Visualizza la versione completa : parlatemi della RT 1200
especchio
13-04-2006, 13:23
Ho un GS 1150 cosa cambierebbe?:arrow:
Ho un GS 1150 cosa cambierebbe?:arrow:
La quantità di soldi in banca
La vado a ritirare oggi............ poi ti so dire :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
giulibar
13-04-2006, 14:09
Sono anch'io passato dal GS 1150 alla 1200 RT,con la quale ho finora percorso con soddisfazione poco più di 3000 Km.
Che dire:trovo che il GS sia più "moto", ma la RT ti da una impagabile protezione. Inoltre la differenza di potenza si sente ,eccome: 110 CV contro 82 fanno una bella differenza. Inoltre il motore è molto più fluido, il cambio nettamente migliorato.Per quanto riguarda la maneggevolezza niente paura!! E' forse ancora migliore che quella del GS.
Per il resto è solo questione di personali preferenze...
W
giulibar
Io avevo la 1150 GS ADV
Poi ho preso la 1200 RT
Ci ho fatto 5000 KM e poi l'ho messa in vendita, in attesa che mi arrivi il GS 1200 ADV.
La R 1200 RT, bellissima moto, protezione esagerata, comfort elevato, facilità di guida, motore stupendo.
Ma io non mi ci sono divertito neanche un po'. Troppo poco moto.
Non faceva per me.
Ma questa é la mia esperienza personale
Buona scelta!!!;) ;) ;)
especchio
13-04-2006, 19:06
che vuol dire "troppo poco moto"???
...che non la puoi guidare allegra?
...
pidienne
13-04-2006, 19:37
Io avevo la 1150 GS ADV
Poi ho preso la 1200 RT
Ci ho fatto 5000 KM e poi l'ho messa in vendita, in attesa che mi arrivi il GS 1200 ADV.
La R 1200 RT, bellissima moto, protezione esagerata, comfort elevato, facilità di guida, motore stupendo.
Ma io non mi ci sono divertito neanche un po'. Troppo poco moto.
Non faceva per me.
Ma questa é la mia esperienza personale
Buona scelta!!!;) ;) ;)
1200 rt e adv pari sono in quanto ad 'ingombro'. :confused:
:!: Ho un GS 1150 cosa cambierebbe?:arrow:
Tutto dipende da che cosa ne vuoi fare e dove vuoi andare:D . Se cerchi confort, protezione, guida facile, kilometraggio per te e lo zainetto; è la moto da avere. Dimenticavo:mad: piega e piega molto bene:eek: . Se invece ami lo sterrato e i sentieri non asfaltati; dimenticala:( :( .
especchio
13-04-2006, 20:25
non amo lo sterrato, nel senso che non ci vado di proposito, ma se mi capita davanti per raggiungere un luogo non vorrei trovarmi d'impaccio.
non amo lo sterrato, nel senso che non ci vado di proposito, ma se mi capita davanti per raggiungere un luogo non vorrei trovarmi d'impaccio.
Un pezzo di strada bianca non è un problema.
Se ci devi fare fuori strada, lascia perdere....però qualcuno (che non nomino :lol: ) dice lo stesso del GS 1200.
Diciamo che sei uomo da passi appenninici, c'è una schiera di nude o meno nude infinita, se ti piace viaggiare bene e...veloce, va benissimo, se vuoi pazziare c'è una lista infinita di supermotard.
Secondo me, è l'unica moto a 360 gradi, e per giunta con guida piacevole e performante.
Però, come puoi ben leggere le :arrow: sono :arrow:
Io da Co.Mo sono salito sulla GS 1200 Adventure e mi sono quasi spaventato per le dimensioni.
Risalendo sull'RT mi è sembrato di tornare in bicicletta.
E' che dentro ciascuno di noi vivono, per lo meno, cinque o sei moto INDISPENSABILI :rolleyes:
L'unico modo che ho io di tenerle a bada :arrow: è di portarle, ogni tanto , in banca :lol: :lol: :lol:
Berghemrrader
13-04-2006, 21:18
Secondo me, è l'unica moto a 360 gradi, e per giunta con guida piacevole e performante.
L'unica, ma proprio l'unica moto a 360gradi è il GS, dal 1100 in su.
Con un GS puoi davvero andare ovunque, a Caponord come sulle piste desertiche, bagagliato in coppia o solo se vuoi divertirti.
Il 1200RT, di cui rimango un estimatore, è una eccellente Tourer, ma le moto eclettiche e tuttofare sono ben altre amico.
che vuol dire "troppo poco moto"???
...che non la puoi guidare allegra?
...
Voglio dire che la RT ha delle caratteristiche che, secondo me, la rendono poco versatile. Nel senso che sull'asfalto é eccellente, tanto é che mi sembra una auto a due ruote, mentre fuori dall'asfalto non ci vai in nessuna maniera.
In quanto alla guida, niente da dire, 110cv stupendi!!:) :) :)
especchio
14-04-2006, 18:19
oggi l'ho provata per un centinaio di km.
Mi piace: la protezione ottima e la sensazione di facilità di guida, in autostrada come in città, anche se l'angolo di sterzo è un pò cortino. Divertente nel misto, per guidarla aggressiva nel misto stretto ci vuole manico, muoverla da fermo è più facile del mio GS1150, per riassumere
FACILE COME UNO SCOOTER
Non mi piace: la visuale dagli specchietti, qualche vibrazione di troppo sul manubrio, una tendenza a rialzarsi quando in curva si pinza leggermente il freno, questa strana sensazione che sia
FACILE COME UNO SCOOTER :lol:
Se posso dico la mia; quoto quasi tutto quello che è stato scritto prima.
Sono passato dalla R1150R alla R1200RT dal 4 dicembre 2005. Ho fatto 7.800 km. e sono soddisfattissimo del mezzo.
E' protettiva, veloce, silenziosa, divertente, sorprendentemente agile anche sul misto stretto e poi....fa delle pieghe che gli altri motociclisti mi guardano davvero stupefatti.
Il miglior feeling - d'accordo con il collaudatore di motorbox.com - si ha con le Michelin Pilot Road, cosa che dimostra per l'ennesima volta come alcune gomme siano perfette con alcune moto e non con altre.
Tra i difetti posso dire che no, la posizione degli specchietti - ancorché integrata nella carena - non è il massimo. Infatti, sul nuovo K1200GT li hanno rimessi con i telaietti alti. Qualche piccola vibrazione delle plastiche nella carena anteriore ogni tanto infastidisce, ma si può sopportare.
Si viaggia a 160 kmh con il fruscio che fa tanto Eurostar e senza accorgersi della velocità.
Per quanto riguarda le strade bianche ecc. ecc., vi rammento che sicuramente non è una moto da fuoristrada, ci mancherebbe. Ma i grandi raid motociclistici - su tutti i tipi di percorso - venti/trent'anni fa li facevano esclusivamente con le R100RT e le Guzzi 1000SP. Anche con le tassellate.
Cari saluti a tutti e Buona Pasqua
Lampsssss
L'unica, ma proprio l'unica moto a 360gradi è il GS, dal 1100 in su.
Con un GS puoi davvero andare ovunque, a Caponord come sulle piste desertiche, bagagliato in coppia o solo se vuoi divertirti.
Il 1200RT, di cui rimango un estimatore, è una eccellente Tourer, ma le moto eclettiche e tuttofare sono ben altre amico.
Bè, con il 1200 GS bagagliato/in coppia per le piste desertiche.....devi essere un gran manico, un buon meccanico e avere un discreto c@@o :mad:
Lì ci vedrei più un mono :!:
Non vorrei però evocare il Barba prima della Santa Pasqua :lol: :lol: :lol:
Io ho la netta sensazione che l'unica moto a 360 gradi è un garage pieno di moto, ma si sa, le sensazioni sono mooolto personali :cool:
Se posso dico la mia; quoto quasi tutto quello che è stato scritto prima.
Sono passato dalla R1150R alla R1200RT dal 4 dicembre 2005. Ho fatto 7.800 km. e sono soddisfattissimo del mezzo.
E' protettiva, veloce, silenziosa, divertente, sorprendentemente agile anche sul misto stretto e poi....fa delle pieghe che gli altri motociclisti mi guardano davvero stupefatti.
Il miglior feeling - d'accordo con il collaudatore di motorbox.com - si ha con le Michelin Pilot Road, cosa che dimostra per l'ennesima volta come alcune gomme siano perfette con alcune moto e non con altre.
Tra i difetti posso dire che no, la posizione degli specchietti - ancorché integrata nella carena - non è il massimo. Infatti, sul nuovo K1200GT li hanno rimessi con i telaietti alti. Qualche piccola vibrazione delle plastiche nella carena anteriore ogni tanto infastidisce, ma si può sopportare.
Si viaggia a 160 kmh con il fruscio che fa tanto Eurostar e senza accorgersi della velocità.
Per quanto riguarda le strade bianche ecc. ecc., vi rammento che sicuramente non è una moto da fuoristrada, ci mancherebbe. Ma i grandi raid motociclistici - su tutti i tipi di percorso - venti/trent'anni fa li facevano esclusivamente con le R100RT e le Guzzi 1000SP. Anche con le tassellate.
Cari saluti a tutti e Buona Pasqua
Lampsssss
Quoto tutto, per quel che può permettermi la mia andatura da lumaca. E aggiungo che a 160 la radio si sente benissimo. L'unica zona critica è fra i 130 e i 140.
Secondo me è veramente scimmiesca :arrow: :arrow: ma considera anche la K1200 GT.
Anch'io le sto valutando entrambe.
Berghemrrader
14-04-2006, 21:30
Bè, con il 1200 GS bagagliato/in coppia per le piste desertiche.....devi essere un gran manico, un buon meccanico e avere un discreto c@@o Lì ci vedrei più un mono
Se vuoi fare i salti hai ragione amico, ma se ti aspetta un trasferimento di 600km e si è in due hai voglia...
Il problema è la tenuta dello zainetto (che ti deve volere un gran bene!) ed una 4x4 di supporto per i momenti più duri.
Il GS non eccelle in nulla ma ti permette quasi tutto.
http://www.pedruzzi.net/ecg01/twin2a.jpg
http://www.pedruzzi.net/ecg01/twin2b.jpg
http://www.pedruzzi.net/ecg01/twin2c.jpg
especchio
18-04-2006, 16:25
comunque c'è poco da fare, sarà anche una moto da vecchietto però è la soluzione ideale per chi macina tanti km stradali, sia come protezione che come facilità di guida e secondo me con l'ESA deve darti anche quel sano divertimento che non guasta mai. :lol:
[img=http://img143.imageshack.us/img143/2904/r1200rt8jr.jpg] (http://imageshack.us)
cccccccccccccccc
Questa è la mia.
http://img71.imageshack.us/img71/7901/r1200rt8qc.jpg (http://imageshack.us)
Pregi :
non scenderesti mai dalla moto.:eek: :eek:
Difetti :
crea molta invidia a chi non ce l'ha. :lol: :lol:
Alessandro S
18-04-2006, 22:54
Allora parliamo di qualche neo:
scarsa coppia ai minimi regimi, il che costringe a sfrizionare quando si parte in salita o con carico
vibrazioni al minimo visibili al parabrezza e negli specchietti. Ciò non è bello per una moto di questo calibro.
non riesco a ricordare altri difetti vistosi:lol:
Rickymoto
18-04-2006, 22:58
macchèvvuoisapere dialtro cellòioebbastaeavanza comegaranzia :mad:
ipotenus
19-04-2006, 01:43
Questa è la mia.
http://img71.imageshack.us/img71/7901/r1200rt8qc.jpg (http://imageshack.us)
Bella davvero ... è identica alla mia :cool:
ipotenus
19-04-2006, 01:53
Allora parliamo di qualche neo:
[LIST]
scarsa coppia ai minimi regimi, il che costringe a sfrizionare quando si parte in salita o con carico
vibrazioni al minimo visibili al parabrezza e negli specchietti. Ciò non è bello per una moto di questo calibro.
Per la verità la coppia c'è eccome, è la prima ad essere lunga, pare per motivi legati alla normativa anti-inquinamento. In ogni caso, io abito in cima ad una strada piuttosto ripida e l'RT in pratica, sale con il regime del minimo.
Anche la vibrazione degli specchietti è legata a questioni di sicurezza. Infatti, si devono poter staccare con facilità in caso di urto e per questo gli incastri gommosi sono a volte un po' laschi (sulla mia, in particolare quello di sinistra). Sarebbe buona norma assicurarli all'interno dell'alloggiamento, magari con un filo di Nylon molto robusto.
Comunque, ho notato che con il tempo la gomma si assesta e le vibrazioni si riducono (o almeno, così mi pare).
Bella davvero ... è identica alla mia :cool:
......e anche alla mia..........
grigione
19-04-2006, 09:44
oggi l'ho provata per un centinaio di km.
Mi piace: la protezione ottima e la sensazione di facilità di guida, in autostrada come in città, anche se l'angolo di sterzo è un pò cortino. Divertente nel misto, per guidarla aggressiva nel misto stretto ci vuole manico, muoverla da fermo è più facile del mio GS1150, per riassumere
FACILE COME UNO SCOOTER
Non mi piace: la visuale dagli specchietti, qualche vibrazione di troppo sul manubrio, una tendenza a rialzarsi quando in curva si pinza leggermente il freno, questa strana sensazione che sia
FACILE COME UNO SCOOTER :lol:
Quoto tutto, stessa prova fatta anche io domenica, da 180 ha delle vibrazioni sul manubrio e alla stessa velocità il GS è piantato in terra, poi il Gs dà comunque la sensazione di avantreno granitico...la mia unica riflessione quando solo salito sul GS è stata...che bello se il mio GS avesse il motore 1200!!!;)
Questa invece è la mia ... :eek: :eek: :eek:
especchio
19-04-2006, 14:26
ma a parte le foto, qualche difetto? anche soggettivo...
ma a parte le foto, qualche difetto? anche soggettivo...
Prima un po' lunga (per me).
I difetti e i pregi lo sai... sono a volte molto soggettivi, io ti posso dire dalla mia poca esperienza che la moto va molto bene sia in montagna che in autostrada, devi convincerti da solo anche se tante volte quello che convince di più è l'estetica.
La paura di comprare una moto per poi non essere contento è una cosa abbastanza normale, quello che ti posso dire e che forse ti aiuterà più di ogni post in un forum è provarla, se hai la possibilità naturalmente, penso che una prova di un giorno potrebbe fugare tutti i tuoi dubbi.
La mia ha solo 500 Km ma non la cambierei per nessuna ragione al mondo !! :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
La mia ha solo 500 Km ma non la cambierei per nessuna ragione al mondo !! :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
Lo dicevo anche io, quando ne aveva 500, adesso che ne ha 10870 ....
|
V
Non la cambierei per nessuna ragione al mondo !! :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
Bè 10.800 sono davvero tanti, complimenti spero di emularti presto !!!
E' piu' brutta della RT1150 ... vuoi la mia? :arrow:
gaetanocallista
19-04-2006, 15:39
Se posso dico la mia; quoto quasi tutto quello che è stato scritto prima.
Il miglior feeling - d'accordo con il collaudatore di motorbox.com - si ha con le Michelin Pilot Road, cosa che dimostra per l'ennesima volta come alcune gomme siano perfette con alcune moto e non con altre.
Lampsssss
Scusate se sono o.t. davvero le pilot road danno il miglior feeling? Molti parlano bene delle diablo (non corsa)? :scratch:
Scusate se sono o.t. davvero le pilot road danno il miglior feeling? Molti parlano bene delle diablo (non corsa)? :scratch:
Gaeta', leggi bene: alcune gomme danno il meglio con alcune moto.
Mi pare di capire che tu abbia una R1150RT, dunque Diablo Strada o le nuove Continental Road Attack.
La massima autorità nel settore (gomme vs. 1150RT) è GPepe. Chiedi a lui.
Ciao
Io ho l'RT 1150 con le Michelin Pilot Road e vanno benissimo. Un difetto del 1200? Il parabrezza.....dà fastidio alla visuale anche se tenuto tutto abbassato quindi devi guardarci attraverso (poi dipende dall'altezza del conducente). Nel 1150 quando è in posizione abbassata è come una naked...cioè visuale completamente sgombra:eek: e poi il 1150 è più elegante......
especchio
19-04-2006, 21:12
Io ho l'RT 1150 con le Michelin Pilot Road e vanno benissimo. Un difetto del 1200? Il parabrezza.....dà fastidio alla visuale anche se tenuto tutto abbassato quindi devi guardarci attraverso (poi dipende dall'altezza del conducente). Nel 1150 quando è in posizione abbassata è come una naked...cioè visuale completamente sgombra:eek: e poi il 1150 è più elegante......
io addirittura penserei di mettere il parabrezza più alto, wunderlich o isotta...:arrow:
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |