Differenze ciclistica K1100RS - K1100LT

[MAXR100CS]

Ho scoperto oggi che, a parità di quote ciclistiche, persi più o meno equivalenti e sospensioni identiche, i due modelli in ogggetto montano cerchi completamente diversi:

Per la 1100rs
3,50 - 17 MT H2 anteriore
4,50 - 18 MT H2 posteriore

Per la 1100lt
2,50 - 18 MT H2 anteriore
3,00 - 17 MT H2 posteriore

Qualcuno le ha provate entrambe? Impressioni?

[Ricky vierventiler]

La 1100LT nonostante il maggior peso e gli ingombri esterni lievemente superiori, ha una agilità superiore nel traffico (!) dovuta al manubrio con più leva ed alla minore impronta a terra del pneumatico (differente misura dei cerchi) la posizione di guida più eretta consente una guida con miglior visibilità degli ostacoli vicini e più rilassata. Nei lunghi rettifili e nei viaggi presi in souplesse, la LT offre un confort assolutamente superiore e con totale protezione aerodinamica, che però d'estate non consente nessuna ventilazione. D'inverno la protezione dal freddo è pari ad un autovettura se si indossa abbigliamento adatto (sottocasco guanti adatti completo da moto con fodera inserita) anche se fa un freddo cane :lol: ma cane che abbaia! :lol: :lol:

Per contro, nella guida sportiva la RS col suo manubrietto e la sua posizione di guida caricata in avanti consente di spostarsi in sella agevolissimamente, e consente una corretta spinta di manubrio-pedane anche "micrometricamente"

Questa particolare caratteristica consente di pilotare su tormentati percorsi autostradali (ad es. A10-A12-A15 :cool: ) in posizione "eretta" sino ai 200 indicati e "sottocarena" fino a manetta con risultati superlativi ed in completa sicurezza, in pace con se stessi nel pieno godimento di una vera guida da Granturismo sportivo.

RS nel misto di passi alpini e apenninici consente di quasi non staccare i tornanti acchiappandoli anche in III con le valige che toccano per terra. Perdite d'aderenza del retrotreno nelle curve strette dalle quali si esce pimpanti (con la bella sensazione di avere la ruota nel palmo destro :lol: ) si autocorreggono "tirando su" la moto un pò prima. Curve e controcurve ad esse si possono prendere in V a medi regimi in pieno o aiutandosi con un apri- molla del gas. La posizione semicoricata rende la guida un pò pallosa sui lunghissimi rettifili, che si possono accorciare aprendo il gas :lol: autovelox e spianamento gomme permettendo :confused:

D'inverno RS ha il suo tallone d'achille (1100 un pò meno) nella scarsa protezione del piede destro dal freddo..il sinistro è un pò riscaldato dal collettore di scarico ma il destro sotto i -10° nei lunghi viaggi tende a congelare un pò :confused: Meglio i calzini riscaldati a 12V o con le termosuole a batteria se si va tanto tempo sottozero (oltre i -5/-10 )

Con le mani non c'è problema, guanti invernali e specchietti consentono un riparo eccellente. Con le manopole riscaldate no problem anche a temperature da elefantreffen.

RS ed il suo manubrio obbligano ad una guida in posizione strana che può affaticare la schiena se presa con le braccia dritte e sparate: meglio star avanti sul serba e con le braccia flesse senza tenere il manubrio come un coro per le corna :cool: tanto come spingi in avanti una delle manopole la moto va giù liscia, anzi si può quasi tenere il manubrio sfiorandolo e spingere con i piedi (importantissima la corretta regolazione del mono posteriore sennò non reagisce quasi o male alla spinta dei piedi)

Caratteristiche sconosciute a chi guida altre moto. il K è una moto che va guidata

[paolo b]

(..)Per la 1100rs
3,50 - 17 MT H2 anteriore
4,50 - 18 MT H2 posteriore (..)

120/70 17 W ant
160/60 18 W post

[microcefalo]

Ho avuto prima l'una poi l'altra... e se dopo quindici anni e numerose moto ho ricomprato una lt vendendo il gs 1200 un motivo ci sarà... microcefalite? :confused:
Forse, ma è la moto che amo, un pochino calda in piena estate (ho pure messo il parabrezza maggiorato) e per questo affiancata da una ben più fresca r100 rs. :eek:
Per il resto è stato più che esaustivo Ricky vierventiler;)
Il K "da usare, custodire e tramandare: chi cellà..losà :cool: