Utah
15-05-2006, 17:59
oggi ho ritirato il 1200 Gs; dopo i primi 50 km (misti, un pò di curve e un breve tragitto di tangenziale) ho avuto l'impressione che sia veramente una moto diversa dal 1150.
Tra gli aspetti che trovo migliorati sottolineo:
1. il cambio.... mooolto più morbido e rapido, anche i rapporti li trovo più azzeccati (quelli del 1150 erano a mio avviso troppo lunghi). E' davvero un'altra cosa! :!:
2. il motore. Dirò una banalità, ma qui c'è l'iniezione, lo sento molto più fluido e pronto a salire di giri. Anche il sound mi sembra più pieno.. Tra l'altro venendo da un'Harley, apprezzo molto i borbottii in rilascio di acceleratore :lol:
3. la maneggevolezza é davvero incredibile, siamo a livelli di una Multistrada. Il rischio nel mio caso é di dimenticarsi di avere le borse dietro!!
Per quanto riguarda la protezione dall'aria devo rimandare il giudizio, anche se mi pare che il cupolino lavori bene.
Del 1150 preferivo invece quella sensazione di solidità dell'avantreno in entrata di curva; sul 1200 mi pare che ci si debba impegnare di più..
Cmq in assoluto l'unico aspetto che devo sistemare riguarda la taratura dell'ammo posteriore; con la regolazione standard ondeggio troppo; già aumentando il precarico si va molto meglio.
Insomma, una libidine!
Tra gli aspetti che trovo migliorati sottolineo:
1. il cambio.... mooolto più morbido e rapido, anche i rapporti li trovo più azzeccati (quelli del 1150 erano a mio avviso troppo lunghi). E' davvero un'altra cosa! :!:
2. il motore. Dirò una banalità, ma qui c'è l'iniezione, lo sento molto più fluido e pronto a salire di giri. Anche il sound mi sembra più pieno.. Tra l'altro venendo da un'Harley, apprezzo molto i borbottii in rilascio di acceleratore :lol:
3. la maneggevolezza é davvero incredibile, siamo a livelli di una Multistrada. Il rischio nel mio caso é di dimenticarsi di avere le borse dietro!!
Per quanto riguarda la protezione dall'aria devo rimandare il giudizio, anche se mi pare che il cupolino lavori bene.
Del 1150 preferivo invece quella sensazione di solidità dell'avantreno in entrata di curva; sul 1200 mi pare che ci si debba impegnare di più..
Cmq in assoluto l'unico aspetto che devo sistemare riguarda la taratura dell'ammo posteriore; con la regolazione standard ondeggio troppo; già aumentando il precarico si va molto meglio.
Insomma, una libidine!