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Vorrei:arrow: cambiare :arrow: marmitta e terminali :arrow: alla mia:arrow: ESSE Twin Spark del 2003
Quali problemi potrei avere non aggiornando subito l' EPROM?
Chi potrebbe darmi una mano con quest'ultima?
:!:
Vorrei:arrow: cambiare :arrow: marmitta e terminali :arrow: alla mia:arrow: ESSE Twin Spark del 2003
Quali problemi potrei avere non aggiornando subito l' EPROM?
:!:
........nessuno...........;) .............per i terminali ed eprom ti consiglio Laser.........;)
guglemonster
29-03-2006, 09:52
Vorrei:arrow: cambiare :arrow: marmitta e terminali :arrow: alla mia:arrow: ESSE Twin Spark del 2003
Quali problemi potrei avere non aggiornando subito l' EPROM?
Chi potrebbe darmi una mano con quest'ultima?
:!:
fai la fine che ho fatto io, vuota sotto, mura sopra e se fanno casino come i miei arrow, le pattuglie guradano in aria per vedere se arriva un aereo della seconda guerra.
le laser con chip sono il miglio compromesso, ma se è vero che passa la super legge castiga marmitte siamo tutti fregati ;((((((((((
http://www.msd.it/images/Monza1.jpghttp://www.quat-d.com/quat/sphera/bmw/r-1100s/bike.jpg
Ho visto i Quat-D in titanio :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: con la marmitta che passa sotto come nella prima foto.... :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
guglemonster
29-03-2006, 10:17
http://www.msd.it/images/Monza1.jpghttp://www.quat-d.com/quat/sphera/bmw/r-1100s/bike.jpg
Ho visto i Quat-D in titanio :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: con la marmitta che passa sotto come nella prima foto.... :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
belli da morire, ma così davvero metti in crisi il tiro in basso, magari non sono nemmeno compensati, e se non erro, così guadagni solo in alto..... e o passi la tua vita impiccato sopra i 6000 anche in strada, o ti perdi il fantastico tiro fuori dalle curve delle nostre supermucche:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
Come ti hanno gia' detto se metti la Y senza una eprom dedicata la moto ti si svuota ai bassi per un minimo in piu' di prontezza agli alti.
Se non vuoi una moto che faccia troppo rumore, e non vai in pista, ti consiglio di cambiare solo il terminale : hai un buon sound e mantieni il tiro in basso.
... spendi anche meno ;)
Ciao,
calcolando le nuove disposizioni di legge che entreranno in vigore a fine Maggio l'unica cosa che puoi fare e montare un paio di terminali ed eventualmente un filtro racing e una eprom per bilanciare il leggero smagrimento.
Le Y tra poco non varranno più nulla dato che la moto dovrà essere assolutamente catalizzata (possibile sequestro del mezzo).
Le società che costruiscono scarichi after market si stanno organizzando nel fornire retofit per gli impianti già venduti.
Per la S non è poi così disastrosa la vicenda, il padellone catalizzato regala più coppia ai bassi anche se forse soffoca un poco agli alti (certo pesa un disastro) ma credo che per un utilizzo sportiveggiante senza pista dovrebbe andare meglio con il padellone, scarico libero, filtro aria e eprom.
Ciao,
calcolando le nuove disposizioni di legge che entreranno in vigore a fine Maggio l'unica cosa che puoi fare e montare un paio di terminali ed eventualmente un filtro racing e una eprom per bilanciare il leggero smagrimento.
Le Y tra poco non varranno più nulla dato che la moto dovrà essere assolutamente catalizzata (possibile sequestro del mezzo).
Le società che costruiscono scarichi after market si stanno organizzando nel fornire retofit per gli impianti già venduti.
Per la S non è poi così disastrosa la vicenda, il padellone catalizzato regala più coppia ai bassi anche se forse soffoca un poco agli alti (certo pesa un disastro) ma credo che per un utilizzo sportiveggiante senza pista dovrebbe andare meglio con il padellone, scarico libero, filtro aria e eprom.
io ho appena monato il kit completo Laser, ma se passa la normativa e non si trova il retrofit sono tentato di rimettere il padellone, secondo te la Eprom e' da buttare??
x XARO:
il lavoro e' un po' lunghetto, se non sei pratico, ma si puo' benissimo fare da soli, compresa l' eprom. Procurati le chiavi torcx altrimenti ti fermi dopo 5 minuti
Come ti hanno gia' detto se metti la Y senza una eprom dedicata la moto ti si svuota ai bassi per un minimo in piu' di prontezza agli alti.
Se non vuoi una moto che faccia troppo rumore, e non vai in pista, ti consiglio di cambiare solo il terminale : hai un buon sound e mantieni il tiro in basso.
... spendi anche meno ;)
Beh... in teoria non dovrebbe esserci raccordo Y, il bello è lì, gli scarichi giungono uno al terminale dx e uno al terminale sx...
... Quello che mi fa dubitare è il problema di settaggio EPROM (che nelle mie zone quasi nessuno è all'altezza di fare) ed eventuali problemi con le Forze dell'Ordine...
Beh... in teoria non dovrebbe esserci raccordo Y, il bello è lì, gli scarichi giungono uno al terminale dx e uno al terminale sx...
... Quello che mi fa dubitare è il problema di settaggio EPROM (che nelle mie zone quasi nessuno è all'altezza di fare) ed eventuali problemi con le Forze dell'Ordine...
Il concetto è che senza padellone catalizzato non sei più in regola (da maggio ti ritirano il mezzo) che poi tu abbia lo scarico separato 2/2 o con la Y in 2/1/2 il problema ai bassi non cambia, senza compensatore perdi coppia ai bassi.
Per quanto riguarda la eprom (nel mio caso laser) credo che rimarrà al suo posto anche rimontando il cat, la sonda lambda dovrebbe ottimizzare il suo lavoro smagrendo leggermente la miscela pur mantanendo spostato l'anticipo. (queste ultime sono mie supposizioni da verificare)
guglemonster
29-03-2006, 11:30
Beh... in teoria non dovrebbe esserci raccordo Y, il bello è lì, gli scarichi giungono uno al terminale dx e uno al terminale sx...
... Quello che mi fa dubitare è il problema di settaggio EPROM (che nelle mie zone quasi nessuno è all'altezza di fare) ed eventuali problemi con le Forze dell'Ordine...
ma maremma putrefatta ;)
il cat dove te lo metti?? nel bauletto ;?))))
devi mantenere la configurazione collettori originali, cat-boiler e poi scarico omologato al post, filtro k&N eprom e camme (bbpower ;) e allora nessuno può triturarti la patente e godi come una scimmia......... la mia è cresciuta...... ora la misuro in peritche... arghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh hhhhhhhhhh
ma maremma putrefatta ;)
il cat dove te lo metti?? nel bauletto ;?))))
devi mantenere la configurazione collettori originali, cat-boiler e poi scarico omologato al post, filtro k&N eprom e camme (bbpower ;) e allora nessuno può triturarti la patente e godi come una scimmia......... la mia è cresciuta...... ora la misuro in peritche... arghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh hhhhhhhhhh
... in teoria il cat volevo eliminarlo... ma con l'andamento che c'è.... mi sa che devo rinunciare...
ho appena risposto a claus70 via email--
comunque il mio consiglio è smontare le Y e montare i cat... vedere che aria tira per i controlli e se finisce all'italiana dopo un paio di mesi si rimonta la Y... eheheheh
chissa' dov'e' il pressostato, mi tocchera' smontare mezza moto...
uffa.
chissa' dov'e' il pressostato, mi tocchera' smontare mezza moto...
uffa.
sotto la scatola del filtro dell'aria... non l'o mai cambiato per quel motivo... troppo casino per nulla:confused:
nulla... insomma, vuoi mettere gli scarichi neri unti e sporchi, le fiammate in rilascio, la puzza di benzina, il benzinaio che e' diventato un amicone... :lol:
a qualcosa e' servito... eppoi, mica l'avevo montato io, me lo son trovato cambiato che neanche sapevo esistesse... :dontknow:
se rimonto tutto l'originale, cerco un banco per provare prima e dopo, per vedere cosa ho creduto di aver guadagnato... (quello che ho speso lo so gia') :lol:
mi prende male alla sola idea di rismontare tutto....ho ancora male ai muscoli per le posizioni da metal-kamasutra
bu, che tu sappia, la laser sta preparando qualcosa da aggiungere a i propri kit?
anche se, se ho capito bene, i vari costrutturi di scarichi after market, stanno preparando i retrofit solo per i modelli di moto che hanno il kat incluso nel terminale e non esterno come noi, o sbaglio?
non sbaglio?:-o
:!: :!:
ciao copia giubbotti...Bu mi ha detto che la eprom si puo' lasciare anche con il padellone. Speriamo di avere news per il retrofit entro maggio, altrimenti bisogna smontare...
