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Eh già....sta venendo il tempo di cambiare la mia motona.....:arrow: :arrow: :arrow:
Il 3° anno si avvicina, e con esso la voglia di cambiare moto!!:cool: :cool: :cool:
Capite le mie esigenze, il "problema" è stabilire la moto adatta....:confused:
Io vorrei una moto
- non necessariamente incline ai lunghi viaggi, perchè tanto non ne faccio:cool:
- esplosiva, ma non "mortale":D
- grande ciclistica (freni, telaio e sospensioni di gran qualità ho capito che sono la cosa + importante, anche del motore......tra l' altro, un' ottima moto da questo punto di vista, riduce anche l' esigenza dell' ABS:rolleyes: :rolleyes: :lol: ......ma su questo non vorrei scatenare un putiferio...)
- agilità da cavalletta, ma anche stabilità in autostrada:confused: :confused: :lol: :lol: (insomma: no Buell:lol: :lol: :lol: )
Per cui, in attesa di capire come sarà la nuova R1200R, ho scremato tra le concorrenti di BMW(il GS è un dato di fatto, ma non mi voglio fossilizzare....) ed ho trovato queste:
http://www.moto-net.com/images/essais/speedtriple1050/speedtriple-008.jpg
http://www.dymag-usa.com/archives/950SM_PP-thumb.jpg
Altro onestamente, data anche la mia stazza (1,88 X 89KG) non c' è......
Della prima mi piace l' ignoranza, il gran motore, e la ciclistica sana; della seconda.........anche!!!
Difficile dover scegliere.......
Voi?
Che fareste?
E perchè?
barbasma
02-04-2006, 20:27
sei alto... prendi la KTM... è anche più comoda in due...
la SPEED è stupenda... ma piccolina...
la SM950 è sicuramente più versatile...
Eh già....sta venendo il tempo di cambiare la mia motona.....:arrow: :arrow: :arrow:
Il 3° anno si avvicina, e con esso la voglia di cambiare moto!!:cool: :cool: :cool:
Capite le mie esigenze, il "problema" è stabilire la moto adatta....:confused:
Io vorrei una moto
- non necessariamente incline ai lunghi viaggi, perchè tanto non ne faccio:cool:
- esplosiva, ma non "mortale":D
- grande ciclistica (freni, telaio e sospensioni di gran qualità ho capito che sono la cosa + importante, anche del motore......tra l' altro, un' ottima moto da questo punto di vista, riduce anche l' esigenza dell' ABS:rolleyes: :rolleyes: :lol: ......ma su questo non vorrei scatenare un putiferio...)
- agilità da cavalletta, ma anche stabilità in autostrada:confused: :confused: :lol: :lol: (insomma: no Buell:lol: :lol: :lol: )
Per cui, in attesa di capire come sarà la nuova R1200R, ho scremato tra le concorrenti di BMW(il GS è un dato di fatto, ma non mi voglio fossilizzare....) ed ho trovato queste:
http://www.moto-net.com/images/essais/speedtriple1050/speedtriple-008.jpg
http://www.dymag-usa.com/archives/950SM_PP-thumb.jpg
Altro onestamente, data anche la mia stazza (1,88 X 89KG) non c' è......
Della prima mi piace l' ignoranza, il gran motore, e la ciclistica sana; della seconda.........anche!!!
Difficile dover scegliere.......
Voi?
Che fareste?
E perchè?
Suggerirei anche la S4RS, perchè al prezzo alto corrisponde tecnica raffinata e componentistica di qualità;)
la BUELL è stupenda... ma piccolina...
Mattè, la seconda è la Speed......:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Suggerirei anche la S4RS, perchè al prezzo alto corrisponde tecnica raffinata e componentistica di qualità;)
C' ho pensato.......ma Ducati è scomodissima, e onestamente in città la vedo meno bene delle due di cui sopra.......:confused: :confused:
Poi per la mia stazza è come.....una minimoto!!:lol: :lol:
il barba ha preso una sbandata!
ilcobecio
02-04-2006, 20:38
Ti sei dimenticato una delle possibili candidate:
http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/saloes/intermot02/guzzi-griso.jpg
antò... ma sei stato al raduno regionale?
le postate un pò di foto???
Questa!
http://www.infomotori.com/foto/N/art_13985_4_1.jpg
http://www.infomotori.com/foto/N/art_13985_4_8.jpg
barbasma
02-04-2006, 20:45
il barba ha preso una sbandata!
scusate... lapsus freudiano...:confused:
barbasma
02-04-2006, 20:46
concordo... gran moto!!!:D
Ti sei dimenticato una delle possibili candidate:
http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/saloes/intermot02/guzzi-griso.jpg
Deleted user
02-04-2006, 21:06
prendi una Guzzi!
GIANNIZZERO ADV
02-04-2006, 21:29
KTM SM e si volaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
paolo chiaraluna
02-04-2006, 21:32
concordo... gran moto!!!:D
quoto il Barba per il Griso:eek:
Ti sei dimenticato una delle possibili candidate:
Carina la Griso, ma non l' ho considerata per più d' un motivo:
- non è esplosiva
- non è una cavalletta
- cos' ha più della mia?
- vista dall' alto, il serbatoio largo e lungo è bruttino
- lo scarico sembra l' asciuga-capelli che ho a casa
Questa!
Bella, molto bella.
Ma al di la dei suoi (non pochi) difetti di gioventù, è una moto che al Sud non si può comprare.
Se da voi c' è una specie di rete di vendita ed assistenza, qua da me (dove la moto è un concetto ancora tutto da definire :lol: :lol: )non sanno neanche che MM è rinata.........:confused: :confused: :confused:
Aristoc@z
02-04-2006, 21:36
per me non c'è NULLA di + divertente di una SM se non devi affrontare un'autostrada
la Speed, oltre che bellissima, ha un motore quasi perfetto. Spero abbiano risolto il problema degli scarichi. Lo zainetto scende con una striscia a mò di tasso...
credo anche che la speed terrà il prezzo decisamente meglio (e x me i soldi contano sempre...)
prova la Griso ed il Corsaro (che trovo bellissima ma che mi incute tutti i dubbi di ogni marca da rilanciare.....svalutazione, assistenza ecc.ecc.) anche se mi sembra piccola per te.
K1200R!!!!
http://www.michaelbense.de/k1200s/galerie/albums/k12r/k1200s_r_bugi6.jpg
si, lo so sono monotono....
per me non c'è NULLA di + divertente di una SM se non devi affrontare un'autostrada
la Speed, oltre che bellissima, ha un motore quasi perfetto. Spero abbiano risolto il problema degli scarichi. Lo zainetto scende con una striscia a mò di tasso...credo anche che la speed terrà il prezzo decisamente meglio (e x me i soldi contano sempre...)
ROTFL
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Cmq è impossibile da risolvere......Hornet900 docet......
Il punto è la normale depressione che in ogni moto, naked in particolare, si crea.
Anche a me piace molto.....
La KR invece è stata esclusa perchè
- è esplosiva ma non è una cavalletta, e nel misto mi divertirei meno che con una Speed o una SM........;)
Aristoc@z
02-04-2006, 21:54
La KR invece è stata esclusa perchè
- è esplosiva ma non è una cavalletta, e nel misto mi divertirei meno che con una Speed o una SM........;)
nel misto non ho nessun problema a seguire una speed e non ho la tua corporatura. L'hai provata...BENE??
nel misto non ho nessun problema a seguire una speed e non ho la tua corporatura. L'hai provata...BENE??
No.....
Ma per misto intendo un misto stretto, moooolto stretto......:confused: :confused: :confused: :confused:
Muntagnin
02-04-2006, 22:00
non dimenticare che tutti i soldini che eccedono i 10.000 neuro ..... sono un furto e basta.
PS : facendo i conti dovrei dire 8.000 .. ma sono buono
barbasma
02-04-2006, 22:02
nel misto non ho nessun problema a seguire una speed e non ho la tua corporatura. L'hai provata...BENE??
spero che tu venga alla RANDAMARATONA... ci sarà una SPEED... taaaaanto misto...:confused:
KTM SM , serbatoio un pò largo a parte , è una favola :eek:
non dimenticare che tutti i soldini che eccedono i 10.000 neuro ..... sono un furto e basta.
PS : facendo i conti dovrei dire 8.000 .. ma sono buono
Beh..........allora dovrei prendere al max una Z-1000.................
In realtà non sarebbe nemmeno male....ma non ha un telaio degno di tale nome, e la potenza te la devi andare a cercare troppo in su.......praticamente in quota......
Cmq il tuo discorso è condivisibile, ma non generalizzabile.
Prendi una LC8, qualechesia: cmq costa più di 10.000€, ma vedi che cosa ti offre:
- WP da sballo di serie
- freni radiali
- telaio al Cromo-Molibdeno
- il bicilindrico + leggero della categoria......
Prendi poi anche la Speed:
- il tre cilindri migliore del mercato
- un buon telaio
- sospensioni più che buone
- cura e ricercatezza generale
Difficile confronto...
Opterei forse per la Triple che ha un motore a dir poco superlativo, un pelo sopra l'LC8, forse... Ma la KTM ha più schiena ai medi...
La Speed è più gestibile in generale, anche andando a spasso, la SM nasce arrabbiata.
Però, il bicilindrico ha più freno motore e nel misto stretto o in montagna è fondamentale. Con la Speed pinzi una cifra.
Le sospensioni KTM sono migliori e anche la ciclistica è più aggressiva.
Ma la SM è ancora la 950 a carburatori, ormai c'è il 1000 cc a iniezione. Semmai, aspetta.
Aristoc@z
02-04-2006, 22:10
spero che tu venga alla RANDAMARATONA... ci sarà una SPEED... taaaaanto misto...:confused:
quando è? volentieri....
ovviamente spero non la guidi Valentino. I paragoni li faccio con persone che conosco come guidano, più o meno stesse esperienze, se no parliamo di niente come al solito..
barbasma
02-04-2006, 22:18
vedere forum raduni del nord... metà luglio...
Aristoc@z
02-04-2006, 22:24
vedere forum raduni del nord... metà luglio...
grazie: bellissimo
purtroppo con il lavoro che faccio i weekend di giugno luglio agosto sono pieni di eventi.
Se non ne fissiamo uno proprio quel weekend (o se non è già stato fissato ed io non lo so...) ci sarò di sicuro.. :)
Panzerdivision
02-04-2006, 22:25
senza dubbio
speed triple
senza dubbio
speed triple
Perchè senza dubbio?!?
Io il dubbio ce l' avrei.......eccome.....:lol: :lol: :lol: :lol:
quando è? volentieri....
è a metà luglio..... se guardi c'è il post nei giri randagi del nord.
Ritornando al discorso quale moto.... ti dico tuono 1000.
non l'hai presa in considerazione?
Senza dubbio:
KTM! :)
Uff..........
Pure a te: perchè senza dubbio?
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Panzerdivision
02-04-2006, 22:32
a parte gli scherzi
la ktm dal vivo è molto bella
idem x la triumph
ma dovendo scegliere (assumiamo che costino uguali, non so i prezzi)
non ci penserei due volte:
fascino
estetica
tre cilindri
marchio
finiture
sono tutte marchiate UK
Hai pensato ad un'APRILIA TUONO ??:eek: :eek:
Non so l'estetica, ma tutto il resto è di prim'ordine!!;) :-p
Si ma è o' cess.....
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
barbasma
02-04-2006, 22:39
scusa ma se sei alto 1,88 la SPEED escludila in partenza...
ma provala per capirlo...;)
scusa ma se sei alto 1,88 la SPEED escludila in partenza...
ma provala per capirlo...;)
Azzzzzzzzzz......
Io l' ultima 955 l' ho provata, ed andava bene.........
La 1050 è più contratta come guida?
barbasma
02-04-2006, 22:50
Azzzzzzzzzz......
Io l' ultima 955 l' ho provata, ed andava bene.........
La 1050 è più contratta come guida?
la 955 non l'ho mai provata... ma sulla 1050 avevo le ginocchia in bocca... aveva i tamponi salvatelaio... e non potevo stringere le ginocchia...
in previsione di giretti in coppia... anche medi... io comprerei la SM senza dubbio...
No.....
Ma per misto intendo un misto stretto, moooolto stretto......:confused: :confused: :confused: :confused:
Mi sa che sei un pò prevenuto, sicuramente non ha l'agilità di Ktm o speed, ma non credere che stia ferma, pensa che è molto più agile della mia e hai visto la mia come se la cava
Mi sa che sei un pò prevenuto, sicuramente non ha l'agilità di Ktm o speed, ma non credere che stia ferma, pensa che è molto più agile della mia e hai visto la mia come se la cava
Ma la tua la guida uno con le palle quadrate sotto.......
Io purtroppo sono ancora troppo acerbo per far andare sul misto una moto nata per i rettilinei e i curvoni.......;) ;) ;)
Ma la tua la guida uno con le palle quadrate sotto.......
Io purtroppo sono ancora troppo acerbo per far andare sul misto una moto nata per i rettilinei e i curvoni.......;) ;) ;)
:-o :-o :-o ehmmm mi confondi.........comunque il pregio di Bmw è che sono moto che con un pò di esperienza e passione si lasciano guidare alla grande, tu potresti essere avvantaggiato perchè ci sei arrivato prima di me sulle moto, io sono 4 anni che ci vado, quindi non escludere questo fatto.
Muntagnin
02-04-2006, 23:03
Beh..........allora dovrei prendere al max una Z-1000.................
In realtà non sarebbe nemmeno male....ma non ha un telaio degno di tale nome, e la potenza te la devi andare a cercare troppo in su.......praticamente in quota......
Cmq il tuo discorso è condivisibile, ma non generalizzabile.
Prendi una LC8, qualechesia: cmq costa più di 10.000€, ma vedi che cosa ti offre:
- WP da sballo di serie
- freni radiali
- telaio al Cromo-Molibdeno
- il bicilindrico + leggero della categoria......
Prendi poi anche la Speed:
- il tre cilindri migliore del mercato
- un buon telaio
- sospensioni più che buone
- cura e ricercatezza generale
lc8?
WP... Ohlins .... Gennarì Suspension
tutte fatte con la stessa filosofia .... una molla .. un tubo .... un'asta cromata .. e altri particolari meccanici il più delle volte intercambiabili.
La differenza che se comperi le Gennarì Suspension .. non devi pagare il nome e le corse ...
freni radiali? .. quelle che ho visto hanno pinze flottanti .. tipico lo scherzo di appoggiare la scarpa sulla pinza .... e aspettare l'amico alla prima frenata.
le pinze con attacco radiale sono state inventate per renderle intercambiabili ... e costare di meno !
Cromo Molibdeno ? .. con la saldatura robotizzata a Filo continuo ... ormai questo materiale è di uso comune
più leggero? vuol dire che qualcosa non hanno messo ... e non scherzo
10.000 euro ... il resto è un furto
------------------
l'inglese non la conosco nè mai vista da vicino
:-o :-o :-o ehmmm mi confondi.........comunque il pregio di Bmw è che sono moto che con un pò di esperienza e passione si lasciano guidare alla grande, tu potresti essere avvantaggiato perchè ci sei arrivato prima di me sulle moto, io sono 4 anni che ci vado, quindi non escludere questo fatto.
Difatti non lo escludo....proprio per questo aspetto, prima di prendere posizione netta, la R1200R.
E cmq il mio giudizio su BMW è positivissimo.....una su tutte, basti citare quello sul GS1200, che è una moto semplicemente superlativa IMHO.
Escludo KR perchè:
- 4 cilindri, in città me ne bastano 2, max 3 :lol: :lol: :lol:
- linea discutibile (a sto punto prendo la KS che è uno sballo)
- poco adatta alle mie esigenze in generale......andrè, io voglio imparare ad andare forte sulle curve e vorrei farlo con un mezzo nato proprio per andar forte su certi percorsi........ecco perchè tengo sempre in considerazione il GS.......
Moto come la tua avrò modo di averne, ma prima devo imparare su mezzi "propedeutici" allo scopo.........
Difatti non lo escludo....proprio per questo aspetto, prima di prendere posizione netta, la R1200R.
E cmq il mio giudizio su BMW è positivissimo.....una su tutte, basti citare quello sul GS1200, che è una moto semplicemente superlativa IMHO.
Escludo KR perchè:
- 4 cilindri, in città me ne bastano 2, max 3 :lol: :lol: :lol:
- linea discutibile (a sto punto prendo la KS che è uno sballo)
- poco adatta alle mie esigenze in generale......andrè, io voglio imparare ad andare forte sulle curve e vorrei farlo con un mezzo nato proprio per andar forte su certi percorsi........ecco perchè tengo sempre in considerazione il GS.......
Moto come la tua avrò modo di averne, ma prima devo imparare su mezzi "propedeutici" allo scopo.........
Ok mi hai convinto, come premio appena ci vediamo ti faccio provare la mia moto così vedi di cosa si parla :lol: :lol:
Aristoc@z
02-04-2006, 23:11
più leggero? vuol dire che qualcosa non hanno messo ... e non scherzo
------------------
l'inglese non la conosco nè mai vista da vicino
qualcosa mi dice che il BARBA INTERVIENE....E NON SOLO LUI...
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
allora secondo me fai bene a prendere il gs.... guarda che guidare moto nate esclusivamente per il misto stretto non è sinonimo di facilità.
Spesso è più facile e redditizio avere una guida rotonda tra una curva e l'altra data dalla maggior inerzia della moto....anche nel misto stretto
Uccio spiegati meglio......:) :)
ti voglio dire che andare con moto specialistiche... significa essere sempre con il coltello tra i denti... il pregio delle bmw è che vai forte ma senza sudare sette camicie....
Secondo me un KR è pesante e magari ha un interasse che non è quello di un Husky SM ma se lo porti su per il Bernina e lo guidi rotondo ti dà cmq soddisfazioni.... e appena la strada si allarga un pelo. zaammm.
Cmq di solito viene sempre prima il limite del pilota che quello della moto.
Ho visto gente con CBR 1100 XX fare numeri
Capito!!;) ;) ;) ;)
Però quello che dico io: per imparare ad andare forte, non mi serve una moto "propedeutica"?
che io sappia per imparare ad andare bene.... non serve tanto la moto ma serve avere numerose esperienze in fuoristrada e magari in pista....oltre che una esperienza personale che si matura con gli anni
Poi prendi qualsiasi cancello in mano e gli fai fare i numeri.... pesante non pensate che sia.
Il mio consiglio è di prendere una moto il cui limite non sia anni luce distante dal tuo...
Chiediti perchè cambi la tua Erre e quali sono i limiti che hai riscontrato e scegli la moto di conseguenza.
Se invece vuoi cambiarla perchè hai voglia di provare qualcosa di nuovo e non hai riscontrato grandi limiti nella tua allora cerca di prenderne una che non ti faccia sentire troppo a disagio.....(intendo dura come il muro di sosp...che fai fatica a buttarla giu in piega ecc...).
ciao
Antò, a Napoli se le fottono le Speed... basta vedere chi le ha in mano! Per il resto la mia opinione la conosci, sei nato per l'ADV... e pure S. ;)
Paolillo Parafuera
03-04-2006, 13:33
MV Butale o R1200S
la 955 non l'ho mai provata... ma sulla 1050 avevo le ginocchia in bocca... aveva i tamponi salvatelaio... e non potevo stringere le ginocchia...
in previsione di giretti in coppia... anche medi... io comprerei la SM senza dubbio...
Viste una 1050 e una SM stamattina.....
Il tipo della Speed era piccoletto e in sella stava con cosce aperte a mo di baldracca, e ginocchia in bocca...........:rolleyes: :rolleyes:
Una iper-sportiva per come stanno le gambe......passo!!:(
La SM invece aveva una bella seduta comoda.....gambe stese, busto dritto.....:arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Aristoc@z
03-04-2006, 15:59
Viste una 1050 e una SM stamattina.....
