaceri personali è un peccato il fatto che in Italia (e non all'estero) un settore come quello dell'enduro stradale alla fin fine è rimasto in mano praticamente ad un solo modello (e ciò senza nulla togliere alle qualità del GS) .... la Varadero come da politica Honda non si tocca o modifica, quindi quella che non ho voluto 2 moto fa me la ritroverò anche quando deciderò per il prossimo cambio moto; la Tiger ... dalle foto cambierà genere; l'onestissima VStrom ... solo per l'estero; la Capo ... verrà rivista, ma non si sa niente di niente ... ergo potrebbe cambiare come la Tiger.

Rimane forse la Ktm, ma la carotona si porta appresso quell'aria da specialistica che per chi è un fermone come il sottoscritto incute timore.

[alfredo.s]

Non sono biemmevuista, però devo ammetterlo, in effetti la V-Stronz riesce a battere anche la Multipla...il che è tutto dire...

:lol: :lol: :lol:
non cominciamo a parlare della multipla, la macchina brutta che la fiat è riuscita a peggiorare col restyling

[Renex]

A me la v-strom piace e poi la sella è comodissima anche per due.

[emiddio]

non cominciamo a parlare della multipla, la macchina brutta che la fiat è riuscita a peggiorare col restyling
E' proprio vero...la vecchia Multipla era brutta ma almeno originale...quella col restyling è brutta e banale...MADONNA COM'E' BRUTTA...

[maxthud]

......
la Capo ... verrà rivista, ma non si sa niente di niente ... ergo potrebbe cambiare come la Tiger
spero di no, la tiger era un'altra moto che mi piaceva ma che e' evoluta come non volevo vedere

[Berghemrrader]

Allora spiegamelo tu: cos' ha (di enduro intendo) il GS in + rispetto alla CN? Secondo me, nell' enduro, Tele/Para-lever non servono a niente.....

Guarda che sei te che hai definito enduro la CN e non il GS amico.
Io ho detto che, se il GS non lo è, allora non può esserlo nemmeno la CN.

"Entrambe" si prestano a lievi sortite offroad, forse il manubrio più largo e la relativa mancanza di plastiche del GS (io parlo del 1150) la rendono più governabile e meno propensa ai danni in caso di inevitabili cadute.
Il baricentro molto più basso del GS aiuta moltissimo in OR, una volta che sei in piedi sulle pedane la porti dove vuoi con poca fatica nonostante il peso.
Quanto al PL/TL in effetti non sono l'ideale fuori (soprattutto il tele) ma parliamo di una moto che ti permette di affrontare in velocità curvoni autostradali e non si scompone in staccata, qualità per me importanti su una moto che deve essere eclettica e polivalente.

[Roxter]

spero di no, la tiger era un'altra moto che mi piaceva ma che e' evoluta come non volevo vedere
Invece la sua evoluzione a me piace......il brutto è che l' hanno fatta notevolmente + piccola, quindi io che sono un babbacione 1,88x88 non ci potrò mai stare bene su.......:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

[maxthud]

piacere puo' piacere ma mi pare un passo indietro nell'utilizzo fuoristrada

[SpeedGrapher]

Bhè,all'anima dell'efficienza nipponica...si è bevuto 3 e passa litri d'olio!
Il mio GS dopo 10.000 km al cambio d'olio ho misurato:ne aveva consumato 2-300 grammi...(NESSUN RABBOCCO).

Nell'utilizzo normale infatti consumava poco, x questo non me lo aspettavo... solo che una giornata in pista sempre su di giri ha aumentato (e di brutto) il consumo...

[emiddio]

Avevo quasi deciso di comprare il V-STROM 650,ottima moto...quando ho visto BERTHE,rossa e imponente, era sul centrale...mi mise soggezione.
Ho chiesto al venditore di metterla sul laterale(ma come si sposta una bestia simile?)...ci sono salito,manubrio largo,serbatoio grosso,ma COMODA...Da allora viviamo uno per l'altra...

[Roxter]

Guarda che sei te che hai definito enduro la CN e non il GS amico.
Io ho detto che, se il GS non lo è, allora non può esserlo nemmeno la CN.

"Entrambe" si prestano a lievi sortite offroad, forse il manubrio più largo e la relativa mancanza di plastiche del GS (io parlo del 1150) la rendono più governabile e meno propensa ai danni in caso di inevitabili cadute.
Il baricentro molto più basso del GS aiuta moltissimo in OR, una volta che sei in piedi sulle pedane la porti dove vuoi con poca fatica nonostante il peso.
Quanto al PL/TL in effetti non sono l'ideale fuori (soprattutto il tele) ma parliamo di una moto che ti permette di affrontare in velocità curvoni autostradali e non si scompone in staccata, qualità per me importanti su una moto che deve essere eclettica e polivalente.
AMICO......


(wagliò ma mica ti stai arrabbiando?!? Io non sto facendo polemica, sto solo parlando di moto......;) ;) ;) ;) :lol: :lol: :lol: :lol: )


Confermi ciò che dico allora.....

Sono moto che di enduro hanno solo un minimo accenno.....difatti in enduro una ruota da 19 è ridicola.....molto meglio invece su strada, rispetto ad una 21.....

La verità è che sono stradali, pensate per la strada e per nient' altro.

E in questo senso sono pensate bene, perchè a me, il GS1200 (ma anche il 1150) mi fa letteralmente piangere sul misto.....ma anche in autostrada.......ma anche in città.......insomma, dappertutto!!!


Ed è per questo che la comprerei, perchè è un' evoluzione più stradale, turistica se vuoi, del concetto alla base del SuperMotard: massimo controllo di un mezzo agile e potente.

Quindi: schiena dritta, gambe stese, manubrio largo, ciclistica neutra e un bel motore!!;) ;) ;) ;)


Ma in off......secondo me è una forzatura!!!;) ;) ;) ;)

[Roxter]

piacere puo' piacere ma mi pare un passo indietro nell'utilizzo fuoristrada
Questa è la tendenza, e secondo me è una bella tendenza.....

Infatti:

1) per fare fuoristrada, ci saranno le moto adatte SOLO a questo (XR, Husky, VOR, ecc...)

2) per la pista ci saranno le carenate jap ipermegasuper potenti

3) per la strada ci saranno queste specie di super motard, stile Multistrada......che sul misto sono intenibili anche da moto carenate o cmq superpotenti.....


Ed è giusto così.........ad ogni percorso il suo tipo di moto!!!


W la specializzazione!!;) ;) ;) ;)

[emiddio]

Guarda che sei te che hai definito enduro la CN e non il GS amico.
Io ho detto che, se il GS non lo è, allora non può esserlo nemmeno la CN.

"Entrambe" si prestano a lievi sortite offroad, forse il manubrio più largo e la relativa mancanza di plastiche del GS (io parlo del 1150) la rendono più governabile e meno propensa ai danni in caso di inevitabili cadute.
Il baricentro molto più basso del GS aiuta moltissimo in OR, una volta che sei in piedi sulle pedane la porti dove vuoi con poca fatica nonostante il peso.
Quanto al PL/TL in effetti non sono l'ideale fuori (soprattutto il tele) ma parliamo di una moto che ti permette di affrontare in velocità curvoni autostradali e non si scompone in staccata, qualità per me importanti su una moto che deve essere eclettica e polivalente.
QUOTO. Il CAPO-NORD,oltre che pesante,ha il baricentro alto,e questo vuol dire che prima o poi la corichi(da fermo,in manovra,ecc.). Il GS per stenderlo devi sbagliare di brutto...A me non è mai caduto in 30.000 km,neanche una volta che in un tornante un'auto ha invaso la mia corsia:ho bloccato,piede a terra ...e il GS mi ha aiutato,col suo baricentro bassissimo...Ecco dove sta la grandezza di questa moto unica...Oltre al TELELEVER.

[Berghemrrader]

(wagliò ma mica ti stai arrabbiando?!? Io non sto facendo polemica, sto solo parlando di moto......
Confermi ciò che dico allora.....

Assolutamente nessun problema Roxter, è invece interessante parlarne.

Diciamo che, per non tirarcela troppo con quelli della KTM, dovremmo definirle "Enduro Light". ;)

[vitamina]

Ed è giusto così.........ad ogni percorso il suo tipo di moto!!!


W la specializzazione!!;) ;) ;) ;)

Boh.. tu la vedi così però io sono contento di avere una moto che mi permette di fare del fuoristrada, di divertirmi un sacco sul misto e sulle strade di montagna e che mi permette inoltre di caricarla all'inverosimile ed andare con la morosa in giro per l'Europa o in nord Africa. ;)

[emiddio]

Boh.. tu la vedi così però io sono contento di avere una moto che mi permette di fare del fuoristrada, di divertirmi un sacco sul misto e sulle strade di montagna e che mi permette inoltre di caricarla all'inverosimile ed andare con la morosa in giro per l'Europa o in nord Africa. ;)Nord AFRICA di questi tempi...forse meglio l'EUROPA!

[maxthud]

quando parlate di moto come gs e compagniabella il termine enduro dovreste eliminarlo dal vostro vocabolario
semmai si puo' abbozzare un timido "tuttoterreno"
l'utilizzo di queste moto nei percorsi fuoristradistici NON DEVE ESSERE FINE A SE STESSO, per questo esistono moto piu' specifiche
per come la vedo io il passaggio in fuoristrada sta' all'interno della gita domenicale o del lungo viaggio, diventa cosi' interessante avere una moto che non pone limiti (o quasi) alla curiosita' di chi la guida
all'interno della categoria ci sono poi chiaramente moto piu' votate all'uno o all'altro utilizzo

STRADA>--------------------------------->FUORISTRADA
vstrom......................cn..gs................ ....990adv

dipende dove uno intende cavarsi le maggiori soddisfazioni oppure se desidera un buon compromesso

che la gs sia buona in fuoristrada mi sembra piu' una convinzione che una verita', tale convinzione nasce dal marketing bmw e dalla grande diffusione di questo modello che la porta anche nelle mani di pochi smaliziati
e' grazie a costoro che commenti e foto si diffondono in fretta sulla rete creando una nutrita sfera di convinti
sono certo che pochi o nessuno qui dentro, trovandosi a sedere su un paccioso gs, lo indirizzerebbe su per una mulattiera se non fossero stati convinti da depliant, maiali, advrider o amici folli
quindi tornando al caponord :lol: se qualcuno me lo presta vi faccio vedere che puo' superare gli stessi ostacoli che supera il gs.....o quasi

http://img239.imageshack.us/img239/4228/rendercmsfieldjsp2ba.jpg (http://imageshack.us)
BUONANOTTE

[Supermukkard]

io sono così...........lo ammetto !!!!........ per me le altre sono *****cce

ahò saro libero di pensarla così ........ o NO !!!!:hello2: :hello2:

certo che sei libero di pensarla così

io, invece, con tutta la buona volontà non riesco a definire nessuna moto, per quanto brutta o mal fatta, "merd accia" ;)

[Supermukkard]

Non lo so....già l' ho detto che il GS mi piace molto.....ma lo comprerei solo per il fatto che sul misto la mia Rockster la fa in mille pezzi.....:mad: :mad: :mad: :mad: :lol: :lol: :lol: :lol:


:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

se vedi qualcuno su strada andare più forte di te, al 99% è merito dell'altro pilota (o demerito tuo :lol: ) ;)

[liz]

certo che sei libero di pensarla così

io, invece, con tutta la buona volontà non riesco a definire nessuna moto, per quanto brutta o mal fatta, "merd accia" ;)
super, la penso come te, a parte un eccezione.
la tua (di Supermukkard) moto sarà sempre una mer daccia.

:lol: :lol: :lol:

[Supermukkard]

super, la penso come te, a parte un eccezione.
la tua (di Supermukkard) moto sarà sempre una *****ccia.

:lol: :lol: :lol:


toh..è arrivato il poeta :lol: :lol: :lol: :lol:

ma questo venerdì ci sei pure tu a belun?

[liz]

toh..è arrivato il poeta :lol: :lol: :lol: :lol:

ma questo venerdì ci sei pure tu a belun?
puoi dirlo forte, giovane! :cool:

[Roxter]

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

se vedi qualcuno su strada andare più forte di te, al 99% è merito dell'altro pilota (o demerito tuo :lol: ) ;)
Anche questo è vero!!!;) ;) ;) ;)

[Supermukkard]

puoi dirlo forte, giovane! :cool:


allora finalmente avrò l'onore di incontrare un vero poeta maledetto di destra!!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :lol:

[liz]

allora finalmente avrò l'onore di incontrare un vero poeta maledetto di destra!!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :lol:
che siemo.

:lol: :lol: :lol:

[Roxter]

quando parlate di moto come gs e compagniabella il termine enduro dovreste eliminarlo dal vostro vocabolario
semmai si puo' abbozzare un timido "tuttoterreno"
l'utilizzo di queste moto nei percorsi fuoristradistici NON DEVE ESSERE FINE A SE STESSO, per questo esistono moto piu' specifiche
per come la vedo io il passaggio in fuoristrada sta' all'interno della gita domenicale o del lungo viaggio, diventa cosi' interessante avere una moto che non pone limiti (o quasi) alla curiosita' di chi la guida
all'interno della categoria ci sono poi chiaramente moto piu' votate all'uno o all'altro utilizzo

STRADA>--------------------------------->FUORISTRADA
vstrom......................cn..gs................ ....990adv


D' accordo con te e con i tuoi commenti....;) ;) ;) ;)

Anche se CN e GS li metterei un pò più a sinistra....ma va bene così!!:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[FRANZ.cesco]

Io non sono mai riuscito a guardarla... come Varadero e CapoNord...
A proposito del GS, invece mi chiedo in quanti facciano anche un po' di fuoristrada.... vanno tanto le endurone (e anch'io ne ho avuta una) ma poi raramente si usano nel fango o nella sabbia, complimenti al marketing!

Ciao
Hehehehehe...si sporcano, e lavarle costa fatica....:lol::lol:

[tommygun]

Allora spiegamelo tu: cos' ha (di enduro intendo) il GS in + rispetto alla CN?


Il baricentro rasoterra. (mente la CN ce l'ha altissimo!!!)
Per me quello e' un vantaggio ENORME, soprattutto se sei una pippa come me! ;)

[Tricheco]

ma per piacere perche????perchè fa cacare

[Roxter]

Il baricentro rasoterra. (mente la CN ce l'ha altissimo!!!)
Per me quello e' un vantaggio ENORME, soprattutto se sei una pippa come me! ;)
Non vale.....l' avevano già detto!!!!!:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:



Copione.....copione.....copione....copione.....:lo l: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[tommygun]

Ho capito!!
Ma voi fate un post ogni 10 secondi, non riesco a starvi dietro!!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Roxter]

Ho capito!!
Ma voi fate un post ogni 10 secondi, non riesco a starvi dietro!!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Vattenne va.....:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:



Sai che penso?!?
















































.......che è tutto merito del baricentro basso!!!!!






















































Aaaaaaaaaaaah ah ah ah ah a hah a hah ahahhh

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[tommygun]

Roxter, sei un cr3tino.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Roxter]

Roxter, sei un cr3tino.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Roxter]

... penso che il problema è sempre lo stesso ci si avvicina a bmw per diverse ragioni ... :eek:
si continua a essere bmwisti perchè l'appartenenza ad un gruppo (branco), ti fà sentire meglio , esclusivo ... :wav:
Poi bmw per i suoi cilindri contrapposti e le forme grandi, fà ancora girare le testa ... :happy3:
e quando vedono che c'è un simbolo bianco e blù dicono: ... che belle ste bmw !!!! :eek:
Ma ti assicuro che guardano anche il Vstrom ... (ma non è bmw, e sicuramente costa meno ;) )
:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

In fin dei conti siamo degli insicuri figli di papà, che appartenendo al branco crediamo di essere più forti.
Mostrare in giro di riuscire a stare , nonostante alcune stature, su bestie da 250 kg ci fà stare meglio ....

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

C.J. Yung
:!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:

[r11r]

...secondo me ha una linea troppo pesante: potevano cercare delle colorazioni più soft e magari avrebbero potuto mettere dei cerchi chiari piuttosto che neri.....e' troppo una via di mezzo tra troppe cose....

[gillan]

l'ho avuta, 40000 km in 2 anni.
Comodissima in 2 e stabilissima ma purtroppo lenta di telaio e pesante nello stretto.
In fuoristrada è meglio non andarci ma ha un motore che sopra i 4000 esplode e tanti saluti al gs 1200 ( che ho ora) ma proprio per ciò;) sotto questo regime è un disastro....in definitiva è un buon millone stradale per viaggiarci in lungo e largo senza spendere una fortuna e chiudendo un occhio quando la si guarda da dietro.

[ilmaglio]

... penso che il problema è sempre lo stesso ci si avvicina a bmw per diverse ragioni ... :eek:
si continua a essere bmwisti perchè l'appartenenza ad un gruppo (branco), ti fà sentire meglio , esclusivo ... :wav:
Poi bmw per i suoi cilindri contrapposti e le forme grandi, fà ancora girare le testa ... :happy3:
e quando vedono che c'è un simbolo bianco e blù dicono: ... che belle ste bmw !!!! :eek:
Ma ti assicuro che guardano anche il Vstrom ... (ma non è bmw, e sicuramente costa meno ;) )
:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
+
In fin dei conti siamo degli insicuri figli di papà, che appartenendo al branco crediamo di essere più forti.
Mostrare in giro di riuscire a stare , nonostante alcune stature, su bestie da 250 kg ci fà stare meglio ....

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

C.J. Yung
... Mhummmm. :scratch: Non è che parli per te? :scratch: Di sicuro, non per me!:cool:
:wave::wave:

[Il Maiale]

xchè le moto che costano di più di quelle che costano poco, in Italia non si vendono a patto che siano BMW o KTM, oppure che siano di MODA, anche se temporanea.

il V strom, non è bmw, non è ktm non è di moda e costa di più di una moto come il transalp o v strom 650.

[ilmaglio]

Vari sono i motivi per i quali uno compra un boxer bmw. Per esempio:

vuole il cardano
apprezza il baricentro basso che assicura maggiore controllo e manovrabilità da fermi, sullo sterrato ..
gradisce, per un certo uso preponderante della moto, il paralever e il telelever
gli piace poter andare in sesta anche a basse velocità
preferisce ricorrrere molto al freno motore, sempre nell'ambito di un certo tipo di guida, senza dover prima "salire" di giri
apprezza la semplicità delle piccole manutenzioni, come cambiar le candele senza smontare il serbatoio e quant'altroCiascuna di queste caratteristiche in genere piace a chi apprezza anche tutte le altre. Alcune di esse sono caratteristiche costose. La BMW è l'unica che le ha tutte. La V-Strom, nessuna.:lol: :lol: Se, poi, si bada all'essenziale .. ad un ottimo essenziale ... allora la V-Strom è imbattibile, anche perchè, avendo avuto poco successo, essendo euro 1, avendo il tagliando ogni 6 mila chilometri (essendo, cioè, un po' obsoleta), ti fanno anche un bel prezzo!
:wave::wave:

[Er Peretta]

Ho preso un GS1200 che NON considero una bella moto.... Anzi...
Mi piace al massimo al 50 %...

L'ho presa perchè fa e disfa tutto ciò che avevo in mente o quasi...

Insomma ho scelto la funzionalità all'estetica...

Mi sarebbe piaciuto L'ADV 1150 ma proprio non riesco a gestire il pachiderma... Sono basso, punto e basta !

Il V-Strom mi garba parecchio, meglio il 650 del 1000 (troppo pesante nella linea)... avesse avuto il cardano e un assetto più OFF, l'avrei preso di sicuro...

Lamps

Bob

[SirAndrew]

Però fa rabbia......una bella moto che non si vende perchè costa poco ed ha una linea tutta sua......:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

bella moto mi sembra un po' esagerato....e per rispondere alla domanda iniziale secondo me non vende perchè
1. Non ha personalità...
2. Metà dei possibili motociclisti non sa neanche che esiste

[Berghemrrader]

Il V-Strom mi garba parecchio, meglio il 650 del 1000 (troppo pesante nella linea)...

La linea è "identica" tra il 650 ed il mille.
L'ultimo riconoscibile per il doppio scarico.

http://franky13.free.fr/vstrom/droite.jpg

http://www.aoe.vt.edu/~cdhall/img/DL650.jpg

[paco68]

NOOO...BURP...PER FAVORE...TOGLI QUELLE FOTO..BURP...NNHHHHHHH
:pottytra:

[Roxter]

Cmq vi invidio una cosa: avete una posizione netta, almeno in quanto a gusti.....

Io non riesco a trovare una, e dico UNA, moto che non mi piaccia........le amo, mi piacciono tutte......ognuna per qualcosa......:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:



Non so se sono pazzo o non ho gusti........o forse perchè amo troppo la moto!!:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

[luHa]

Tre pagine per parlare di un ces..........????
Allora io dico W il Jawa 350!!!!!!! ;)

[Fado]

prima di prendere il GS 1150 avevo un Vstrom 1000.
Ho comprato il Vstrom usato da un amico che girava con me e che la svendeva... l'ho pagata poco e dopo due anni l'ho rivenduta rimettendoci il giusto... lui invece ci ha rimesso parecchio.
Me l'hanno ritirata per un GS 1150 usato, perciò non è vero che non la vuole nessuno...
La moto esteticamente mi piace, però l'ho detto anche nella presentazione a me le moto piacciono tutte... perciò non faccio testo.

Per me il Il Vstrom non vende perchè è una moto poco conosciuta, ed a molti di quelli che la conoscono non piace... tutto qui.

Io avevo il 1000 che ha un motorone eccezionale, il telaio è rigido (doppia trave in alluminio), certamente un bel progetto, però per l'utilizzo che ne faccio io con il GS mi trovo molto meglio perchè:
1) In austostrada la VStrom ai 160 con il baulone letteralemente 'ballava', i tratti autostradali erano un incubo
2) Il montagna ha il baricentro piuttosto alto, non va male ma il GS molto meglio.

Poi i 100cv ci sono però bisogna anche saperli usare... i CV e la coppia del mio GS sono x me più che sufficienti.
Comunque la moto non era esenti da difetti... mi hanno sostituito la campana della frizione (a garanzia scaduta) ed ogni tanto come per incanto ... si spegneva :mad:

In sostanza ho comprato la GS quasi per motivi estetici, l'avevo sì provata ma più che altro mi piaceva e basta, e mi sono ritrovato una moto che va molto meglio :) :) ;) ;)

[vanni]

E' brutta!
Magari costa poco, corre e' affidabile e ha pure l'impianto stereo centralizzato ma rimane brutta.
La moto e' scemenza altrimenti che gusto c'e'?

[tommygun]

Io non riesco a trovare una, e dico UNA, moto che non mi piaccia........le amo, mi piacciono tutte......ognuna per qualcosa......:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:


Pure questa?!?!?!

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Laverda%20125%20Navarro%2090.jpg

Per me rimane la piu' brutta di tutti i tempi!!! :rolleyes:

[Roxter]

Pure questa?!?!?!

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Laverda%20125%20Navarro%2090.jpg

Per me rimane la piu' brutta di tutti i tempi!!! :rolleyes:
E' un cesso stratosferico, ma ha delle cose passabili...come ad esempio i fari.....

Anche in quel mostro c' è qualcosa che mi piace.......



Boh.......




Ti dico che con le donne sono moooooooooolto più selettivo che con le moto.......:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Le motazze mi piacciono tutte....c' aggia fa.....



Te ne dico una su tutte: a me la Multistrada piace un casino!!!

E quasi vengo quando guardo il suo manubrio.....:lol: :lol: :lol: :lol:

[tommygun]

Ti dico che con le donne sono moooooooooolto più selettivo che con le moto.......:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Io il contrario! :lol: :lol: :lol:

[Frasfax]

Avevo il Navigator (forse sarò l'unico su QdE!!) ed era una moto sbagliata. Il motore era soffocato da una cassa filtro troppo piccola ed andava solo da 4-5000 giri in su (ma su faceva paura!) e la ciclistica, con la ruota da 18 avanti non era molto sicura (in pratica avevano levato la ruota da 19 dal Gran Canyon (perfetta ma poco motore) e accorciato l'avancorsa - troppo reattiva ed in autostrada ballava la macumba oltre i 170).

Un giorno scambiai la mia con un amico con il V Strom 1000 (stesso motore ma con modifiche varie) e mi sembrava di essere su una uallerosissima poltrona, mentre il tipo si divertì un mondo dicendo che il Navigator era una vera moto!

Ora ho trovato la mia pace...

[abii.ne.viderem]

mi viene da pensare al caponord, che e' italiana, che ha cerchi a raggi, ciclistica motore e tecnica costruttiva di alto livello, un'estetica che non mi dispiace, guida divertente, ottima x i viaggi (forse + comoda di un gs) e che porti a casa a
10000€ abs e valige comprese
e' solo moderatamente portata x il fuoristrada
qui nel forum ho letto di un tizio che ci ha fatto 140000 km quindi e' anche affidabile
secondo me non ha avuto il successo che meritava
la rally raid poi era proprio bella

d'accordo con maxthud. Confesso che ho seriamente valutato la caponord, anche perché mi dicono che abbia una protezione aerodinamica straordinaria... Poi le scelte non sempre fanno i conti con la ragione
Ric

[Cione66]

Te ne dico una su tutte: a me la Multistrada piace un casino!!!

E quasi vengo quando guardo il suo manubrio.....:lol: :lol: :lol: :lol:


Ti piace perchè semplicemente è BELLISSIMA :eek: :!:

Chi dice il contrario è perchè non si rende conto... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Roxter]

Ti piace perchè semplicemente è BELLISSIMA :eek: :!:

Chi dice il contrario è perchè non si rende conto... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Dimmi un pò.....com' è come mezzo?!?

Potrebbe andar bene per me che sono 1,88 x 90kg?

E' affidabile o rimane sempre un "Ducati"?

Come tiene da usato il valore?

:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Damo]

Ce l'ha Rigel 1959,anzi ora Eolla59... ma vi prego non ditegli che è brutta!! :lol: :lol:

A me non piace, anche se affidabile e bla bla bla...


Ecco.......diciamo che ha due ruote ed assomiglia ad una moto :lol: :lol: :lol: :lol:

[Cione66]

Dimmi un pò.....com' è come mezzo?!?

Potrebbe andar bene per me che sono 1,88 x 90kg?

E' affidabile o rimane sempre un "Ducati"?

Come tiene da usato il valore?

:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:



NOOOO, comprati una BMW, non si rompono mai e sono assegni :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[tommygun]

Dimmi un pò.....com' è come mezzo?!?

Potrebbe andar bene per me che sono 1,88 x 90kg?

E' affidabile o rimane sempre un "Ducati"?

Come tiene da usato il valore?



Un mio carissimo amico ne ha una da ormai tre anni, con cui ha fatto piu' di 40.000 km.
Ti racconto come l'ho trovata io (che l'ho guidata varie volte) e quello che ne dice lui:

- per le tue dimensioni va benissimo. E' alta ma non troppo. La posizione di guida e' molto simile a quella del GS, ma e' molto meno comoda a causa di sospensioni piu' rigide e una sella abbastanza dura che tra l'altro spinge molto in avanti. Questi che sono svantaggi nell'uso turistico, diventano vataggi nella guida sportiva, dove la ciclistica (vero punto di forza di tutte le Ducati) e' veramente eccellente.

- il motore spinge bene ed e' divertente. un po' meno coppia del boxer, ma piu' birra agli alti regimi.

- affidabilita'... ahi ahi. Il Multistrada del mio amico ha avuto i seguenti problemi: copiosi trafilaggi d'olio dal basamento (per 2 volte), infiltrazioni d'acqua piovana nella strumentazione (sostituita in blocco a sue spese!), un problema all'impianto di'iniezione che la faceva funzionare a un cilindro (questo risolto in garanzia).
Tutt'ora perde un pochino d'olio qua e la, ma lui ha smesso di portarla dal meccanico raseegnandosi a convivere con questa... caratteristica. ;)

- valore usato, non so che dirti. Prova a cercare su www.portaportese.it, ti fai un'idea in fretta.

C'e' da dire che il mio amico e' molto soddisfatto.

:wave:

[Roxter]

- per le tue dimensioni va benissimo. E' alta ma non troppo. La posizione di guida e' molto simile a quella del GS, ma e' molto meno comoda a causa di sospensioni piu' rigide e una sella abbastanza dura che tra l'altro spinge molto in avanti.
- affidabilita'... ahi ahi.
- valore usato, non so che dirti. Prova a cercare su www.portaportese.it, ti fai un'idea in fretta.

C'e' da dire che il mio amico e' molto soddisfatto.
Allora rimane sempre una "Ducati"....:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:



No cmq è interessante come mezzo......:arrow: :arrow: :arrow: :arrow:



Ripeto ciò che dico da un pò: venduta la mia, contanti alla mano, saprò con
+ certezza su cosa orientarmi!!


Ora infatti, il valore della permuta cambia a seconda della Casa a cui mi rivolgo.....e cmq perdo lo sconto sul nuovo......:mad: :mad: :mad: :mad:

[Cione66]

- affidabilita'... ahi ahi. Il Multistrada del mio amico ha avuto i seguenti problemi: copiosi trafilaggi d'olio dal basamento (per 2 volte), infiltrazioni d'acqua piovana nella strumentazione (sostituita in blocco a sue spese!), un problema all'impianto di'iniezione che la faceva funzionare a un cilindro (questo risolto in garanzia).
Tutt'ora perde un pochino d'olio qua e la, ma lui ha smesso di portarla dal meccanico raseegnandosi a convivere con questa... caratteristica. ;)

:wave:


Considera che se ce l'ha da tre anni è un 2003, cioè la prima versone (tipo un R1200GS del 2004, per intenderci :lol: ), quindi quasi una "pre-serie", come usa adesso :( .

Nel 2005 hanno apportato varie migliorie, tra cui le selle più morbide, comunque l'impostazione rimane più orientata alla sportività (è comunque una Ducati :!: ). L'affidabilità è pari a quella delle altre moto, se sei sfigato lo sei, punto. :lol: :lol: :lol:

[tommygun]

Considera che se ce l'ha da tre anni è un 2003, cioè la prima versone (tipo un R1200GS del 2004, per intenderci :lol: ), quindi quasi una "pre-serie", come usa adesso :( .


E' vero.
Pero' mi fa incavolare questo atteggiamento che siccome e' la prima serie allora sicuramente si rompera' tutto e non e' che uno possa pretendere diversamente...

Io ho il VFR vtec prima serie, e non si e' mai rotto niente!

La normalita' dovrebbe essere il VFR, non il Multistrada o il GS!!! :mad: :mad:

[Viggen]

La linea è "identica" tra il 650 ed il mille.
L'ultimo riconoscibile per il doppio scarico.

http://franky13.free.fr/vstrom/droite.jpg

http://www.aoe.vt.edu/~cdhall/img/DL650.jpg

Ma, Zio Gat, guardate le proporzioni: parte ciclistica M e parte plasticosa XXL....
Veramente una brutta moto...:(
Dal vero è anche peggio.

[luke74]

Per me il discorso e'molto piu'semplice...sopratutto per il mercato italiano e per l'enduro
a noi italiani ci piacciono le moto UOMOOOOOOOOOOOOO (immagina la voce di La Russa...)
Moto con carattere
moto che ti fanno sentire a cavallo tipo Tex Willer
tipo GS africona etc
e non le vie di mezzo tra uno spooter ed una moto...
per il prezzo troppo basso sono tutte cagate, ben venga una nuova endurona dai 8.000 ai 10.000
Ma che sia MOTO UOMOOOOOOOOOOO (L 'uomo che fa l'amore nudo con gli anfibi sporchi di fango)
semplice no?????
eh eh eh

[Piripicchio]

http://www.auto-kunc.cz/images/suzuki_moto/new/V-Strom1000.jpg


Eppure non è bruttissima, 100cv li ha, pesa poco, penso sia affidabile.....


Cos' ha che non va rispetto ad un GS1200?


:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

non esageriamo...
si che il GS1200 fa cagare ma sta roba che hai postato è addirittura peggio!
almeno il GS1200 sullo sterrato se la cavicchia, ci porti un V-strom sullo sterrato ti resta in mano solo il manubrio!!!
non c'è paragone...

[Roxter]

non esageriamo...
si che il GS1200 fa cagare ma sta roba che hai postato è addirittura peggio!
almeno il GS1200 sullo sterrato se la cavicchia, ci porti un V-strom sullo sterrato ti resta in mano solo il manubrio!!!
non c'è paragone...
Ma il punto è proprio questo: che te ne fai di un cascione da 250kg per fare l sterrato?!?


E poi........che senso ha farti lo "sterratino cretino" tanto per poter dire che hai fatto lo sterrato?!?!?


Per me non ha senso.



Ben vengano allora moto di impostazione enduristica (ottima per la guida su strada....) ma essenzialmente votate all' asfalto.


Vuoi fare enduro?

Accattati un ottimo mono 650 e divertiti come un riccio..........




Non capisco il binomio sterrato-asfalto che senso abbia..........




Tanto più che per fare uno sterrato devi cambiare gomme rispetto a quelle che usi per andare su stada......
Cosa potrai mai fare, come sterrato, allora con un GS gommato stradale?!?

Niente!!!!

Qualunque sterrato tu faccia, innanzitutto sarebbe una forzatura e cmq non sarebbe nulla di che.......perchè altro non potresti fare con gomme da strada!!!

[oedem]

Ma il punto è proprio questo: che te ne fai di un cascione da 250kg per fare l sterrato?!?


E poi........che senso ha farti lo "sterratino cretino" tanto per poter dire che hai fatto lo sterrato?!?!?


Per me non ha senso.



Ben vengano allora moto di impostazione enduristica (ottima per la guida su strada....) ma essenzialmente votate all' asfalto.


Vuoi fare enduro?

Accattati un ottimo mono 650 e divertiti come un riccio..........




Non capisco il binomio sterrato-asfalto che senso abbia..........




Tanto più che per fare uno sterrato devi cambiare gomme rispetto a quelle che usi per andare su stada......
Cosa potrai mai fare, come sterrato, allora con un GS gommato stradale?!?

Niente!!!!

Qualunque sterrato tu faccia, innanzitutto sarebbe una forzatura e cmq non sarebbe nulla di che.......perchè altro non potresti fare con gomme da strada!!!
concordo pienamente con te Roxter

[luke74]

...ma parla per te!!!...:( :( :mad: :mad: :( :( :mad: :mad:

...non dovremo mica essere tutti ghei per forza?!!!!.....






:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

no no per carita'...
Infatti ci sono persone a cui piace il V stronz....:lol: :lol: :lol: (per fortuna ...almeno non ci sono tutte moto uguali in circolazione)

[Albus]

Ho avuto il V-Strom 650 per un paio di mesi, posso solo dire che è una gran moto, non costa nulla rispetto a BMW,
certo avere la BMW fa molto figo, poi l'estetica è un discorso soggettivo.