Visualizza la versione completa : Un Gs tra Speed Triple
maidiremai
26-04-2006, 08:30
Domenica, complice una bella giornata Luca di disse:
"vieni con me ed i miei amici?"
"OK!"
orbene mi sono ritrovato tra ben 7 Speed Triple:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
5 model 2006, 2 model 2005
Giro: Penicie, Bobbio, Val D'aveto....
Indovinate????
BMW 7, Triunph 0:lol: :lol: :lol:
notai qualche disappunto nei loro occhi increduli...;) ;) ;)
Nonostante le gomme alla frutta, le sospensioni "organiche"...
ho tenuto alta la bandiera del Forum!:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
...penso anche di aver incrociato Aibalit con signora e Mau, ma non ho fatto in tempo a salutarli:mad: :mad: :mad: :mad:
BeemerTom
26-04-2006, 08:40
Ottima prestazione ! Ma i triumphisti erano di andatura lemme o ce ne hai dato tu ?!? :lol:
Devilman83
26-04-2006, 08:56
Dipende dai Triumphisti che trovi. :lol:
Dopo Misano rimetto il manubrio e si rinizia ad usarla in strada!! :D
maidiremai
26-04-2006, 09:04
Ottima prestazione ! Ma i triumphisti erano di andatura lemme o ce ne hai dato tu ?!? :lol:
3 erano "zainettati" quindi fuori dai giochi....
gli altri 4 non se la cavavano male....
uno partecipa alla speed cup
tre alla trucston cup
uno è mio cognato, che proprio piano non và!
diciamo che la media non era male....:D :D :D
Sempre nei limiti della decenza, il ritmo allegro ha fatto un pò di selezione, ma quando ho deciso di spingere, i distacchi sono stati abissali;) :lol:
L'unica cosa che sono stati in grado di dire:
"Però il sound del tre cilindri è tutta un'altra cosa.."
Dopo Misano rimetto il manubrio
sei un mito... in pista senza manubrio... azz che figo! un po' come da ragazzini a sciare senza racchette :lol: :lol: :lol:
Devilman83
26-04-2006, 09:13
sei un mito... in pista senza manubrio... azz che figo! un po' come da ragazzini a sciare senza racchette :lol: :lol: :lol:
Metto la pancia sul serbatoio e la uso come timone. :lol:
maidiremai
26-04-2006, 09:21
Vorrei fare una precisazione sul senso di questo post.
Non vuole essere autocebrativo....
ma solo dare la dimensione di come un "catafalco" da 250 Kg equipaggiato con sospensioni "organiche" e con gomme alla frutta si trovi a suo agio e sia estremamente efficiente su strada da dar filo da torcere e addirittura sorpassare una delle più moderne, potenti ed efficienti naked dalla coppia più che generosa.
E vi assicuro che il mod.2006 è veramente una gran bella moto!!!!
...forse noi siamo abituati bene e critichiamo le nostre amate perchè le vorremmo perfette, ma qualche pregio l'hanno proprio le TEDESCONE!!!!
...forse noi siamo abituati bene e critichiamo le nostre amate perchè le vorremmo perfette, ma qualche pregio l'hanno proprio le TEDESCONE!!!!
ma non starai mica ad ascoltare quel parvenu del whisky che risponde al nome di vigliac :confused: :mad: :lol:
maidiremai
26-04-2006, 09:27
ma non starai mica ad ascoltare quel parvenu del whisky che risponde al nome di vigliac :confused: :mad: :lol:
In line assoluta devo ammettere che hanno ragione!:mad: :mad: :mad:
... ma poi ti succedono stè cose e ti fanno pensare;)
Bè dopo il 5 maggio dovrebbero arrivare i "gialloni" e sono proprio curioso di vedere se esistono differeze evidenti.
Magari la faccio finita di alleggire la moto raspando cavalletto e pedane!!!:lol: :lol: :lol:
...Indovinate????
BMW 7, Triunph 0:lol: :lol: :lol:
notai qualche disappunto nei loro occhi increduli...;) ;) ;)
...
Scusa Mai, senza polemiche, ma quelli della Triunz l'hanno messa la seconda?
:confused: :lol: :-o ;)
maidiremai
26-04-2006, 10:45
Scusa Mai, senza polemiche, ma quelli della Triunz l'hanno messa la seconda?
:confused: :lol: :-o ;)
... senza polemiche
non lo sò, ero davanti!:lol: :lol: :lol: :lol:
branchen
26-04-2006, 10:55
Scusa Mai, senza polemiche, ma quelli della Triunz l'hanno messa la seconda?
:confused: :lol: :-o ;)
Io ci credo, ho fatto la ValTrebbia 3 settimane fa al ritorno dallo Spadino dietro ad un mio amico col GS1200, e andava, eccome se andava, volava basso.
Con la VFR (con 3 valigie) ho faticato, e per fortuna che avevo il manubrio largo (ho toccato anche una valigia in una curva).
Il GS1200 si guida gran bene, indubbiamente.
... senza polemiche
non lo sò, ero davanti!:lol: :lol: :lol: :lol:
Mi sa allora che quel dubbio ti resta...
Guarda che la Triple col 180 fa dietro il vuoto nello spazio-tempo...
Rispetto alla vecchia (che già non scherzava) è un altro pianeta, credimi...
Io ho un compagno di giri che le ha avute entrambe e con cui ci siamo scambiati le moto... Motore infinito, altro che boxer...
Poi il GS1200 è una moto superlativa, ma è "diversa"... a ognuno il suo...
...
Con la VFR (con 3 valigie) ho faticato...
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
maidiremai
26-04-2006, 11:01
Mi sa allora che quel dubbio ti resta...
Guarda che la Triple col 180 fa dietro il vuoto nello spazio-tempo...
Rispetto alla vecchia (che già non scherzava) è un altro pianeta, credimi...
Io ho un compagno di giri che le ha avute entrambe e con cui ci siamo scambiati le moto... Motore infinito, altro che boxer...
Poi il GS1200 è una moto superlativa, ma è "diversa"... a ognuno il suo...
L'ho detto prima che il mod. 2006 è molto, ma molto meglio del 05, ed è una gran moto
... pompa freno anteriore a parte:mad: :mad: !!!!
Resta il fatto che il 1200 nel misto e con un asfalto non perfetto è un gran brutto cliente e tra piloti "normali" ha fatto decisamente la differenza!;)
branchen
26-04-2006, 11:03
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Perché ridi? :confused:
Ho faticato, ma non mi ha mica staccato, insomma, non molto :lol::lol::lol:
E il GS era scarico, senza borse né passeggero...:-o
L'ho detto prima che il mod. 2006 è molto, ma molto meglio del 05, ed è una gran moto
... pompa freno anteriore a parte:mad: :mad: !!!!
Resta il fatto che il 1200 nel misto e con un asfalto non perfetto è un gran brutto cliente e tra piloti "normali" ha fatto decisamente la differenza!;)
Il GS è indubbiamente una moto agile nello stretto... che non lo so?...
Ma la Triple è la Triple...
Certo, se mi parli di asfalto con buche l'enduro incassa meglio, mentre la Speed zompa a dx e sx, ma allora è un'altra cosa...
La Speed my 2006 ha cmq risolto i problemi ai freni...
;)
maidiremai
26-04-2006, 11:08
La Speed my 2006 ha cmq risolto i problemi ai freni...
;)
E' sicuramente più modulabile, ma quella che ho provato lamentava una corsa eccessiva della leva....
E' una dei primi esemplari, ma quasi tutti quelle che c'erano nel giro di domenica montavano una radiale after market.
andrewgs
26-04-2006, 11:08
Ottimo!
Anche se penso che molto sia dipeso dai triumph-isti.
maidiremai
26-04-2006, 11:12
Ottimo!
Anche se penso che molto sia dipeso dai triumph-isti.
Io rimango dell'opinione che sia dipeso:
a) dal tipo di percorso
b) dal tipo di moto
La "qualità" dei piloti era omegenea
Diamo dei meriti al "catafalco tedesco"... una volta tanto li merita!;)
branchen
26-04-2006, 11:16
Diamo dei meriti al "catafalco tedesco"... una volta tanto li merita!;)
Se solo il catafalco fosse un po' più piccolino...
l'impressione che più mi è rimasta dalla prova del GS è la dimensione, è ancora un po' troppo grosso per me...
Lo confesso, mi sto orientando verso la :arrow:MULTISTRADA:arrow:
maidiremai
26-04-2006, 11:18
Se solo il catafalco fosse un po' più piccolino...
l'impressione che più mi è rimasta dalla prova del GS è la dimensione, è ancora un po' troppo grosso per me...
Lo confesso, mi sto orientando verso la :arrow:MULTISTRADA:arrow:
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: ... e le tre valige ed il passeggero, dove le metti???:lol: :lol: :lol: :lol:
Devilman83
26-04-2006, 11:31
Mah.... Boh... Io non faccio testo, io col GS mi trovo meglio nel misto-veloce che nello stretto! Cmq esperienza diretta: nello stretto il GAP tra Speed e GS è sostanzioso a favore della prima, me ne accorgo quando esco con i miei amici jappomuniti... Sul veloce il GAP è più sottile.
branchen
26-04-2006, 11:32
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: ... e le tre valige ed il passeggero, dove le metti???:lol: :lol: :lol: :lol:
In teoria, lì dietro :lol:
In pratica, ridurrò di molto il raggio d'azione... oppure mi farò meno seghe mentali e andrò in giro in moto lo stesso :lol:, senza pensare alla "MOTO IDEALE" (che non esiste)
Perché ridi? :confused:
Ho faticato, ma non mi ha mica staccato, insomma, non molto :lol::lol::lol:
E il GS era scarico, senza borse né passeggero...:-o
Perché, come al solito, ognuno ha la moto più agile che esista, ecco perché rido... Vale anche per me, s'intende...
A parità di capacità, non credo che un GS1200 possa prendere una Triple 2006 su uno stretto, nemmeno se lo vedo con i miei occhi... Se poi mi si dice che il fondo era sconnesso, con buche, etc., vabbé...
Ma, per lo stesso motivo, la probabilità che un VFR (che ho tenuto un'estate intera) con tre valige possa tenere il passo nel misto lento di un GS1200 scarico è circa uguale a quella che Vanna Marchi possa con un lifting assomigliare a Monica Bellucci... Il VFR è una gran moto, ma dire che è agile nello stretto...
;)
maidiremai
26-04-2006, 11:43
Cmq esperienza diretta: nello stretto il GAP tra Speed e GS è sostanzioso a favore della prima, me ne accorgo quando esco con i miei amici jappomuniti...
..noto un'incongruenza in quanto scritto:lol: :lol: :lol:
se sono Jappomuniti..., come fanno a giudare un Gs???:mad: :mad: :mad:
Se il gap è minore nel misto veloce e tu hai un 1100, cosa faresti con un 1200...., li passeresti sulle orecchie???:!: :!: :!:
...non ci rimane che fare un'ulteriore prova:
tu prendi la speed, io il Gs e ci facciamo un girello...
..però non in Val Trebbia o Aveto!:!: :!: :!:
ci serve un campo neutro:lol: :lol: :lol: :lol:
Mi sa allora che quel dubbio ti resta...
Guarda che la Triple col 180 fa dietro il vuoto nello spazio-tempo...
Rispetto alla vecchia (che già non scherzava) è un altro pianeta, credimi...
Io ho un compagno di giri che le ha avute entrambe e con cui ci siamo scambiati le moto... Motore infinito, altro che boxer...
Poi il GS1200 è una moto superlativa, ma è "diversa"... a ognuno il suo...
spezzo una lancia per il giessone, mio fratello aveva una speed 2004 , (ora ha una thruxthon) ho avuto in prova un giorno intero la 2005, su per i percorsi che conosco bene , tipo il Bracco, con la speed non riesci a valerti del motore indiscutibilmente superiore a ogni regime. l'ingresso in curva da rasoio del gs la speed non ce l'ha, sullo sconnesso salta,e' nervosa di ciclistica.Insomma, concordo (e per me e' la prima bmw dopo parecchie jap!) che il gs ha il punto di forza nella ciclistica piu' che il motore, si guida proprio come un supermotardone, io trovo assolutamente impagabile la mancanza di beccheggio dovuto alla sospensione anteriore, sul Bracco mi staccano giusto un pugno di supermanici con supersportive guidate col coltello tra i denti, e per pugno intendo proprio 4-5....
Riccardo
26-04-2006, 11:47
Il 1200 nel misto medio-stretto, soprattutto in salita e con asfalto non perfetto è imbattibile, l'effetto sorpresa poi è garantito :lol:
BurtBaccara
26-04-2006, 11:48
.....ma solo dare la dimensione di come un "catafalco" da 250 Kg equipaggiato con sospensioni "organiche" e con gomme alla frutta si trovi a suo agio e sia estremamente efficiente su strada da dar filo da torcere e addirittura sorpassare una delle più moderne, potenti ed efficienti naked dalla coppia più che generosa.
Diciamo anche che sei un bel manico. OK l amoto ma se non la si sa portare come te, il GS sta dietro non ci sono c azzi !
Grande Fabio :!: RESPECT !
Devilman83
26-04-2006, 11:49
Non ci siamo capiti: i miei amici rimangono jappomuniti, io esco con loro sia col GS1100 che con la Speed e posso prendere loro come riferimento. Col GS sul veloce non perdo un metro anzi... Nello stretto fatico 15 camice e allungano. Con la Speed stretto e veloce sono loro che devono impegnarsi a tenere il mio passo!! :lol:
Col 1200 di mio fratello mi trovo DA DIO nello stretto, sul veloce vado circa come il 1100. Forse è solo un problema di abitudine, alla fine il 1200 l'ho usato solo al Gardagiro e per andare a Modena una volta.
Oh cmq io la valle la conosco benissimo fino a Bobbio, un po' fino a fino a Marsaglia e poi guido col GPS che ho in mezzo alle gambe! :lol:
Però, se devo essere sincero, questa affezione e questa difesa a spada tratta dei GS-isti è davvero bella...
Gli altri BMW-isti sono un po' meno appassionati in quersto genere di post.
Il GS conquista e poi resta per sempre nel cuore...
:eek:
Devilman83
26-04-2006, 11:54
l'ingresso in curva da rasoio del gs la speed non ce l'ha
Mah c'è qualche cosa che non quadra... Parlare di ingressi a rasoio del GS confronto a moto sportive mi sembra un po' forviante. Forse è la sensazione che hai scendendo da una moto col telelever e salendo su una con forcelle tradizionali. Credimi, in ingresso si sente molto la differenza tra 19 e 17 e il diverso avantreno... ;)
maidiremai
26-04-2006, 11:54
A parità di capacità, non credo che un GS1200 possa prendere una Triple 2006 su uno stretto, nemmeno se lo vedo con i miei occhi... Se poi mi si dice che il fondo era sconnesso, con buche, etc., vabbé...
Le condizioni del fondo stradale sono fondamentali per paragonare le prestazioni "su strada".
Se tutte le strade fossero come il manto stradale di Adria allora avremmo assetti molto più rigidi, ma nella realtà non è così!
L'assetto per affrontare simili condizioni fà parte dell'efficienza generale della moto è la fà diventare più o meno prestazionale.
Questo per un pilota medio, è un vantaggio innegabile a favore del Gs come del resto il tanto discusso Telelever.
Per la cronaca, sono stato invece pagato da un Kawa 1000 naked, l'unica consolazione che ho avuto è che arrivati a Marsaglia ha parcheggiato nel cortile di una casa privata!
Il 1200 nel misto medio-stretto, soprattutto in salita e con asfalto non perfetto è imbattibile, l'effetto sorpresa poi è garantito :lol:
vero, l'effetto sorpresa fa molto, quello del tuo avatar onestamente...anche di piu' !
branchen
26-04-2006, 11:56
Mah c'è qualche cosa che non quadra... Parlare di ingressi a rasoio del GS confronto a moto sportive mi sembra un po' forviante. Forse è la sensazione che hai scendendo da una moto col telelever e salendo su una con forcelle tradizionali. Credimi, in ingresso si sente molto la differenza tra 19 e 17 e il diverso avantreno... ;)
Infatti confido molto nell'avantreno della Multistrada ;)
Mah c'è qualche cosa che non quadra... Parlare di ingressi a rasoio del GS confronto a moto sportive mi sembra un po' forviante. Forse è la sensazione che hai scendendo da una moto col telelever e salendo su una con forcelle tradizionali. Credimi, in ingresso si sente molto la differenza tra 19 e 17 e il diverso avantreno... ;)
probabilmente dipende da mille cose, comprese gomme e stile di guida, io vengo da jap naked come il bandit 1200 completamente rivisto con wp e guido spesso la speed di mio fratello,poi ho occasione di guidare spesso molte moto diverse. Quello che definisco ingresso da rasoio probabilmente si sposa molto bene col mio stile di guida, molto raccordato e facendo scorrere la moto, poi i dunlop credo facciano del loro. Con le naked o sportive tradizionali su strada per andar forte devi essere tanto rigido per evitare il beccheggio che sporca l'ingresso in curva che le famigerate strisce da fibra ottica che impestano il Bracco, ti rovinano la guida. Col gs le "spiani" e amen..
Devilman83
26-04-2006, 12:03
Ahhhhhh tu parli di asfalto accidentato??? Beh ovvio, se con una moto sportiva settata mediamente rigida prendi avallamenti come le strisce del Bracco balli la samba, il GS somatizza! ;)
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