un ex tk
05-04-2006, 12:18
ma in pratica nessuno mi ha risposto...
- C'è qualcuno che ha provato questa Z-Start?
- Su quali moto è applicabile?
- Sulle Mukke neanche a pensarci?
:!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:
"La Z-Start è una frizione automatica sostituibile. Essa funziona con una forza centrifuga per garantire un movimento più delicata rendendo superflua la leva della frizione. La frizione Rekluse offre numerosi vantaggi: maggiore trazione con prestazioni migliori, minor slittamento, marcia più controllata, minore sforzo della muscolatura degli arti inferiori, maggiore facilità di percorrere strade.
Togliendo la leva della frizione, si può disporre sul manubrio il freno della ruota posteriore e controllarla con un impianto frenante Rekluse acquistabile separatamente. Il risultato è un miglior controllo con la possibilità di frenare la ruota posteriore in modo graduale e dolce o di evitare le sbandate.
La divisione di sport-enduro della Touratech inizialmente era molto critica di fronte all'innovativa frizione Rekluse. Dopo il primo giro di prova su una KTM EXC 525 dotata della frizione Rekluse Z-Start i dubbi iniziali si sono trasformati in un vero e proprio entusiasmo.
Il funzionamento assolutamente senza problemi è eccezionale. Perfino su strade difficoltose la frizione ha dato risultati convincenti grazie alla perfetta trazione e al funzionamento ottimale.
Si è dimenticata la frizione e ci si è concentrati solo sulle manovre successive. Il blocco del motore non è più possibile e il dosaggio perfetto della trazione solo mediante la presa gas è quasi incredibile.
Ovviamente la frizione Rekluse Z-Start può essere sostituita in qualsiasi momento con una frizione “normale”. Il montaggio è semplicissimo per gli amanti del “fai da te” e richiede da due a tre ore.
A nostro avviso Z-Start è una conquista primaria che, a detta di alcuni colleghi, permette un vero salto di qualità. Disponibilità immediata per alcuni modelli della gamma Touratech.
- C'è qualcuno che ha provato questa Z-Start?
- Su quali moto è applicabile?
- Sulle Mukke neanche a pensarci?
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"La Z-Start è una frizione automatica sostituibile. Essa funziona con una forza centrifuga per garantire un movimento più delicata rendendo superflua la leva della frizione. La frizione Rekluse offre numerosi vantaggi: maggiore trazione con prestazioni migliori, minor slittamento, marcia più controllata, minore sforzo della muscolatura degli arti inferiori, maggiore facilità di percorrere strade.
Togliendo la leva della frizione, si può disporre sul manubrio il freno della ruota posteriore e controllarla con un impianto frenante Rekluse acquistabile separatamente. Il risultato è un miglior controllo con la possibilità di frenare la ruota posteriore in modo graduale e dolce o di evitare le sbandate.
La divisione di sport-enduro della Touratech inizialmente era molto critica di fronte all'innovativa frizione Rekluse. Dopo il primo giro di prova su una KTM EXC 525 dotata della frizione Rekluse Z-Start i dubbi iniziali si sono trasformati in un vero e proprio entusiasmo.
Il funzionamento assolutamente senza problemi è eccezionale. Perfino su strade difficoltose la frizione ha dato risultati convincenti grazie alla perfetta trazione e al funzionamento ottimale.
Si è dimenticata la frizione e ci si è concentrati solo sulle manovre successive. Il blocco del motore non è più possibile e il dosaggio perfetto della trazione solo mediante la presa gas è quasi incredibile.
Ovviamente la frizione Rekluse Z-Start può essere sostituita in qualsiasi momento con una frizione “normale”. Il montaggio è semplicissimo per gli amanti del “fai da te” e richiede da due a tre ore.
A nostro avviso Z-Start è una conquista primaria che, a detta di alcuni colleghi, permette un vero salto di qualità. Disponibilità immediata per alcuni modelli della gamma Touratech.