Silver-Red
20-03-2006, 13:59
A chi può interessare e richiesta consiglio (......... oltre che conforto)
Sabato scorso, finalmente prima uscita stagionale, appena partito da casa dopo pochi km ( 5 o 6) sento strane vibrazioni ed il motore mi mura a 5000 giri in V, provo a scalare marcia ma perde ancora giri e dopo poco si spegne.
Accosto, tolgo il casco riprovo a metterlo in moto, a fatica riparte ...... rumore da far male al cuore.... spengo. Telefono ad un amico e carico la malata sul carrello e la porto in officina per una referto che purtroppo si trasforma in autopsia.
Ripeto quanto mi è stato detto dal capomeccanico dell'officina BMW dove ora giace ".... si è "S V I T A T A" la vite che ferma la puleggia, quella più in basso sotto l'alternatore visibile solo smontando il carter..... ciò ha creato uno scompenso ai "captori" che mi è stato detto sono lì sotto, in poche parole il motore è andato fuori fase ....... E SONO BASTATI POCHI KM PER:
- FONDERE BRONZINE;
- PIEGARE BIELLE
- PIEGARE ALBERO
- ROVINARE IRRIMEDIABILMENTE CAMERA DI SCOPPIO
ed altre amenità varie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A conti fatti 4000 euro di danni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Preciso la moto è sempre stata tagliandata BMW
- ha percorso circa 44.000 Km
- il tagliando dei 40.000 km è stato fatto a ottobre 2004
- l'anno scorso l'ho usata veramente poco per motivi di lavoro
- l'ultima uscita è stata a fine ottobre 2005 e tutto andava bene.
E' già successo o comunque vi risulta possibile una cosa simile????
Saluti a tutti
Sabato scorso, finalmente prima uscita stagionale, appena partito da casa dopo pochi km ( 5 o 6) sento strane vibrazioni ed il motore mi mura a 5000 giri in V, provo a scalare marcia ma perde ancora giri e dopo poco si spegne.
Accosto, tolgo il casco riprovo a metterlo in moto, a fatica riparte ...... rumore da far male al cuore.... spengo. Telefono ad un amico e carico la malata sul carrello e la porto in officina per una referto che purtroppo si trasforma in autopsia.
Ripeto quanto mi è stato detto dal capomeccanico dell'officina BMW dove ora giace ".... si è "S V I T A T A" la vite che ferma la puleggia, quella più in basso sotto l'alternatore visibile solo smontando il carter..... ciò ha creato uno scompenso ai "captori" che mi è stato detto sono lì sotto, in poche parole il motore è andato fuori fase ....... E SONO BASTATI POCHI KM PER:
- FONDERE BRONZINE;
- PIEGARE BIELLE
- PIEGARE ALBERO
- ROVINARE IRRIMEDIABILMENTE CAMERA DI SCOPPIO
ed altre amenità varie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A conti fatti 4000 euro di danni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Preciso la moto è sempre stata tagliandata BMW
- ha percorso circa 44.000 Km
- il tagliando dei 40.000 km è stato fatto a ottobre 2004
- l'anno scorso l'ho usata veramente poco per motivi di lavoro
- l'ultima uscita è stata a fine ottobre 2005 e tutto andava bene.
E' già successo o comunque vi risulta possibile una cosa simile????
Saluti a tutti