Visualizza la versione completa : Come va forte il KTM990ADV!!!!!!!
Ero in tange sud a PR facevo i 160 km/h in accellerazione e da dietro una macchina alle mie spalle è sbucato zigzagando un 990ADV che mi ha superato e faceva almeno 30 km/h più di me ed era in accellerazione.
Ca@@o come va forte il KTM!!!!! Forse è qualcuno che mi legge l'autore del sorpasso??
Io facevo una velocità criminale, lo ammetto, per la tange di PR, ma quello sull'ADV aveva del manico o è matto????
Ero in tange sud a PR facevo i 160 km/h in accellerazione e da dietro una macchina alle mie spalle è sbucato zigzagando un 990ADV che mi ha superato e faceva almeno 30 km/h più di me ed era in accellerazione.
Ca@@o come va forte il KTM!!!!! Forse è qualcuno che mi legge l'autore del sorpasso??
Io facevo una velocità criminale, lo ammetto, per la tange di PR, ma quello sull'ADV aveva del manico o è matto????
1) L'ADV 990 tira "di bestia"
2) Anche quello che era sopra era una bestia
:confused: ;)
quello che ho provato io mi ha lasciato preplesso.
TIRAVA SEMPRE...IN PRATICA DA ZERO A LIMITATORE...
come cavolo fa?
Aristoc@z
05-05-2006, 17:29
bravi...
andate piano in tangenziale per dio che di pirla ce n'è già abbastanza su quella strada..;)
Diavoletto
05-05-2006, 17:32
si vabbè....mo è n'aereo......!!!!
.....HAAHAHAHAHHAHAHAH.....che palle co sti carotoni
brontolo
05-05-2006, 17:33
Infatti io ho preso un frullatore!!!!;) ;) :lol: :lol:
bravi...
andate piano in tangenziale per dio che di pirla ce n'è già abbastanza su quella strada..;)
Si, hai ragione, però credo che quello sul KTM ha visto un bel K1200S e ha voluto fare dimostrazione delle qualità della sua moto....tutto qui.. cioè mi ha colto di sorpresa, senno non c'è storia: mi pare che la mia abbia un cinquantina di cavalli in più....
Si, hai ragione, però credo che quello sul KTM ha visto un bel K1200S e ha voluto fare dimostrazione delle qualità della sua moto....tutto qui.. cioè mi ha colto di sorpresa, senno non c'è storia: mi pare che la mia abbia un cinquantina di cavalli in più....
Si è vero che hai più cavalli, ma è il manico che conta ;)
Piripicchio
05-05-2006, 17:52
Ero in tange sud a PR facevo i 160 km/h in accellerazione e da dietro una macchina alle mie spalle è sbucato zigzagando un 990ADV che mi ha superato e faceva almeno 30 km/h più di me ed era in accellerazione.
Ca@@o come va forte il KTM!!!!! Forse è qualcuno che mi legge l'autore del sorpasso??
Io facevo una velocità criminale, lo ammetto, per la tange di PR, ma quello sull'ADV aveva del manico o è matto????
gancio, non è che percaso è una premessa prima di dare le dimissioni?
almeno poi non chiedere la cancellazione del post.. :lol:
ma chi sei, barba travestito? :santa:
Supermukkard
05-05-2006, 17:53
Si è vero che hai più cavalli, ma è il manico che conta ;)
quel che conta l'è la ponta :cool: :cool:
quel che conta l'è la ponta :cool: :cool:
Te rason ;)
gianluigi
05-05-2006, 18:21
questa mattina sono andato alla fiera di Parma ed ho preso sul "il lama andino che sputa " perchè che ho fatto di male ...????:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes::lol:
Si è vero che hai più cavalli, ma è il manico che conta ;)
soprattutto sul dritto nell'aprire il gas.......apperò....
Si, hai ragione, però credo che quello sul KTM ha visto un bel K1200S e ha voluto fare dimostrazione delle qualità della sua moto....tutto qui.. cioè mi ha colto di sorpresa, senno non c'è storia: mi pare che la mia abbia un cinquantina di cavalli in più....
Ma come ca@@o la guidi il ks.....:lol: guarda che se giri la manopola del gas ..la karota divent< un puntino arancione sugli specchietti!!:lol:
Pacifico
05-05-2006, 18:51
KTM Lc8.... 990 adv.... 220kg 99cv... una motina per passeggio.... :lol: :lol:
Le moto serie sono altre... :confused:
KTM Lc8.... 990 adv.... 220kg 99cv... una motina per passeggio.... :lol: :lol:
Le moto serie sono altre... :confused:
200 kg. ;)
soprattutto sul dritto nell'aprire il gas.......apperò....
Infatti è rimasto sorpreso sul dritto, se lo incontrava in curva manco lo vedeva.
Ho visto fare cose con le ADV KTM che nemmeno te le immagini :lol:
Pacifico
05-05-2006, 20:22
200 kg. ;)
199 a secco per la precisione........ :lol: :lol:
Un carrarmato.... con solo 99 cv... :lol: :lol:
1) L'ADV 990 tira "di bestia"
:confused: ;)
...e pensare che in te mi ero compiaciuto...:( :(
...che delusione...:( :( :( :lol:
1) L'ADV 990 tira "di bestia"
2) Anche quello che era sopra era una bestia
:confused: ;)
Sceso dal GS Basic (che comunque tengo) e salito sul 950ADV ho fatto subito due dritti. Ebbene si, spinge sempre fino alla fine dei giri. Poi ho resettato il polso ed ho iniziato a guidarla con la testa.
Il Basic è sempre una bella bicicletta. L'altra è una bestia.
Sceso dal GS Basic (che comunque tengo) e salito sul 950ADV ho fatto subito due dritti. Ebbene si, spinge sempre fino alla fine dei giri. Poi ho resettato il polso ed ho iniziato a guidarla con la testa.
Il Basic è sempre una bella bicicletta. L'altra è una bestia.
Infatti, ci vuole testa.
Ma questo vale per qualunque mezzo...
Quando dico che quello sopra era una "bestia" (dopo aver detto che l'LC8 tira di bestia) intendevo ovviamente affermare che è un incosciente.
Ma come ca@@o la guidi il ks.....:lol: guarda che se giri la manopola del gas ..la karota divent< un puntino arancione sugli specchietti!!:lol:
Ekkapirai, con 167 cv sotto il sedere che ce vo'?
Sul dritto...
Per il resto...
Tutti così gasati voi del K/S-tram?
:confused: :lol:
Infatti, ci vuole testa.
Ma questo vale per qualunque mezzo...
Quando dico che quello sopra era una "bestia" (dopo aver detto che l'LC8 tira di bestia) intendevo ovviamente affermare che è un incosciente.
Sono d'accordo. Non è che non usi la testa normalmente, solamente i 100Cv dell'ADV sono molto diversi dai 50 del Basic. Anche i freni, peraltro.
Per cui basta ricordarsene prima di aprire con entusiasmo.
L'ADV è una bestia in senso buono, il signore di cui sopra é una vera bestia.
Aristoc@z
06-05-2006, 10:46
Ekkapirai, con 167 cv sotto il sedere che ce vo'?
Sul dritto...
Per il resto...
Tutti così gasati voi del K/S-tram?
:confused: :lol:
non provocare......sono in periodo rilassato....ci voglio rimanere ;) :lol:
Patologo
06-05-2006, 11:18
andava cosi' forte che ti sei confuso con un kawa arancione.............
non provocare......sono in periodo rilassato....ci voglio rimanere ;) :lol:
Provocare?
Che provocazione vuoi che sia un K/S-tram e una 990 sullo stretto?
:lol:
Scherzi a parte, la K/S mi piace, come la K/R e come il GS... ma a ognuno il suo...
...e non lasciamoci mai provocare per strada, sul forum è diverso, basta pigiare sui tasti...
:) ;)
Pacifico
06-05-2006, 17:56
Provocare?
Che provocazione vuoi che sia un K/S-tram e una 990 sullo stretto?
:lol:
Scherzi a parte, la K/S mi piace, come la K/R e come il GS... ma a ognuno il suo...
...e non lasciamoci mai provocare per strada, sul forum è diverso, basta pigiare sui tasti...
:) ;)
Dai Guanaco... la 990 ha i suoi limiti... basta una naked e sul misto ti viene da piangere... anche stretto... non c'è bisogno di 150 cv... basta anche una Caponord un pò speciale... :lol: :lol: :lol: :lol:
W la 990.... :confused:
Dai Guanaco... la 990 ha i suoi limiti... basta una naked e sul misto ti viene da piangere... anche stretto... non c'è bisogno di 150 cv... basta anche una Caponord un pò speciale... :lol: :lol: :lol: :lol:
W la 990.... :confused:
Basta molto meno...anche un F650 o un pegaso...
illudi il 990 di ingarellarti con lui...poi continui per qualche ora ad andargli dietro...finchè la ktm non ha un problema...tipo perde olio/acqua/pezzi, ecc...o si ferma....insomma roba frequente.
e tu lo passi pot pot pot....
:lol:
Aristoc@z
06-05-2006, 19:08
dico solo una cosa:
a leggere delle 950/990 TALVOLTA sembra che siano più veloci delle 1200 4 cilindri sul veloce e delle naked leggere nello stretto...
Invece è "solo" una moto ECCEZIONALE CHE FA BENE, MOLTO, MOLTO BENE TUTTO ma mai al meglio perchè non ESISTE una moto così duttile...
E' quasi certamente la miglior moto totale sul mercato da un punto di vista dinamico (...e poi ce ne sono tanti altri di parametri in una scelta d'acquisto...), cioè quella che in un percorso IDEALMENTE MISTO può probabilmente essere la + veloce
è la misura dei giudizi che manca in certi post
Pacifico
06-05-2006, 19:18
dico solo una cosa:
a leggere delle 950/990 TALVOLTA sembra che siamo più veloci delle 1200 4 cilindri sul veloce e delle naked leggere nello stretto...
Invece è "solo" una moto ECCEZIONALE CHE FA BENE, MOLTO, MOLTO BENE TUTTO ma mai al meglio perchè non ESISTE una moto così duttile...
E' quasi certamente la miglior moto totale sul mercato da un punto di vista dinamico (...e poi ce ne sono tanti altri di parametri in una scelta d'acquisto...), cioè quella che in un percorso IDEALMENTE MISTO può probabilmente essere la + veloce
è la misura dei giudizi che manca in certi post
MA... che sia la migliore moto totale io ci andrei con i piedi di piombo.... sulla strada le prende da qualche sua rivale... e di brutto... sullo sterrato sicuramente meglio....
Diciamo che può avere un certo fascino... ma niente di più.... :lol:
Sono d'accordo con te... si decanta troppo questa moto... come il GS... :lol: poi, stringi stringi e c'è poco... :cool:
Io l'ho detto... sarà la moto dei futuri fighetti.. :lol: :lol:
Pacifico
06-05-2006, 19:20
Basta molto meno...anche un F650 o un pegaso...
illudi il 990 di ingarellarti con lui...poi continui per qualche ora ad andargli dietro...finchè la ktm non ha un problema...tipo perde olio/acqua/pezzi, ecc...o si ferma....insomma roba frequente.
e tu lo passi pot pot pot....
:lol:
:lol: :lol: con la pegaso strada.... sul misto stretto.... gli passi sopra la schiena e manco se ne accorge... :lol: :lol: :lol:
x Pacifico
Dai Guanaco... la 990 ha i suoi limiti...
Sì, la Supermoto 950 la straccia.:lol:
Basta una naked e sul misto ti viene da piangere... anche stretto...
Dipende dalla naked. Tu vuoi dire una "streetfighter"...:confused:
Cosa che non è certo il K/S.:-o E nemmeno il K/R.:confused:
Che pesano 50 kg di più e hanno un interasse da bilico.
Le streetfighter efficaci nello stretto sono quelle con quote ciclistiche cattive e con molta coppia sotto.
Ti posso solo dire che molti col GS bastonano facilmente le hypersport.
Ora, il carotone è mooolto più agile del GS... E prende i giri come un forsennato... In effetti, i monoruota danno un po' fastidio.:-o
non c'è bisogno di 150 cv... basta anche una Caponord un pò speciale... :lol: :lol: :lol: :lol:
Il fatto è che i cv non contano una cippa se non sono ben distribuiti.
E poi contano relativamente anche le curve di erogazione, perché riguardano condizioni molto speciali... Non rendono sempre l'idea del potenziale di un motore. Un giorno ci farò un post per spiegarlo...
Detto questo, non prenderei la Caponord a esempio di moto secondaria. Pesa un po' troppo ed è un po' obsoleta, ma ha un ottimo propulsore, sia in tiro che in allungo. Notevolissimo. Peraltro imparenatato nella storia progettuale con KTM, mi pare.
Un'eccellente enduro stradale. Poco capita...
W la 990.... :confused:[/quote]
Certo, perché no?
Per me finora è stata un'ottima moto.
E ti assicuro che ne ho provate di cotte e di crude.
Bisogna solo fare l'abitudine al 90/90-21 davanti.
In conclusione, trovo che questi confronti tra moto non siano nemmeno confronti. Sono forzature. Ognuno dal suo mezzo deve cercare di trarre il meglio come piacere di guida e in piena sicurezza per sé e gli altri...
Frasi come... sparisci negli specchietti... basta una naked... ti viene da piangere... non hai manico... hanno un sapore di ingarellamento che non mi piace.
Un conto è fare degli apprezzamenti con lo spirito da collaudatore curioso, un conto è volerla spuntare a tutti i costi sul prossimo nelle strade aperte al traffico.
Queste cose le lascio ai ragazzini...
Pacifico
06-05-2006, 20:43
x Pacifico
Dai Guanaco... la 990 ha i suoi limiti...
Sì, la Supermoto 950 la straccia.:lol:
Basta una naked e sul misto ti viene da piangere... anche stretto...
Dipende dalla naked. Tu vuoi dire una "streetfighter"...:confused:
Cosa che non è certo il K/S.:-o E nemmeno il K/R.:confused:
Che pesano 50 kg di più e hanno un interasse da bilico.
Le streetfighter efficaci nello stretto sono quelle con quote ciclistiche cattive e con molta coppia sotto.
Ti posso solo dire che molti col GS bastonano facilmente le hypersport.
Ora, il carotone è mooolto più agile del GS... E prende i giri come un forsennato... In effetti, i monoruota danno un po' fastidio.:-o
non c'è bisogno di 150 cv... basta anche una Caponord un pò speciale... :lol: :lol: :lol: :lol:
Il fatto è che i cv non contano una cippa se non sono ben distribuiti.
E poi contano relativamente anche le curve di erogazione, perché riguardano condizioni molto speciali... Non rendono sempre l'idea del potenziale di un motore. Un giorno ci farò un post per spiegarlo...
Detto questo, non prenderei la Caponord a esempio di moto secondaria. Pesa un po' troppo ed è un po' obsoleta, ma ha un ottimo propulsore, sia in tiro che in allungo. Notevolissimo. Peraltro imparenatato nella storia progettuale con KTM, mi pare.
Un'eccellente enduro stradale. Poco capita...
W la 990.... :confused:
Certo, perché no?
Per me finora è stata un'ottima moto.
E ti assicuro che ne ho provate di cotte e di crude.
Bisogna solo fare l'abitudine al 90/90-21 davanti.
In conclusione, trovo che questi confronti tra moto non siano nemmeno confronti. Sono forzature. Ognuno dal suo mezzo deve cercare di trarre il meglio come piacere di guida e in piena sicurezza per sé e gli altri...
Frasi come... sparisci negli specchietti... basta una naked... ti viene da piangere... non hai manico... hanno un sapore di ingarellamento che non mi piace.
Un conto è fare degli apprezzamenti con lo spirito da collaudatore curioso, un conto è volerla spuntare a tutti i costi sul prossimo nelle strade aperte al traffico.
Queste cose le lascio ai ragazzini...[/QUOTE]
Azz.... da dove incomincio?
Da dove mi viene più facile.... la Caponord l'ho presa come una provocazione, ma dire che è obsoleta è una forzatura che da te, esperto che sei non mi aspetto... nel senso che togli le plastiche e i telaietti vari che reggono la scultua anteriore... di ciclistica, e motore ancora ci sono pochi paragoni da fare nel segmento... vecchia ma ancora da raggiungere.... Certo, La 990 adv ha una direzione d'uso leggermente diversa quindi diverse sono le sue geometrie...
Per il resto... pare che ogni qual volta si parli della 990 sembra che sul segmento ci sia solo questa.... e considerando che le strade non sono solo curve strette sui tornanti delle montagne, ma ogni tanto ci sono curve un pò più larghe dei tornantini.... mi viene da pensare che o la usi in montagna oppure ti accontenti di una moto generica... genirica ne senso totale, come la GS la Caponord la VADAPIANO ecc...
L'esaltazione nel vedere una 990 che impressiona mi dà un senso di ristrettezza sulla visuale dell'orizzonte.... sono provocatorio volutamente...:lol:
Si, insomma, la 990 adv, che ho anche provato e che mi interessa anche, è un'ottima allround, aggiornata con l'iniezione e probabilmente anche nella affidabilità... ma le moto che impressionano veramente sono altre... poi, a me impressiona anche un Tmax.... :lol:
Ho provato anche la 950 sm:!: ... stupenda!.... ma a me piacciono tante moto, compreso quel missile di Touno che nei tornanti o in qualsiasi altra situazione, escluso naturlamente l'off, impressiona veramente... :eek:
Guanaco, non voglio assolutamente apparire uno sfidante dell'ultima curva, anzi... e piace confrontarmi sull'argomento moto anche parlando di un singolo modello.... ma quando lo fai, quasi naturalmente ti viene voglia di confronto letterale, culturale, filosofico... mettila come vuoi... ma certe assolute considerazioni poi cadono nel confronto diretto....
Se non confronti, puoi dare delle valutazioni non oggettive... personali, riferito ai propri gusti...
Come te, mi piace provare di tutti, e data l'età ne ho avute di tutti i colori...
La 990 è una ottima moto....ma quando si esprimono pareri "impressionanti" su certe caratteristiche è perchè non si conoscono le altre impressionanti moto....
Tutto è relativo.... e tu lo sai...
E poi, se non ingarelliamo qui.... dove altrimenti... sulle strade? Naaaaaaaaaaaaaa! ;)
Con osservanza :cool:
[quote=Pacifico]...la Caponord l'ho presa come una provocazione, ma dire che è obsoleta è una forzatura che da te, esperto che sei non mi aspetto... nel senso che togli le plastiche e i telaietti vari che reggono la scultua anteriore... di ciclistica, e motore ancora ci sono pochi paragoni da fare nel segmento... vecchia ma ancora da raggiungere....
Lungi da me l'idea di parlare male della Caponord, anzi.
Ma credevo di essermi espresso...
Certo, La 990 adv ha una direzione d'uso leggermente diversa quindi diverse sono le sue geometrie...
Più che altro è la componentistica di questa moto che è eccellente. Forcellone, sospensioni, telaio di derivazione corsaiola... per non parlare del motore.
Per il resto... pare che ogni qual volta si parli della 990 sembra che sul segmento ci sia solo questa....
E' una maxienduro stradale. Un settore piuttosto affollato. Come si può pensare che esista solo la KTM? Non sono certo io a farlo.
e considerando che le strade non sono solo curve strette sui tornanti delle montagne, ma ogni tanto ci sono curve un pò più larghe dei tornantini.... mi viene da pensare che o la usi in montagna oppure ti accontenti di una moto generica... genirica ne senso totale, come la GS la Caponord la VADAPIANO ecc...
Mah, io non mi azzarderei troppo su questo forum a dire che un GS è una moto "generica". E' la deformazione di chi non conosce bene le enduro stradali. Anch'io un tempo avevo questa idea... Insomma, la convinzione di scendere a compromessi, di guidare un SUV o magari un mezzo specialistico da offroad che poi in strada è sempre penalizzato... Non è così.
E' ovvio che una maxienduro, specie con la 21", sui curvoni veloci non può avere l'assetto stabile di una stradale pura. Ma se parliamo di misto... Manubrio largo, altezza e braccio di leva rispetto al baricentro... sono anche le caratteristiche delle supermotard...
L'esaltazione nel vedere una 990 che impressiona mi dà un senso di ristrettezza sulla visuale dell'orizzonte.... sono provocatorio volutamente...
Io non mi esalto. Mi piace la mia moto e so che ha dei limiti. Com'è ovvio che sia.
Si, insomma, la 990 adv, che ho anche provato e che mi interessa anche, è un'ottima allround, aggiornata con l'iniezione e probabilmente anche nella affidabilità... ma le moto che impressionano veramente sono altre... poi, a me impressiona anche un Tmax....
Quello che impressiona è soggettivo e la scelta di una moto è una questione in buona parte emotiva.
Sull'affidabilità della 990 non mi pronuncio, troppo presto...
Ho provato anche la 950 sm:!: ... stupenda!.... ma a me piacciono tante moto, compreso quel missile di Touno che nei tornanti o in qualsiasi altra situazione, escluso naturlamente l'off, impressiona veramente...
La SM è un'arma impropria, ma di utilizzo a breve-medio raggio e non adatta all'autostrada...
Guanaco, non voglio assolutamente apparire uno sfidante dell'ultima curva, anzi... e piace confrontarmi sull'argomento moto anche parlando di un singolo modello.... ma quando lo fai, quasi naturalmente ti viene voglia di confronto letterale, culturale, filosofico... mettila come vuoi... ma certe assolute considerazioni poi cadono nel confronto diretto...
Se non confronti, puoi dare delle valutazioni non oggettive... personali, riferito ai propri gusti...
Il fatto è che i confronti li ho potuti fare e diretti. Non parlavo di streetfighter, ma della K/S... Tutto è partito da lì... Bella moto, agile per il passo che ha... ma cmq limitata nello stretto... vista e rivista, provata e riprovata (la K/R)
La 990 è una ottima moto....ma quando si esprimono pareri "impressionanti" su certe caratteristiche è perchè non si conoscono le altre impressionanti moto...
Beh, un po' la 990 mi ha impressionato, lo devo dire. Ma il post d'apertura è riferito a un pazzo che zigzaga tra le auto... Questo è un altro genere di "impressione", ovviamente pessima...
Tutto è relativo.... e tu lo sai...
Certo. La 990 ha dei limiti, lo ripeto. Come tutte le moto. Dico solo che per essere di derivazione off è davvero efficace sull'asfalto. Non lo si penserebbe... e invece... Merito della già citata componentistica corsaiola...
E poi, se non ingarelliamo qui.... dove altrimenti... sulle strade? Naaaaaaaaaaaaaa! ;)
Giusto.
Ma come ca@@o la guidi il ks.....:lol: guarda che se giri la manopola del gas ..la karota divent< un puntino arancione sugli specchietti!!:lol:
bravo gioxx
è impossibile ke il 990 vada + di un ks
dico solo una cosa:
a leggere delle 950/990 TALVOLTA sembra che siano più veloci delle 1200 4 cilindri sul veloce e delle naked leggere nello stretto...
Invece è "solo" una moto ECCEZIONALE CHE FA BENE, MOLTO, MOLTO BENE TUTTO ma mai al meglio perchè non ESISTE una moto così duttile...
E' quasi certamente la miglior moto totale sul mercato da un punto di vista dinamico (...e poi ce ne sono tanti altri di parametri in una scelta d'acquisto...), cioè quella che in un percorso IDEALMENTE MISTO può probabilmente essere la + veloce
è la misura dei giudizi che manca in certi post
Ahia........hai toccato il tasto di auto-distruzione........:lol: :lol: :lol: :lol:
Guanaco è già partito in 4°.........:evil3: :evil3: :evil3:
Sentimi bene, una regola fondamentale che ho capito, a mie spese, è: dar sempre ragione a Barbasma (che ora però non ci sta più....)Guanaco e Muntagnin.......:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Altrimenti, si attaccano come un ramarro ai maroni e non la smettono più finchè non ti hanno convinto..........:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
(per i suddetti: si scherza...........:lol: :lol: :confused: :confused: :confused: :confused: :lol: :lol: )
Conclusioni vere: il K/S è una moto che sul dritto fa paura, sulle curve....pure!! Ed io l' ho vista tirare in costiera con l' HP2 di Pepot......mi credi se ti dico che Peppe non riusciva a staccarsi la KS di Xero70 dalle scatole?!?!? E' equilibratissima, e un gran motore...ergo: cammina da bestia ovunque.
Conclusioni per viver quieti: KTM990 e GS in montagna stanno avanti anche ai mono supermotard da competizione (per intenderci, quelli da 110kg per 80cv....alla ruota!!), quindi è come bestemmiare dire che un KS (che qui, ricordati, è considerato alla stregua di un pulmann di linea) può bastonare un GS, o peggio ancora (perchè è l' attuale moto di Guanaco) un carotone 990........
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Muntagnin
07-05-2006, 16:44
quello che ho provato io mi ha lasciato preplesso.
TIRAVA SEMPRE...IN PRATICA DA ZERO A LIMITATORE...
come cavolo fa?
semplice .. contagiri taroccato e limitatore tarato basso ....
semplice .. contagiri taroccato e limitatore tarato basso ....
:lol: :lol: :lol:
Pacifico
07-05-2006, 17:40
Lungi da me l'idea di parlare male della Caponord, anzi.
Ma credevo di essermi espresso...
MA!.... secondo me hai espresso un giudizio che manca di conoscenza sul progetto tealio, motore della Caponord... ti ricordo qualcosa la Mana?:!:
Più che altro è la componentistica di questa moto che è eccellente. Forcellone, sospensioni, telaio di derivazione corsaiola... per non parlare del motore.
Anche qui... io non ci vedo niente di stratosfrico... neanche sul motore... forse gli ammortizzatori... forse..
Quando sono scaso dalla 950 sm, la prima cosa che ho detto a Barba è stata... "Sai.... con 10 cv in più sarebbe perfetta, quasi quasi tira più la mia con i suoi 250 kg"..... :cool:
E' una maxienduro stradale. Un settore piuttosto affollato. Come si può pensare che esista solo la KTM? Non sono certo io a farlo.
Non mi riferivo ai tuoi commenti, ma a quelli generali sulla 990 ... pare che abbiano scoperto un nuovo continente... allora mi chiedo se hanno provato altro... perchè la 990 non impressiona oggettivamente, ma soggettivamente... ;)
Mah, io non mi azzarderei troppo su questo forum a dire che un GS è una moto "generica". E' la deformazione di chi non conosce bene le enduro stradali. Anch'io un tempo avevo questa idea... Insomma, la convinzione di scendere a compromessi, di guidare un SUV o magari un mezzo specialistico da offroad che poi in strada è sempre penalizzato... Non è così.
Non vorrei essere frainteso... ma guidare una 990 o una Caponord o una gs... mi dà le stesse sensazioni di quando vado in giro con la mia Discovery III.... sono moto che hanno delle prestazioni ottime, hanno una tenuta in curva eccellente per la loro mole e per le loro geometrie.... ma hanno dei limiti... Poi, sono le migliori moto tutto campo che ci siano... ti divertono... ma non eccellono in nessun campo, hanno tutto ed un pò di tutto... ;)
E' ovvio che una maxienduro, specie con la 21", sui curvoni veloci non può avere l'assetto stabile di una stradale pura. Ma se parliamo di misto... Manubrio largo, altezza e braccio di leva rispetto al baricentro... sono anche le caratteristiche delle supermotard...
le caratteristiche delle maxi enduro di oggi... non ci vedo niente di particolare.. la 950 aveva un utilizzo inferiore al Gs e alla CN... il 990 lo hanno ritarato nelle sospensioni e quindi regge meglio la velocità sostenuta... ma la ruota da 21... rimane un limite... per me naturalmente.. per i molti è un vantaggio... una comodità...
Io non mi esalto. Mi piace la mia moto e so che ha dei limiti. Com'è ovvio che sia.
Si, ma non facevo riferimento al tuo modo di vedere la moto... anche la mia è la migliore al mondo.. :lol: :lol:
Quello che impressiona è soggettivo e la scelta di una moto è una questione in buona parte emotiva.
Naturalmente... le sensazioni personali sono indiscutibili.... ma quando si esaltano certi aspetti il confronto serve anche a ridimenzionare la realtà...
La SM è un'arma impropria, ma di utilizzo a breve-medio raggio e non adatta all'autostrada...
La SM è una ottima moto... c'è di meglio... ;)
Il fatto è che i confronti li ho potuti fare e diretti. Non parlavo di streetfighter, ma della K/S... Tutto è partito da lì... Bella moto, agile per il passo che ha... ma cmq limitata nello stretto... vista e rivista, provata e riprovata (la K/R)
SI, ma il mondo non sono solo curve e tornati... e se la K/S la dai in mano a chi la sà fare andare... non saprei proprio se è un tram... (provata, sia la s che la r)
Beh, un po' la 990 mi ha impressionato, lo devo dire. Ma il post d'apertura è riferito a un pazzo che zigzaga tra le auto... Questo è un altro genere di "impressione", ovviamente pessima...
Il post si riferisce a due aspetti... il primo alle impressionanti caratteristiche della 990.... e il secondo sull'idiota...
Sulla seconda non commento .... il mondo è pieno di idioti...
sul primo aspetto ne discuto con te... :lol: Anche a me è piaciuta, non mi ha impressionato, forse, perchè utilizzo un motore molto simile nella "potenza".... Dipende sempre da l riferimento.... ;)
Certo. La 990 ha dei limiti, lo ripeto. Come tutte le moto. Dico solo che per essere di derivazione off è davvero efficace sull'asfalto. Non lo si penserebbe... e invece... Merito della già citata componentistica corsaiola...
Per avere delle buone caratteristiche stradali hanno dovuto perdere un pò di quelle off... altrimenti non avrebbero fatto la S.... con escursioni alte... vedi!?!? Per avere una moto totale bisogna sempre trovare dei compromessi.... la derivazione corsaiola non vuol dire niente... le esigenze sono completamente diverse.... ci sono telaio e progetti che nascono appositamente per la strada e non hanno niente da invidiare alle derivate delle corse... anzi.... Caponord Docet... Peccato che a fine anno la tolgono dai listini e non l''hanno aggiornata.... Ma un giorno lo farò io.... e poi la confronteremo con una 950 SM...... :lol: :lol: :lol:
Mi raccomando.... si fà per parlare... ;)
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