Ape maia
31-03-2006, 17:22
Scusate, ma dove ci si puo' documentare sulla normativa del sequestro del mezzo in caso di mancanza del catalizzatore? Sono un po' preoccupato
http://dbase1.ipzs.it/fcgi-free/db2www/artifree/arti.mac/report1?numrec=1&swpag=&pubbldal=+&nart=&nprv=&ggprv=&mmprv=&aaprv=&tipo=&emett=&mat=&tit=direttiva+2005%2F30&testo=&dagiorno=&damese=&daanno=&agiorno=&amese=&aanno=&maxrec=
e qui (http://quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=60887) qualche commento
x cidi
te che dici x i retrofit?
Ape maia
31-03-2006, 17:41
Grazie mille, sempre puntuali!!!
ma i retofit esistono o sono una leggenda metropolitana a cui crediamo io e Burro?
news da Laser a riguardo?
ma come faranno le forze dell'ordine a sapere che sulle ns. moto era montoato il cat.? Sul libretto non mi sembra sia riportato
BimboMix
06-04-2006, 23:06
1)Con y, terminale ed eprom, la moto non perde in basso, guadagna su tutta la curva e spara in alto alla grande... se metti una bbp, vola.....e questo lo dico perchè ho provato quasi tutte le combinazioni possibili, e non è certo un effetto placebo :)
2)Se passa sta legge del bega.....mi metto a piangere.... la moto così come è mi fa svenire dalla felicità... non ritornerei mai e poi mai al katalizzatore... è come mettere in confronto un ciao con una vespa... ( che paragone di m....:lol: )
3) i Caramba che ti fermano fuori città...sono stati messi lia posta per beccare noi Dueruotisti...sono anche loro moticlisti ( per il momento non ne ho beccato nemmeno uno che non sapesse andare in moto... ed alcuni erano anche pistaioli) quindi fermano cosa conoscono...e sanno cosa cercare....
4)Bruciate quella legge!!!!:rolleyes:
uhmmmm bimbo ma tu hai il twin giusto?
perchè non ci dai qualche dettaglio in piu sulla BBpower rispetto alla laser?
l'hai provata anche con il kat?
BimboMix
07-04-2006, 21:22
Semplice....sono 2 cose differenti.....:rolleyes:
E non ritornerei alla Laser........
2)Se passa sta legge del bega.....
e' stata pubblicata sulla gazzetta a febbraio 2006...
Ho il Laser della Boxer Cup dai collettori ai terminali, inclusa EPROM.
Ma col cavolo che rimonto il vecchio scarico!
Eppoi se andiamo a vedere la legge esistente, se togli il catalizzatore commetti sempre un reato... con questa nuova norma faranno solo qualche controllo in più...pazienza...e che sono un santo io!?
Voglio vedere se si mettono a fare i corsi di formazione a tutte le forze dell'ordine per tutti i modelli di moto esistenti e per tutti gli scarichi aftermarket...come minimo finiscono nel 2020!
BimboMix
08-04-2006, 22:45
Hey cdebar.... eri te questa mattina a moconesi su esse tutta grigia?
Il Boxer tutto aperto con una centralina appropiata...è veramente un'altra cosa!!!!!
Il motore spinge sempre e comunque a qualsiasi regime....un crescere continuo di coppia fino al limitatore!!!Una libidie!!!!
Per non parlare del sound :)
Impossibile, non si può tornare indietro!!!
Anche io monto sulla Replika 2003 le Remus Omologate con tanto di certificato sempre a portata di mano ed eprom.... ma lo scatolotto col cavolo che lo rimetto!
Piuttosto vendo tutto al miglior offerente, oggi giudo una bomba:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
achh! e io che ho appena comprato su ebay una Y da accopiare ai terminaly QD e alla eprom BBPwer :mad: :mad: :mad:
ragazzi non rimane che fare una cosa : RISKIO!!! certo che se fanno il sequestro sono dei bei cani... uffa mi tocca ripensare ad un multistrada:rolleyes: :rolleyes:
Münchener Kindle
12-04-2006, 18:38
ma come faranno le forze dell'ordine a sapere che sulle ns. moto era montoato il cat.? Sul libretto non mi sembra sia riportato
Ciccio, guro che quando ti ho venduto y ed eprom non ne sapevo di niente:-o
Ciccio, guro che quando ti ho venduto y ed eprom non ne sapevo di niente:-o
Non ti nascondo che il dubbio mi era venuto.
mauroantognini
12-04-2006, 19:41
Vorrei:arrow: cambiare :arrow: marmitta e terminali :arrow: alla mia:arrow: ESSE Twin Spark del 2003
Quali problemi potrei avere non aggiornando subito l' EPROM?
Chi potrebbe darmi una mano con quest'ultima?
:!:
Guarda,io ho montato lo scarico completo con configurazione 2 in 2 (vedi foto),eprom laser,filtro aria K&N,barra corta regolabile e devo dirti che la moto è un'altra cosa.Coppia robustissima sin dal basso (uscire dalle curve strette o dai tornanti è una goduria),allungo prima impensabile,sound da paura (sembra un ducati 996 con i termignoni).Indietro non ci torno,alla facciaccia delle nuove normative (...mica mi metteranno in galera..).Sono in arrivo ulteriori evoluzioni (sto cercando un kit di tubazioni freni in treccia, se qualcuno ha qualche consiglio da darmi è ben accetto).
http://www.hostfiles.org/usr/files/527/DSCF0090.JPG
BimboMix
12-04-2006, 20:17
Ehmm..... Io sto ancora aspettanto di beccarti in riviera per un bel caffè....
Non vedo l'ora di mettere vicine le due gemelline!!!!!!:eek:
mauroantognini
13-04-2006, 09:15
Bimbo,io abito nelle Marche,non è che sei proprio dietro l'angolo.Ad ogni modo questa primavera ho in programma un giro alle 5 Terre e se vengo GIURO CHE TI CHIAMO.Del resto sarebbe la prima volta che incontro una moto identica alla mia e non mi dispiacerebbe affatto.
Col cavolo che mollo la S per queste menate!!:)
domenico58
13-04-2006, 19:06
ragazzi lo scarico completo sportivo per me è eccezionale nelle prime marce e fino a 6000 giri poi la moto è normale solo il sound è completamente diverso.
BimboMix
13-04-2006, 21:01
Bimbo,io abito nelle Marche,non è che sei proprio dietro l'angolo.Ad ogni modo questa primavera ho in programma un giro alle 5 Terre e se vengo GIURO CHE TI CHIAMO.Del resto sarebbe la prima volta che incontro una moto identica alla mia e non mi dispiacerebbe affatto.
Wow!!! giuro che mi tengo per me dove avevo capito di dove eri!!! :mad:
Bimbo,io abito nelle Marche,non è che sei proprio dietro l'angolo.Ad ogni modo questa primavera ho in programma un giro alle 5 Terre e se vengo GIURO CHE TI CHIAMO.Del resto sarebbe la prima volta che incontro una moto identica alla mia e non mi dispiacerebbe affatto.
E allora ditelo!!!
organizziamoci che ne mettiamo in file 3
http://homepage.mac.com/curteo/.Pictures/Personali/a1.jpg
Dopo Pasqua se fa bello o no ?!?! Facciamo un raduno di essisti:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
BimboMix
14-04-2006, 13:05
Dopo Pasqua se fa bello o no ?!?! Facciamo un raduno di essisti:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Il week dopo pasqua sono tutto per voi!!!!!
c'è ancora posto al raduno?
così mettiamo a confronto le esse....
per chi chiedeva dritte sui tubi freno: ho appena comprato il kit FRENTUBO (ho preso quelli in acciaio inox, ma ci sono anche in kevlar o carbonio). il bello è che montano sui tubi fissi già installati sulla moto, così il risultato finale è ordinato e senza tubi che ti sfregano dappertutto.
per quanto riguarda lo scarico: piuttosto mi faccio legare che cambiarlo!!!!
:lol: :lol: :lol: :lol: piu siamo meglio è!!!
Ciaooo
BimboMix
15-04-2006, 13:09
Chi è quell'anima pia che ha il tempo e la voglia di organizzare qualcosa???
Come va con i tubi in treccia?
E dato che sei di genova.....dove li hai presi e quanto costano??:arrow:
L'unico che te li fa avere in 1 settimana è CARPIMOTO a Molassana.
Costano poco meno di 100€ e sono ben realizzati oltrechè OMOLOGATI.
Devo ancora montarli. Ero in dubbio sul liquido, volevo mettere il DOT 5.1 perchè effettivamente ha ottime prestazioni e da grande feeling, poi ho optato per un comune DOT 4 per la pigrizia di non volerlo cambiare di nuovo di qui a un anno.
Ora però sto meditando un impianto con le brembo a 4 pistoni e 4 pastiglie....chissà....
mauroantognini
15-04-2006, 23:09
E allora ditelo!!!
organizziamoci che ne mettiamo in file 3
http://homepage.mac.com/curteo/.Pictures/Personali/a1.jpg
per Curteo: complimenti per la moto,preparazione non eccessiva ma di classe,bello il parafango anteriore verniciato ed il puntale in tinta.
Domandina:il puntale è quello originale BMW (tipo boxer cup) oppure è un accessorio prodotto da terzi? nella seconda ipotesi potresti dirmi dove l'hai trovato??
per Curteo: complimenti per la moto,preparazione non eccessiva ma di classe,bello il parafango anteriore verniciato ed il puntale in tinta.
Domandina:il puntale è quello originale BMW (tipo boxer cup) oppure è un accessorio prodotto da terzi? nella seconda ipotesi potresti dirmi dove l'hai trovato??
I puntali (ne realizzammo diversi) li fece due anni fa un'artigiano di novara che lavora la fibra di vetro, lo stampo che trovammo era di un puntale che si usa in pista, non è l'originale della BXC. Fu una buona occasione perchè il signore era economico... 110€ pezzo verniciato e staffe comprese, la brutta notizia e che purtroppo non riesco più a rintracciarlo.
Gli adesivi sul puntale sono stati tolti... erano un po' troppo.
Anche il parafango fu fatto dallo stesso signore 60€ verniciato :!: http://homepage.mac.com/curteo/.Pictures/Personali/a2.jpg
mauroantognini
18-04-2006, 08:52
I puntali (ne realizzammo diversi) li fece due anni fa un'artigiano di novara che lavora la fibra di vetro, lo stampo che trovammo era di un puntale che si usa in pista, non è l'originale della BXC. Fu una buona occasione perchè il signore era economico... 110€ pezzo verniciato e staffe comprese, la brutta notizia e che purtroppo non riesco più a rintracciarlo.
Gli adesivi sul puntale sono stati tolti... erano un po' troppo.
Anche il parafango fu fatto dallo stesso signore 60€ verniciato :!: http://homepage.mac.com/curteo/.Pictures/Personali/a2.jpg
Il fatto che tu non riesca a rintracciarlo è veramente un peccato mortale,penso che con noi forumisti farebbe affari d'oro (io ordinerei subito parafango e puntale!!!).
Se un giorno lo dovessi per sbaglio rintracciare fammi sapere!!!
a proposito di tubi in treccia per la esse...
che ne dite dei miei :cool: (motorquality) ?!?
5989
spero si veda dato che la foto riguarda un'altra cosetta...;)
BimboMix
18-04-2006, 13:03
Che differenze hai notato con i tubi in treccia?
Grassssie :arrow:
frenata + pronta e non si allunga la corsa della leva neanche in pista...
mauroantognini
18-04-2006, 13:46
mi piace la soluzione del doppio tubo sdoppiato dalla pompa ant.,è la più semplice ed anche la più efficace (le moto da comp. adottano tutte questa soluzione non a caso).
Dove li hai comprati? si comprano on line??Il kit è completo ant+post??
La vite forata che fissa i tubi alla pompa fa parte del kit?
