Visualizza la versione completa : Prova durata Multistrada 1000 su Moto Hi-Power
Ogni tanto bisogna anche sfatare i luoghi comuni ed è quallo che fa Hi-power di Aprile con i risultati del test di durata della Ducati Multistrada 1000.
"...un risultato complessivo oltre le aspettative, che fa della MTS sicuramente la moto più eclettica della gamma Ducati, con un'affidabilità degna delle migliori concorrenti giapponesi. A Borgo Panigale hanno fatto davvero un buon lavoro."
;)
Giu
Cinsietta
15-03-2006, 09:26
:D :D :D Grande Giusy!!! :D :D :D
Ducati :arrow: Ducati :arrow: Ducati :arrow:
:eek: :eek: :eek:
il borsaro
15-03-2006, 09:51
Qunto me gusta!!!!!!!!!!!!!!
Paolillo Parafuera
15-03-2006, 10:25
l'MTS è anche l'unica Ducati ad aver registrato segno positivo nelle vendite 2005.
A me è sempre parso un gran bel prodotto, diverso nel genere e una delle poche alternative al GS.
Peccato che ne sono rimasto deluso dopo averla provata. Motore della maronna, estetica che me piasce ma posizione di guida ignobile per i miei gusti. E quante vibbb-rrr-aaa-zzz-iii-ooo-nnn-iii
nonholenduro
15-03-2006, 11:09
l'MTS è anche l'unica Ducati ad aver registrato segno positivo nelle vendite 2005.
perchè alla 1000 hanno affiancato la 620..........................
Paolillo Parafuera
15-03-2006, 11:14
perchè alla 1000 hanno affiancato la 620..........................
si è vero.
Certo che ci siaspettava di più dai "nuovi" modelli di monster (che invece ha registrato -15% (mi pare))
marktbike
15-03-2006, 11:22
Vero che, per le mie esperienze, anche 1.000 km bastano per controllare l'affidabilità di una Ducati! :mad:
Ma le prove di durata si fanno su 50.000, almeno...
la prova su che distanza é stata effettuata?
eeh...se solo cambiassero designer:(
Olmolibero
15-03-2006, 12:38
gran bella moto
Cinsietta
15-03-2006, 12:41
Vero che, per le mie esperienze, anche 1.000 km bastano per controllare l'affidabilità di una Ducati! :mad:
Ma le prove di durata si fanno su 50.000, almeno...
Effettivamente hai ragione ... a me mancano ancora 40.000 km ... magari ci riaggiorniamo più avanti :arrow:
Cinsietta
15-03-2006, 12:45
Motore della maronna
Anche secondo me, ma non siamo tutti d'accordo ... un mio amico che ha comprato l'S dice che "una moto che va più piano di questa non esiste"
posizione di guida ignobile per i miei gusti
Per i miei gusti la posizione di guida è perfetta!
quante vibbb-rrr-aaa-zzz-iii-ooo-nnn-iii
Oddio ... avendo quasi sempre avuto monocilindrici, per me le vibrazioni sono ineccepibili
Gran moto, la ricomprerei anche adesso :eek:
Trovo giusto che ci siano opinioni contrastanti, altrimenti farebbero UN solo modello di moto per tutti!
dataware
15-03-2006, 13:02
In Milanese: "La carta la ciapa tuccos!" e in italiano: "La carta è bianca e ci si può scrivere quello che si vuole sopra". Senza nulla togliere all'affidabilità della moto ed alla serietà della rivista (non conosco nessuna delle due) ma non fidiamoci di quello che scrivono i giornali!!!
Eccomi,
la prova di durata è stata fatta sui 20.ooo km. In quanto alla rivista Hi-Power è secondo me una delle meno asservite, ho letto prove in cui hanno bastonato di brutto. Del resto il motore dell'MTS è un motore semplice ( 2v raffreddato ad aria) e supercollaudato.
Per quanto riguarda la posizione di guida, per me è perfetta, non è stancante e non carica sui polsi. Circa le vibrazioni, potete interpellare "funxfun", prima multistradista e adesso bmw 1200gs. Per me le vibre sono di gran lunga inferiori a quelle di un gs 1200.
Infine come moto è veramente divertente da guidare.
Si è capito o no che mi piace un sacco :eek:
Giu
barbasma
15-03-2006, 20:51
è una gran moto...:D
peccato che per le persone alte sia davvero costretta...
Eccomi,
la prova di durata è stata fatta sui 20.ooo km. In quanto alla rivista Hi-Power è secondo me una delle meno asservite, ho letto prove in cui hanno bastonato di brutto. Del resto il motore dell'MTS è un motore semplice ( 2v raffreddato ad aria) e supercollaudato.
Per quanto riguarda la posizione di guida, per me è perfetta, non è stancante e non carica sui polsi. Circa le vibrazioni, potete interpellare "funxfun", prima multistradista e adesso bmw 1200gs. Per me le vibre sono di gran lunga inferiori a quelle di un gs 1200.
Infine come moto è veramente divertente da guidare.
Si è capito o no che mi piace un sacco :eek:
:(
Giu
Il motore della multistrada non è supercollaudato è VECCHIO:(
Ciao,
se non avessi comprato la multi oggi guiderei una KTM 990 Adv.,
altra gran moto :D
Giu
barbasma
15-03-2006, 21:10
Il motore della multistrada non è supercollaudato è VECCHIO:(
vecchio????:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
il 1000 è un motore NUOVO fatto apposta per lei!!!
allora il boxer che è????:lol: :lol: :lol:
ha 80 anni e continua a rompersi uguale!!!
Ciao,
se non avessi comprato la multi oggi guiderei una KTM 990 Adv.,
altra gran moto :D
Giu
Gran moto ma ....anche l' occhio vuole la sua parte.
:-o
Il motore della multistrada non è supercollaudato è VECCHIO:(
Sbagliato..
silversurfer
15-03-2006, 23:02
Andamento del mercato 2005:
Multistrada 1000 al 40° posto della classifica moto con un totale di 981 immatricolazioni.
Commento:
...l'arrivo della più piccola 620 ha parzialmente riscattato la forte perdita della Monster 620.
Il problema della multistrada resta la 1000 che al suo terzo anno di vita sembra già in fase regressiva.
Gran bel risultato, pari quasi alla bellezza del design :puke:
E' semplicemente una moto molto originale e quindi può non piacere a tutti. La Hornet sicuramente è più venduta dell'MTS, ma uno che compra Ducati non compra certo una Hornet :lol: .
Inoltre quando compro una moto, deve piacere a me, non agli altri.
:-p
Giu
silversurfer
16-03-2006, 08:39
E' semplicemente una moto molto originale e quindi può non piacere a tutti. La Hornet sicuramente è più venduta dell'MTS, ma uno che compra Ducati non compra certo una Hornet :lol: .
Inoltre quando compro una moto, deve piacere a me, non agli altri.
:-p
Giu
Tutto giusto...
peccato che alla fine devono far quadrare i bilanci, leggendo i risultati del 2005 la Ducati appare come una delle pochissime Case con un risultato negativo e con un calo del -20,39%.
Magari se avessero fatto una multi meno "originale" è semplicemente un pò più "bella", forse non avrebbero accontentato qualche motosnob, ma di sicuro sarebbe stato un modello di successo.
Secondo me la multi è un'ottima idea, ma un'occasione mancata.
Il Maiale
16-03-2006, 08:51
E' semplicemente una moto molto originale e quindi può non piacere a tutti. La Hornet sicuramente è più venduta dell'MTS, ma uno che compra Ducati non compra certo una Hornet :lol: .
Inoltre quando compro una moto, deve piacere a me, non agli altri.
:-p
Giu
non ti preoccupare, a loro i GS li regalano, è per quello che si farebbero anche inc***:lol: :lol:
Io non sono un azionista della Ducati e i problemi della Ducati mi riguardano relativamente. Quanto al "bello" è una cosa molto soggettiva. A me piace così, se fosse diversa, forse non l'avrei comprata. Siamo in pochi... meglio.
Comunque a parte l'estetica, è un fulmine di moto, specialmente sul misto stretto. Prima di comprarla ho provato varie moto, con il risultato che invece di divertirmi, mi addormentavo mentre guidavo.
Cmq, non è certo l'unica moto che mi piace e ha anche i suoi contro (cupolino poco protettivo, spia della benzina che funziona a capocchia, va stappata (no-kat e terminali adatti) per dare il meglio, e forse, data la ciclistica sopraffina specialmente nel modello S che ho io, ti induce ad osare troppo...;)
Giu
marktbike
16-03-2006, 09:25
Ho provato la 620 e veramente non ha significato, il motore e' ridicolo. Per la 1000 non saprei, anche se il concetto di base e' interessante, con i limiti di abitabilita' per uno di un metro e novanta. Certo che, fra costi di manutenzione (i tagliandi BMW impallidiscono di fronte a quelli Ducati) e problemi avuti in passato (Monster 900, Elefant 900 cat, 900 SS a cui si e' semplicemente aperto il forcellone perche' saldato male :mad: ), non credo che comprero' mai piu' una Ducati. Guardo con piacere ed un po' di compassione quelle degli altri :(
Anche se le guardi sempre da dietro :lol:
Giu
marktbike
16-03-2006, 09:32
Se le guardo da dietro e' solo perche' sto per doppiarle! :lol:
Comunque con la KTM Adv 950 non avevo proprio nessun timore reverenziale! Ora devo riabituarmi alla guida stradale con la R 1100 S ;)
frankyno
16-03-2006, 14:03
Ho provato la 620 e veramente non ha significato, il motore e' ridicolo. Per la 1000 non saprei, anche se il concetto di base e' interessante, con i limiti di abitabilita' per uno di un metro e novanta. Certo che, fra costi di manutenzione (i tagliandi BMW impallidiscono di fronte a quelli Ducati) e problemi avuti in passato (Monster 900, Elefant 900 cat, 900 SS a cui si e' semplicemente aperto il forcellone perche' saldato male :mad: ), non credo che comprero' mai piu' una Ducati. Guardo con piacere ed un po' di compassione quelle degli altri :(
probabilmente è vero che il motore 620 non ha tanti cavalli ma vieni in Costiera Amalfitana con la tua moto e vedrai che la MiniMulti di potenza ne ha a sufficienza per farti cambiare moto!se esistessero solo rettilinei avrei comprato un'altra moto ma per fortuna qui non esistono strade dritte e divertirsi non vuol dire avere 200cv ma tanto manico!;)
il multistrada 620 va anche meglio del 1000 come maneggevolezza e facilità di guida, l'unico problema è il monodisco che va un pò in crisi e le sospensioni che non copiano nello sconnesso.
Il motore di cavalli ne ha quanti bastano se ci più curve che rettilinei
tommygun
16-03-2006, 14:26
Scusate ma a me una prova di durata di 20.000 km mi sembra un po' scarsa...
A 20.000 km ho appena finito il rodaggio! ;)
Su Motorrad di questa settimana c'e' una prova di durata della Yamaha XT 660, ma di km ne hanno fatti 60.000 e poi hanno smontato TUTTO per vedere anche lo stato delle valvole, bronzine, ecc... mi pare un po' piu' significativa. :cool:
La Multistrada è una strana moto, in tutti i sensi...
E' a un millimetro di sforzo (costruttivo e progettuale) dall'essere perfetta, ma poi si perde in idiozie allucinanti...
Su strada va benissimo in tutte le condizioni, veloce e stretto.
Sul misto lento se uno è appena un po' bravo diventa un Mig.
Sulle tratte lunghe le chiappe diventano romboidali...
Motore generoso senza pretese di allungo da jap (chissenefrega).
Le gambe stanno troppo arretrate (per me).
Bella di 3/4 posteriore.
Piccina nel complesso; va bene alle donne. Se uno è alto o massiccio sembra un triciclo.
Oscena vista frontalmente; da incubo. Sembra di vedere lo sportello di una lavatrice. Peccato.
Scusate ma a me una prova di durata di 20.000 km mi sembra un po' scarsa...
sono d'accordo
Cinsietta
16-03-2006, 14:35
Anche io!
Rimane sempre il fatto che, per me, IL Multistrada è una gran moto:eek: ... altrimenti non la compravo:cool: !
Poi i gusti sono gusti ;)
Cinsietta
16-03-2006, 14:36
Piccina nel complesso; va bene alle donne
... oddio ... va bene alle donne altine ... l'altezza da terra non è così irrilevante :!:
marktbike
16-03-2006, 15:49
probabilmente è vero che il motore 620 non ha tanti cavalli ma vieni in Costiera Amalfitana con la tua moto e vedrai che la MiniMulti di potenza ne ha a sufficienza per farti cambiare moto!se esistessero solo rettilinei avrei comprato un'altra moto ma per fortuna qui non esistono strade dritte e divertirsi non vuol dire avere 200cv ma tanto manico!;)
Non mi riferisco solo alla potenza, mi e' sembrato proprio un motore senza personalita'. Ho anche una Yamaha Tricker e mi ci diverto tanto, nonostante i 19 CV. In quanto al vedere il manico sulle strade della costiera amalfitana, dico sempre che su strade aperte al traffico (muretti e strapiombi sono un plus) l'unica cosa che si puo' scoprire e' l'appartenenza ad una specie mortale. Ed io non ho fretta di abbandonare questa valle di lacrime, su strada faccio il turista. :cool:
Paolillo Parafuera
16-03-2006, 18:25
Oddio ... avendo quasi sempre avuto monocilindrici, per me le vibrazioni sono ineccepibili
Gran moto, la ricomprerei anche adesso :eek:
Trovo giusto che ci siano opinioni contrastanti, altrimenti farebbero UN solo modello di moto per tutti!
Per vibrazioni intendo comunque quelle fino a 3.000 giri (partenzeda fermo e uscita dai tornanti)... niente di che, ma se sei assuefatto al GS che è elettrico...
E' la mia moto ideale (divertente ma con attitudini turistiche). Peccato solo per la posizione;)
... oddio ... va bene alle donne altine ... l'altezza da terra non è così irrilevante :!:
Sì, su quello hai ragione...
Io intendevo alludere alle dimensioni generali.
Una volta ci ho visto su un mio amico di oltre 2 m x 115 kg...
Sembrava una Graziella...
:lol:
Ma anche uno di 180 cm la fa sembrare piccola...
io di ducati ne ho avute 7 e non smettero di comprarne. mai avuto un problema, e non si possono fare paragoni tra Ducati e BMW: la prima sei sempre a limitatore, la seconda se costantemente sotto ai 3000 giri... per forza che non si scassa... e poi e poi...
Non mi riferisco solo alla potenza, mi e' sembrato proprio un motore senza personalita'. :cool:
Si ma hai provato la 620! Ti dovrei far provare la mia, 1000 S, no-kat e scarichi MGA, via 1 stadio air-restrictor, filtro BMC, e qualche altra cosina...
da pauraaaa ;)
Comunque se non sbaglio prima avevi un KTM 950 Adv., ha un grandissimo motore, per cui posso benissimo capire che guidando il 620 sei rimasto un pò deluso.
Ma anche la 1000 va valutata per l'equilibrio generale della moto, che ti permette di essere veramente veloce sul misto. Di motori più adrenalinici ce ne sono tanti (per l'appunto LC8).
