Visualizza la versione completa : parlando di luci, alternative allo xenon....
Flying*D
13-04-2006, 09:34
Ho visto che se ne e' parlato parecchio di xenon e effettivamente fanno una bella differenza tanto che e' presentato come optional per alcune moto gia' dalla bmw, probabilmente altri seguiranno....
Ma prima di spedere 3/400 euro, avete provato alternative piu' economiche?
Quali?
ne ho 2.. quella che ho adottato io adesso sono le Philips Blue Vision, garantite per 4000K, non sono lampadine colorate da 100 W (55W e legali), montandole al posto delle originali ho notato una luce bianchissima e una potenza maggiorata di almeno il 40%...
come costo siamo intorno ai 30 euro per un kit di 2 lampade
http://www.forum-auto.com/uploads/200503/fie1_1110926243_gt150_h7.jpg
La seconda opzione, piu' costosa, sono lampade della PIAA... di solito queste luci sono montate sulle auto da competizione che fanno anche notturna e sulle moto della 24h di lemans..
il modello top sono le PIAA plasma spark blue, dichiarano 7500 K e dalle prove viste la luce e' ancora piu' intensa e bianca delle blue-vision , sono un prodotto recente, ultima tecnologia sviluppata dai jappi e sembrano fare veramente la differenza.. costo su i 90 euro la coppia..
http://fullzx12r.guideo.fr/PIAA/H4%20PLASMA%20SPARK%20BLUE.jpg
Che ne pensate? le lampade di cui sopra non hanno bisogno di nessun tipo di adattatore,si sostituiscono direttamente alle originali..
anabbagliante, abbagliante o entrambe ?????
(PS perdonate se la domanda è stupida :mad:)
Flying*D
13-04-2006, 09:43
anabbagliante, abbagliante o entrambe ?????
(PS perdonate se la domanda è stupida :mad:)
la domanda stupida? adesso vedrai la risposta......:mad: :mad: :mad:
non lo so'.. :rolleyes:
io ho un'Africa Twin, ho 2 fari separati, ho cambiato le due luci e funzionano entrambe sia da anabbagliante che da abbagliante.. non so' se mi sono capito:lol:
Flying*D
13-04-2006, 09:47
prova philips blue vision (sono le luci in basso) vs osram cool blue
http://fullzx12r.guideo.fr/divers/osram%20vs%20philips.jpg
prova Piaa plasma spark blue ...
http://fullzx12r.guideo.fr/PIAA/PIAA%20mur.jpg
non male direi..
PS: e' una prova casareccia contro il muro, niente di scientifico o ufficiale...;)
:lol: :lol:
ma erano così anche prima ???
Sul GS sono separate, una è ana una è abba
ma
- o la lampada è la stessa e fa tutto la parabola interna
- o bisogna accattare la lampada giusta a seconda dei casi
madò... che figure :mad:
Flying*D
13-04-2006, 09:52
:lol: :lol:
ma erano così anche prima ???
Sul GS sono separate, una è ana una è abba
ma
- o la lampada è la stessa e fa tutto la parabola interna
- o bisogna accattare la lampada giusta a seconda dei casi
madò... che figure :mad:
Be' c'e' effettivamente il mistero dell'Africa Twin... :rr:
I modelli per il mercato italiano hanno 2 luci abba e ana, quelli per il mercato belga/austriaco/olandese (la mia) 1 abba e 1 ana..
Quando ho cambiato le lampade sono diventate entrambe ana e abba..:rolleyes:
Quindi o la mia era di importazione da un'altro paese dove sono 2 ana/abba e una luce era fulminata o il precedente proprietario ha fatto la modifica per conto suo (bastano un paio di cavi e di saldature e' gia' tutto predisposto..)
In ogni caso le lampade sono UGUALI, c'e' solo un modello l'unica cosa che cambia e' il tipo, H1/4/7 etc etc...
guglemonster
13-04-2006, 10:00
buoni tutti, purtroppo mi si è cimito il computer, ma è un bel po' che queste lampadine sono state testate, magari anche qui ci sono dei faq, e dal test si evicenva che alla percezione sembrano miracolose, ma alla fine non cambiano proprio nulla... per di più, se superano poi i limiti di legge non sono nemmeno commercializzabili.
quello che affligge le nostre mucche è la parabola o il poliellissoide fatto alla cappero.... guardate alcune honda, sembra abbiano una fornace al posto del faro...... e noi sempre nel buio
BurtBaccara
13-04-2006, 10:06
Da Dicembre su consiglio di Guanaco (guru in questo argomento) ho montato sul mio GS le Philips Blue Vision e Light Blue (su ana e abbagliante non ricordo l'ordine esatto). La differenza dalla lampadina di serie c'è e si vede sicuramente, la percentuale non la so , ma sicuramente c'è differenza.
Piacerebbe montare quelle al gas di xenon ma è tutto più complicato e per adesso le Philips fanno il loro dovere.
BurtBaccara
13-04-2006, 10:22
...........quello che affligge le nostre mucche è la parabola o il poliellissoide fatto alla cappero....
Quotissimo al 1.000%°
Soluzione ? ? Fate come me ,montate i faretti di Bi-power e le cose CAMBIANO alla grande !!!!!!!!!!!!!! Provar per credere.
Flying*D
13-04-2006, 10:30
buoni tutti, purtroppo mi si è cimito il computer, ma è un bel po' che queste lampadine sono state testate, magari anche qui ci sono dei faq, e dal test si evicenva che alla percezione sembrano miracolose, ma alla fine non cambiano proprio nulla... per di più, se superano poi i limiti di legge non sono nemmeno commercializzabili.
quello che affligge le nostre mucche è la parabola o il poliellissoide fatto alla cappero.... guardate alcune honda, sembra abbiano una fornace al posto del faro...... e noi sempre nel buio
Quelle che ho postato io sono LEGALI e regolarmente omologate..
Per la differenza, be' l'ho provata di persona, non e' che trasformano la notte in giorno ma c'e' decisamente un cambiamento in meglio rispetto alle luci standard..
Per il discorso specifico Mucca non mi pronuncio perche' non conosco, il mio e' un discorso in generale:)
Da Dicembre su consiglio di Guanaco (guru in questo argomento) ho montato sul mio GS le Philips Blue Vision e Light Blue (su ana e abbagliante non ricordo l'ordine esatto). La differenza dalla lampadina di serie c'è e si vede sicuramente, la percentuale non la so , ma sicuramente c'è differenza.
Piacerebbe montare quelle al gas di xenon ma è tutto più complicato e per adesso le Philips fanno il loro dovere.
Anche io, dopo che la originale si era bruciata, l'ho sostituita con la ùphilips, e devo dire che la differenza è enorme!!!
A saperlo l'avrei cambiata anche prima
Anche mettendo lo xenon cambia alla grande,,e non si ha niente che "penzola".
Io ho su l'anabbagliante H7 xenon e non c'è paragone con nessuna lampadina tradizionale..anche come prezzo..ma ultimamente si sono notevolamente abbassati i prezzi..siamo nell'ordine dei 150 euro....a lamp
In più lo xenon scalda meno, assorbe meno ed aumenta, a livello di metri, la distanza d'illuminazione....invece le alogene normali cambiano esclusivamente o quasi il "colore" della luce, espresso in gradi Kelvin
Esatto, montando lo il kit xenon (circa 145 euro comprese di spedizioni), la differenza è ....neppure da farla la differenza. Trasformi la moto in una specie di faro da porto:rolleyes:
Lo xenon, si monterebbe solo sulla parte ana, per il semplice fatto che hanno un ritardo in accensione. Non sarebbe possibile quindi abbagliare.
Credo che adesso esistano anche kit xenon anche per abba. Ma credetemi l'abba potete anche smontarlo. Vi vedranno cmq da chilometri.:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :pirate:
Date un'occhiata a queste prove indicative
http://www.nbb-italia.com/11.html
http://www.xenonlamp.it/ (questa in home page, basta cliccare sul colore desiderato)
BurtBaccara
13-04-2006, 11:43
Certo che il kit allo xenon è eccezzionale per resa (almeno dalle foto e dai commenti) però per il mio livello di conoscenza di fai-da-te e elettronica è cosa dell'altro mondo. Sarei veramente curioso di vedere "live" l'effetto di questo kit (cosa costa ? chi lo vende ? chi lo monta? quanto costa montarlo? )
Per adesso mi accontento delle Blue Vision e chissà magari quando avrò qualche soldino...............
Faccio una domanda da vero profano, vedo che parlate di GS, io ho una eRRe, quindi monofanale ana e abba, esistono queste "magiche" philips blue anche per tale modello?
Condivido con i più che l'illuminazione delle mucche standard sia scarsa..
ciao
Certo che il kit allo xenon è eccezzionale per resa (almeno dalle foto e dai commenti) però per il mio livello di conoscenza di fai-da-te e elettronica è cosa dell'altro mondo. Sarei veramente curioso di vedere "live" l'effetto di questo kit (cosa costa ? chi lo vende ? chi lo monta? quanto costa montarlo? )
Per adesso mi accontento delle Blue Vision e chissà magari quando avrò qualche soldino...............
Costo 145 euro (lampada ana + ballast)
Xenonlamp.it
Montaggio chi è capace (non io) oppure elettrauto
qualità....una bomba:glasses7:
Piripicchio
13-04-2006, 12:48
Ma prima di spedere 3/400 euro, avete provato alternative piu' economiche?
Quali?
chi ha detto che costano 400€???
il prezzo è del kit xeno per moto è di 147€ compreso di spedizione
ne ho 2.. quella che ho adottato io adesso sono le Philips Blue Vision, garantite per 4000K
La seconda opzione, piu' costosa, sono lampade della PIAA...
Che ne pensate? le lampade di cui sopra non hanno bisogno di nessun tipo di adattatore,si sostituiscono direttamente alle originali..
sono giocattoli!
se devi cambiare devi mettere un kit xenon altrimenti non ha senso cambiare...
la temperatura perfetta dello xenon è 6500k ma se vuoi fare lo sborone metti un 8.000k che è anche una figata.
comunque mettendo il kit xenon non userai piu l'abbagliante :cool:
Flying*D
13-04-2006, 13:03
chi ha detto che costano 400€???
il prezzo è del kit xeno per moto è di 147€ compreso di spedizione
Be' ho detto 300/400 euro, un po' sono scesi di prezzo e in ogni caso tu consideri il montaggio di 1 sola luce, il kit completo sarebbe vicino ai 300 euro..
sono giocattoli!
se devi cambiare devi mettere un kit xenon altrimenti non ha senso cambiare...
la temperatura perfetta dello xenon è 6500k ma se vuoi fare lo sborone metti un 8.000k che è anche una figata.
comunque mettendo il kit xenon non userai piu l'abbagliante :cool:
Come detto all'inizio queste luci non vanno paragonate allo Xenon ma vanno paragonate alle luci STANDARD..
con soli 30 euro le philips blue vision offrono un buon miglioramento, poi c'e' sempre qualcosa di meglio;)
Per quanto riguarda le PIAA invece e' un'altra storia, non sono giocattoli tanto che sono usate sia nel rally che nelle competizione notturne da team professionisti, il modello al plasma che ho postato io e' a 7500 K , quanto uno xenon..
Certo che il kit allo xenon è eccezzionale per resa (almeno dalle foto e dai commenti) però per il mio livello di conoscenza di fai-da-te e elettronica è cosa dell'altro mondo. Sarei veramente curioso di vedere "live" l'effetto di questo kit (cosa costa ? chi lo vende ? chi lo monta? quanto costa montarlo? )
Per adesso mi accontento delle Blue Vision e chissà magari quando avrò qualche soldino...............
Ciao..se passi da Milano e mi vuoi venire a trovare in officina...ti faccio vedere la differenza reale tra standard/coolblue/xenon, naturalmente solo per curiosità!!
Se leggi la mia firma troverai l'indirizzo....
[QUOTE=Flying*Dutchman]Be' ho detto 300/400 euro, un po' sono scesi di prezzo e in ogni caso tu consideri il montaggio di 1 sola luce, il kit completo sarebbe vicino ai 300 euro..
Il kit completo è di una sola luce (ana). Tu forse intendi quelle per le macchine. che invece ed ovviamente ne hanno due.
Al momento il kit xenon (per moto) è comprensivo di una lampada, un ballast (centralina) ed i vari cavetti. Stop!
147 euro shipping included
:book:
guglemonster
13-04-2006, 14:32
spe, vado a fare l'h2o e torno.. te arian mi stai sulle ghiande ;)))))
c'hai sempre ragione.... peggio di beemertomtom.... boia faus
guglemonster
13-04-2006, 14:35
oooooooooooooooook per lo xenon avete ragione sicuramente voi.
piuttosto, sapete di qualcuno che ha creato un circuito per disinserire le luci sui modelli nuovi?? a me che siano sempre accese fa venire la pelle d'oca.
sul kit xenon è previsto un interruttore??
duca_di_well
13-04-2006, 14:39
[QUOTE=Flying*Dutchman]Be' ho detto 300/400 euro, un po' sono scesi di prezzo e in ogni caso tu consideri il montaggio di 1 sola luce, il kit completo sarebbe vicino ai 300 euro..
Il kit completo è di una sola luce (ana). Tu forse intendi quelle per le macchine. che invece ed ovviamente ne hanno due.
Al momento il kit xenon (per moto) è comprensivo di una lampada, un ballast (centralina) ed i vari cavetti. Stop!
147 euro shipping included
:book:
Trovami un posto dove acquistare N 2 lampada H3 a luce (ULTRA)bianca come quella indicata all'inizio di questo post che devo sostituirle ai faretti..... E MUOVITI:cwm21: !!!
duca_di_well
13-04-2006, 14:42
oooooooooooooooook per lo xenon avete ragione sicuramente voi.
piuttosto, sapete di qualcuno che ha creato un circuito per disinserire le luci sui modelli nuovi?? a me che siano sempre accese fa venire la pelle d'oca.
sul kit xenon è previsto un interruttore??
Fregatene di spegnere i fari :lol: ....non accade nulla allo xenon, io l'ho da 1 anno acceso e viaggio giorno e notte in assoluta tranquillità :D .
spe, vado a fare l'h2o e torno.. te arian mi stai sulle ghiande ;)))))
c'hai sempre ragione.... peggio di beemertomtom.... boia faus
e la cosa bella e' che lo devo ancora montare!!! Sabato spero!!:lol: :lol: :evil5:
oooooooooooooooook per lo xenon avete ragione sicuramente voi.
piuttosto, sapete di qualcuno che ha creato un circuito per disinserire le luci sui modelli nuovi?? a me che siano sempre accese fa venire la pelle d'oca.
sul kit xenon è previsto un interruttore??
nessun interruttore:D :D
[QUOTE=Arian]
Trovami un posto dove acquistare N 2 lampada H3 a luce (ULTRA)bianca come quella indicata all'inizio di questo post che devo sostituirle ai faretti..... E MUOVITI:cwm21: !!!
se non lo sai tu che le hai montate....a proposito di montare....tu devi venire da me sabato! xenonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
muntuluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu:D :D :D
BurtBaccara
13-04-2006, 17:39
Grazie Brusca.....................domani mattina sei aperto ? ?
BurtBaccara
13-04-2006, 18:56
Ancora na domandina.............ma tutte queste temperature delle lampadine allo xenon non sciolgono la parabola del faro ???
Kit: xenonlamp.it è speccacolare!! non ci sono paragoni!
Il Max (titolare) consiglia una 6000k, perchè sennò ammazzi tutti quelli che incontri con un solo faro. Costo 133€ conpreso le spese di spedizione. Specificare di essere associati al guppo quellidellelica. (per lo sconto)
Flying*D
13-04-2006, 20:38
Il kit completo è di una sola luce (ana). Tu forse intendi quelle per le macchine. che invece ed ovviamente ne hanno due.
Al momento il kit xenon (per moto) è comprensivo di una lampada, un ballast (centralina) ed i vari cavetti. Stop!
147 euro shipping included
:book:
ho 2 ana, 2 kit.. o no?
PS: il discorso era in generale e non legato alla BMW...;)
Grazie Brusca.....................domani mattina sei aperto ? ?
Certo.....dalle ore 7.00 alle 19.00....
Anche il sabato fino alle 12.00
Ti aspetto...
se non ho capito male per il montaggio basta fare un foro di 23 mm. sul coperchio in plastica posteriore e collegare il tutto ...
il ballast su GS 1200 dove lo si mette???? ...
la lampada di ricambio quanto costa???? ... più che altro perchè il 1200 avendo le luci sempre inserite, per ogni avviamento c'è un'accensione e la lampada non penso duri tantissimo ...
non ci sono problemi di abbagliamento delle auto che si incrociano???? ...
adesso ho una lampada SIMONI RACING (me l'aveva consigliata BI-Power) che va benissimo (se non ricordo male 4500k) e dura da circa un annetto ...
