Visualizza la versione completa : prova carotone 990
postilla11
08-02-2006, 12:18
http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/KTMAdventure990_prova.html?page=1
In effetti non è così male... chissà se grazie ai test di Barba hanno superato i problemi di gioventù....
Comunque il mercato del GS fa gola a molti...
http://www.motorbox.com/static/upl/k/ktmadventure990-7549-016-f.jpg
sempre brutta rimane... ma così non mi dispiace.
Ma quando si decidono a mettere una strumentazione decente al posto di quella PegPerego-style ?? :( :(
barbasma
08-02-2006, 12:27
la strumentazione è RACING... chiara e leggibile in ogni condizione... e sopratutto assolutamente affidabile e robusta...
da notare che costa 12.990 ABS compreso... ;)
Il Veleggiatore
08-02-2006, 12:27
non giudico i conteunti ma.....linee troppo squadrate :(
la strumentazione è RACING... chiara e leggibile in ogni condizione... e sopratutto assolutamente affidabile e robusta...
Mi fa tanto piacere. Ma mi fa cacare lo stesso ! :lol: :lol:
barbasma
08-02-2006, 12:30
diavoletttoooooo...
"PIÙ GRINTA NEL GAS Purtroppo si è anche persa un po’ di quella "pastosità" di funzionamento che caratterizza il motore a carburatori, ma se si pensa all’esuberanza del motore della Super Duke va detto che i tecnici hanno lavorato piuttosto bene. Resta un certo effetto on/off alle primissime aperture del gas, avvertibile soprattutto quando si va molto piano (magari guidando in colonna dietro alle auto), o nel fuoristrada brutto, mentre guidando normalmente si sente molto poco. La moto ha poi il minimo un po’ alto e tende a "correre" un po’ dentro la curva, ma a parte questo non si può non essere conquistati dal carattere e dalla spinta inesauribile che il V2 di Mattighofen riesce ad esprimere. Scende fino a 2.500 giri e dai 4.000 ai 9.000 spinge come un ossesso con una progressione che proietta con forza la endurona austriaca verso velocità che di enduristico hanno ben poco. "
Diavoletto
08-02-2006, 12:33
diavoletto non c'è---------
..................costa troppo la manutentatio.........
barbasma
08-02-2006, 12:34
diavoletto non c'è---------
..................costa troppo la manutentatio.........
anche delle donne... però mica ci rinunci....
Diavoletto
08-02-2006, 12:35
anche delle donne... però mica ci rinunci....
manco alla moto.ci rinuncio.....scelgo quella che comporta meno spese....
barbasma
08-02-2006, 12:39
manco alla moto.ci rinuncio.....scelgo quella che comporta meno spese....
beh ma se quella mi fa cagare? :confused:
Diavoletto
08-02-2006, 12:42
a me non fa cagare.....
.................................mi da tante sudisfe.........heehheehhehhhehe
barbasma
08-02-2006, 12:46
a me purtroppo fa cagare...
comprerei solo la HP2... ma con i 6000 euro in più di una SE...
ne pago di tagliandi... anzi cambio moto due volte...
A me piace tantissimo il SuperMoto950.......
Ma temo per l' affidabilità e l' assistenza............ :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:
A me piace tantissimo il SuperMoto950.......
Ma temo per l' affidabilità e l' assistenza............ :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:
tu sei un pazzo!!!!
adesso il Barba comincia la solfa......:lol:
che non esiste il concetto di affidabilità tutte le moto sono uguali solo che BMW di fa pagare di più e bla bla bla
Forse dico una sciocchezza, perché di primo impatto non mi viene in mente la versione immediatamete precedente, ma sbaglio o la sella (specie la parte del passe) è più imbottita e adatta al turismo. Buona cosa, e giusta anche. :D :D :D
barbasma
08-02-2006, 12:53
hai ragione... spendi 5000 euro in più e compra il K1200R... :lol:
hai ragione... spendi 5000 euro in più e compra il K1200R... :lol:
si ma non li vale
già adesso se ne trovano usati a buon prezzo
vuoi mettere una R1
eppoi il prossimo anno i prossimi due se ne troveranno a bizzeffe
sono moto da bar
il motore poi se lo sono cannnato
...........................
...........................
...........................
...........................
...........................
...........................
...........................
...........................:lol: :lol:
altrochè arancia meccanica......
tutto questo mi sa di deja vu.......
Io non digerisco la carena lunga, lo fa sembrare poco filante mentre avrebbe un bel telaio e motore da mostrare.Starebbe meglio con un carena corta tipo 640 avd.
Cmq costa sempre una bella cifra non lontana dal gs 1200 e minimo 2000€ in più dei pari categoria.
barba gli sconti li fanno anche su gli altri....
http://www.motorbox.com/static/upl/k/ktmadventure990-7549-016-f.jpg
sempre brutta rimane... ma così non mi dispiace.
Ma quando si decidono a mettere una strumentazione decente al posto di quella PegPerego-style ?? :( :(
continuo a non digerire proprio la linea.......................
:confused: :confused: :confused: :confused:
barbasma
08-02-2006, 14:54
tutto questo mi sa di deja vu.......
Io non digerisco la carena lunga, lo fa sembrare poco filante mentre avrebbe un bel telaio e motore da mostrare.Starebbe meglio con un carena corta tipo 640 avd.
Cmq costa sempre una bella cifra non lontana dal gs 1200 e minimo 2000€ in più dei pari categoria.
barba gli sconti li fanno anche su gli altri....
i pari categoria non hanno le WP regolabili... ;)
carena corta non è possibile perchè dove metti la benza?
a meno che non ci metti il serbatoio da 11 litri della DUKE990... :confused:
la linea è la stessa della moto dakar... benza in basso per abbassare il baricentro...
a me fa schifo la sella a due livelli... ma d'altronde hanno dovuto abbassarla per chi è basso e rendere migliore la porzione passeggero...
barbasma
08-02-2006, 14:55
ROTFL!!! :lol: :lol: :lol:
che ti ridi...
a me l'ABS fa cagare comunque...
però sulla KTM lo fanno pagare 500 euro... sulla bmw... oltre 1000....
Con 2500€ le metti le wp regolabil (che cmq fate fare.. :lol: ) ancher l'ohlins...
Un mono ful regolabile viene 840€, ne avanzano 1700.....
Supermukkard
08-02-2006, 15:00
che belaaaaaaaaaa :eek: :eek: :eek:
barbasma
08-02-2006, 15:03
Con 2500€ le metti le wp regolabil (che cmq fate fare.. :lol: ) ancher l'ohlins...
Un mono ful regolabile viene 840€, ne avanzano 1700.....
sai quanto costa una forca completa WP? ;)
2500 solo quella...
Quelle a cui cambiate le molle fate altr lavorazioni... :lol:
Con 1700 da un preparatore si sospensioni, di originale mi lascia solo i foderi....cambiando tutto compresi trattamnti, molle lamelle e chi ne ha più ne metta....
barbasma
08-02-2006, 15:07
da un preparatore io le forche le faccio rifare completamente con 200 euro... ;)
si parla di prezzi di listino di vendita...
e poi parli tu che hai delle forche oscene sul tiger?
vabbeh il motore che adoro... ma di ciclistica quella moto è arcaica...
tu il KTM l'hai mai provato?
Sapevo che non avresti resistito tanto prima di partire con le offese....
Io non l'ho provato e non mi interessa provarlo, non mi picciono le moto con le ruote da 21, infatti facevo solo un'appunto sul prezzo che non mi sembra a buon mercato visto che mancano pure le borse.
Te il tiger lo so già che non lo hai provato, ma sicuramnte ne sai più di me, per scienza infusa...
Io per le mie di forcelle ho speso 100€, e non vanno certo male,sicuramnte le wp saranno meglio, ma per l'uso che ne faccio io avrebbero troppa escursione, ma io sulle pietraie non ci vado.
Il Maiale
08-02-2006, 15:15
Tiger, dovresti provarlo il 990, poi forse, almeno capiresti di più anche il tuo tiger ;)
che ti ridi...
a me l'ABS fa cagare comunque...
però sulla KTM lo fanno pagare 500 euro... sulla bmw... oltre 1000....
...sei un mito... :lol: :lol: :lol:
...te spaccherei la carotide a mozzichi... :lol: :lol: :lol:
barbasma
08-02-2006, 15:20
Sapevo che non avresti resistito tanto prima di partire con le offese....
Io non l'ho provato e non mi interessa provarlo, non mi picciono le moto con le ruote da 21, infatti facevo solo un'appunto sul prezzo che non mi sembra a buon mercato visto che mancano pure le borse.
Te il tiger lo so già che non lo hai provato, ma sicuramnte ne sai più di me, per scienza infusa...
Io per le mie di forcelle ho speso 100€, e non vanno certo male,sicuramnte le wp saranno meglio, ma per l'uso che ne faccio io avrebbero troppa escursione, ma io sulle pietraie non ci vado.
non intendo offendere nessuno... :) sono discorsi da bar... quale è questo forum... ;)
con 100 euro sicuramente hai cambiato le molle ed indurite...
farò lo stesso anche io sulla SE non perchè di serie siano molli... ma perchè voglio aumentare ulteriormente l'escursione montando le molle dell'EXC più lunghe di durezza diversa... e sicuramente scorrevolezza a fiumi...
ma sono usi specialistici... per l'OFF...
di serie tutte le moto sono di compromesso... quanti vanno in pista o sulle pietraie...
comunque provata la SM950 e ha due macigni che non affondano manco a morire... e quei freni... ti capotti col mignolo... :!: :!: :!:
comunque prova la KTM990 e scoprirai che la 21 non è affatto di impedimento...
o sei come quelli che durante un giro in romagna... si sono avvicinati alle nostre moto e hanno detto "con ste ruote non si piega... con la 21 non si riesce..." :lol: :lol: :lol:
si peccato che sul muraglione dovevo tenere su i piedi per non grattare anche i talloni.... ;)
Oh è arrivato anche Robin, batman si sentiva solo.... :lol:
Provarlo lo potrò anche provare, ma comprare mai, non mi piace propio e non llo usrei che su strada, dove prefrisco il 19 anche solo per esetica.
Cmq siete talmente permalosi che mi fate quasi concorenza e stavolta avevo detto solo che costa un pò di più....
Bierhoff
08-02-2006, 15:25
E' FANTASTICA
Ciò pensato molto e sono stato anche molto indeciso ma poi ho preferito il GS
Io in pista ci vado ma in quela asfaltata e mi diverto pure con il cancellone, e la ciclistica non ha mai una vlta mostrato cedimenti.
Se parli di pedane io dopo aver tolto i piloini gratto le gratto lo stesso.....
ma non le avevi abbassate le tue?
barbasma
08-02-2006, 15:31
x mrtiger
io ho una S del 2003.. cioè la 950 più alta mai fatta... la S seguente è più bassa di 2 cm minimo... io poi ho anche spessorato le forche...
comunque era per dire che le gomme sono solo seghe mentali.... una volta che sono in temperatura pieghi fino alle orecchie anche con gomme strette ON/OFF...
io vengo dal GS... e la 21 ormai non mi disturba più... anche perchè comunque rispetto al telelever lo stile di guida è agli antipodi... e il peso inferiore di un bel 40 kg...
ma il discorso iniziale è.... a parità di classe... la KTM monta componentistica migliore... questo è inconfutabile... ;)
alla BMW per montare una SHIVER regolabile hanno dovuto far pagare 17500 euro una moto!!!
Che monta ottima componestistica non l'ho mai negato, anzi sono il primo a dirlo,, o solo detto che magari la fa pagare , a quel punto tu sei partito con la solita solfa, che il tiger è vetusto ecc.....
Cmq nono che se qualcuno dice che fa schifo nessun problema, dico una cosa io e tiri sempre fuori le solite stoire.
SARO' CHIARO : ESTETICaMENTE NON MI PIACE PER NIENTE, telaio motore e sospensioni si.
http://www.motorbox.com/static/upl/k/ktmadventure990-7549-016-f.jpg
la mia è proprio così.
barbasma
08-02-2006, 15:39
comunque presto ci sarà la presentazione ufficiale dal mio conce e metterò sul forum tutti i riferimenti...
si potrà provare... ;)
Il Maiale
08-02-2006, 15:41
oooooooooo adesso mi piaci, si fà schifo, meno male!
Del resto i gusti son gusti, tu sei l' unico a cui piace il tiger ad esempio :lol: :lol:
Non mi semba di aver scritto che fa schifo...cmq fate vobis...
Salutatemi catwoman :lol:
jaygalloway
08-02-2006, 15:49
Pensierino ???????????????????
Se dovessi riprendermi un'enduro sarebbe questa o il 1150 AVD. E visto che l'ADV nn lo fanno più (a parte il 1200), allora..........
comunque presto ci sarà la presentazione ufficiale dal mio conce e metterò sul forum tutti i riferimenti...
si potrà provare... ;)
bellissima, quando sarà il momento se mi fai sapere dove,come e quando ci vengo anche io.
barbasma
08-02-2006, 16:01
il mio conce è PENSINI a tirano...
penso fine mese primi di marzo... appena gli arrivano le moto da provare...
se gli arrivassero anche le V450... :confused: è conce aprilia...
ok, potrei vedere anche a como-albavilla, mi pare CONTI moto.
ok, potrei vedere anche a como-albavilla, mi pare CONTI moto.
....però, meglio fare una gita a tirano, almeno si fà pure un giretto in moto.
barbasma
08-02-2006, 16:34
entrate in svizzera a fare benza... :lol:
beh se è una bella giornata di sole... si può salire sul bernina... :cool:
barbasma
08-02-2006, 16:34
Idem... :rolleyes:
prrrrrrrrrrrrrrrrrr... :confused:
vedrai la mia ricolorata... BARBASMA EDITION... :cool:
postilla11
08-02-2006, 16:42
Senza averla provata e non capenso un ***** di moto, non digerisco la linea e la strumentazione da playmobil.....:-o
gianluigi
08-02-2006, 19:52
:confused: :confused: :confused:
anch'io non riesco a digerire la linea e la strumentazione...........
ma non ci sono alternative quasi quasi domani la ordino !!!!! :eek:
non sarà bellissima ma comunque ti fà godere assai e poi quando guido non la vedo !!!! :lol:
le moto prendono il fascino da chi le monta e scusate se è poco !!!! :confused:
quindi me l'accatto e dopo sono azzi caro barba ....quando vedrai due sul 990 stracarichi passarti sulle recchie !!!! :cool: :D :-p
barbasma
08-02-2006, 19:56
pirla.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Disorder
08-02-2006, 22:56
esattamente la moto che ho provato io... e che stavo per
comprare!! :arrow:
Se solo avessi avuto maggiori rassicurazioni sull'affidabilità l'avrei presa... e sarei anche passato sopra una linea un pò troppo anticonformista!
Io la moto non la cambio ogni due anni e mettermi sulla groppa un motore che a malapena arriva a 60 mila KM non mi andava proprio.
Spero che con il 990 abbiano aumentato la vita media.
Peccato perchè a peso ed altezza è perfettamente gestibile anche per i nani di 170cm!
Devilman83
08-02-2006, 23:21
Ma lo vendono ancora sto catafalco austiaco!?!?
Dovrò ancora fare lo slalom per strada tra questi pseudo enduristi, chepppallleeee!!! :lol:
i n g u a r d a b i l e
:glasses7::glasses7::glasses7:
Splendida moto, ora finalmente ad iniezione. Il peso di 199kg a secco è un vero record per una endurona! :D :D
Il Maiale
09-02-2006, 09:04
esattamente la moto che ho provato io... e che stavo per
comprare!! :arrow:
Se solo avessi avuto maggiori rassicurazioni sull'affidabilità l'avrei presa... e sarei anche passato sopra una linea un pò troppo anticonformista!
Io la moto non la cambio ogni due anni e mettermi sulla groppa un motore che a malapena arriva a 60 mila KM non mi andava proprio.
Spero che con il 990 abbiano aumentato la vita media.
Peccato perchè a peso ed altezza è perfettamente gestibile anche per i nani di 170cm!
ma queste informazione di durata da dove le hai prese?
MANUALE GIOVANI MARMOTTE :lol: :lol: :lol:
barbasma
09-02-2006, 09:05
come se non ci fosse la garanzia di 3 anni... ;)
ma insomma! Ho preso da solo un mese la mia prima bmw 1150 adv.....e mi state già facendo venire delle voglie strane e degli strani dubbi arancioni...non è che non mi trovo bene ma è che mi manca la maneggevolezza dell'@, non mi sento ancora sicuro sul bestione e la 990 mi sembra una erede della mia @. molto bella.non esteticamente come @ ma ispira.
Diavoletto
09-02-2006, 09:32
che brutta......
postilla11
09-02-2006, 09:39
http://www.motonline.com/article.do;jsessionid=35FAD83452371EFF47C088C905FD 0A71.worker9?id=1139397321401117
altre prove....
Disorder
09-02-2006, 09:40
ma queste informazione di durata da dove le hai prese?
MANUALE GIOVANI MARMOTTE :lol: :lol: :lol:
Concessionario Ufficiale KTM Sesto San Giovanni P&P.
Ero li con il grano in mano fai un pò te...
Disorder
09-02-2006, 09:43
come se non ci fosse la garanzia di 3 anni... ;)
Allora questa è la risposta che ho avuto da piu' persone quando chiedevo dell'affidabilità de motore.
Io me ne frego dei 2/3 anni di garanzia se poi la moto si ferma una volta al mese.
Ogni 8000km fai il tagliando o apriti cielo... 8000km??? Sono un niente... faccio un viaggio lungo cosa mi fermo a fare il tagliando in ogni stato estero che attraverso?
Fare le battutine è facile... cacciare fuori oltre 26 milioni di lire per una moto che nessuno mi sà effetivamente dire quanto dura è tutto un altro paio di maniche.
Poi ragazzi se nella vita avete la fortuna di cambiare moto ogni 2 anni allora questi discorsi non hanno nemmeno senso di esistere, o mi sbaglio ?
Poi sia chiaro, è l'Enduro che andava benissimo ad uno come me, come equilibrio peso/altezza era perfetta e come prestazioni ne ha anche troppe.
La versione nera è la più bella in assoluto.
Diavoletto
09-02-2006, 09:48
poi è una moto da frocetti..........
Flying*D
09-02-2006, 09:53
Mah, trovo assurdo che non offrano la versione normale con un 17/19 invece del 18/21.. anche un 17/21 sarebbe accettabile, ma quel 18 dietro? ovvio e' riferito alla disponibilita' di gomme, senza contare che in ogni caso hanno la versione S e la superenduro che in teoria dovrebbero essere dedicate a chi vuole fare off piu' o meno moderato.. :confused:
barbasma
09-02-2006, 10:12
Mah, trovo assurdo che non offrano la versione normale con un 17/19 invece del 18/21.. anche un 17/21 sarebbe accettabile, ma quel 18 dietro? ovvio e' riferito alla disponibilita' di gomme, senza contare che in ogni caso hanno la versione S e la superenduro che in teoria dovrebbero essere dedicate a chi vuole fare off piu' o meno moderato.. :confused:
è una ENDURO... tu la senti la differenza tra un 18 e un 17 dietro su strada?
io no... e in OFF invece si!!!
gomme... cerchi....
troppe menate... date gaaaaaaassssss!!!!
il tiger l'ho provato...
c'ha un motore che la bmw e ktm si sognano in foto...
non oso pensare adesso che monteranno il motore nuovo...
postilla11
09-02-2006, 10:17
il tiger l'ho provato...
c'ha un motore che la bmw e ktm si sognano in foto...
non oso pensare adesso che monteranno il motore nuovo...
:D :D :D Grande!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
barbasma
09-02-2006, 10:18
il motore triumph ha una erogazione straordinaria... :eek:
però pesa...ingombra ed è accoppiato ad una ciclistica datata...
il GS in OFF è molto meglio del TRIUMPH... baricentro troppo alto...
Flying*D
09-02-2006, 10:21
è una ENDURO... tu la senti la differenza tra un 18 e un 17 dietro su strada?
io no... e in OFF invece si!!!
gomme... cerchi....
troppe menate... date gaaaaaaassssss!!!!
Io la differenza tra 18 e 17 la sento dal gommista quando gli chiedo di montarmi le Anakee e mi dice "c'e' per la 21 e ma non per la 18" e stessa cosa per molte altre gomme..
Come ho detto, usi la moto in enduro? perfetto, ADV S e superenduro.. usi la moto ovunque? dammi la possibilita' di montare gomme piu' adeguate, dalle scorpion alle anakee, quindi o 17/19 o 17/21..
io sull'AT ho il 17/21 e non ho problemi..
Il Maiale
09-02-2006, 10:23
x disorder
Compra un bmw allora, così almeno puoi fare un viaggio di 2000 km in più senza andare dal concessionaro! ;) ;)
mamma mia..... :lol: :lol: :mad: :mad:
p.s.
Sull' affidabilità, mi risulta che il 1200 sia MOLTO meno affidabile del 950!
Almeno su questo forum e su quelli KTM così emerge....ma questo non conta!
postilla11
09-02-2006, 10:24
il motore triumph ha una erogazione straordinaria... :eek:
però pesa...ingombra ed è accoppiato ad una ciclistica datata...
il GS in OFF è molto meglio del TRIUMPH... baricentro troppo alto...
Quoto 100%, triumph mi sembra assolutamente stradale (e le prime foto del nuovo lo sono ancora di più).... ragazzi ma che motore (parlo anche solo del 955..) :eek: :eek:
A me la carotona é sempre piaciuta e adesso che hanno abbassato un po la sella sarei curioso di provarla anche io nanetto :)
barbasma
09-02-2006, 10:28
Io la differenza tra 18 e 17 la sento dal gommista quando gli chiedo di montarmi le Anakee e mi dice "c'e' per la 21 e ma non per la 18" e stessa cosa per molte altre gomme..
io non sento bisogno delle ANAKEE... con le scorpion di serie piego l'impossibile e mi permetto pure di smaialare...
durano il giusto... over 10.000 km se non derapo in ogni curva...
e costano anche meno delle ANAKEE...
x disorder
io sono andato e tornato da caponord senza fare alcun tagliando in mezzo... e aggiungendo mezzo chilo d'olio... in 9500 km... trovami un boxer che lo faccia...
i tagliandi KTM consistono nel cambiare olio e filtro... lo fai anche in mezzo al SAHARA se li hai a disposizione... quando torni fai il resto...
gianluigi
09-02-2006, 10:30
perchè le gomme che può montare la 990 sono così distanti dalle Anakee ??? :rolleyes:
Devilman83
09-02-2006, 10:31
Quoto 100%, triumph mi sembra assolutamente stradale (e le prime foto del nuovo lo sono ancora di più).... ragazzi ma che motore (parlo anche solo del 955..) :eek: :eek:
Ti stai trovando bene??? Sono contento... ;)
barbasma
09-02-2006, 10:32
perchè le gomme che può montare la 990 sono così distanti dalle Anakee ??? :rolleyes:
ah ma qui vogliono tutti le SLICK sennò non fanno il tempo in pista....
Diavoletto
09-02-2006, 10:36
io non sento bisogno delle ANAKEE... con le scorpion di serie piego l'impossibile e mi permetto pure di smaialare...
durano il giusto... over 10.000 km se non derapo in ogni curva...
e costano anche meno delle ANAKEE...
x disorder
io sono andato e tornato da caponord senza fare alcun tagliando in mezzo... e aggiungendo mezzo chilo d'olio... in 9500 km... trovami un boxer che lo faccia...
i tagliandi KTM consistono nel cambiare olio e filtro... lo fai anche in mezzo al SAHARA se li hai a disposizione... quando torni fai il resto...
devi smontare mezza moto per fare due interventi der menga...
Diavoletto
09-02-2006, 10:36
ah ma qui vogliono tutti le SLICK sennò non fanno il tempo in pista....
il 21 davanti è una cagata.
Manga R80
09-02-2006, 10:39
http://www.motorbox.com/static/upl/k/ktmadventure990-7549-016-f.jpg
ma perchè, perchè non riescono a fare una moto decente da guardare, perchè, porco giuda, perchè?! Ne avrebbero vendute il triplo!!!
Barbasma, lo strumento racing chiarissimo puoi mettertelo nel qulo, ci vuole poco a fare uno strumento chiarissimo racing che non sembri una sveglietta del dash. E' che sta gente è capace di fare moto da cross, non ha ancora capito che ci sono migliaia di potenziali acquirenti che comprano una moto SOLO se è bella da vedere.
hanno un bel telaio, un bel motore, componenti di prim'ordine. basta metterci un serbatoio ed un fanale decenti, un codino, far colorare tutto da un designer e non da un'imbianchino daltonico e ammazzerebbero il mercato. invece no, tirano fuori sta moto, che possono vendere SOLO agli appassionati.
Mah, perchè, porco giuda, perchè!?!
il GS in OFF è molto meglio del TRIUMPH... baricentro troppo alto...
dire queste cose è come discutere del sesso degli angeli...
Il livello dell'Off che si fa col GS è fattibile da qualsiasi altra moto dotata di una decente altezza da terra...
Ci vuole solo la voglia di portarla e avere un bel portafoglioni per mettere a posto quello che si rompe quando la tiri un pò...
Il cardano...la morte sua in offroad...:confused:
Flying*D
09-02-2006, 10:41
ah ma qui vogliono tutti le SLICK sennò non fanno il tempo in pista....
1)voglio il diritto di scelta visto che pago e nessuno mi regala niente
2)le anakee sono ben lontane da essere slick, sono il miglior compromesso, secondo me, con il tipo di clima che abbiamo qui in olanda, ovvero freddo da ottobre ad aprile, pioggia 10 mesi l'anno..
Per il resto Barba non puoi sempre giustificare il nulla, la KTM non monta il 17 o il 19 semplicemente perche' deve dare la falsa idea che hai sotto il c**o la moto della Dakar.. hanno messo l'ABS ma non hanno cambiato i cerchi.. RIDICOLO..
alla fine chi la porta in enduro sara' si e no il 20% di chi la compra, il resto la usa su strada e se ne frega, senza contare poi che per la capacita' media dell'utente di queste moto, ovvero fratte e sterrati, possono essere fatti tranquillamente con gomme piu' stradali..
barbasma
09-02-2006, 10:43
dire queste cose è come discutere del sesso degli angeli...
Il livello dell'Off che si fa col GS è fattibile da qualsiasi altra moto dotata di una decente altezza da terra...
Ci vuole solo la voglia di portarla e avere un bel portafoglioni per mettere a posto quello che si rompe quando la tiri un pò...
Il cardano...la morte sua in offroad...:confused:
io dico che fare OFF (off che si fa con 250kg di moto) col GS è più facile che con il TIGER... ma è più facile anche del KTM... specialmente nel lento... perchè ha il baricentro e una distribuzione dei pesi veramente ottimale...
....
Barbasma, lo strumento racing chiarissimo puoi mettertelo nel qulo, ci vuole poco a fare uno strumento chiarissimo racing che non sembri una sveglietta del dash. ....
..ecco vedi.. bravo... è quello che cercavo di dirgli io... tu l'hai sintetizzato alla perfezione :lol: :lol: :lol:
Poi ormai grazie a Di Pillo odio la parola racing... :-o :-o
Barba... certo che arrivare a definire le anakee delle slick... beh... ce ne vuole... :confused: :confused:
barbasma
09-02-2006, 10:47
x diavoletto e flying
comprate il GS... io ho comprato il KTM proprio per il 21/18...
se fosse stato diverso non lo avrei comprato...
i vantaggi che dà in OFF sono immensamente superiori agli svantaggi che dà su asfalto... che poi sono risibili dato che vado a velocità da arresto comunque.... e non sento alcun problema di stabilità... manco in due e con carico....
e io ho avuto DUE gs....
barbasma
09-02-2006, 10:48
Barba... certo che arrivare a definire le anakee delle slick... beh... ce ne vuole... :confused: :confused:
lo dicevo perchè qui tutti sembrano i ROSSI con le gomme da tempo... poi su strada si fanno sverniciare dai dominator...
Flying*D
09-02-2006, 10:54
x diavoletto e flying
comprate il GS... io ho comprato il KTM proprio per il 21/18...
se fosse stato diverso non lo avrei comprato...
i vantaggi che dà in OFF sono immensamente superiori agli svantaggi che dà su asfalto... che poi sono risibili dato che vado a velocità da arresto comunque.... e non sento alcun problema di stabilità... manco in due e con carico....
e io ho avuto DUE gs....
MA SE UNO NON FA OFF, e vuole comprare un KTM? potra'? e' autorizzato?
Adesso ne fanno tre versioni differenti, la normale, la S, la superenduro.. una piu' stradale non avrebbe avuto senso?
La KTM ha cannato la possibilita' di aprire ad un pubblico piu' vasto, punto, niente palle sull'enduro perche' l'enduro che si fa con l'ADV e' limitato da molteplici fattori non ultimo il manico (con quello che pesa una bicilindrica)..
Il Maiale
09-02-2006, 10:55
ma perchè, perchè non riescono a fare una moto decente da guardare, perchè, porco giuda, perchè?! Ne avrebbero vendute il triplo!!!
Barbasma, lo strumento racing chiarissimo puoi mettertelo nel qulo, ci vuole poco a fare uno strumento chiarissimo racing che non sembri una sveglietta del dash. E' che sta gente è capace di fare moto da cross, non ha ancora capito che ci sono migliaia di potenziali acquirenti che comprano una moto SOLO se è bella da vedere.
hanno un bel telaio, un bel motore, componenti di prim'ordine. basta metterci un serbatoio ed un fanale decenti, un codino, far colorare tutto da un designer e non da un'imbianchino daltonico e ammazzerebbero il mercato. invece no, tirano fuori sta moto, che possono vendere SOLO agli appassionati.
Mah, perchè, porco giuda, perchè!?!
che tu non capisca un ***** di moto è chiarissimo!!! :lol: :lol:
vallo dire in giro che fà schifo, almeno convinci TUTTA la stampa mondiale, perchè è stata descritta da tutti BELLISSIMA!!
p.s. Che culo che non ne vendono tante, ma comunque il 100% di quelle prodotte.
Che culo perchè sennò diventerebbe un elettrodomestico come la tua!!! :lol: :lol:
Barba ha ragione quando parla delle gomme, le scorpion sono più che adatte anche ad una guida allegra, se proprio siete dei manici allora avete sbagliato genere di moto.. :confused: :lol:
L'unico appunto che muovo all'adventure è nella strumentazione, troppo simile a quella di uno scooter, ma è una stupidaggine che riguarda più i gusti e le impressioni personali che altro. Per il resto, il design è secondo me uno dei più coinvolgenti, richiama i raid africani ed è originale e aggressivo. Se solo avessero lasciato un pò più in vista il motore.. :eek:
Flying*D
09-02-2006, 11:00
Barba, tuttosommato anche i cerchi da 17 vanno bene per fare enduro.. eppoi la R1 pesa meno del KTM e ha 60 cv di piu'... :lol: :lol: :lol:
http://www.sjaaklucassen.nl/sjaaklucassen/images/content/1070982715_mo_2203_r06_1_h.jpg
http://www.sjaaklucassen.nl/sjaaklucassen/images/content/1055333415_MO_0303_R06_4_H.jpg
http://www.sjaaklucassen.nl/sjaaklucassen/images/content/1038331821_MO_2002_R14_3_H.jpg
io sono andato e tornato da caponord senza fare alcun tagliando in mezzo... e aggiungendo mezzo chilo d'olio... in 9500 km... trovami un boxer che lo faccia...
LA MIA 1150 GS
a Nordkapp ci sono arrivato anche io......ci ho messo mezzo kilo perche volevo togliermi il contenitore dai maroni...il boxer bmw consuma molto con temperature alte e sopratutto in citta con i ferma e vai....poi si stabilizza.......dovresti saperlo bene tu che ne hai avuti 2 ..........non continuare a sputare sul piatto che hai mangiato
barbasma
09-02-2006, 11:02
MA SE UNO NON FA OFF, e vuole comprare un KTM? potra'? e' autorizzato?
Adesso ne fanno tre versioni differenti, la normale, la S, la superenduro.. una piu' stradale non avrebbe avuto senso?
La KTM ha cannato la possibilita' di aprire ad un pubblico piu' vasto, punto, niente palle sull'enduro perche' l'enduro che si fa con l'ADV e' limitato da molteplici fattori non ultimo il manico (con quello che pesa una bicilindrica)..
tu hai una AT... quindi puoi capire che non sono certo i cerchi a fare la differenza su una moto TOTALE... ;)
tu ragioni solo in termini di scelta di gomme...
sta di fatto che TUTTE le ADV che KTM fa... le vende... un motivo ci sarà...
il pubblico più vasto KTM lo prende mettendoci l'ABS e l'iniezione... ;)
per il resto... c'è la SM950... c'è la DUKE990... ci sarà la SE...
scelta completa...
gran parte della gente col GS che conosco vorrebbe la 21 davanti... tu vuoi la 19 sul KTM...
c'è gente che vorrebbe la 17 davanti sul GS!!!!
incontentabili...
barbasma
09-02-2006, 11:04
LA MIA 1150 GS
a Nordkapp ci sono arrivato anche io......ci ho messo mezzo kilo perche volevo togliermi il contenitore dai maroni...il boxer bmw consuma molto con temperature alte e sopratutto in citta con i ferma e vai....poi si stabilizza.......dovresti saperlo bene tu che ne hai avuti 2 ..........non continuare a sputare sul piatto che hai mangiato
anche nelle mie ho sempre messo poco olio... ;) ma sul forum pare che la norma sia ben diversa...
ma se mi si tira fuori la faccenda che non posso andarci perchè ho i tagliandi a 7500 mi sembra ridicolo...
allora potrei dire che se faccio il giro completo passando dalla finlandia allora manco i 10.000 km del GS bastano...
Il Maiale
09-02-2006, 11:04
io ad esempio, sabato provo quella da 20" :D :D
barbasma
09-02-2006, 11:05
io ad esempio, sabato provo quella da 20" :D :D
azz... cerchio da cross? :confused:
Io !!! :thumbup:
io vorrei un 17 anteriore gommato Rennsport in mescola... rapporti più corti e 30 cavalli di più... gia che ci siamo anche 4 mila giri di allungo in più... e magari anche un quintalotto di peso in meno (fanculo a chi farà la semplice e banale battuta :confused: ).
insomma.. ma perchè ho comprato 2 di 'sti pachidermi ??? :lol: :lol:
Devilman83
09-02-2006, 11:07
Ormai è ufficiale: Barbasma è a libro paga KTM! :lol:
La moto è una cosa molto soggettiva e personale, non esiste la moto oggettivamente migliore, è impossibile! Quindi se alcuni storgono il naso davanti alla moto "oggettivamente migliore" secondo l'opinione altrui non mi sembra il caso di questionare sulle forcelle di quello o le gomme dell'altro. E tanto meno l'utilizzo della moto, a molta gente di fare OFF con un bicilindrico non gli importa na sega!!
Discorso del 21: penalizza nello stretto vero??
CIAOOO
Manga R80
09-02-2006, 11:08
che tu non capisca un ***** di moto è chiarissimo!!! :lol: :lol:
vallo dire in giro che fà schifo, almeno convinci TUTTA la stampa mondiale, perchè è stata descritta da tutti BELLISSIMA!!
p.s. Che culo che non ne vendono tante, ma comunque il 100% di quelle prodotte.
Che culo perchè sennò diventerebbe un elettrodomestico come la tua!!! :lol: :lol:
la mia tra un po' diventa un elettrodomestico "vintage", e acquisterà un valore inestimabile.:lol:
Hai mai sentito la stampa mondiale dire che una moto è bruttissima? dicevano che era bella anche la r 1200 st, così, un po' originale, una linea di rottura...:lol:
ci credo che le vendono tutte, tu gliene disfi due all'anno e poi le rivendi usate!:lol: :lol:
Flying*D
09-02-2006, 11:09
tu hai una AT... quindi puoi capire che non sono certo i cerchi a fare la differenza su una moto TOTALE... ;)
tu ragioni solo in termini di scelta di gomme...
sta di fatto che TUTTE le ADV che KTM fa... le vende... un motivo ci sarà...
il pubblico più vasto KTM lo prende mettendoci l'ABS e l'iniezione... ;)
per il resto... c'è la SM950... c'è la DUKE990... ci sarà la SE...
scelta completa...
gran parte della gente col GS che conosco vorrebbe la 21 davanti... tu vuoi la 19 sul KTM...
c'è gente che vorrebbe la 17 davanti sul GS!!!!
incontentabili...
Ohhhhhhhhh finalmente parliamo la stessa lingua.. ;)
Si io parlo solo di scelta di gomme.. le scorpion sono ottime gomme ma il fatto e' che non sempre le hanno tutti e una moto polivalmente dovrebbe avere una maggiore scelta, il 18 dietro impedisce questo..
io con il 21 davanti mi trovo benissimo, il 19 e' un'altro mondo come agilita', ma non ne sento la necessita'.. per la scelta delle gomme il 17 al posteriore dovrebbe essere un'obbligo..
tutto qui..
Ecco Vigliac comincia gia' a ridimensionare le misure............. :lol: :lol: :lol:
anche nelle mie ho sempre messo poco olio... ;) ma sul forum pare che la norma sia ben diversa...
ma se mi si tira fuori la faccenda che non posso andarci perchè ho i tagliandi a 7500 mi sembra ridicolo...
allora potrei dire che se faccio il giro completo passando dalla finlandia allora manco i 10.000 km del GS bastano...
A capo nord ci si andava anche con XT 600.......quando si avevano meno pippe
Ma non dire che non esistono boxer che lo fanno con mezzo kilo d'olio
PS chiedi a Vigliac cosa diceva al primo maialtitano quando scaldava i calzini sui miei cilindri..........forse qui in pubblico non dice niente ;)
barbasma
09-02-2006, 11:15
Ormai è ufficiale: Barbasma è a libro paga KTM! :lol:
La moto è una cosa molto soggettiva e personale, non esiste la moto oggettivamente migliore, è impossibile! Quindi se alcuni storgono il naso davanti alla moto "oggettivamente migliore" secondo l'opinione altrui non mi sembra il caso di questionare sulle forcelle di quello o le gomme dell'altro. E tanto meno l'utilizzo della moto, a molta gente di fare OFF con un bicilindrico non gli importa na sega!!
Discorso del 21: penalizza nello stretto vero??
CIAOOO
il 21 allarga la curva... è una questione fisica... più il cerchio è piccolo più è rapido in inserimento...
questo implica uno stile di guida diverso... io entro e butto la moto all'interno tipo enduro/sm... e stringo la curva a piacere... chi mi ha visto girare non penso che abbia dubbi su quanto sia agile nello stretto col KTM...
ma lo stile di guida è diverso anche perchè ho una moto a 95cm di sella... con forche tradizionali da 265mm di escursione... con regime di rotazione motore più alto del boxer e quindi devo condurre la curva in modo totalmente diverso al GS... ci ho messo un pò ad abituarmi venendo dal GS...
ma riprovato un GS1200... non tornerei più indietro...
Devilman83
09-02-2006, 11:29
Quindi fai poco di percorrenza e ritardi molto l'inserimento spigolandola la curva, giusto? Anche io guido così col GS quando ho la gomma post consumata....
Sul veloce essendo così alta e con una ruota da 21 hai problemi di stabilità??
Mezzo kilo d'olio ma che vuffate la miscela al 2%!!!!!
Devilman83
09-02-2006, 11:31
Mezzo kilo d'olio ma che vuffate la miscela al 2%!!!!!