Infine per le mie dimensioni va bene (176cm per 65 kg), per un gigante di 2 mt avrei i miei dubbi!
Comunque di moto belle ce ne sono tante, se avessi le possibilità ne metterei 5 o 6 in garage!
;)
Giusy
(Un saluto a Cinzia, Berta ed al super FunxFun)
frankyno
16-03-2006, 22:18
il multistrada 620 va anche meglio del 1000 come maneggevolezza e facilità di guida, l'unico problema è il monodisco che va un pò in crisi e le sospensioni che non copiano nello sconnesso.
Il motore di cavalli ne ha quanti bastano se ci più curve che rettilinei
a dire il vero la Multistrada 620 ha il doppio disco avanti!;)
il monodisco ce l'ha solo la versione dark ma quasi tutti montano il secondo avendo così alla fine un impianto ancora più potente perchè costituito da due dischi da 320mm anzichè di 300mm come nelle versioni normali!;)
multi 1000 94 cv effettivi alla ruota ufficiali lavorata direttamente dalla magneti marelli. Ne avevo e ne ce n'è ancora per qualunque mutli e molte jap. Poche moto sanno andare come la mutli... fidatevi cari fidatevi...
a dire il vero la Multistrada 620 ha il doppio disco avanti!;)
il monodisco ce l'ha solo la versione dark ...
si hai ragione, è che io ho guidato la dark..
marktbike
17-03-2006, 09:08
Si ma hai provato la 620! Ti dovrei far provare la mia, 1000 S, no-kat e scarichi MGA, via 1 stadio air-restrictor, filtro BMC, e qualche altra cosina...
da pauraaaa ;)
Comunque se non sbaglio prima avevi un KTM 950 Adv., ha un grandissimo motore, per cui posso benissimo capire che guidando il 620 sei rimasto un pò deluso.
Ma anche la 1000 va valutata per l'equilibrio generale della moto, che ti permette di essere veramente veloce sul misto. Di motori più adrenalinici ce ne sono tanti (per l'appunto LC8).
Infine per le mie dimensioni va bene (176cm per 65 kg), per un gigante di 2 mt avrei i miei dubbi!
Comunque di moto belle ce ne sono tante, se avessi le possibilità ne metterei 5 o 6 in garage!
;)
Giusy
(Un saluto a Cinzia, Berta ed al super FunxFun)
Certo, certo...mi riferivo solo alla piccola 620. Non ho dubbi sulla serie "grande" dei motori Ducati in quanto a feeling. Sono in effetti abituato ai motori con molta coppia e quello mi e' sembrato piatto, insignificante. Ho provato la MT-03 pochi giorni fa e l'impressione e' diversa, fatte le ovvie differenze fra mono e bicilindrico. Non e' che disprezzo le Ducati, ma dopo le esperienze fatte ne ho un po' paura :-o
silversurfer
17-03-2006, 09:24
Infatti nessuno mette in dubbio le potenzialità del motore, però scusate, sentirsi rispondere che la bellezza è soggettiva quando si parla della multistrada fa un pò sorridere.
Non è un mistero ed è universalmente riconosciuto che l'aspetto della multi ha sempre fatto storcere il naso a tutti...evitatemi di postare i commenti degli stessi ducatisti quando è uscita... non a caso vengono mostrate sempre foto prese di tre quarti e da dietro ;) , certo poi i pregi su strada hanno fatto "digerire" un pò l'estetica, ciò non toglie che il design della moto ha influito negativamente sul successo del modello ed il mercato parla chiaro.
Le chiacchiere stanno a zero, negare l'evidenza non risolve nulla, mentre stimolare la Ducati a fare moto più "belle" (vedi la hypermotard :eek: ) non può che fare del bene alla Casa italiana.
Cinsietta
17-03-2006, 09:58
x silversurfer:
Ti ricordo che Sant'Antonio si è innamorato di un maiale ...:lol: :lol: :lol:
... scherzi a parte ... effettivamente al musetto del Multi bisogna farci un pò l'occhio, anche a me all'inizio non piaceva molto, ma più la guardo e più mi piace ... ma ha un didietro che fa paura :eek: !!!
Io tutte le volte che entro nel garage gli dico .. :eek: ... ammazza se sei bello!!! :eek:
Citando un multistradista:
L'occhio di polifemo, nella notte, può anche fare paura
Guardalo bene:
http://www.hostfiles.org/files/20060317095619_20051129021041_multicinzia.jpg (http://www.hostfiles.org)
:eek: :eek: :eek:
... prima avevo lo Scarver :D ... anche quello esteticamente non è giudicato il massimo, ne ho sentite e subìte di tutti i colori ... ma a me piaceva da matti :eek: ... avrò il gusto dell'orrido? :lol: :lol: :lol:
anfalesi
17-03-2006, 10:49
Infatti nessuno mette in dubbio le potenzialità del motore, però scusate, sentirsi rispondere che la bellezza è soggettiva quando si parla della multistrada fa un pò sorridere.
Salve a tutti,
sono un Multistradista convinto ma riesco anche ad apprezzare altre marche e modelli di moto, fra cui alcune BMW.
Vorrei complimentarvi con il fostro forum per la pacatezza con cui discorrete anche di altre marche, come in questo caso Ducati, senza quell'apparente acrimonia che ho riscontrato invece da altre parti.
Devo però muovere un appunto a silversurfer: scusa se te lo dico, ma la tua impostazione è sbagliata in partenza; senza cadere in banalità del tipo "non è bello ciò che è bello..." e via cantando, ti ricordo che le vendite non sono sempre indice di qualità e/o bellezza. Certi prodotti vanno saputi apprezzare, non sono per tutti. Altrimenti il cinema d'autore o la musica classica avrebbero milioni di spettatori e acquirenti mentre il cinema di botteghino o la musicaccia che imperversa nelle radio dovrebbe esserne invece bandita per sollevazione popolare.
Tutti sappiamo o dovremmo sapere perchè si vendono molto certe moto e qual'è il meccanismo che muove le leve del desiderio umano.
Se la Hornet vende migliaia di esemplari all'anno non è certo per la sua estetica raffinata, che invece è banale e senza il minimo guizzo di design,
e l'ascesa nelle vendite della Yamaha si deve ascrivere al successo multimediale di Rossi più che alla qualità intrinseca delle moto dei tre diapason.
Che poi un giudizio sull'estetica venga da un BMWista è perlomeno strano. La tua moto e le altre della marca tedesca non sono certo famose per il consenso unanime che suscita il loro aspetto!
Ma questo a mio avviso non è necessariamente un difetto.
La personalità di un oggetto passa a volte anche per le forche caudine della mancata accettazione delle masse.
Poche cose davvero diverse e innovative sono state comprese e apprezzate fin dalla loro nascita nella storia dell'uomo.
Per cambiare lo status quo, per riformare, è necessario spaccare l'immobilismo di un mercato o di un paese.
Ducati, che non ha il giro di affari delle "rivali" orientali, ha avuto il coraggio di presentare questa moto rivoluzionaria, una delle più adatte alle nostre italiche strade. Che poi non sia perfetta, questo va da se.
Che sia migliorabile, pure, e in parte la Ducati ha aggiustato il tiro eliminando piccoli difetti presenti sulle prime versioni.
Il mio augurio è che ognuno di voi abbia la possibilità di provare almeno una volta la Multistrada e di farsene un parere obbiettivo. E poi di divertirsi il più possibile con la moto che ama.
Io amo la Multistrada.
Ciao a tutti
Andrea
Salve a tutti,
sono un Multistradista convinto ma riesco anche ad apprezzare altre marche e modelli di moto, fra cui alcune BMW.
Vorrei complimentarvi con il fostro forum per la pacatezza con cui discorrete anche di altre marche, come in questo caso Ducati, senza quell'apparente acrimonia che ho riscontrato invece da altre parti.
Devo però muovere un appunto a silversurfer: scusa se te lo dico, ma la tua impostazione è sbagliata in partenza; senza cadere in banalità del tipo "non è bello ciò che è bello..." e via cantando, ti ricordo che le vendite non sono sempre indice di qualità e/o bellezza. Certi prodotti vanno saputi apprezzare, non sono per tutti. Altrimenti il cinema d'autore o la musica classica avrebbero milioni di spettatori e acquirenti mentre il cinema di botteghino o la musicaccia che imperversa nelle radio dovrebbe esserne invece bandita per sollevazione popolare.
Tutti sappiamo o dovremmo sapere perchè si vendono molto certe moto e qual'è il meccanismo che muove le leve del desiderio umano.
Se la Hornet vende migliaia di esemplari all'anno non è certo per la sua estetica raffinata, che invece è banale e senza il minimo guizzo di design,
e l'ascesa nelle vendite della Yamaha si deve ascrivere al successo multimediale di Rossi più che alla qualità intrinseca delle moto dei tre diapason.
Che poi un giudizio sull'estetica venga da un BMWista è perlomeno strano. La tua moto e le altre della marca tedesca non sono certo famose per il consenso unanime che suscita il loro aspetto!
Ma questo a mio avviso non è necessariamente un difetto.
La personalità di un oggetto passa a volte anche per le forche caudine della mancata accettazione delle masse.
Poche cose davvero diverse e innovative sono state comprese e apprezzate fin dalla loro nascita nella storia dell'uomo.
Per cambiare lo status quo, per riformare, è necessario spaccare l'immobilismo di un mercato o di un paese.
Ducati, che non ha il giro di affari delle "rivali" orientali, ha avuto il coraggio di presentare questa moto rivoluzionaria, una delle più adatte alle nostre italiche strade. Che poi non sia perfetta, questo va da se.
Che sia migliorabile, pure, e in parte la Ducati ha aggiustato il tiro eliminando piccoli difetti presenti sulle prime versioni.
Il mio augurio è che ognuno di voi abbia la possibilità di provare almeno una volta la Multistrada e di farsene un parere obbiettivo. E poi di divertirsi il più possibile con la moto che ama.
Io amo la Multistrada.
Ciao a tutti
Andrea
:D :D :D :D :D
tommygun
17-03-2006, 12:05
Ciao Anfalesi, complimenti per la lucidita' del post, difficile non essere d'accordo! (anche se personalmente il Multistrada non mi piace...) ;)
Magari passa nell'apposito forum a presentari a tutti e... benvenuto su QdE!
:wave:
Disorder
17-03-2006, 12:26
multi 1000 94 cv effettivi alla ruota ufficiali lavorata direttamente dalla magneti marelli. Ne avevo e ne ce n'è ancora per qualunque mutli e molte jap. Poche moto sanno andare come la mutli... fidatevi cari fidatevi...
Scusa questa domanda che esula dal discorso... ma la tua firma mi ha fatto quasi svenire.
Hai prenotato una Desmosedici ? :rolleyes: :rolleyes:
marktbike
17-03-2006, 12:26
... prima avevo lo Scarver :D ... anche quello esteticamente non è giudicato il massimo, ne ho sentite e subìte di tutti i colori ... ma a me piaceva da matti :eek: ... avrò il gusto dell'orrido? :lol: :lol: :lol:
In effetti, fra Scarver e Multistrada, il dubbio potrebbe nascere!!! :lol: :lol: :lol:
Comunque parlo io che ho avuto una Guzzi Quota nel mio passato!!! :lol:
LoSkianta
17-03-2006, 12:27
... ma a me piaceva da matti :eek: ... avrò il gusto dell'orrido? :lol: :lol: :lol:
Sono l'uomo che fa per te!....
bikelink
17-03-2006, 12:27
Salve a tutti,
sono un Multistradista convinto ma riesco anche ad apprezzare altre marche e modelli di moto, fra cui alcune BMW.
Vorrei complimentarvi con il fostro forum per la pacatezza con cui discorrete anche di altre marche, come in questo caso Ducati, senza quell'apparente acrimonia che ho riscontrato invece da altre parti.
Devo però muovere un appunto a silversurfer: scusa se te lo dico, ma la tua impostazione è sbagliata in partenza; senza cadere in banalità del tipo "non è bello ciò che è bello..." e via cantando, ti ricordo che le vendite non sono sempre indice di qualità e/o bellezza. Certi prodotti vanno saputi apprezzare, non sono per tutti. Altrimenti il cinema d'autore o la musica classica avrebbero milioni di spettatori e acquirenti mentre il cinema di botteghino o la musicaccia che imperversa nelle radio dovrebbe esserne invece bandita per sollevazione popolare.
Tutti sappiamo o dovremmo sapere perchè si vendono molto certe moto e qual'è il meccanismo che muove le leve del desiderio umano.
Se la Hornet vende migliaia di esemplari all'anno non è certo per la sua estetica raffinata, che invece è banale e senza il minimo guizzo di design,
e l'ascesa nelle vendite della Yamaha si deve ascrivere al successo multimediale di Rossi più che alla qualità intrinseca delle moto dei tre diapason.
Che poi un giudizio sull'estetica venga da un BMWista è perlomeno strano. La tua moto e le altre della marca tedesca non sono certo famose per il consenso unanime che suscita il loro aspetto!
Ma questo a mio avviso non è necessariamente un difetto.
La personalità di un oggetto passa a volte anche per le forche caudine della mancata accettazione delle masse.
Poche cose davvero diverse e innovative sono state comprese e apprezzate fin dalla loro nascita nella storia dell'uomo.
Per cambiare lo status quo, per riformare, è necessario spaccare l'immobilismo di un mercato o di un paese.
Ducati, che non ha il giro di affari delle "rivali" orientali, ha avuto il coraggio di presentare questa moto rivoluzionaria, una delle più adatte alle nostre italiche strade. Che poi non sia perfetta, questo va da se.
Che sia migliorabile, pure, e in parte la Ducati ha aggiustato il tiro eliminando piccoli difetti presenti sulle prime versioni.
Il mio augurio è che ognuno di voi abbia la possibilità di provare almeno una volta la Multistrada e di farsene un parere obbiettivo. E poi di divertirsi il più possibile con la moto che ama.
Io amo la Multistrada.
Ciao a tutti
Andrea
anche x me la MTS è stata una occasione mancata..per avvicinare una clientela diversa. ha una posizione di guida "'d'attacco" e confort scarso per le mie esigenze tralasciando l'aspetto estetico che di fronte ad altre soddisfazioni potrebbe passare in secondo piano....
Ragazzi, bello questo thread sulla Multistrada.
Ne ho avuta una in prova x un weekend, una 1000.
Ho avuto molte moto belle e divertenti, dalle jap (cbr600,cbr1100xx,Fireblade) alle triumph (daytona)... Poi ho avuto l'eccellente poltrona Caponord e prima dell'attuale k1200s sono stato tentatissimo dalla Multi.
Il motore è bellissimo, reattivo, gustoso, ti diverti sempre un sacco.... Peccato per l'abitabilità complessiva, soprattutto in coppia, per il look "discutibile" e per la generale NON predisposizione per lughi viaggi... Altrimenti l'avrei comprata, naturalmente con Ohlins etc etc... Per chi non l'ha mai provata ve la consiglio davvero: io ho capito xchè ci sono tanti fans del POMPONE.
Massimo
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BluK1200s
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