Per il 1200 non so, ma con tutta quella plastica un posto lo trovi:lol: :lol: :lol: :lol:
5858
Io ho queste, fanno una luce bianchissima ed intensa.
Costano circa 40€ la coppia
Il ballast si fissa sul lato dx più o meno all'altezza dello stemma bmw. Ci sono le istruzioni (molto semplici) per il montaggio. Conviene smontare il fanale per lavorare meglio
Il ballast si fissa sul lato dx più o meno all'altezza dello stemma bmw. Ci sono le istruzioni (molto semplici) per il montaggio. Conviene smontare il fanale per lavorare meglio
..e dove si compra? chi mi aiuta a montarlo? :arrow::arrow::arrow:
5858
Io ho queste, fanno una luce bianchissima ed intensa.
Costano circa 40€ la coppia
Ma questo sono xenon?? E il ballast?!?!?!:axe:
Ma questo sono xenon?? E il ballast?!?!?!:axe:
Non sono xenon, sono alogene! in effetti il nome scritto sulla confezione è un pò ingannevole!! Le chiamano xenon perche la colorazione e la quantità di luce emessa si "avvicina" a quella emessa dalle lampade xenon. Io le ho montate circa un anno fà, (quindi non si bruciano facilmente) sono abbastanza soddisfatto della resa che è comunque maggiore rispetto a quella delle lampade montate di serie, gli amici me le invidiano!
P.S. Non è facile trovarle in commercio;) ;)
..e dove si compra? chi mi aiuta a montarlo? :arrow::arrow::arrow:
www.xenonlamp.it
si monta con il fai da te... E' semplicissimo! ci sono tutte le istruzioni. La cosa più difficile che ho trovato è stata quella di adattare una staffa per fissare il ballast, indicato nella foto sopra
BurtBaccara
15-04-2006, 00:35
Certo.....dalle ore 7.00 alle 19.00....
Anche il sabato fino alle 12.00
Ti aspetto...
Passato una volta e da te non ci passo più :mad: :mad: :mad: :mad:
Sei un alimentatore di :arrow: :arrow: :arrow: INCALLITO !!!!!!
Vergogna io che ero venuto li a vedere i fari del GS !!
ehehehhe...io ho l'officina piena di scimmie ridens..sono quella specie che, oltre a frullarti in testa per giorni, se la ridono!!!!!!!
BurtBaccara
15-04-2006, 10:06
Ieri sera poi ho "testato" le H3 sui faretti. Bhè non sono malaccio dai. Grazie per la consulenza, per la chiacchierata.
Mi sa che ci rivedremo.
Buon lavoro.
Ma c'e' qualcuno che l'ha montato su lampada H4? Quella che ha l'ana e l'abba con la stessa lampada?
Insomma... se qualcuno l'avesse su un GS 1100 ... lo confessi!
... comunque mettendo il kit xenon non userai piu l'abbagliante :cool:
Non è esatto, anzi. Lo xenon crea un fascio di luce a giorno, ma anche contrasti molto più netti con le zone scure. Questo vuol dire che ci vedi meglio fin dove il faro arriva, ma poi c’è il buio totale (anche ai lati) perché la vista umana non si adatta a un contrasto così forte. Nessun problema in rettilineo, discreti problemi invece in un percorso con molte curve a raggio stretto, dove con lo xenon c’è ASSOLUTO bisogno di tenere l’abbagliante acceso o di rallentare.
Quanto sopra naturalmente vale se il fascio anabbagliante è regolato correttamente! Ricordo che tale fascio è stabilito dalla legge e la sua regolazione è ancora più importante con lo xenon per ovvi motivi.
Io ho una lampadina xenon all’anabbagliante (bianchissima anche se ha “solo” 4500 K di temperatura colore) e una Vision Plus all’abbagliante. L’ideale sarebbe una xenon anche all’abbagliante, ma non voglio montare un altro ballast.
Il GS 1150 è la moto più adatta alla conversione xenon, sia per la sospensione telelever (che implica anche un assetto più costante del faro), sia perché ha la parabola anabbagliante “lenticolare”, che è la più compatibile con la lampadina xenon in quanto ne mantiene inalterato il fascio. Invece il GS 1200 ha un faro più economico che “spara” la luce xenon da tutte le parti (vedi 3d precedenti in questo forum) rendendo problematica la circolazione su strade pubbliche.
Mah...Rado....non mi trovo d'accordo...
innanzitutto anche il Gs ha il telelever....poi non ha un faro più economico, ma semplicemente non utilizza la lente poliessoidale che ha il 1150. Adesso comunque esiste in commercio la lampadina H7R che ha una piccola schermatura per eliminare l'abbagliamento a chi ci incrocia......quindi.....
Poi discorso contrasti....è vero...ed è per questo che lo xenon si tende a installare verso le gradazioni alte piuttosto che le basse come il tuo....difatti il "colore" consigliato è il 6000 kelvin..ovvero un po' bluastro( mai come l'8000)...appunto per eliminare quel pelo di contrasto netto che citavi....io sono 3 anni che li utilizzo..anche di notte...e mai avuto un problema.....anzi.......idem sulle auto..dove tutti noi possiamo notare che vengono usati colori piuttosto "violacei".
Enzy..invece..se vuoi ho in officina una lampada zenon H4 usata(non è una bixeno..ha accoppiato al bulbo xenon una piccola lampadina alogena per l'abbagliante..per eliminare il ritardo di risposta in caso di lamp)...se ti interessa te la faccio provare, peccato che però vivi un po' lontanuccio!!!
Enzy..invece..se vuoi ho in officina una lampada zenon H4 usata(non è una bixeno..ha accoppiato al bulbo xenon una piccola lampadina alogena per l'abbagliante..per eliminare il ritardo di risposta in caso di lamp)...se ti interessa te la faccio provare, peccato che però vivi un po' lontanuccio!!!
Si, in effetti per una lampadina sono un po' lontanuccio.. cmq e' per capire solo se esistono H4 allo Xenon che potrei montare. Mi sembra che quella che hai tu sia una buona soluzione. Ora la :arrow: non e' molto forte, dato che ho montato i faretti di Bi-Power proprio quest'inverno... ma quando arrivera'....
Cmq grazie.
Mah...Rado....non mi trovo d'accordo...
innanzitutto anche il Gs ha il telelever....poi non ha un faro più economico, ma semplicemente non utilizza la lente poliessoidale che ha il 1150. Adesso comunque esiste in commercio la lampadina H7R che ha una piccola schermatura per eliminare l'abbagliamento a chi ci incrocia......quindi.....
Poi discorso contrasti....è vero...ed è per questo che lo xenon si tende a installare verso le gradazioni alte piuttosto che le basse come il tuo....difatti il "colore" consigliato è il 6000 kelvin..ovvero un po' bluastro( mai come l'8000)...appunto per eliminare quel pelo di contrasto netto che citavi....
Anche il GS ha il telelever… intendi dire il 1200? Certo, non ho mica detto di no!
Lampadina xenon H7 per fari a parabola riflettente: è un prodotto molto recente. In pratica è una lampadina parzialmente schermata per evitare che la luce venga sparata da proiettori non idonei. Però leggo che uno dei venditori più seri, cioè xenonlamp (dove ho acquistato anch’io), dopo aver presentato la nuova H7 schermata continua ad avvertire che sul faro tradizionale a parabola riflettente non e' possibile garantire il risultato finale in termini di corretta assimetria (per non abbagliare), diversamente che con quello poliellissoidale/ lenticolare che garantisce un risultato analogo agli xenon di serie. Quindi: è sicuro che la normale H7 non va bene sul GS 1200, se poi qualcuno ha montato la nuova H7 schermata sul suo 1200 dica se la geometria del fascio resta la stessa di prima oppuro no. C’è chi in precedenza ha schermato la metà superiore del faro, ma il risultato non era il massimo…
Discorso contrasto: il contrasto è dato dalla differenza di luminosità (luminanza) da punto a punto: le xenon danno un contrasto alto, poi dipende anche da come è fatto il proiettore. A parità di luminosità la temperatura colore (gradi Kelvin) non c’entra nulla, ma è vero che le colorazioni sul vetro riducono la luminosità, e quindi il contrasto. Infatti le “lampadine blu” per auto sono sempre meno luminose di quelle bianche, e anche nel caso delle xenon una lampadina bianca come la mia (4500 K) dà 3.500 lumen, mentre una lampadina di 12.000 K è sicuramente più riposante… non perché è blu, ma perché ha ben 1.200 lumen in meno. Forse è utile ricordarlo perché ogni tanto si sentono affermazioni del tipo che “una 8.000 K° è esagerata”, come se fosse più luminosa: è esattamente il contrario. La luce blu è solo una moda, come fanno capire chiaramente i rivenditori seri (si vedano le faq di quello citato) .
Quindi, una 6.000 K è meno luminosa di una 4.500 (di conseguenza con un fascio meno contrastato), anche se la differenza non è tanta (500 lumen, che poi corrispondono alle tolleranze di prodotto). Con una 4.500 K (luce bianca: è il valore delle lampade di serie sugli impianti delle auto) si dovrebbero distinguere meglio gli oggetti (quelli dentro il fascio!). Man mano che si va verso l’azzurro si ha meno qualità di visione e più riposo. Ad esempio secondo la Phillips la sua nuova lampadina H7R “NightGuide” (alogena ma costosissima: 50 euro, s'intende la coppia) crea 3 temperature colore diverse: bianca di sicurezza al centro, giallastra confortevole a sinistra e bluastra di riposo (per l’identificazione della segnaletica) a destra.
Tornando al mio intervento precedente, io so che di notte in campagna nella zona coperta dal fascio luminoso vedo anche una lumaca, mentre l’elevato contrasto mi impedisce di vedere qualunque cosa già a pochi centimetri di lato dal fascio, e questo è un problema con la moto inclinata in curve strette. Dopo il panico delle prime esperienze ho risolto con un uso più frequente dell’abbagliante, ed era semplicemente questa la mia osservazione iniziale!
. Dopo il panico delle prime esperienze ho risolto con un uso più frequente dell’abbagliante, ed era semplicemente questa la mia osservazione iniziale!
Ci mancherebbe!!!;) Io comunque utilizzo da sempre lampadine H7 xenon su fari a parabola riflettente...e regolati appena più bassi non hanno mai dato fastidio a nessuno...se poi mi dici che la diffusione non è perfetta...ok..potrebbe essere così..certo è che io regolo sempre tutto con il luxometro e ti posso garantire che il "disegno" creato dalla luce sullo stesso segue esattamente la linea di riferimento.......
Bello comunque "parlare" con gente che se ne intende...è sempre un piacere...alla prossima!!!;)
thepella
18-04-2006, 16:22
Rado,
allora si puo' dire che le 6000 K riducano il problema di "vedere" fuori dal fascio illuminato a scapito della visibilità interna al fascio? forse per questo che è cosigliata la 6000 K ?
grazie/Pella
un ex tk
18-04-2006, 16:29
Rado,
allora si puo' dire che le 6000 K riducano il problema di "vedere" fuori dal fascio illuminato a scapito della visibilità interna al fascio? forse per questo che è cosigliata la 6000 K ?
grazie/Pella
Così sembra da tutte le indicazioni tecniche presenti nei vari topics....
Io da quando ho montato la 6000k, non uso più gli abbaglianti. Mi trovo benissimo, anche in piega su strade particolarmente buie, del resto la consiglia anche il titolare della xenonlamp
Appena accattato le 7.000. Sabato monto e poi posto risultati e foto!!:eek: :eek:
Per chi non vuole montare le Xenon vere vi segnalo le ottime lampadine BOSCH XENON BLUE, che non sono affatto blu, sono bianchissime...
consigliate insieme alle philips di inizio post o alle OSRAM coolblue...la differenza c'è eccome con le normali, le uso da 2 anni sull'auto, 20 euro e passa la paura!
Rado,
allora si puo' dire che le 6000 K riducano il problema di "vedere" fuori dal fascio illuminato a scapito della visibilità interna al fascio? forse per questo che è cosigliata la 6000 K ?
grazie/Pella
Non so risponderti con l'esperienza, perchè io ho preso la 4500 K° un quanto più luminosa e bianca. La 6000 K°, tolleranze a parte, comincia a tendere verso il blu e ha 500 lumen in meno. Ma è sempre una lampadina molto luminosa, credo sia questione di gusti.
Il problema delle moto è che quando inclinano, con il solo anabbagliante, metà del fascio va sotto e non serve più a nulla, l'altra metà spara in alto e abbaglia gli altri. La potenza dello xenon poi è tanta. Ci vorrebbe un faro autolivellante in senso trasversale per le pieghe...
Però, ripeto, non è un grosso problema perchè quando c'è traffico ti aiuti con i riferimenti di chi ti sta davanti o ti viene incontro, quando non c'è traffico lasci SEMPRE l'abbagliante inserito, ancora di più con lo xenon.
Arrivato il kit Xenon. Ringrazio Bissio per la perfetta spedizione:D :D
Appena ho visto quanto è grande il ballast mi è venuto un infarto!!!!!:mad: :mad: :mad:
Dove cavolo devo metterlo!?!??!?!?!?Nessuna anima pia che posterebbe le foto del suo montaggio!?!?!? Almeno dove ha alloggiato il ballast....
:!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:
un ex tk
20-04-2006, 10:26
Lo monto per il fine settimana....comunque penso di tenerlo in mano...d'inverno scalda pure...
:lol: :lol: :lol:
Scherzi a parte, tenterò di sistemarlo nella parte di fianco alla strumentazione, esattamente a DX dove c'è la congiunzione tra la le palstiche del copriserbatoio e il becco.
Secondo me ci sta internamente e rimane pressochè invisibile. Lo fisserò con strap della 3M. Resistono al colore e non si staccano neanche a morire.
Se riesco posto una foto.
MA tu hai il 1200!!!! Hai voglia a trovare posti con tutta quella plastica!!!:lol: :D :mad: :mad:
Mi hanno detto che, per moto (serie) in "ghisa", il ballast si dovrebbe fissare sul canotto della forcella, vicino il numero di telaio....
comunque ottimo il consiglio sull'adesivo 3m!! :D :D
un ex tk
20-04-2006, 10:59
In effetti la plastica qualche vantaggio lo offre....;)
:arrow: pensa che ho fatto riverniciare tutti dieci pezzi della carrozzeria (fianchetti, serbatoio, becco, parafanghi...), in un'ora ho smontato tutto, 2 gg. dal carrozziere, 250 Euro, in un'altra ora ho rimontato.
:arrow:
Con quelle "de fero" dovevo prendere una settimana di ferie e un mutuo....:lol:
Ciao.
In effetti la plastica qualche vantaggio lo offre....;)
:arrow: pensa che ho fatto riverniciare tutti dieci pezzi della carrozzeria (fianchetti, serbatoio, becco, parafanghi...), in un'ora ho smontato tutto, 2 gg. dal carrozziere, 250 Euro, in un'altra ora ho rimontato.
:arrow:
Con quelle "de fero" dovevo prendere una settimana di ferie e un mutuo....:lol:
Ciao.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
BurtBaccara
20-04-2006, 12:05
Arian fammi sapere alla fine dove cavolo lo metti lo scatolotto che interessa anche a me...........grazie a buona fortuna.
Oki. comunque leggendo in giro su altri topics, tutti inseriscono il "mega" ballast all'interno del canotto del telaio.
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=25503&highlight=ballast
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=37907&highlight=ballast
anyway, appena faccio posto le foto....;)
su consiglio di bi-power...
io li ho montati sotto il becco : non si vedono e incredibilmente non prendono acqua! appena ho un po di tempo posterò le foto.
saluti
bissio
La settimana scorsa ho montato il Kit della xenon lamp sulla mia Kappina, ho preso la lampada da 4500 bianchissima però del tipo H7r che hanno sviluppato per i fari senza parabola e per evitare accecamenti. Posso dire che ad oggi nessuno mi ha mandato a quel paese e quando mi trovo dietro a qualche macchina non vedo il mio faro nel loro specchi retrovisore. Grande risultato, costo 140 euro oltre spese spedizione.
Io il ballast l'ho posizionato qui:
http://www.hostfiles.org/files/20060420022612_14042006067__800_x_600_ballast.jpg [/url]
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