HP2 MOTARD, kit BMW!!!

[gigabike]

figata!

http://www.specialmag.it/html/news11159.shtml

[ilcobecio]

Uh! Sembra fatta apposta per fare a gara di pinne a tor de Quinto!

http://www.specialmag.it/foto/big/foto11159-1.jpg

[MrTiger]

bella cagata il cerchio 150/70-17.......hanno montato il cerchio del gs standard...tanto con quello che costa il tutto, mica si lamentavano per 2-300€ in più.

Si vede che pure loro sanno che chi la compra il gas non lo da... ma per il bar va benissimo... :lol:

[pepot]

è stata già postata :lol:

[gigabike]

beh effettivamente una gomma dietro 160/60 ci stava bene, e poi 1000 euro per un cerchio anteriore... insomma, a molto meno uno se lo compra da solo e se lo monta, e una staffa per la pinza ci sono centinaia di officine meccaniche in grado di farla...

vabbè, però mi piace, chissà come se la caverebbe in un confronto con la Supermoto950ktm..

[Il Maiale]

vogliam parlare del frenino anteriore, da 4 staccatte e tutto blu!!!

200 kg 4 frenate e sei cotto!! :lol: :lol: :lol:

è una SMOTABAR

[Guanaco]

Comunque, mi pare una soluzione più commerciale che tecnica.
Infatti, basta cambiare le ruote e l'attacco dei freni.
L'inclinazione del canotto (rispetto al telaio) resta invariata, il che significa che alla prima curva in frenata vi catapultate come fionde, perché l'avancora è diminuita (da 21" a 17" non è poco).
La KTM prima di fare la SM su base ADV ci ha impiegato un bel po' di tempo. Lo stesso impegno è richiesto a BMW, quindi questa soluzione la vedo come una cag... transitoria, a meno di non considerarla "semi-seria", come mi pare anche essere il modo in cui si presenta...

[Il Maiale]

Comunque, mi pare una soluzione più commerciale che tecnica.
Infatti, basta cambiare le ruote e l'attacco dei freni.
L'inclinazione del canotto (rispetto al telaio) resta invariata, il che significa che alla prima curva in frenata vi catapultate come fionde, perché l'avancora è diminuita (da 21" a 17" non è poco).
La KTM prima di fare la SM su base ADV ci ha impiegato un bel po' di tempo. Lo stesso impegno è richiesto a BMW, quindi questa soluzione la vedo come una cag... transitoria, a meno di non considerarla "semi-seria", come mi pare anche essere il modo in cui si presenta...

??? e allora i supermotard, che escono col 21 e corrono col 17?

può essere che io non ho capito?

[pepot]

Comunque, mi pare una soluzione più commerciale che tecnica.
Infatti, basta cambiare le ruote e l'attacco dei freni.
L'inclinazione del canotto (rispetto al telaio) resta invariata, il che significa che alla prima curva in frenata vi catapultate come fionde, perché l'avancora è diminuita (da 21" a 17" non è poco).
La KTM prima di fare la SM su base ADV ci ha impiegato un bel po' di tempo. Lo stesso impegno è richiesto a BMW, quindi questa soluzione la vedo come una cag... transitoria, a meno di non considerarla "semi-seria", come mi pare anche essere il modo in cui si presenta...
l'attacco del freno è lo stesso.
sulla staffa ci sono già due serie di buchi ;)
basta spostare la pinza ed il gioco è fatto
http://www.hostfiles.org/files/20060308101042_img0202large7lv.JPG (http://www.hostfiles.org)

la cosa che mi lascia più sconcertato è la forcella..
come ***** hanno potuto lasciare qualla taratura
che ci voleva a farsi fare dalla marzocchi un kit di molle, pompanti ecc??

[MrTiger]

Vigliac dipende anche dal peso e dalle potenze in gioco.
Cmq i sm hanno anche un gommone poteriore rispetto al tassello che rià stabilità

[dado]

[...] è una SMOTABAR

Super ROTFL :lol: :lol: :lol: e son d'accordo!

[pepot]

se ci girano in pista sinifica che il freno regge............. :lol:

http://www.hostfiles.org/files/20060308110450__a237087.jpg (http://www.hostfiles.org)
http://www.hostfiles.org/files/20060308110603__a237141.jpg (http://www.hostfiles.org)
http://www.hostfiles.org/files/20060308110749__a237250.jpg (http://www.hostfiles.org)
http://www.hostfiles.org/files/20060308110314_megamoto_04.jpg (http://www.hostfiles.org)

[barbasma]

uhmmm... due dischi da 320 con pinze radiali... contro monodisco e pinza normale...

forse i piloti BMW non staccano mai.. :lol: :lol: :lol:

gli SM ufficiali mono montano pinze radiali e pesano la metà.... boh...

[Guanaco]

??? e allora i supermotard, che escono col 21 e corrono col 17?
può essere che io non ho capito?

Spesso non sono omologate o sono modificate ex-post per mantenere un'avancorsa sufficiente.
Infatti, se è vero che la diminuzione dell'avancorsa rende la moto molto più reattiva, d'altro canto le toglie anche potere autoraddrizzante, quindi diventa estremamente sensibile a ogni variazione del fondo.
Il passaggio da 21" a 17" (senza altre modifiche) implica una perdita di stabilità notevolissima, tanto più pronunciata quanto maggiore è la velocità.
Un conto è se la porta in pista un pilota, un altro se la moto la guida un conducente generico e sulle strade di tutti i giorni.
Frenare in curva con poca avancorsa può essere pericoloso.
Per fare un esempio la KTM SM non è semplicemente l'ADV con le ruote piccole e meno plastica carenante. E' quasi un'altra moto.

[pepot]

uhmmm... due dischi da 320 con pinze radiali... contro monodisco e pinza normale...

forse i piloti BMW non staccano mai.. :lol: :lol: :lol:

gli SM ufficiali mono montano pinze radiali e pesano la metà.... boh...
sono d'accordo con i tuoi dubbi ma se fosse effettivamente così ci avrebbero messo un altro disco alemno sulla moto con cui corrono............. :confused:

[dado]

[...]
http://www.hostfiles.org/files/20060308110314_megamoto_04.jpg (http://www.hostfiles.org)


Belle le copertine in tinta :lol:

[barbasma]

la SE ha solo un disco...

meno male che io i freni li uso poco...

[pepot]

Spesso non sono omologate o sono modificate ex-post per mantenere un'avancorsa sufficiente.
Infatti, se è vero che la diminuzione dell'avancorsa rende la moto molto più reattiva, d'altro canto le toglie anche potere autoraddrizzante, quindi diventa estremamente sensibile a ogni variazione del fondo.
Il passaggio da 21" a 17" (senza altre modifiche) implica una perdita di stabilità notevolissima, tanto più pronunciata quanto maggiore è la velocità.
Un conto è se la porta in pista un pilota, un altro se la moto la guida un conducente generico e sulle strade di tutti i giorni.
Frenare in curva con poca avancorsa può essere pericoloso.
Per fare un esempio la KTM SM non è semplicemente l'ADV con le ruote piccole e meno plastica carenante. E' quasi un'altra moto.
ti farò sapere molto presto dopo avere strapazzato la mia per un giorno intero in costiera.
del resto per arrivarci devo fare anche una 60 di km di autostrada per cui verificherò anche i curvoni veloci :lol:

[Guanaco]

se ci girano in pista sinifica che il freno regge............. :lol:
...


Nel mio post non alludevo all'isufficienza dei freni. Dicevo invece che, poiché le sole cose importanti che cambiano sono freni e ruote, l'assetto ne risulta profondamente alterato per via della diminuzione drastica di avancorsa, come ho scritto nel post precedente a Vigliac.
;)

[pepot]

ho anche trovato lo scarico completo akra come quello della foto
non è omologato e costa con lo sconto a me riservato 1650 eurizzi :confused:

[pepot]

Nel mio post non alludevo all'isufficienza dei freni. Dicevo invece che, poiché le sole cose importanti che cambiano sono freni e ruote, l'assetto ne risulta profondamente alterato per via della diminuzione drastica di avancorsa, come ho scritto nel post precedente a Vigliac.
;)
avevo capito a cosa alludevi
ti farò sapere ;)
monto il kit appena arriva :lol:
sempre che non mi ritrovano a mare.............. :lol:

[Guanaco]

avevo capito a cosa alludevi
ti farò sapere ;)
sempre che non mi ritrovano a mare.............. :lol:

Stai all'uocchio, guagliò...
Comunque, l'acqua fredda corrobora la circolazione.
Però, lo rimpicciolisce...
:lol:

[pepot]

Stai all'uocchio, guagliò...
Comunque, l'acqua fredda corrobora la circolazione.
Però, lo rimpicciolisce...
:lol:
a fine mese dovrebbe arrivare il kit ufficiale con il 17 per cui l'attesa è ancora breve :lol:

[Guanaco]

a fine mese dovrebbe arrivare il kit ufficiale con il 17 per cui l'attesa è ancora breve :lol:

:)
Azz... Certo che in mano a te nessun mezzo rimane "nature".
Fai lo stesso anche con l'auto?

[pepot]

:)
Azz... Certo che in mano a te nessun mezzo rimane "nature".
Fai lo stesso anche con l'auto?
no no..................
solo un pò ti tuning audio e centralia............... :lol:

[pepot]

nella mia a4 avant ho 2 monitor, tv, dvd, mp3 ipod ed ovviamente navigatore satellitare :lol:

[pepot]

ATTENZIONE
PER TUTTI COLORO A CUI INTERESSA
DA OGGI E' POSSIBILE ORDINARE PRESSO I CONCE BMW IL KIT DI CUI SI PARLA IN QUESTO POST
"Il kit comprende 2 cerchi: anteriore e posteriore da 17 pollici anodizzati nero, l’anteriore a raggi, con canale da 3,5 ospita un pneumatico 120/70. Il posteriore a raggi incrociati con canale da 4,0 ospita un pneumatico tubeless 150/70, il profilo dei pneumatici è stradale.
I pneumatici forniti di serie sono i Continental Road Attack ma sono omologati pneumatici delle principali case: Bridgestone BT 020, Metzeler Roadtac Z6, Pirelli Diablo Strada e Scorpion Sync.
Insieme alle ruote stradali nel kit è fornito un disco freno anteriore di diametro maggiorato da 320 mm, contro i 305 mm della versione enduro. Inoltre vengono fornite delle protezioni per gli steli della forcella".
" Per i possessori di HP2 Enduro è disponibile il kit Street Fun Bike in post-montaggio al prezzo di 1.050,00 €, comprensivo del costo di aggiornamento della carta di circolazione che potrà essere eseguito tramite la rete dei dealer BMW Motorrad".


:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Ovviamente il mio è già stato ordinato :lol:

[1Muschio1]

... quindi comincio a mettere via i soldini per le tue ruote in lega .... ;) :eek: :eek:

[pepot]

... quindi comincio a mettere via i soldini per le tue ruote in lega .... ;) :eek: :eek:
appena so i tempi di consegna ti faccio sapere ;)

[pepot]

... quindi comincio a mettere via i soldini per le tue ruote in lega .... ;) :eek: :eek:
ricorda che il prezzo è:
- 563,11 cerchio posteriore
- 534,07 cerchio anteriore
- 50,00 coppia di valvole
- 220,00 gomme dunlop D 607
Totale 1.367.18
:lol: :lol: :lol:

[Deleted user]

a me piacciono le ruote biancoblu, sono stupende :eek:

[navarone]

Nel comunicato si legge anche anche che il kit sarà venduto solo after-market e non direttamente in fabbrica come optional all'acquisto.

Ma inizialmente non si era detto il contrario?

[pepot]

Nel comunicato si legge anche anche che il kit sarà venduto solo after-market e non direttamente in fabbrica come optional all'acquisto.

Ma inizialmente non si era detto il contrario?
ho parlato con il conce
lo puoi ordinare o dopo o direttamente con la moto
nel secondo caso hai comunque i cerchi di serie
non puoi comprare la moto "solo motard" ;)

[navarone]

Ora ho capito.

Grazie assai :!: .

P.s.
Che ne dici di questa (http://www.mobile.de/SIDJ04qcyU9Zw6e9kYbcack4Q-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ11419007 56A5LsearchPublicD1300IMotorbikeW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A9%81L-t-vCaMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1300D3500Chp2AGDKR ADA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?sr_qual=G&top=2&sprache=5&bereich=krad&id=11111111196635705&) ?

[Guanaco]

Pepot, sempre a proposito dell'avancorsa...

Non è che si può lavorare sull'off-set dal mozzo?...

[Guanaco]

Msg nullo

(scusate, ma il forum s'incarta sempre)

...................................

[pepot]

P.s.
Che ne dici di questa (http://www.mobile.de/SIDJ04qcyU9Zw6e9kYbcack4Q-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ11419007 56A5LsearchPublicD1300IMotorbikeW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A9%81L-t-vCaMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1300D3500Chp2AGDKR ADA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?sr_qual=G&top=2&sprache=5&bereich=krad&id=11111111196635705&) ?
azzzzzzzzzzzzzzzzzzzz :confused:

[pepot]

Pepot, sempre a proposito dell'avancorsa...

Non è che si può lavorare sull'off-set dal mozzo?...
non credo proprio......... ma verifico con il tecnico
la cosa che voglio risolvere per prima è l'affondamnto della forcella
ho parlato con andreani e mi ha detto che per il momento nulla..... :(
forse l'unica soluzione è il kit della wilbers :confused:

[Guanaco]

...la cosa che voglio risolvere per prima è l'affondamnto della forcella
...

Hai ragione.
Con quell'escursione il discorso sull'avancorsa si evidenzia ancora di più.
Non hai più il telelever...

http://www.dinamoto.it/DINAMOTO/on-line%20papers/Telelever%20or%20forks/11_it.gif

[pepot]

Hai ragione.
Con quell'escursione il discorso sull'avancorsa si evidenzia ancora di più.
Non hai più il telelever...

http://www.dinamoto.it/DINAMOTO/on-line%20papers/Telelever%20or%20forks/11_it.gif
infatti immagina con il 17 avanti............
ogni volta che pinzo forte la moto scende di altri 7-8 cm :(
ti rendi conto............. :mad:

[Il Maiale]

non credo proprio......... ma verifico con il tecnico
la cosa che voglio risolvere per prima è l'affondamnto della forcella
ho parlato con andreani e mi ha detto che per il momento nulla..... :(
forse l'unica soluzione è il kit della wilbers :confused:


monta molle più dure, e al limite un pò più d'olio!

[Flipper71]

vogliam parlare del frenino anteriore, da 4 staccatte e tutto blu!!!

200 kg 4 frenate e sei cotto!! :lol: :lol: :lol:

è una SMOTABAR
.....ma tutte le SM hanno doppio disco?? Non mi risulta... e poi controlla il diametro (maggiorato) :cool:

[Il Maiale]

.....ma tutte le SM hanno doppio disco?? Non mi risulta... e poi controlla il diametro (maggiorato) :cool:

le smotarda da 100 kg non hanno il doppio disco, ma se CORRONO col disco maggiorato e pinza a 2 pistoncini di serie in tre frenate son cotti!!


200 kg è un'altra cosa

[Flipper71]

sono d'accordo con i tuoi dubbi ma se fosse effettivamente così ci avrebbero messo un altro disco alemno sulla moto con cui corrono............. :confused:

Bisognerebbe sapere VERAMENTE il peso della moto pronto-corsa!! :rolleyes:
Ho idea che non facciano solo str......zate i tedeschi :!:

[pepot]

Bisognerebbe sapere VERAMENTE il peso della moto pronto-corsa!! :rolleyes:
Ho idea che non facciano solo str......zate i tedeschi :!:
quella che si vede nelle mie foto sembra una moto perfettamente di serie ad eccezione dello scarico anche se credo che la forcella sarà stata di certo irriggidita........... :confused:

[Iena]

Tutto ciò che volete ma (IMHO) la continuo a preferire così....

http://francescomattucci.it/gallery/albums/album07/CIMG3535.jpg

[Flipper71]

Una cosa da notare: la percorrenza di curva dei due piloti e rispettiva moto sono agli antipodi, uno ginocchio a terra e l'altro con lo stivale (vero SM)

[pepot]

Una cosa da notare: la percorrenza di curva dei due piloti e rispettiva moto sono agli antipodi, uno ginocchio a terra e l'altro con lo stivale (vero SM)
http://www.hostfiles.org/files/20060309025221__a237237.jpg (http://www.hostfiles.org)

[gigabike]

Di sicuro la ktm950 è migliore, nel senso che è stata riprogettata come modello solo SM. I freni poi sono superlativi, chi l'ha provata può confermarlo.

Molto bella la HP2 delle foto da voi postate, ma mi pare che si tratti di cerchi in lega di una 1100S giusto? Quindi il posteriore è decisamente più largo.

Il 150/70 mi sembra pochino per una moto da 105Cv e poi non è che esteticamente sia il massimo vedere un cerchio ant a raggi tradizionali con camera d'aria e un post a raggi tangenziali e tubeless...

Sì insomma, per 1000 euro potevano fare un kit come Cristo comanda con un cerchio post almeno da 4,5".

Tra l'altro la KTM esce con cerchi in lega, a loro chi vietava di fare altrettanto usando i cerchi della 1100S come hanno fatto quelli delle foto?

Comunque bella, la trovo affascinante, motobar o meno che sia.
Ciò non toglie che potendo scegliere prenderei la 950.... magari quando la fanno 990ie

eh he

[Il Maiale]

Una cosa da notare: la percorrenza di curva dei due piloti e rispettiva moto sono agli antipodi, uno ginocchio a terra e l'altro con lo stivale (vero SM)

una è supermotard, l' altra è superdabar!

[barbasma]

anche perchè provate voi a mettere una gamba fuori con il bel cilindrone in mezzo... eheheh