Posteriormente il tubo in treccia si collega direttamente alla pompa eliminando il tubo di raccordo rigido in metallo (ti prego dimmi di si)?
Tieni presente che la mia eSSe è senza ABS ed è del 2003 con pinze marchiate BMW.
Scusa per le troppe domande ma sono un pò pignolo.
mi piace la soluzione del doppio tubo sdoppiato dalla pompa ant.,è la più semplice ed anche la più efficace (le moto da comp. adottano tutte questa soluzione non a caso).
Dove li hai comprati? si comprano on line??Il kit è completo ant+post??
La vite forata che fissa i tubi alla pompa fa parte del kit?
Posteriormente il tubo in treccia si collega direttamente alla pompa eliminando il tubo di raccordo rigido in metallo (ti prego dimmi di si)?
Tieni presente che la mia eSSe è senza ABS ed è del 2003 con pinze marchiate BMW.
Scusa per le troppe domande ma sono un pò pignolo.
metto le cuffie e provo a risponderti :lol: :lol: :lol:
li ho presi usati 3 anni fa... non so se si trovano online, so solo che sono
marchiati motorquality e ho solo il kit anteriore completo di viti...
si elimina tutto l'impianto originale (anteriore) e si mettono questi 2 spezzoni che partono insieme dalla pompa (vedi foto) con una vite dotata di spurgo e arrivano ognuno ad una pinza. fine.
p.s. che te ne fai del kit posteriore ? se solo estetica ok, ma secondo me é
meglio l'originale che é più 'morbido' ed é più difficile bloccare la ruota...
p.p.s. si possono anche far fare su misura questi kit...
va bene anche monocolore?
http://www.hostfiles.org/files/20060423085731_M_041.jpg (http://www.hostfiles.org)
dove lo hai conmprato ?? troppo bello e semplice... va bene anche per la Replika 03???:confused: :confused:
Allora ci becchiamo magari il 25 per un bel giro ?!!? Dai dai!??!?!:lol: :lol: :lol:
kappaingiro
24-04-2006, 00:07
Io da neo essista:eek: , guardo:rolleyes: , ascolto:confused: , cerco di imparare:!: :!: , ma voi mi portate solo sulla cattiva strada:D :!: :eek: :mad: ...................
Io volevo eliminare il padellone per una bella y più eprom:eek: , bu mi ha detto che per avere il massimo del risultato dovrei anche mettere gli scaricozzi:( , pensavo a tutto laser, ma ho sempre un dubbio atroce: cambiando solo y ed eprom che succede!!??:arrow: :arrow:
Voglio solo un po' di leggerezza ed un sound migliore oltre che una carburazione meno kaory-light!!!!!!!!!!!!!:lol: :eek: :mad:
Per il raduno, io vengo da pescara, ho qualche itinerario ed in quanto capo area:cool: di alcune, notissime, birre, potrei anche logisticamente organizzare..:lol:
Week prossimo!!????? Dove ci si becca!!????:D :D
Io da neo essista:eek: , guardo:rolleyes: , ascolto:confused: , cerco di imparare:!: :!: , ma voi mi portate solo sulla cattiva strada:D :!: :eek: :mad: ...................
Io volevo eliminare il padellone per una bella y più eprom:eek: , bu mi ha detto che per avere il massimo del risultato dovrei anche mettere gli scaricozzi:( , pensavo a tutto laser, ma ho sempre un dubbio atroce: cambiando solo y ed eprom che succede!!??:arrow: :arrow:
Voglio solo un po' di leggerezza ed un sound migliore oltre che una carburazione meno kaory-light!!!!!!!!!!!!!:lol: :eek: :mad:
solo Y+eprom peggiora, (io non ho mai provato, ma cosi' dicono i guru). Se ti interessa il sound sostituisci i soli silenziatori, anche se ritengo la spesa troppo elevata per il solo rumore
dove lo hai conmprato
preso usato da rantax (:?: ) non mi ricordo chi lo vende. concettualmente è tipo questo (http://www.boxer-design.de/en/westee.htm)
.. va bene anche per la Replika 03???:
va bene x qualunque esse ;)
non fat ei timidi ... ci facciamo sto giro!!:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
kappaingiro
24-04-2006, 11:53
Consigli per il parafango posteriore???!!!!
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