Visualizza la versione completa : Kit Trofeo
Ieri sera sfogliando un vecchio numero di motociclismo del 2002, mi sono riletta la prova di Ungaro al Rally di Sardegna con una F650GS, Kit trofeo, con quella moto e con varie vicissitudini è arrivato 4° assoluto. L'assistenza veniva fornita da Palma Racing.
Al quella gara parteciparono 14 F650Gs standard con Kit Trofeo di cui 13 arrivarono al traguardo dopo 4 gioni di gara tiratissima, mentre solo uno si è ritirato per problemi fisici (lo capisco :-o ).
Giusto per far capire che a volte non serve spendere cifre assurde per avere una moto TOTALE. ;)
Il Maiale
10-03-2006, 09:07
:lol: Quindi volevi dirci, che sei te una ciabatta!!! :lol:
Ieri sera sfogliando un vecchio numero di motociclismo del 2002, mi sono riletta la prova....Caspita, indietro fino al 2002 :rolleyes:
consiglio Danone Activia con bifidus essenis, per 15 giorni...
Secondo me era uno spot....
dataware
10-03-2006, 09:34
:!: :!: :!: :!: :!:
Vigliacc, non volevo dire nulla, lo sanno tutti che sono il più bradipo dei maiali ;)
X le altre suocere, sapete nulla del Kit Trofeo, e se si trova da qualche parte?
Caspita, indietro fino al 2002 :rolleyes:
consiglio Danone Activia con bifidus essenis, per 15 giorni...
Peraltro non sforzarti troppo, potrebbero uscire le ragadi.....
Milka, già Kardano è un problema di digestione vivente, adesso ti ci aggiungi anche te.
Sai nulla del Kit? :mad: :mad: :mad:
Vigliacc, non volevo dire nulla, lo sanno tutti che sono il più bradipo dei maiali ;)
X le altre suocere, sapete nulla del Kit Trofeo, e se si trova da qualche parte?
tempo fa c'era uno che lo vendeva su qualche sito....l'aveva postato il barba...
cmq lo trovi qui...
www.panracing.com (http://www.panracing.com)
con tutti i prezzi e accessori inclusi...
fossi in te però non lo comprerei in blocco in quanto non tutto è omologato, come ad esempio il cerchio posteriore o lo scarico.
Poi non c'è una delle cose più importanti: la forcella anteriore.
Pertanto opterei per una trasformazione seguente:
kit telaio posteriore alleggerito panracing
sella panracing
forcella touratech
ci monti un bel disco wave anteriore
tutti tubi dei freni in treccia
cerchi excel
pedane complete touratech
buona fortuna...
con 3.000-4.000 euri te la cavi
Per la barba di Odino, il Kit Trofeo completo, è passato dai 2000€ del 2002 ai 2822.40... :mad: :mad: :mad:
Però è più completo del kit Touratech e costa poco di più ;)
la F650 che aveva preparato levrieronero (peccato che nn mi sono tenuto la foto) mi sembra che alla fine dei conti c'aveva speso 9.000euri in più...però era una figata..
Con 9000 € ci fai la versione Rally che corre alla Dakar.
Bellissima la versione Blu notte metallizato che ha corso quest'anno alla dakar
http://www.touratech.de/dakar/dak_pic/BMW_F650_rallye.jpg
Però è più completo del kit Touratech e costa poco di più ;)
un accidenti..nel Kit panracing NON ci sono le sospensioni...infatti nel trofeo dakar si possono sostituire solo le molle anteriori, ma il resto dev'essere di serie... 'na bella cagata...
tenendo conto che il kit touratech sospensioni costa sui 2.000 euro sei già a 4.000.... :lol:
però mischiando i due kit dovresti avere una moto della madonna...poi me la fai provare...
Calma, al momento stò solo "studiando", poi se il progetto finale avrà un costo contenuto nel prezzo ed una validità, ci farò un pensierino.
Il Kit Trofeo ti sostituisce le sospensioni anteriori, monta un retrotreno allegerito
(copia della LC4), ed un serbatoio più piccolo da 11 litri con rabbocco da sotto la sella, se lasci perdere i cerchi ed i freni, tanto ormai non sono capace di fare enduro se non con l'unico obiettivo di arrivare in fondo e quindi con molta calma, l'impianto attuale è OK.
Aggiungerei solo un bel mono posteriore :confused:
Nemo, chi vuole partecipare al Rally?
Cerco di ipotizzare un mono in grado di fare lunghi trasferimenti e non disdegnare tagli per i campi o boschi o per punti difficili da raggiungere. :cool:
Al massimo partecipare al M.T. od altre uscite in gruppo :!:
Milka, già Kardano è un problema di digestione vivente, adesso ti ci aggiungi anche te.
Sai nulla del Kit? :mad: :mad: :mad:
Per la verità non ho nemmeno lontanamente idea di che cosa tu stia parlando :confused: :confused: , però quando vedo che scrivi accorro per darti il mio appoggio :lol: :lol: :lol:
, però quando vedo che scrivi accorro per darti il mio appoggio :lol: :lol: :lol:
Servizievole!!!
http://www.progetticulturali.it/Calendario_2000/Cerro_Al_Lambro/ClaudioBisio.gif
:lol: :lol: :lol:
Sinceramente...
la F650 è una grande moto...nel suo campo ha il motore migliore di tutti per potenza ed affidabilità. Nella comparazione diretta con la sua unica e diretta antagonista, la LC4, motoristicamente ne esce vincitrice alla grande per erogazione e potenza. Il progetto rotax sarà antiquato, il motore pesante (e per questo sovradimensionato per criteri di affidabilità), ma va forte e vibra poco.
La moto paga solo lo scotto di essere un mezzo entry-level e, come tradizione di tutte le case, conseguentemente mezzo risparmioso, con ciclistica sottodimensionata...anche se vorrei sapere quale moto oggigiorno non ha bisogno di un ritocco a molle e mono...le Jap praticamente tutte...
Le uniche due vere moto totali sono la F650 e la Lc4...
Le uniche due vere moto totali sono la F650 e la Lc4...
Concordo al 100%, se solo la LC4 vibrasse molto di meno sarebbe il "non plus ultra"...
Stefano, bel oggetto, ma non confacente alle lunghe marce di trasferimento ;)
Almeno per me :-o
barbasma
10-03-2006, 11:00
comprare un cesso di moto quale è l'F650 che monta componentistica ridicola... pesa come una AT... costa 9000 euro nella versione dakar...e trasformarlo è demenziale...
levriero l'ha fatto perchè è appassionato e aveva i soldi da buttare...
un qualsiasi LC4ADV strettamente di serie è comunque molto meglio...
senza contare che con 11000 euro ti porti a casa la SUPERENDURO...
barbasma
10-03-2006, 11:03
Pensi veramente che sia più scomoda del giessino?
Neanche per idea.
è più scomoda per un excrossista... chetelodicoaffare... loro hanno parametri di giudizio ben diversi...
Devo chiedere al moderatore un antivius x barbasma, come distrugge i topic lui.... :mad: :mad: :mad:
comprare un cesso di moto quale è l'F650 che monta componentistica ridicola... pesa come una AT... costa 9000 euro nella versione dakar...e trasformarlo è demenziale...
levriero l'ha fatto perchè è appassionato e aveva i soldi da buttare...
un qualsiasi LC4ADV strettamente di serie è comunque molto meglio...
senza contare che con 11000 euro ti porti a casa la SUPERENDURO...
Non sono affatto d'accordo....
Se proprio devo dirla non ritengo la AT quella gran moto.
In quanto al resto si parla di moto poliedriche e come rendere più performante fuoristrada un F650. L'unica componentistica ridicola della F sono le sospensioni...cambiandole cambia radicalmente la moto. Se è la moto + usata per i raid insieme alla LC4 ci sarà un perchè...
la SE è un'altra moto...un oggetto poco diverso dalla HP2.
barbasma
10-03-2006, 11:16
se prendi un F650GS e ci spendi 3000-4000 euro di sospensioni e cerchi... perchè due forche WP... MONO E CERCHI EXCEL costano così... ad andare bassi...
costa di più di una SE... ;)
rimane il dubbio se con l'SE ci fai di più o di meno...
Barbasma, la S.E. è l'alternativa alla HP2, paragonarla alla f650, deduce che non hai capito il concetto....
... pesa come una AT...
Questa te la potevi risparmiare... un AT pesa almeno 20/25 Kg in più di un F650.
Mah, secondo me avere una moto che vada molto bene sulle tratte lunghe, ma anche nei boschi e attraverso i campi, è semplicemente impossibile.
O la prima o la seconda.
O, eventualmente, un compromesso tra i due... ma di compromesso si tratta... 70%-30%, 45%-55%, 10%-90%, etc...
Quando poi inventeranno i cuscinetti d'aria al posto delle ruote potremo riparlarne...
:)
Pesate io al mercato ortofrutticolo
Chiederti se erano con allestimento standar o rivisitazioni?
barbasma
10-03-2006, 11:26
Barbasma, la S.E. è l'alternativa alla HP2, paragonarla alla f650, deduce che non hai capito il concetto....
in effetti mi sfugge... :lol: :lol: :lol: :lol: :mad:
Non lo so, ma intorno era pieno di casse di finocchi!!! :lol:
Lo spirito Ager è sempre su di te :lol:
barbasma
10-03-2006, 11:32
io mi ricordo che su motociclismo di qualche anno fa fecero il confronto tra...
F650
GSX600R
pesavano uguali... poco meno di 200kg... a secco...
e si chiedevano come mai un mono potesse pesare così tanto... come un 4jappo...
pesarono tutti i singoli pezzi e l'F650 in ogni pezzo pesava di più del 4 jappo... un MONO!!!
pesarono tutti i singoli pezzi e l'F650 in ogni pezzo pesava di più del 4 jappo... un MONO!!!
è il prezzo dell'affidabilità. magari qualche kilo in meno non la intaccava, ma bisogna ringraziare BMW che ancora produce in questo campo.....
barbasma
10-03-2006, 11:39
è il prezzo dell'affidabilità. magari qualche kilo in meno non la intaccava, ma bisogna ringraziare BMW che ancora produce in questo campo.....
infatti il GSX600R è famoso per rompersi sempre... :lol: :lol:
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA siete formidabili...
Mi chiedo perchè ti dò retta, se non per simpatia....
Magari vorrei vedere a fare Off con un gsx :lol: :lol: :lol:
Mi chiedo perchè ti dò retta, se non per simpatia....
Magari vorrei vedere a fare Off con un gsx :lol: :lol: :lol:
Stai parlando con un personaggio che ha comprato la Ktm quale "moto superiore" per fare l'africa....la prima volta sappiamo come è andata...
Africa che la seconda volta ha finito in groppa a un F650....
:lol: :lol: :lol:
la sfortuna ha un nome....Ktm...quando vanno vanno forte...basta avere i mecca dietro...:lol:
hihihihihihihihih
dai che lo rendiamo idrofobo
a proposito..Barba non hai una foto tua sopra la F? Magari tra la sabbia...
o qualsiasi altro che ti ha fotografato....
Hitotsu, mi scuso con te, ma per principio non sparo sulla croce rossa, ancora oggi rileggendo il suo primo viaggio in africa con la KTM, mi vengono le lacrime di commozione come ai tempi del libro cuore. :lol:
barbasma
10-03-2006, 12:40
voi due è meglio che prima di PARLARE di moto...
iniziate ad usarle...
sono MESI che parlate e basta... ;)
c'è da dire che almeno ci fate ridere e anche tanto.. :lol: :lol: :lol: :lol:
c'è da dire che almeno ci fate ridere e anche tanto.. :lol: :lol: :lol: :lol:
non sai quanto mi fà felice far ridere uno com te, ne hai bisogno.... :lol: :lol: :lol:
barbasma
10-03-2006, 13:36
un bel LONG WAY ROUND te e hitotsu...
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
se fossi miliardario vi regalerei le moto (F650 si intende) per farlo solo per vendere le comiche in TV...
il problema è che per farlo dovete uscire dalla vostra provincia in moto... e per hitotsu la vedo durissima...
quello che non sai è che hitotsu non esiste ed è un multinick... e ti prende per il culo... da mesi...
quello che non sai è che hitotsu non esiste ed è un multinick... e ti prende per il culo... da mesi...
Come multinick ha un'ottima personalità, magari è quella vera ;)
P.S. ma tornando a te, è sempre un piacere :lol: :lol: :lol:
barbasma
10-03-2006, 16:44
pensa che una leggenda metropolitana narra che merlino abbia alzato il culo dalla sella una volta...
ma nessuno è rimasto vivo per raccontarlo...
Hitotsu e Merlino:
GUEST STARS :!: :!: :!: :!:
ah, se non ci fossero.... :lol: :lol: :lol:
Non c'è che dire, siamo un'allegra brigata :lol:
Comunque si narra che un giorno abbiano visto Hitotsu spingersi fino ai limiti delle terre conosciute. Rapallo!!!
ma soprattutto perchè sono anni che ci fracassa :lol: :lol: con la moto da long raid se poi già l'emilia romagna resta un paese esotico... :rolleyes: :rolleyes:
scommetto che se l'F650 pesasse 4,3kg meno, ci farebbe il giro del pianeta... :lol: :lol: :lol:
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