E' arrivato l'altro a libro paga.... Ma della Triumph! :lol:
barbasma
09-02-2006, 11:34
x devilman
si.. anche se non mi vedo guidare...penso che l'hai descritta nel modo giusto... anche perchè vedo vigliac che fa così... anche con l'RT e la moglie dietro però.... :lol: :lol: :lol: :lol:
la 21 anteriore non mi dà problemi di stabilità perchè basta settare le sospensioni nel modo giusto...
logico che l'avantreno di una stradale sarà sempre più piantato... anche per una questione di ripartizione di pesi...
se prendi l'SM950 o il DUKE990 sono dei fulmini in inserimento... e avendo la SPEED sai cosa intendo...
c'è gente che abituata al 1150 è passata al 1200 dicendo che davanti è instabile... boh... a me pare che rispetto alla mia abbia un aratro davanti...
sempre questione di abitudine...
Fulmine in inserimento la speed.....ma se devi partire dal garage a spostatre il corpo.... :lol:
Dove ho messo la fattura di Lupano....
Flying*D
09-02-2006, 11:43
Quindi fai poco di percorrenza e ritardi molto l'inserimento spigolandola la curva, giusto? Anche io guido così col GS quando ho la gomma post consumata....
Sul veloce essendo così alta e con una ruota da 21 hai problemi di stabilità??
Veloce.. dipende quanto veloce, io con l'AT a 170 non ho problemi di stabilita' e ho una forca molto base, l'unica cosa che ho fatto e' stato cambiare l'olio con uno piu' denso.. solo che a 170 in at diventi scemo quindi 130/140 max e non ti accorgi di nulla..
Il KTM con quelle sospensioni che ha ho forti dubbi che abbia problemi di stabilita' ;)
Per le curve strette.. pure io piego modello enduro/supermotard, non seguo la curva con il corpo ma piego la moto :lol: sono anche uno che va' piano ma posso dire che e' solo una questione di abitudine, un 17 o 19 sono molto piu' intuitivi e vanno giu' da soli, il 21 fa impressione all'inizio, poi impari e pieghi bene lo stesso..
Cmq anche io in alcune curve strette guido rimanedo su con il corpo e buttando giù la moto, dipende, oppure con il ginocchio giuù, sono poliglota nella guida... :lol:
Devilman83
09-02-2006, 11:50
Passando da una sportiva ( si può chiamare così la speed?? ) al GS ho sentito molte differenze. Dove patisco di più è nello stretto.
Purtroppo non mi azzardo a esprimere pareri perchè il GS l'ho preso in mano con l'ant già a 16.000 e il post a 2.000 e io gle ne ho fatti altri 12.000. Quindi sull'anteriore mi sono fatto una mia idea ma con la gomma nuova potrei cambiare: una sportiva si inserisce più velocemente del GS ma la vera differenza che ho trovato, oltre la velocità di percorrenza molto più bassa, che la sportiva inserisci e l'ant sta dove vuoi te... Nel GS l'inserisci e giù si è allargato e continua in percorrenza.
Forse è questa la differenza tra 17 e 19... Ma sono moto dalla ciclistica e dalle gomme troppo diverse ed è difficile perfino fare dei paragoni!
Cmq sulla Speed comportamenti come col GS ( cioè imprecisione in inserimento e sottosterzo in curva ) minimamente li ho avuti solo con i Dunlop 208...
Devilman83
09-02-2006, 11:54
Fulmine in inserimento la speed.....ma se devi partire dal garage a spostatre il corpo.... :lol:
Ha parlato quello con la moto con le pedane a frese rotanti! Quando fai la rotonda del paese la gente dietro deve mettersi la maschera da saldatore! :lol:
Tse io ho già impostato la curva dopo il garage, vado via stasera dopo cena.....poi le pedane del tiger son più alte della speed....
barbasma
09-02-2006, 12:02
Fulmine in inserimento la speed.....ma se devi partire dal garage a spostatre il corpo.... :lol:
Dove ho messo la fattura di Lupano....
beh io parlavo di ruota da 17...
comunque la 2005 è più veloce a scendere della precedente....
Devilman83
09-02-2006, 12:04
La 2005 monta il 180 post sul canale del 5,5.... Ecco la differenza...
barbasma
09-02-2006, 12:05
ecco... difatti la 190 non ha alcun senso... è una gomma inutile... specialmente su una naked...
Il barba conosce pure le speed, non finisce mai di stupire, è un uomo dalle mille risorse.... :lol:
Psssss il nullaosta per l'omolagare il 180 la danno per tutte le vecchie 955 citofonare Lupano
Devilman83
09-02-2006, 12:13
ecco... difatti la 190 non ha alcun senso... è una gomma inutile... specialmente su una naked...
Dipende molto da che cerchi!
Come sai il 180 è più agile ma il 190 ha più appoggio. Diciamo che l'ideale sarebbe il 190/55 che montano tutte le supersportive nuove,tanto sono così leggere che non hanno problemi di agilità e con il 190 riescono a scaricare a terra meglio la potenza.
Senza problemi Triunzzz Italia ti da il nullaosta per omologare il 180/55. Tutti i fulmini pistaioli l'hanno fatto! Ma piuttosto che limare dei decimi preferisco avere un po' più di appoggio, a me la moto mica me la paga lo sponsor! ;)
postilla11
09-02-2006, 12:16
e alla fine si è arrivati a parlare delle moto più bella (dopo la r1150r).... la mitica SPEED... non vedo l'ora che si scaldi un pò l'asfalto così comincio un pò a godermela....
Manga R80
09-02-2006, 13:53
pensate che barbasma sul suo carotone ha montato la ruota del 71", fuoristrada andava bene ma l'ha tolta subito perchè sembrava un biciclo del 1815
barbasma
09-02-2006, 15:08
comunque vigliac prova la 20" dietro!!! :lol: :lol: :lol:
barbasma
09-02-2006, 15:09
Il barba conosce pure le speed, non finisce mai di stupire, è un uomo dalle mille risorse.... :lol:
eh si... me lo dicono TUTTE... ;)
...io non andrei poi tanto fiero che le donne parlino della mia velocità..
ma tant'è.. da uno che pensa sia figo andare in giro con un catarro arancione.... non mi stupisco.. :rolleyes: :rolleyes:
:lol: :lol:
Vedi cosa succede a chiamare il kappa con un nome di donna , poi uno crede che parli.....
barbasma
09-02-2006, 15:18
tornando seri...
nel misto passi alpini... una gomma da 190 è solo controproducente... perfino 180 è già quasi troppo larga...
in pista logicamente è tutta un'altra cosa... velocità e curve al limite...
x bleach
ma che bel gioco di parole... :lol: :lol: :lol: ci sono arrivato dopo...
io arrivo sempre DOPO... ;)
Devilman83
09-02-2006, 15:18
Barba visto che sei un dipendente KTM quando il tuo collega della KTM Trano organizza qualche prova mi raccomandi che mi piacerebbe provarla??? Due sgomme sul Bernina le faccio volentieri!! :lol:
barbasma
09-02-2006, 15:22
Barba visto che sei un dipendente KTM quando il tuo collega della KTM Trano organizza qualche prova mi raccomandi che mi piacerebbe provarla??? Due sgomme sul Bernina le faccio volentieri!! :lol:
trano?
tirano forse intendi?
si posterò tutto appena PENSINI mi dice la data... :)
azz... sto mese lo stipendio KTM mi deve ancora arrivare... strano perchè di solito sono in anticipo....
Il corriere avrà bruciato la frizione..... :lol: su una mulattiera... :lol:
barbasma
09-02-2006, 15:28
il corriere è chuck norris!
Devilman83
09-02-2006, 15:29
tornando seri...
nel misto passi alpini... una gomma da 190 è solo controproducente... perfino 180 è già quasi troppo larga...
in pista logicamente è tutta un'altra cosa... velocità e curve al limite...
Tutto è sempre relativo. Andar forte nel misto con una moto sportiva da 100 CV col 160 al posteriore non è proprio l'ideale, meglio il 180!
Ma per andare nel misto a spasso allora puoi avere anche il 160 che non hai problemi...
Ps. Si certo Tirano ;)
Allora tutto cambia con un calcio rotante ha aggiornato il motore da 950 a 990.......ma dando a chak norris cio che è di barbasma, si è fregato lo stipendio....
barbasma
09-02-2006, 15:36
certo che un ktmista e due triumphisti che dibattono su un forum bmw...
evviva qde... ;) :D
barbasma
09-02-2006, 15:37
Allora tutto cambia con un calcio rotante ha aggiornato il motore da 950 a 990.......ma dando a chak norris cio che è di barbasma, si è fregato lo stipendio....
ti comunico che dopo quest'ultima affermazione dovresti essere morto colpito da un calcio di chuck norris
E' un Forum BMW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO,
Credevo fosse quelli dell' erezione, fun club di Rocco siffredi....
Devilman83
09-02-2006, 15:42
certo che un ktmista e due triumphisti che dibattono su un forum bmw...
evviva qde... ;) :D
Io mi dichiaro Motociclista, lungi da me da effigiarmi con il marchio di una moto per spirito di appartenenza... Se no dovrei dividermi tra Guzzi, Triumph e BMW... Anche se mi sentirei più Guzzista!! :D
gianluigi
09-02-2006, 16:35
allora desumoooo che da questa discussione la moto da prendere non è la 990 ma................ o la speed e la tiger ??? :confused: :alien:
Devilman83
09-02-2006, 16:41
allora desumoooo che da questa discussione la moto da prendere non è la 990 ma................ o la speed e la tiger ??? :confused: :alien:
La Speed è una naked inglese obesa, il Tiger è vetusto e il KTM è brutto come il peccato, vedi un po' te! :lol:
gianluigi
09-02-2006, 17:24
quindi con la ktm si trombava negli anni 70 ora non più ......allora che cavolo la prendo a fare se a le passerotte non piace più !!!!!! :confused:
Kilimanjaro
09-02-2006, 22:59
http://www.motorbox.com/static/upl/k/ktmadventure990-7549-016-f.jpg
Per me è molto bella!
La Speed è una naked inglese obesa, il Tiger è vetusto e il KTM è brutto come il peccato, vedi un po' te! :lol:
Prima o poi faccio qualche colpaccio e mi accatto la nuova Aprilia 550 SM !!! :eek:
Poi voglio proprio vedere chi potrà dire che :
è obesa
è vetusta
è brutta come il peccato
Poi tanto "m'arestano" :mad: perchè cappotto in partenza :lol:
barbasma
10-02-2006, 08:20
quindi con la ktm si trombava negli anni 70 ora non più ......allora che cavolo la prendo a fare se a le passerotte non piace più !!!!!! :confused:
che io sappia... alle passerotte piace... :confused:
e comunque tu sei a posto... di che ti lamenti? :D
gianluigi
10-02-2006, 11:20
o.k. mat se lo dici tu .................oggi tel. a San Marèn !!!
e poi quando incontrerò una fanciulla le dirò che questa è la moto ufficiale di Barbasma .....la pratica a quel punto si dovrebbe risolvere in tempi brevi !!! :confused: :confused:
ad essere un pò seri : l' unica mia perplessità è che esteticamente non mi fà impazzire.....e poi mi copre troppo il motore ( la gs invece lo enfatizzava) è troppo coperta !!! una moto spartana come la ktm dovrebbe scoprirsi un pò ... è pudica e esteticamente scuterizzata !!! :( :mad: :cool:
però nonostante ciò oggi ......potrebbe essere il giorno della follia !!! :confused: :cool:
però nonostante ciò oggi ......potrebbe essere il giorno della follia !!! :confused: :cool:
Non solo per te... ma anche per altri!!!
La mia decisione l'ho presa: VENDO (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=58229) !!!
:arrow:
Se dovessi cambiare moto ora la mia scelta sarebbe tra GS1150 Adventure e Ktm 990 con quest'ultima in lieve vantaggio.. ;) :cool: :-p
gianluigi
12-02-2006, 01:48
:lol: :!: :lol: l'ho opzionata dovrebbe arrivare a San Marino verso la fine di Marzo.....incomincia la conta alla rovescia....sono incubi per Vigliac e Barbasma visto avrò qualche questione da proporre....... :confused: :confused: :confused: :lol: :!:
Vista ieri dal conc.
Devo dire che ho avuto sensazioni contrastanti......
La S vista dal vivo con le grafiche dakar non è niente male!
Niente ABS
Frecce nuovo tipo
Protezioni laterali al serbatoio......
molto meglio le mie in carbonio grazie Jenk! :D
La 990 normale vista solo arancio.......
Le plastiche arancio superiori sono opache.... niente male!
Le plastiche inferiori sono metallizzate.... luminescenti o come cavolo si dice :confused:
Però a vedere l'accoppiamento proprio non ci si fà l'occhio :(
ABS disinseribile
La sella è comoda rispetto alla mia e si tocca molto di più
In generale..... dopo aver fatto più di 500 km oggi in compagnia dei soliti pervertiti ciccioni del centro...... mi tengo la mia a carburatori che godo come un riccio!
gianluigi
12-02-2006, 16:05
su moto.it c'è un'altra prova ! :arrow: :D :eek:
devo correre a comprarla perchè la consigliano dai 30 fino 45 anni di età !!! :confused: :mad: :confused: :rolleyes:
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