Il tipo della Speed era piccoletto e in sella stava con cosce aperte a mo di baldracca, e ginocchia in bocca...........:rolleyes: :rolleyes:
Una iper-sportiva per come stanno le gambe......passo!!:(
La SM invece aveva una bella seduta comoda.....gambe stese, busto dritto.....:arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
non vorrei incasinarti nuovamente....ma io mi aspetto che aggiornino l'SM con il 990
ma nel forum c'è certamente gente che ne sa di più su KTM
non vorrei incasinarti nuovamente....ma io mi aspetto che aggiornino l'SM con il 990
ma nel forum c'è certamente gente che ne sa di più su KTM
Anch' io.....
E siccome mi aspetto anche un aggiornamento al GS, e nel frattempo che esce il Ducati Hypermotard.......aspetto!!!:lol: :lol: :lol:
...domani provo il KR:lol: :lol: poi ti dico:toothy8:
Aristoc@z
03-04-2006, 18:42
Anch' io.....
E siccome mi aspetto anche un aggiornamento al GS, e nel frattempo che esce il Ducati Hypermotard.......aspetto!!!:lol: :lol: :lol:
secondo me di aggiornamenti al GS non se ne parla. Magari colori o cose di minore importanza.
secondo me di aggiornamenti al GS non se ne parla. Magari colori o cose di minore importanza.
Anche Pepot mi dice così.....
Io però un altro pò sto a vedere..anche perchè non è che sto a piedi con la Rockster....:cool: :cool: :cool: :weedman: :weedman: :weedman: :lol: :lol: :lol:
...domani provo il KR:lol: :lol: poi ti dico:toothy8:
Dicami dicami.....
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:confused: :confused: :confused: :confused: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Fetentò.....
:angry4: :angry4: :angry4: :angry4: :snipe: :snipe: :snipe: :snipe: :snipe:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Muntagnin
03-04-2006, 20:29
io dico che a Colonia uscirà l'anti GS della Ducati ...... e allora saranno scintille altro che carotoni .....
chi me lo ha detto? .... ma il dito migliolo .. ovviamente
io dico che a Colonia uscirà l'anti GS della Ducati ...... e allora saranno scintille altro che carotoni .....
chi me lo ha detto? .... ma il dito migliolo .. ovviamente
Spiegati meglio....
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
barbasma
03-04-2006, 21:29
io dico che a Colonia uscirà l'anti GS della Ducati ...... e allora saranno scintille altro che carotoni .....
chi me lo ha detto? .... ma il dito migliolo .. ovviamente
il famoso scrambler del quale si vocifera da tempo?
speriamo... a me la ducati piace... molto!
Aristoc@z
03-04-2006, 21:43
conosco Ducati per tante questioni legate alla mia società.
al reparto prototipi non c'è niente di nuovo, di concreto.
Hanno tante idee e gente che sarebbe in grado di realizzarle, anche in tempi relativamente corti ma per ora sono concentrati sulla HyperM.
non ci sono soldi, vanno malissimo ed gli unici soldi gli entrano dalle corse.
purtroppo..
barbasma
03-04-2006, 21:47
non vorrei incasinarti nuovamente....ma io mi aspetto che aggiornino l'SM con il 990
ma nel forum c'è certamente gente che ne sa di più su KTM
c'è gente che comprerebbe il 950 solo perchè ha i carburatori e non l'EFI...
io sono uno di questi... :confused:
Aristoc@z
03-04-2006, 21:54
c'è gente che comprerebbe il 950 solo perchè ha i carburatori e non l'EFI...
io sono uno di questi... :confused:
va meglio? interessante...ti sei dato una spiegazione?
La Speed quando non la usi la puoi tenere nel salone di casa
è una scultura
e tre è il numero perfetto
L' ultima quella bianca col motore nero è fantastica:-p
va meglio? interessante...ti sei dato una spiegazione?
Va meglio......difficile a dirsi..
Cmq il carburatore, in linea di massima, è artefice di un rendimento molto appuntito del motore....a parità di condizioni, il carburatore garantisce una schiena maggiore, ma agli alti accusa rispetto all' iniezione.
Insomma, rende il motore più nervoso........
E sul SM ci sta bene secondo me...........e poi, è uno spasso poter montare filtri, scarichi e quant' altro regolando la carburazione solo con un paio di vitine...........senza centraline e diavolerie.......un pò come si faceva una volta..........:eek: :eek: :eek: :eek:
barbasma
03-04-2006, 22:00
non va meglio... il carburatore non ha mappature da aggiornare...
e ha una risposta necessariamente più rabbiosa anche se meno pulita... che a me piace molto...
ma è questione di gusti... finchè l'ADV non aveva l'iniezione non se la cagava nessuno... adesso è una moto che piace a tutti... boh...
conosco Ducati per tante questioni legate alla mia società.
al reparto prototipi non c'è niente di nuovo, di concreto.
Hanno tante idee e gente che sarebbe in grado di realizzarle, anche in tempi relativamente corti ma per ora sono concentrati sulla HyperM.
non ci sono soldi, vanno malissimo ed gli unici soldi gli entrano dalle corse.
purtroppo..
Fabri, ma dimmi un pò.....HyperMotard esce o no?!!??
E che tempistiche eventualmente prevedono?!?
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Aristoc@z
03-04-2006, 22:15
stanno facendo confluire le risorse lì perchè hanno visto che la moto ha tante richieste. Nel 2007 esce, salvo imprevisti.
Stanno studiando il nuovo monster ma le idee sono varie
c'è stato un momento che è stato in discussione persino il progetto desmosedici
il problema è il monster: non dà margini di guadagno. La multistrada all'inizio doveva avere margini alti e non li aveva e ci hanno dovuto lavorare. Intanto hanno perso tempo e soldi.
Fanno margini enormi sulle R ma i numeri sono limitati. I 999 "normali" erano stati pensati per altri numeri di vendita....
Insomma...non una bella situazione.
I margini li fanno con le vendite delle moto ai privati che corrono e con i ricambi. E con il merchandise..
Insomma...non una bella situazione.
I margini li fanno con le vendite delle moto ai privati che corrono e con i ricambi. E con il merchandise..
Ho capito.......
Beh peccato, il marchio c' è, le menti pure........sarà colpa del design azzardato?
No perchè in quanto ad affidabilità sono molto migliorati.....
Cmq, se uscisse l' HyperMotard, al giusto prezzo (ricordiamoci che è su base Multipl..ehmm :mad: :mad: :mad: Multistrada.......:lol: :lol: ) io sarò uno dei primi a dargli una mano!!!:cool: ;) :tonqe: :lol: :lol:
Aristoc@z
03-04-2006, 22:35
Ho capito.......
Beh peccato, il marchio c' è, le menti pure........sarà colpa del design azzardato?
No perchè in quanto ad affidabilità sono molto migliorati.....
Cmq, se uscisse l' HyperMotard, al giusto prezzo (ricordiamoci che è su base Multipl..ehmm :mad: :mad: :mad: Multistrada.......:lol: :lol: ) io sarò uno dei primi a dargli una mano!!!:cool: ;) :tonqe: :lol: :lol:
sono tanti i fattori:
certamente la 999 con il suo design ha fatti i suoi danni. Ma non aughererei a nessuno di disegnare una moto post Tamburiini e probabilmente la 916 è la Hyper + bella mai fatta.
i numeri di vendita ipotizzati del 999 non sono mai stati neanche lontanamente raggiunti
La Ducati è stata fino a poco tempo fa di proprietà di un fondo d'investimento. I soldi ce li mettono con oculatezza. E probabilmente ad un certo punto quando bisognava capire ed investire sul nuovo monster i soldi non sono bastati per far tutto
Quella di Ducati ora è una storia di business affascinante nella sua difficoltà....
Ora mi sembra che la proprietà sia tornata italiana......o sbaglio?!?
Cmq.....giusto per far capire di che si parla:
http://www.motoblog.it/uploads/Hypermotard_15.jpg
barbasma
03-04-2006, 22:45
STUPENDA!!!
se la fanno è la moto più bella sul mercato... batte anche la BRUTALE...:!:
immaginatela con tutte le motorizzazioni MONSTER... dal 695 fino al RS4RS con ohlins... pinze radiali... e motore del 999 testastretta....
venderebbe come le caramelle...
Aristoc@z
03-04-2006, 22:55
si è bellissima
devono farla prima possibile. Avanti così con la gamma che hanno non durano a lungo.
Non hanno volumi di vendita e quel che è peggio è che gli altri sono diventati più forti.
Le idee non bastano se non trovi i soldi per investire.
se la fanno è la moto più bella sul mercato... batte anche la BRUTALE...:!:
....e costa pure la metà.......:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Beh non esageriamo...
Data la struttura dei costi di Ducati, di certo non staremo sotto i 10.000, ma io penso cmq che si manterranno attorno a quella cifra.......;) ;) ;)
Difatti, ciclistica e motore sono della Multistrada, quindi: economia di scopo.
Cambiano le sovrastrutture......eccheccazz......mica ce le fanno pagare 30.000€?!?:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Aristoc@z
04-04-2006, 18:19
....e costa pure la metà.......:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Beh non esageriamo...
Data la struttura dei costi di Ducati, di certo non staremo sotto i 10.000, ma io penso cmq che si manterranno attorno a quella cifra.......;) ;) ;)
Difatti, ciclistica e motore sono della Multistrada, quindi: economia di scopo.
Cambiano le sovrastrutture......eccheccazz......mica ce le fanno pagare 30.000€?!?:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
10.000? magari...
non ho letto tutto ma sarò sicuramente controcorrente:lol: :lol: :cool:
http://www.aprilia.com/desktop/wall_paris05_c_800.jpg
ti passeranno tutti ma dentro di te dirai... arriveranlecurve...arriveranlecurve...
:!: :!:
Aristoc@z
04-04-2006, 20:25
non ho letto tutto ma sarò sicuramente controcorrente:lol: :lol: :cool:
http://www.aprilia.com/desktop/wall_paris05_c_800.jpg
ti passeranno tutti ma dentro di te dirai... arriveranlecurve...arriveranlecurve...
:!: :!:
dalle rilevazioni strumentali del 4.5 direi che ti passano tutti in autostrada. chissà come va il 5.5..
Cattiva, tecnologica, bellissima
Si ma anche 100% da pista....
Pensa, la manutenzione è fatta in base alle ore e per ottenere l' omologazione hanno escogitato un trucco ipertecnologico.....(se se...): hanno limitato la corsa dell' acceleratore......così le emissioni potevano essere valutate solo ad un certo range di giri......
......chi la compra, la prima cosa che fa, è "slegare" l' acceleratore.......
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Che casa "casareccia" che è l' Aprilia..........:lol: :lol: :lol:
Aristoc@z
04-04-2006, 21:42
Si ma anche 100% da pista....
Pensa, la manutenzione è fatta in base alle ore e per ottenere l' omologazione hanno escogitato un trucco ipertecnologico.....(se se...): hanno limitato la corsa dell' acceleratore......così le emissioni potevano essere valutate solo ad un certo range di giri......
......chi la compra, la prima cosa che fa, è "slegare" l' acceleratore.......
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Che casa "casareccia" che è l' Aprilia..........:lol: :lol: :lol:
muoio dalla voglia di provare l'SVX 5.5..
PS: su Motociclismo che sono finalmente riuscito a prendere oggi c'è un'intervista a Minoli. E' stato un bel pò onesto nel confessare le magagne. Ci ritrovi alcune cose alle quali ti accennavo......sebbene non il fatto che l'aumento di capitale è per pagare i fornitori.
Ma ce la faranno: quando c'è il marchio e ci sono le idee il resto si trova di solito. anche la mia società è un caso simile..
Motociclismo non lo compro!!!:( :( :( :( :(
Questione di dignità meridionale!!!:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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