Visualizza la versione completa : Triunz Tiger 1050
http://www.triumphchepassione.com/triumph-tiger-1050.htm
Un po' così...
Sarebbe da vedere meglio.
Un'enduro stradale che mi pare più stradale che enduro...
Spero che non sia dondolosa come la vecchia all'avantreno...
:confused:
una specie di incrocio tra la vecchia tiger e la tdm. a vedersi è proprio insignificante, meglio la bruttezza con personalità della v-strom. nelle foto è pure monoposto...
le dotazioni sembrano di primo piano, e quel motore è indiscutibilmente un gioiello.
una stradale allampanata con le ruote a raggi (mi pare).
A aprte il fatto che anche un bambino si accorgerebbe che il baule è stato messo al posto del passeggiero e serve per l'acquisizione dati.
X Guanaco: La mia non si sposta neanche con le cannonate sdtabile anche nei curvoni veloci da 180, sarà un caso.
E' la prima volta che lo sento dire, magari gli altri vanno piano.
Se volete altre foto seguite la firma...
P.S su un prototipoci sono i cerchi simil aprilia rsv 1000.
invece può servire un adulto, alle volte, per capire una battuta...
chiedo venia per l'assenza delle faccine :D
nanni_900
10-02-2006, 07:20
Azz e il tdm nuovo come lo faranno????!!!!
lampese
La parte anteriore è decisamente migliorabile per i miei gusti,speriamo non sia definitiva.Dopo 2 Speed aspettavo con curiosità il nuovo Tiger,quest'anno ho comprato la mia prima Bmw.
barbasma
10-02-2006, 08:05
beh praticamente un bel SUPERMOTARDONE... ci stanno arrivando tutte le marche pian piano... :D :D :D :D
scarico unico ma come la SPEED... coda cortissima...
a me pare che il pilota sia ben stretto di gambe... la posizione è un pò assurda...
comunque il bauletto con i sensori... denota che stanno testando la ciclistica... è un prototipo...la linea è una accozzaglia di pezzi...
fa parecchio tdm in effetti....
mr tiger mi dispiace contraddirti ma quando l'ho provata molto prima di codesta velocità mi dava un'impressione non bellissima....per me sono le forcelle un po' povere....
Se è veramente questa avrebbero dovuto cambiarle anche il nome, cosa c'entra con l'enduro una moto così?.. :confused:
barbasma
10-02-2006, 10:27
beh TIGER cosa c'entrava con l'enduro? :confused:
comunque l'idea mi piace... per altro TALAMO ci aveva già provato con quel prototipo...
barbasma
10-02-2006, 10:29
comunque il cupolino e il serbatoio (che pare piccolissimo... altro che turismo)... uguali alla FZ6 carenata...
http://www.triumphchepassione.com/immagini/triumph-tiger-1050.jpg
http://www.sanjoseyamaha.com/2006/sportbikes/fz6_blue_3sized.jpg
C'è poco spazio per la fantasia nelle mode odierne....:(
nonholenduro
10-02-2006, 10:59
Chissà che non facciano una versione col motore della Daytona Triple 675 ridimensionato nella cavalleria..
Intendevo che Tiger, nella gamma Triumph, ha sempre indicato i modelli da enduro stradale, non certo moto come quelle in foto che sono stradali pure, anche se con il manubrio alto come tdm e fazer. Se Triumph decide, come sembra, di abbandonare il settore delle enduro stradali dovrebbe cambiare anche nome a questo nuovo modello. ;)
Vista così non sembra male.
Stradale tipo motard, discreta protezione aerodinamica, sella del passeggero usabile, motore fantastico :eek:
Attendo per una eventuale :arrow:
anche perchè al momento non esiste una moto che mi faccia venire neanche lontanamente la voglia di cambiare la mia eSSe :eek:
barbasma
10-02-2006, 12:39
Intendevo che Tiger, nella gamma Triumph, ha sempre indicato i modelli da enduro stradale, non certo moto come quelle in foto che sono stradali pure, anche se con il manubrio alto come tdm e fazer. Se Triumph decide, come sembra, di abbandonare il settore delle enduro stradali dovrebbe cambiare anche nome a questo nuovo modello. ;)
beh allora anche BMW con il GS... tanto di GS non ha più nulla...
è l'HP2 l'unica degna di tale sigla... :!: :!: :!:
Andreino
10-02-2006, 12:59
a me sembra un Sv-s con le forche più lunghe :)
ma, fanali a parte, preferisco la vecchia :-p (se quella è la linea finale).
Devilman83
10-02-2006, 13:17
Spero che non sia dondolosa come la vecchia all'avantreno...
Che hai fatto?!??! Che hai fatto!!!!!
Adesso MrTiger si trasformerà nell'UomoTiger e ti passerà sopra con la moto! :lol:
Beh se facessero un specie di Multistrada o Fazer non sarebbe per niente male, ne guadagna la sportività ma forse ne perderebbe il lato turistico. Certo che i km che ci fai con i tassellati stradali non li fai con le gomme stradali... :confused:
Spero che non sia troppo piccola, hanno leggermento rotto i coglioni con le moto in scala... :mad:
Motorrad56
10-02-2006, 13:20
La prima impressione è stata la somiglianza con la Fazer.
Barba il serbatoio sembra grande coe l'attuale che se ci fai caso non scende come il ktm fono in basso ma lascia scoperto il serbatoio.
Sarò buono.........
http://www.triumphtiger.it/public/behemoth/200628212211_new_tiger_side.jpg
Cmq sui forum internazionali non è opiaciuto che abbiano abbandontao il 19, per delle ruote completamente stradali.
A me preoccupa solo la cosa un pò corta, per il resto è come la volevo, una sport touring solo più comoda e efficace.
Per le forcelle non commento più ci rinuncio.
Mi sembra un incrocio tra una Multistrada ed un Fazer!
Preferisco l'attuale.
barbasma
10-02-2006, 13:46
Barba il serbatoio sembra grande coe l'attuale che se ci fai caso non scende come il ktm fono in basso ma lascia scoperto il serbatoio.
e ci credo... il motore LC8 è strettissimo... se mettono la benza ai lati sul 3 cilindri diventa larga come un boxer...
il serbatoio in basso abbassa il baricentro... la disposizione delle sovrastruttutture della KTM deriva dalle competizioni... dakar... meditate...
comunque a me sto TIGER nuovo piace... corto... essenziale... :D
d'altronde tutte le turistiche tutto fare stanno diventando SM... e penso che nel misto sarà un bel mostriciattolo senza avere l'estremizzazione della SPEED...
plissken
10-02-2006, 14:15
comunque a me sto TIGER nuovo piace... corto... essenziale... :D
d'altronde tutte le turistiche tutto fare stanno diventando SM... e penso che nel misto sarà un bel mostriciattolo senza avere l'estremizzazione della SPEED...
Hai proprio ragione.. è proprio una bella moto...
Forse c'è meno spazio per il passeggero ma... chi se ne frega :lol: :lol:
postilla11
10-02-2006, 14:22
Bella.. .ma passeggero un pò sacrificato... comunque dato il motorone che ha potrbbe essere uno spettacolo da guidare...
A aprte il fatto che anche un bambino si accorgerebbe che il baule è stato messo al posto del passeggiero e serve per l'acquisizione dati.
X Guanaco: La mia non si sposta neanche con le cannonate sdtabile anche nei curvoni veloci da 180, sarà un caso.
E' la prima volta che lo sento dire, magari gli altri vanno piano.
Se volete altre foto seguite la firma...
P.S su un prototipoci sono i cerchi simil aprilia rsv 1000.
Ce l'ha un mio amico, compagno di tante escursioni.
A me il Tiger non dispiace affatto...
Per essere stabile è stabile, ma, come dicevo, la trovo molto dondolosa, quasi come una Transalp... peraltro anche questa ottima.
Sarà che sono abituato all'effetto anti-dive...
;)
Devilman83
13-02-2006, 20:23
Ce l'ha un mio amico, compagno di tante escursioni.
A me il Tiger non dispiace affatto...
Per essere stabile è stabile, ma, come dicevo, la trovo molto dondolosa, quasi come una Transalp... peraltro anche questa ottima.
Sarà che sono abituato all'effetto anti-dive...
;)
:lol: :lol: :lol:
Pagherei per vedere la faccia di Matteo mentre legge questo post!!!
Certo che con quei cerchi e quel cupolino ... a me ricorda un pochino anche la nuova Tuono.
In quel di Noale sarebbe ormai tempo di suonare la sveglia e tirar fuori una Capo Light ... le plastiche ed i cerchi già li hanno :D :D
:lol: :lol: :lol:
Pagherei per vedere la faccia di Matteo mentre legge questo post!!!
Beh, perché mai?
La Transalp è stata una moto mitica.
Anche se è di un'altra categoria, il parallelo è lusinghiero.
Non vedo perché il tuo amico dovrebbe offendersi...
;)
Devilman83
13-02-2006, 21:24
Sarò breve: volevo prenderla perchè forse mio fratello vendeva il GS e lui non è che abbia commentato proprio positivamente... :wink:
Ce l'ha un mio amico, compagno di tante escursioni.
A me il Tiger non dispiace affatto...
Per essere stabile è stabile, ma, come dicevo, la trovo molto dondolosa, quasi come una Transalp... peraltro anche questa ottima.
Sarà che sono abituato all'effetto anti-dive...
;)
Ottima battuta,!!!!
Se è stabile non so cosa voglio dire dondolosa, ma forse a che vedere con il fatto che Erika ogni tanto si addormenta forse è una specie di ninna nanna. :lol:
P.S. Di al tuo amico di fare qualcosa ha l'unica tiger in italia con quel probelma...che ti devo direla mia anche in pista è sui binari.
Cmq non mi permetterei mai di dissentire...
Ottima battuta,!!!!
Se è stabile non so cosa voglio dire dondolosa, ma forse a che vedere con il fatto che Erika ogni tanto si addormenta forse è una specie di ninna nanna. :lol:
P.S. Di al tuo amico di fare qualcosa ha l'unica tiger in italia con quel probelma...che ti devo direla mia anche in pista è sui binari.
Cmq non mi permetterei mai di dissentire...
Guarda che l'ho porata io...
E lui è salito sul GS.
E' la prima cosa che noti quando fai qualche km e freni.
L'ho notato io come l'ha notato lui.
Il GS non va giù (Telelever), il Tiger sì, eccome.
A me non piace troppo, ma è una questione di abitudine.
E' una caratteristica, non necessariamente un difetto.
Dici che non può essere stabile edondolosa allo stesso tempo?
E perché mai questa considerazione?
A cosa servono allora le sospensioni?
Una moto rigida può essere molto instabile se non assorbe le asperità.
Viceversa, se oscilla non è detto che comprometta la marcia veloce.
Confermo che il Tiger è molto stabile.
Bella moto, ripeto.
Magari un pelo esagerata di cockpit, ma fa molto english...
Anche quella nuova tipo motard, come dice Barbasma. mi pare presentarsi bene...
;)
Devilman83
13-02-2006, 21:45
Ma se freni l'affondamento della forcella è normalità nel 90% delle moto.............
Ma se freni l'affondamento della forcella è normalità nel 90% delle moto.............
Non se hai il telelever...
:) :) :)
Ma se freni l'affondamento della forcella è normalità nel 90% delle moto.............
Già non erano le bici che non affaondavano??? :lol:
Cmq il tiger di serie sopratutto le prime 99-2001 hanno una forcella con taratura vergonosa, infatti ala 2005 è una latra cosa.
Io ho fatto molle e olio, e non c'è paragone, io l'affondamwento lo trovo utile ma parlo per me, il gs non l'ho mai provato e infatti non ne parlo.
Ho anche amici, diciamo dei turisti, che hanno subito trovato giovamento di moller e olio, anzi io trovo una modifica da fare immediatamente.
Magari mi sbaglio ma sia varadero, che v-strom anche il caponord soffre dello stesso problema, ma sembra che il tiger vi stia più a cuore... ;)
Non se hai il telelever...
:) :) :)
Infatti è la migliore sospensione anteriore usata pure in moto gp..(polemico mod ON)
Chiaro che l'affondamento è una conseguenza dell'inerzia e del conseguente trasferimento di carico.
Con il telelever l'affondamento è contrastato dal sistema che scarica la reazione: effetto anti-dive, come accennavo prima. Non entro nei dettagli, perché ne abbiamo parlato molte volte...
In ogni caso, è ben vero che questo stratgemma implichi alcuni aspetti negativi: toglie infatti un po' di sensibilità all'avantreno, cosa che non accade con sospensioni tradizionali. In compenso ti fa avanzare come su una monorotaia su ogni percorso e assicura una notevolissima costanza di assetto. Ovviamente, l'assorbimento delle asperità non è impedito.
A fronte della leggera sensazione di galleggiamento, io mi sono talmente abituato al telelever che quando salgo su una moto tradizionale avverto subito il dondolio. Tutto qui...
:)
Conosco bene il funzionamnto del telelver, grazie quasi collega.....
Mi sembra sempre che non perdiate occasione per parlarne male...sarà l'invidia... :lol:
Non si capiva molto quetsa distinzione all'inizio del post sembrava la solita frecciatina...
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |