Visualizza la versione completa : paracilindri in metallo pericolosi??
vitoskii
06-06-2006, 18:17
al momento del contratto della mia nuova moto "GS 1200" tra i vari optional avevo optato per i paracilindri in metallo, visto che non essendo molto alto ho previsto che le cadute in manovra possano verificarsi più facilmente. Il concessionario .... anzi tre concessionari diversi invece me li hanno sconsigliati annoverando possibili ribaltamenti/cappottamenti in caso di particolari scivolate. Infatti mi hanno detto che è gia successo in alcuni casi e che mamma BMW ne è a conoscenza: allora mi chiedo se questo e vero perchè non vengono eliminati del tutto dal catalogo optional??
..... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: .... questa è la prima volta che la sento.... :confused:
tommygun
06-06-2006, 18:43
A me me pare 'na strunzata...
:confused:
Se intendi la barra paramotore in metallo purtroppo devo confermare, poco tempo fa ho avuto un incidente, la moto è scivolata e la barra paracilindri "puntandosi" ha letteralmente catapultato la moto, risultato oltre 5000 euro di danni....................................
:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
Sempre avuti, su tutte le moto che ho avuto. Ci ho salvato qualche blocco motore e non ho mai avuto problemi di stabilita'.
Ciao
SirAndrew
06-06-2006, 18:48
a me risulta che siano fatti di tolla e si piegano al primo contatto...quindi non so come possano essere pericolosi e causare ribaltamenti o altro...solo inutili, ma pericolosi mi sembra troppo.
massimilianoadvent
06-06-2006, 18:52
terrorizzante
se qualcuno sa parli grazie
absolute beginner
06-06-2006, 19:18
terrorizzante
se qualcuno sa parli grazie
Eccolo qui...
frattura composta di entrambi i malleoli (interno ed esterno), frattura spiroidale della tibia, nonchè ferita da taglio per un totale di quasi 3 mesi di convalescenza (2 mesi di gesso) e 10 punti d'invalidità alla caviglia sinistra, il tutto causato dal paramotore che, tranciatosi di netto nell'urto di striscio contro la fiancata di una macchina (che proveniva nell'altro senso) mi si infilava nella gamba...
Per la cronaca nell'incidente NON sono caduto...
Va da sè che adesso il mio GS ha solo il parateste in alluminio della 1200 ADV...
Lamps!
marcoexa
06-06-2006, 19:22
non si finisce mai di sentire cose assurde!:rolleyes:
massimilianoadvent
06-06-2006, 19:24
Eccolo qui...
frattura composta di entrambi i malleoli (interno ed esterno), frattura spiroidale della tibia, nonchè ferita da taglio per un totale di quasi 3 mesi di convalescenza (2 mesi di gesso) e 10 punti d'invalidità alla caviglia sinistra, il tutto causato dal paramotore che, tranciatosi di netto nell'urto di striscio contro la fiancata di una macchina (che proveniva nell'altro senso) mi si infilava nella gamba...
Per la cronaca nell'incidente NON sono caduto...
Va da sè che adesso il mio GS ha solo il parateste in alluminio della 1200 ADV...
Lamps!
ancora più terrorizzato,ma grazie dell'informazione.
mi spiace per quanto ti è successo!
hai idea se il il paracilindri del1150adv comporta gli stessi rischi,perchè a vederlo mi sembra diverso,più robusto e più ancorato.
grazie
l'unico problema che ho avuto io con le "parapuppe" ....e' che arrivano troppo presto a far le scintille!!:lol: :lol: :lol: :lol:
... il tutto causato dal paramotore che, tranciatosi di netto nell'urto di striscio contro la fiancata di una macchina (che proveniva nell'altro senso) mi si infilava nella gamba...
...!
Quindi senza paramotore due sarebbero state le possibilità.
1. ci passavi senza urti;
2. la macchina ti prendeva in pieno il ginocchio.
Giusto? ;)
StefanoTS
06-06-2006, 20:05
confermo! è una cosa "accertata" che sui modelli che montava il GS1100 o GS1150 in particolari situazioni il paracilindro/motore faceva da perno e rovesciava la moto dall'altro lato :rolleyes: poi quante volte sia successo non lo so :confused: :confused: e non so se sul 1200 hanno cambiato le geometrie :confused: per evitare che ciò accada. :(
marcoroma
06-06-2006, 20:12
Quindi senza paramotore due sarebbero state le possibilità.
1. ci passavi senza urti;
2. la macchina ti prendeva in pieno il ginocchio.
Giusto? ;)
Se posso dir la mia, la prima che hai detto...;)
io con il GS 1150 dotato di paramotore originale bmw me la sono fatta veramente sotto!.....me lo ricordo come fosse adesso, al passo dell'Onda, tra il Muraglione e la Calla, in una curva a sinistra ho piegato troppo e il paramotore strisciando mi ha leggermente alleggerito l'anteriore con la spiacevole sensazione di sentire per un attimo l'anterriore galleggiare!
Pr fortuna non sono andato per terra altrimenti facevo veramente un bel botto!
Da quella volta l'ho smontato e........ho cominciato a mangiarmi le pedane!:lol:
io con il GS 1150 dotato di paramotore originale bmw me la sono fatta veramente sotto!.....me lo ricordo come fosse adesso, al passo dell'Onda, tra il Muraglione e la Calla, in una curva a sinistra ho piegato troppo e il paramotore strisciando mi ha leggermente alleggerito l'anteriore con la spacevole sensazione di sentire per un attimo l'anterriore galleggiare!
Pr fortuna non sono andato per terra se no facevo veramaente un bel botto!
Da quella volta l'ho smontato e........ho cominciato a mangiarmi le pedane!:lol:
ECCOLO :lol: , il solito smanettone:D :D :D :D :D :D
Invecie con l' RT non pieghi perniente:laughing: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:
sarà a me mi pare n'à strunzaaa...
nel mio caso il paracilindri ha contenuto non poco i danni .. i quali non hanno assolutamente interessato il motore e la moto si e' fermata praticamente in piedi, appoggiata al paracilindri stesso..
secondo me questi discorsi sono simili a quelli che si fanno delle cinture, per esempio.. servono .. non servono... " ma uno e' morto perche' aveva le cinture.." quindi spesso trovano il tempo che trovano ! IHMO
ciao
Berghemrrader
06-06-2006, 21:47
Per il 1200 non so, ma una ADV 1150 con il paracilindri è uno spettacolo per gli occhi.
In ogni caso ce ne sono di farie fogge.
http://www.wunderlich.de/shopimgs/C/8160710.jpg
http://www.touratech.de/shop_italia/media/01-051-0503-0_I_01.JPG
alfredo.s
06-06-2006, 23:28
non so quelli bmw, ma sulla transalp mi hanno salvato la carrozzeria.
vabbè che è caduta da ferma...... ma ho beccato l'unico marciapiedi nel raggio di 200 km....
raffapaz
07-06-2006, 01:08
:dontknow: :dontknow: :dontknow:
sebastiano
07-06-2006, 01:19
io ho strusciato con il 1150 sulla fiancata di una croma che aveva deciso di fare inversione a u perche' stanca di fare la coda......nello strusciare il paracilindri si e' agganciato al fascione del paraurti della macchina in concomitanza con il passaruota anteriore, strappandoglielo completamente.....si sono rotti anche entrambi i fari ahahah.....fortunatamente non sono caduto, danni al motore nessuno.....ho dovuto solo cambiare il paramotore e il coperchio della valigia....
Quindi senza paramotore due sarebbero state le possibilità.
1. ci passavi senza urti;
2. la macchina ti prendeva in pieno il ginocchio.
Giusto? ;)
forse ci passava, in caso contrario la macchina avrebbe preso il cilindro con un possibile ribaltamento della moto ma non è detto che si sarebbe aperto una gamba come un carciofo fuori stagione. é stata proprio la barra del paracilindri a fare i danni visto che la zona interessata è normalmente protetta dal cilindro:D :D :D :D
absolute beginner
07-06-2006, 10:02
Quindi senza paramotore due sarebbero state le possibilità.
1. ci passavi senza urti;
2. la macchina ti prendeva in pieno il ginocchio.
Giusto? ;)
Probabilmente ci sarei passato.
La gamba non l'avrebbe mai presa, perchè avrebbe preso solo il coperchio della testata (cosa che peraltro è avvenuta visto che il paracilindri s'è rotto e la testata si è comunque danneggiata...)
Per la cronaca anche Hirony nel suo volo sull'Aurelia ha riportato una ferita al ginocchio procurata dal paramotore dell' ADV...
Anche lui non l'ha rimontato...
A mio avviso il paramotore non serve ad una fava...
In caso di botto si stacca, in caso di appoggiata/scivolata la sua funzione può essere egregiamente svolta dai paracilindri in alluminio Touratech o BMW (quelli della 1200 ADV)...
Lamps!
In caso di botto si stacca, in caso di appoggiata/scivolata la sua funzione può essere egregiamente svolta dai paracilindri in alluminio Touratech o BMW (quelli della 1200 ADV)...
Lamps!
io stavo proprio pensando di mettere uno dei due che hai citato...quello bmw adv 1200 protegge sicuramente il coprivalvole però mi sembra un po' un pentolino...boh mi devo decidere xchè è evidente che la barra paramotore originale non ti può evitare danni alla testa dei cilindri in caso di caduta...
nel mio caso il paracilindri ha contenuto non poco i danni .. i quali non hanno assolutamente interessato il motore e la moto si e' fermata praticamente in piedi, appoggiata al paracilindri stesso..
secondo me questi discorsi sono simili a quelli che si fanno delle cinture, per esempio.. servono .. non servono... " ma uno e' morto perche' aveva le cinture.." quindi spesso trovano il tempo che trovano ! IHMO
ciao
QUOTO 100%....e dire che un ufficiale dei vigili del fuoco(un ingegnere...!) mi tenne a dire:"""ti consiglio di non mettere le cinture,me lo hanno detto i miei vigili...che impediscono di essere sbalzati fuori dall'auto...!"""
Questa è gente che non sa neanche che cos'è la STATISTICA! Su un caso in cui le cinture sono dannose,ce ne sono 10 in cui ti salvano la vita!
L'IGNORANZA E' BRUTTA...
Per il paracilindri il discorso naturalmente puo' essere un po' diverso...ma a me sembra che puo' essere piu' utile che dannoso! Comunque non ho nessuna intenzione di sperimentarlo!!! La mia mukka non è mai caduta,neanche da fermo,e MAI CADRA!!!
Esperienza personale: il paracilindri del 1150 non serve a granchè, o meglio, non fa graffiare te teste. Perchè se si cade (si appoggia) a bassa velocità si piega facilmente spaccando il paracilindro in plastica arrivando a toccare la testa (avviene anche solo se si parte con il bloccadisco inserito... ehm...). Se si cade in velocità fa più danni che altro. Anche io sto valutando l'ipotesi di smontarlo e montare dei copriteste Touratech...
Anche io sto valutando l'ipotesi di smontarlo e montare dei copriteste Touratech...
io li ho montati.prima avevo il paracilindri in tubo wunderlich, alla prima piega seria lo raspavo in terra, l'ho rivenduto subito
absolute beginner
07-06-2006, 19:02
QUOTO 100%....e dire che un ufficiale dei vigili del fuoco(un ingegnere...!) mi tenne a dire:"""ti consiglio di non mettere le cinture,me lo hanno detto i miei vigili...che impediscono di essere sbalzati fuori dall'auto...!"""
Questa è gente che non sa neanche che cos'è la STATISTICA! Su un caso in cui le cinture sono dannose,ce ne sono 10 in cui ti salvano la vita!
Mah...
Io ti parlo per esperienza diretta...
Se non avevo il paracilindri probabilmente la macchina non la prendevo proprio e, in ogni caso, non mi sarei rotto la gamba...
Comunque...
se la statistica è che per 10 casi in cui il paracilindri ti salva LA MOTOCICLETTA ce n'è UNO in cui E' PERICOLOSO PER LE GAMBE, io continuo a NON MONTARLO...
Se oggi sfondo la mukka domani stesso vado da CoMo, stacco l'assegno e la ricompro...
Se mi sfondo la gamba invece...
Lamps!
confermo! è una cosa "accertata" che sui modelli che montava il GS1100 o GS1150 in particolari situazioni il paracilindro/motore faceva da perno e rovesciava la moto dall'altro lato :rolleyes: poi quante volte sia successo non lo so :confused: :confused: e non so se sul 1200 hanno cambiato le geometrie :confused: per evitare che ciò accada. :(
Puoi aggiungere tranquillamente anche il 1200..........
Silver wind
07-06-2006, 19:46
ok convinto questa sera li monto e lascio solo le piastre di copertura delle teste
Silver wind
07-06-2006, 19:47
smonto :arrow:
Le esperienze dei singoli non contano, bisognerebbe sapere l'effetto dei paracilindri su numerosi casi, così a naso non mi pare così strano il discorso della pericolosità.
absolute beginner
07-06-2006, 23:13
Le esperienze dei singoli non contano, bisognerebbe sapere l'effetto dei paracilindri su numerosi casi, così a naso non mi pare così strano il discorso della pericolosità.
Facite cumm cazz' ve pare... :lol:
Io so solo che grazie all'accidenti di paracilindri so' rimasto mezzo zoppo...
Un caso su un milione?
Frega c@zzi, mai più barre paramotore sulla mia moto...
Lamps!
Secondo me i tubazzi servono solo a far peso.
Mi sa anche che costa di più cambiare quelli che un coperchio valvole.:lol:
Se picchi così forte da spaccare un cilindro, dubito che il paracilindri regga...
Se strisci piano sull'asfalto, ti costa meno cambiare un semplice paracilindri di plastica...
Insomma, per me è meglio senza, a parte , forse, in fuoristrada...
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