ieri ho capito cosa è il cardano.....

[Silver wind]

Ho pagato subito il mio rank di mukkista super super in erba quando ho preso la moto i miei compagni di viaggio gia mukkisti da molto tempo mi hanno detto scordati la Honda stai attento con le staccate.... ed io ho risposto no problem :cool: , ieri sera esco alle 19 dall'ufficio e decido di provare la moto per la strada di bocca seriola, la moto mi trasmette subito feeling rispetto al Varadero sembra una piuma e gli ammortizzatori non originali :) aiutano si fanno veramente delle pieghe impressionanti :D decido di forzare un po la staccata ed ecco arrivare tutta la mia inesperienza, tornante dalla 4 alla 3 marcia, scalata cattiva e la ruota posteriore si inchioda drittone per 50 mt e moto spenta :rolleyes: ho imparato la lezione :!: dalla mukka per fortuna senza conseguenze :lol: :lol:

[liz]

ahem...che la ruota si blocchi nelle staccate decise, vabbè è normale.

invece non mi sembra molto normale che lo faccia dalla 4° alla 3°...nè che si blocchi per 50 mt. ...nè che si spenga la moto...:rolleyes:

[Deleted user]

50 mt di ruota bloccata..... :shock:

[Silver wind]

:mad: sorry mi si è aggiunto uno 0 per errore 5 mt se fossero stati 50 ero arrivato al tornante successivo attraversando il bosco come cappuccetto rosso :arrow:

[Smart]

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
cmm tirare la frizione no?

[dax]

Beh, buono a sapersi!!!! Non sapevo che con il cardano si potesse bloccare la ruota....ma con l'andatura bradipa che tengo con la mia moto credo non avrò mai di questi problemi!!!:cool:

[Gioxx]

Tornante.....dalla 4° alla 3° :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Guarda che eri tu che hai inchiodato con quello dietro!!
Inoltre non centra un tubo il cardano......!:mad: :mad:

[Enrox]

il bloccaggio del posteriore ci sta... che si spenga no, quello non c'entra con il fatto che hai fatto una staccata assassina, in ogni caso sulla scalata cattiva dovresti tirar su di giri il motore, non puoi semplicemente buttar giu' la marcia selvaggiamente... le mucche vanno viziate! ;)

[Muntagnin]

Tornante.....dalla 4° alla 3° :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Guarda che eri tu che hai inchiodato con quello dietro!!
Inoltre non centra un tubo il cardano......!:mad: :mad:

concordo! :axe:

[MotorEtto]

Ho pagato subito il mio rank di mukkista super super in erba quando ho preso la moto i miei compagni di viaggio gia mukkisti da molto tempo mi hanno detto scordati la Honda stai attento con le staccate.... ed io ho risposto no problem :cool: , ieri sera esco alle 19 dall'ufficio e decido di provare la moto per la strada di bocca seriola, la moto mi trasmette subito feeling rispetto al Varadero sembra una piuma e gli ammortizzatori non originali :) aiutano si fanno veramente delle pieghe impressionanti :D decido di forzare un po la staccata ed ecco arrivare tutta la mia inesperienza, tornante dalla 4 alla 3 marcia, scalata cattiva e la ruota posteriore si inchioda drittone per 50 mt e moto spenta :rolleyes: ho imparato la lezione :!: dalla mukka per fortuna senza conseguenze :lol: :lol:
quello di cui parli sarebbe successo pari-pari anche con una moto senza cardano (comunque mi pare strano tra 4° e 3°).
Forse intendi riferirti al freno motore???
La differenza tra cardano e catena la puoi sentire negli apri-chiudi, nelle piccole botte in rilascio, in generale in una certa rigidezza di risposta alle sollecitazioni.
Il bloccaggio della ruota non dipende dalla presenza del cardano.
Hai presente le frizioni antisaltellamento? Sono su moto sportive prive di cardano.

[ale4zon]

ahem...che la ruota si blocchi nelle staccate decise, vabbè è normale.

invece non mi sembra molto normale che lo faccia dalla 4° alla 3°...nè che si blocchi per 50 mt. ...nè che si spenga la moto...:rolleyes:
Ascolta bene cosa ha da dirti Liz che lui se ne intende di bloccaggio del posteriore per scalate assassine
:lol:

[timo]

All'epoca della RT1150, proprio nei primi giorni, mi si è bloccata dalla quinta alla quarta in autostrada: un bel traverso da paura e un colpetto impercettibile di frizione ha riaggiustato il tutto, ma non ha asciugato la t-shirt! Poi, prendendoci la mano, ci puoi giocare e intraversarla per inserirla nei tornanti, alla faccia dell'abs (vi ricordate nel 2002 la salita da Manno a Arosio a Lugano? Un vero divertissement!) Ciao.

[cecco]

Comunque la potenza del freno motore fece un'effettaccio anche a me che venivo dal K, ci vuole un pò di tempo per assuefarsi! :lol:

[Gioxx]

dalla quarta alla terza in un tornante e ruota bloccata....

In sostanza eri a 180 e ha scalato inchiodandola intorno ai 120.
Peccato che si sia spenta, altrementi il tornante veniva spettacolare...

Naturalmente... già già...
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Gioxx]

All'epoca della RT1150, proprio nei primi giorni, mi si è bloccata dalla quinta alla quarta in autostrada: un bel traverso da paura e un colpetto impercettibile di frizione ha riaggiustato il tutto, ma non ha asciugato la t-shirt! Poi, prendendoci la mano, ci puoi giocare e intraversarla per inserirla nei tornanti, alla faccia dell'abs (vi ricordate nel 2002 la salita da Manno a Arosio a Lugano? Un vero divertissement!) Ciao.
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Daiiiiiiiiiiiiii Zelig e' finito!!!!:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Cinsietta]

Tornante.....dalla 4° alla 3° :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Cosa c'è da stupirsi?
Te i tornanti non li fai in 3°?
io sempre :cool: terza piena e piede giù tipo motard


:lol: :lol: :lol:

[Titospy]

Bocca Serriola eh......!? :cool:

[Silver wind]

ok da oggi vedrò di prendere confidenza con il freno motore della mia mukka nonostante questo piccolo inconveniente la amo da morire
:D mukka forever

[liz]

io i tornanti li faccio in 7°...ho fatto aggiungere una marcia apposta.

è in optional quando firmi il contratto, 2000 Euro in più se non sbaglio...ma vuoi mettere la soddisfazione?

[Cinsietta]

Bocca Serriola eh......!? :cool:

:eek: :eek: :eek:

+dieci tornanti che a bocca seriola non ci sono, quelle si chiamano curve non tornanti! :lol:

Il tornante torna
La curva curva
Lo dicono le parole stesse!!!

[Gioxx]

Cosa c'è da stupirsi?
Te i tornanti non li fai in 3°?
io sempre :cool: terza piena e piede giù tipo motard


:lol: :lol: :lol:
Beh ti credo la multipla a 18.5 cavalli :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Cinsietta]

Beh ti credo la multipla a 18.5 cavalli :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

ti è scappato un punto tra il 18 e il 5 :cool:
Fa guardare la tua tastiera da un bravo meccanico, ogni tanto vengono digitati questi punti così fastidiosi :mad:

:lol:

[ale4zon]

Liz sei un pivello, te l'ho detto, quando ci sono i tornanti si mette il muso nella direzione di massima pendenza e si tagliano. Abbiamo o no un gelandestrasse?

[Gioxx]

:eek: :eek: :eek:

+dieci tornanti che a bocca seriola non ci sono, quelle si chiamano curve non tornanti! :lol:

Il tornante torna
La curva curva
Lo dicono le parole stesse!!!
Poco da fare...........sei il mio mito!!!:!: :!: :!: :!: :!:

[Gioxx]

Liz sei un pivello, te l'ho detto, quando ci sono i tornanti si mette il muso nella direzione di massima pendenza e si tagliano. Abbiamo o no un gelandestrasse?
Sbrat-Sbrat insegna!!:lol:

[Gioxx]

ti è scappato un punto tra il 18 e il 5 :cool:
Fa guardare la tua tastiera da un bravo meccanico, ogni tanto vengono digitati questi punti così fastidiosi :mad:

:lol:
La conferma a quello che ho scritto un po piu su'!!!!:!: :!: :!: :!: :!: :!:

[Titospy]

:eek: :eek: :eek:

+dieci tornanti che a bocca seriola non ci sono, quelle si chiamano curve non tornanti! :lol:

Il tornante torna
La curva curva
Lo dicono le parole stesse!!!


Ti quoto al 99% :) perchè nel mio caso....... una di quelle curve non curvava....... :confused:

[Claudiano]

dalla quarta alla terza in un tornante e ruota bloccata....

In sostanza eri a 180 e ha scalato inchiodandola intorno ai 120.
Peccato che si sia spenta, altrementi il tornante veniva spettacolare...

Naturalmente... già già...

:lol: :lol: :lol: :D

[Muntagnin]

Beh ti credo la multipla a 18.5 cavalli :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

di nuovo ripotenziata? :axe:

[Claudiano]

Cosa c'è da stupirsi?
Te i tornanti non li fai in 3°?
io sempre :cool: terza piena e piede giù tipo motard


:lol: :lol: :lol:


terza piena, in piedi sulle pedane, posteriore in derapata.....
:lol: :lol:

[luke_64]

Le mukkone non si guidano come le CBR, si devono lasciar scorrere scegliendo bene le traiettorie.
E poi i bicilindrici (e non solo quelli) fanno sempre quell'effetto nelle scalate ... per questo hanno cominciato a montare le frizioni antisaltellamento.
Non è colpa della trasmissione.

[liz]

Liz sei un pivello, te l'ho detto, quando ci sono i tornanti si mette il muso nella direzione di massima pendenza e si tagliano. Abbiamo o no un gelandestrasse?
sono un impedito lo so. :(

[Cinsietta]

Smettetela :lol: ... al lavoro mi stanno chiedendo perchè rido :rolleyes: ... non ce la faccio più :lol: :lol: :lol:

[Cinsietta]

Poco da fare...........sei il mio mito!!!:!: :!: :!: :!: :!:

Aho ... che mi stai a pikkiare pur lu qulo!?!?!? :mad:

[aspes]

[QUOTE=Cinzia][QUOTE]Cosa c'è da stupirsi?
Te i tornanti non li fai in 3°?
io sempre :cool: terza piena e piede giù tipo motard[/QUOTE

non dirmi niente, che l'altro giorno in un momento di guida particolarmente creativa ho buttato giu' il piede tipo motard....mi fa ancora male adesso lo stinco....maledetti cilindroni....mi sa che se provi a dare una zampata di emergenza in curva oltre a cadere ti spacchi prima ancora di essere in terra...:mad:

[StefanoTS]

Confermo ...;) un bel colpo di gas prima d'innestare la marcia più bassa.... :D

Non si và più in moto come una volta.....:confused: :( :lol:




il bloccaggio del posteriore ci sta... che si spenga no, quello non c'entra con il fatto che hai fatto una staccata assassina, in ogni caso sulla scalata cattiva dovresti tirar su di giri il motore, non puoi semplicemente buttar giu' la marcia selvaggiamente... le mucche vanno viziate! ;)

[Ricky vierventiler]

Tornante.....dalla 4° alla 3°
Per il K è di norma il tornante in III, vero Gioxx? :cool:

la mia blocca se fai V->I :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Enrox]

D'altra parte basta sentire il rumore inquilificabile che fa il vostro cambio ai semafori per mettere la prima.
ti sei messo a fare il vice barbasma? :confused: :lol:

evidentemente avrai provato le bmw di qualche sfigato... la prima entra come il burro senza alcun rumore... almeno sulla mia... tie'! :tongue:

[Ricky vierventiler]

Se non molli la frizione come una fionda la bloccatona non la fai, o -meglio- se ti aspetti l'ancorata da marcia bassa e dosi la frizione progressivamente mica blocchi.

[StefanoTS]

quello lo facevano perchè non c'era il sincronizzatore :lol:

cmq. cosa pretendi se spendi 16000 euro che il cambio cambi :rolleyes: :lol: :lol:

come sulla 500 insomma... frizione folle accelerata frizione marcia...

D'altra parte basta sentire il rumore inquilificabile che fa il vostro cambio ai semafori per mettere la prima.

Ma per 16.000 euro non è che uno poi può pretendere chissacchè.

[StefanoTS]

BARBA torna con noi!!! :rolleyes: NEMO non è bravo quanto te....:lol: ;)


nella mia ciò messo il burro....:lol:

ti sei messo a fare il vice barbasma? :confused: :lol:

evidentemente avrai provato le bmw di qualche sfigato... la prima entra come il burro senza alcun rumore... almeno sulla mia... tie'! :tongue:

[Enrox]

nella mia ciò messo il burro....:lol:
nella mia olio cuore... per sopperire alla mancanza della frizione anti-saltellamento :lol:

[Orange Crush]

Io in genere quando faccio un tornante in terza, con una moto da 200 KG punto anche il piede (come nel cross).
Sai è una questione di sicurezza :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[luke_64]

Ricapitolando...
se devo fare una tiratina in montagna devo:
oliare preventivamente con olio cuore la frizione,
arrivare in V' sul tornante
scalare violentemente in prima
puntare il piede interno e fare perno (per sicurezza naturalmente)
....

[silversurfer]

In effetti con il GS 1200 quando scali dalla quarta piena a 180km/h in terza a 120km/h prima di un tornate (in discesa quando piove) la ruota posteriore tende un pò a bloccarsi...
Sul vecchio GS 1150 di ghisa però questo non succedeva...non ci sono più le BMW di una volta.

[Arian]

In effetti con il GS 1200 quando scali dalla quarta piena a 180km/h in terza a 120km/h prima di un tornate (in discesa quando piove) la ruota posteriore tende un pò a bloccarsi...
Sul vecchio GS 1150 di ghisa però questo non succedeva...non ci sono più le BMW di una volta.


Ringrazia di arrivare a 180 senza perdere nessun pezzo!!!:lol: :lol:

[luke_64]

180 ???
ma... dovrebbe arrivare a 180 ?!

[silversurfer]

180 ???
ma... dovrebbe arrivare a 180 ?!

...in discesa quando piove...

[luke_64]

Aaaaah
adesso ho capito !
Mi sembrava strano.

[Arian]

180 ???
ma... dovrebbe arrivare a 180 ?!


:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :lol:

[Muntagnin]

secondo te come mai ci sono le gare bmw nella giornata dei Motogp?..

tutti quelli che corrono nella MotoGp ...
fanno pratica con le mukke ....
non vedi come modulano bene la frizione nelle scalate? ..
non crederai che ci siano ste gare di contorno per pubblicità? ...

[maxcsbbiagi]

All'epoca della RT1150, proprio nei primi giorni, mi si è bloccata dalla quinta alla quarta in autostrada: un bel traverso da paura e un colpetto impercettibile di frizione ha riaggiustato il tutto, ma non ha asciugato la t-shirt! Poi, prendendoci la mano, ci puoi giocare e intraversarla per inserirla nei tornanti, alla faccia dell'abs (vi ricordate nel 2002 la salita da Manno a Arosio a Lugano? Un vero divertissement!) Ciao.All'epoca della RT1150, proprio nei primi giorni, mi si è bloccata dalla quinta alla quarta in autostrada: un bel traverso da paura e un colpetto impercettibile di frizione ha riaggiustato il tutto, ma non ha asciugato la t-shirt! Poi, prendendoci la mano, ci puoi giocare e intraversarla per inserirla nei tornanti, alla faccia dell'abs (vi ricordate nel 2002 la salita da Manno a Arosio a Lugano? Un vero divertissement!) Ciao.

[celio]

:D decido di forzare un po la staccata ed ecco arrivare tutta la mia inesperienza, tornante dalla 4 alla 3 marcia, scalata cattiva e la ruota posteriore si inchioda drittone per 50 mt e moto spenta :rolleyes: ho imparato la lezione :!: dalla mukka per fortuna senza conseguenze :lol: :lol:[/QUOTE]


ora puoi provare anche in una bella giornata di sole a luglio, asfalto bollente, un po in curva, stai sopra le strisce e in seconda dai gas con violenza.:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

poi ci racconti:D

[eNdhj]

dalla 4a alla 3a non mi è mai successo, ma in qualche scalata cattiva 3a-2a la ruota posteriore si è inchiodata anche a me... questo all'inizio, ora che sono PRO non mi succede più :cool:

ps: L'AVATAR DI SILVERSURFER!!!!!!!!!!!!!!!!!!! AHAHHHAHAHHHAHAHAHA!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Aristoc@z]

se non ci fossero i 3D ed i post come questi non ci sarebba ragione di vivere!!! :lol: :lol: :lol:

[Arian]

ps: L'AVATAR DI SILVERSURFER!!!!!!!!!!!!!!!!!!! AHAHHHAHAHHHAHAHAHA!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :lol: :lol: :lol: :lol: