Visualizza la versione completa : quale set valige touratech?
sono in procinto di acquistare il set zega, ma quì viene il bello...
quale scelgo?
1- 35+41, privilegiando la simmetria e forse l'estetica
2- 41+41 sul telaio del 35+41 (si può, mi sono informato alla touratech) potendo contare sulla maggiore capacità ed eventualemente sulla possibilità di spostarle su altra moto in futuro...
3- 41+41 con incavo, puntando sul minore ingombro
Sinceramente a naso restringerei la scelta tra la 1 e la 2, visto che quelle con incavo per il 1150 poi non potrebbero andare bene sulla gs 1200 (se un giorno decidessi di passare alla suddetta moto).
In ogni caso preferirei avere una vostra opinione a riguardo.
Grazie e scusate se l'argomento è stato già trattato, ma leggendo i vari posts non sono riuscito a giungere ad una conclusione definitiva. Ho fatto una fatica enorme a scegliere tra touratech e hb...preferendo le prime...
Timberwolf
05-01-2006, 15:13
Ho fatto una fatica enorme a scegliere tra touratech e hb...preferendo le prime...
H&B base!!! :D :D per tutta la vita!!!!! Più pratiche, Più resistenti e poi da Mantova vai a prendertele a Milano e risparmi pure le spese di spedizione!!! :arrow: :arrow:
grazie.... :lol: :lol: , ho fatto una fatica cane a decidermi per le touratech e arrivi tu a consigliarmi le hb :lol: :lol:
comunque scarterei le standard della hepco perche sono abbastanza alte e la mia dolce metà rischierebbe di toccare con le gambe (difetto letto più volte riguardo alle standard). Credo che le exclusive siano montate leggermente più basse....
ma io ho gia deciso per le touratech....forse :-o :-o :confused:
Il Maiale
05-01-2006, 15:23
41+41, lo spazio non basta mai, poi H&B o TOURATECH vedi tu.
Una è pià pratica da montare e togliere sulla moto, l' altra è meglio il cooperchio, ci vorrebbe un mix che non esiste, anzi fra un pò ci sarà :lol: :lol:
Timberwolf
05-01-2006, 15:23
grazie.... :lol: :lol: , ho fatto una fatica cane a decidermi per le touratech e arrivi tu a consigliarmi le hb :lol: :lol:
comunque scarterei le standard della hepco perche sono abbastanza alte e la mia dolce metà rischierebbe di toccare con le gambe (difetto letto più volte riguardo alle standard). Credo che le exclusive siano montate leggermente più basse....
ma io ho gia deciso per le touratech....forse :-o :-o :confused:
Vista la fatica che avevi fatto per decidere ho voluto fare una bastardata :snakeman: :snakeman: e instillarti il dubbio!!!! :lol: :lol: DE GUSTIBUS NON DISPUTANDUM EST!!!!! :!: :!:
[QUOTE=Timberwolf]Vista la fatica che avevi fatto per decidere ho voluto fare una bastardata :snakeman: :snakeman: e instillarti il dubbio!!!!
;) :lol:
Dinamite
05-01-2006, 20:17
Io lascerei perdere l'opzione "tre" per i motivi da te esposti e scieglierei la soluzione asimmetrica 35+41 che è già piuttosto ingombrante. La 41+41 è eccessivamente sporgente dal lato marmitta. Certo.....se qualcuno avesse una foto da farti vedere non sarebbe male. ;)
Sto valutando anch'io lo stesso acquisto :arrow: :arrow: e sono un pò titubante perchè il telaio portaborse, per il GS1200, è un dedalo di tubi ed è ancorato al telaio della moto con una vite e due morsetti (soluzione che non mi piace molto). Sono molto indeciso....mi piacerebbe vederne uno montato per prendere la decisione finale. :confused: :confused: :confused: :confused:
tommygun
05-01-2006, 20:34
Personalmente mi sto orientando sulla soluzione 1. Anch'io le comprerò prossimamente e mi sono posto i tuoi stessi dilemmi...
Aggiungo anche che la soluzione con incavo ti creerebbe problemi anche nel caso decidessi di cambiare il silenziatore, per es. con un Laser in convenzione.
ADVAnniversary
05-01-2006, 20:44
.................................................. .................................
tommygun
05-01-2006, 20:49
..................................
Ecco, giusto, c'è anche da considerare questo! :confused:
credo che alla fine opterò per il 35+41 anche io...
set 35+41, 2 borse interne, 4 serrature...e vai che i soldi volano via... :(
:arrow: :arrow: vado a rompere il salvadanaio per controllare le disponibilità... :lol: :confused:
grazie ragazzi...voi si che mi potete capire quando si parla di :arrow: :arrow:
Non vorrei essere controcorrente, ma io opterei per la 3a scelta!
Si riduce non di poco l'ingombro laterale, il tutto diventa più compatto e il telaietto portavalige si flette in minore misura!
Inoltre la moto ti si sbilancia lateralmente anche di meno!
L'incavo riduce un pò il volume della valigia sx, ma è veramente poca roba.
Unico problema è come già detto, la compatibilità verso altre moto o scarichi after-market, ma in questi casi puoi rivolgerti ad un buon artigiano che lavora l'alluminio o al nostro mercatino!
Qui puoi intuire gli ingombri:
http://www.smugmug.com/photos/26169821-S-1.jpg http://www.touratech.de/shop_italia/media/01-052-0010-0_I_01.JPG
Dalla foto di destra puoi vedere di quanto sporge tutta la struttura, ricorda che la valigia sx è posizionata oltre la marmitta!!!!!!!!
Rischi che la moto ti diventi più larga che lunga!!!!! :lol: :lol: :lol:
Ciao.
per quanto riguarda l'ingombro, mi sembra che per le valige touring originali sia 98 cm. Invece per la soluzione 35+41 l'ingombro è 94 cm; effettivamente il set con incavo 41+41 è ancora più aderente ed ha una larghezza di 90. In ogni caso credo che gli svantaggi di quest'ultimo siano superiori agli effettivi vantaggi. 4 cm quindi non fanno ste gran differenza, anche perchè siamo comunque sotto alla misura dei 98 cm del set originale.
Altra cosa: le frecce...nel set 35+41 è compresa la prolunga per spostare quelle originali più indietro. Come stanno? Non è che conviene direttamente montare quelle piccole (fornite tra l'altro nel set con incavo...)?
Cha casino che ho in testa? Neanche il genoma umano è così complicato... :lol: :lol:
............... Invece per la soluzione 35+41 l'ingombro è 94 cm; effettivamente il set con incavo 41+41 è ancora più aderente ed ha una larghezza di 90. ..................... 4 cm quindi non fanno ste gran differenza, anche perchè siamo comunque sotto alla misura dei 98 cm del set originale.
........................
Ok, sono 4cm, ma considera che una delle due valige è da 35litri, se volessi metterne due da 41 (come per il set con incavo) la differenza aumenterebbe a circa 8cm! :(
A questo punto avresti una situazione asimmetrica e dal peso sbilanciato! :(
..... Altra cosa: le frecce...nel set 35+41 è compresa la prolunga per spostare quelle originali più indietro. Come stanno?......
Le puoi vedere nella foto di destra!
P.S.: Più che chiarirti le idee, immagino te le abbiamo confuse, ma è quello che sta capitando a me da qualche tempo!!!!!
:confused: :mad: :confused: :mad: :confused: :mad: :confused: :mad: :confused: :mad: :confused: :mad: :confused: :mad:
un bel dilemma.... :confused: :confused: :mad: :mad:
antoniox
07-01-2006, 08:39
Vai con la soluzione 3 ;-)
Il problema dello scarico aftermarket a me non si è posto (ho un Laser ma non Duotech): è bastato farmi preparare un a prolunga diversa da carrozziere.
La moto è esteticamente bilanciata (anche se non stonerebbe un serbatoio ADV), la passeggera sta comoda, di roba nelle borse ne entra davvero un mare.
Oddio,la soluzione ideale davvero sarebbe il 41+41 SENZA incavo e la eliminazione del terminale con la "soluzione Udinese" :!: [o con un kit del genere, se non costasse uno sproposito http://i22.ebayimg.com/04/i/04/b3/81/1d_1_b.JPG ]
Ciao!
Lo Zingaro
07-01-2006, 11:28
H&B base!!! :D :D per tutta la vita!!!!! Più pratiche, Più resistenti e poi da Mantova vai a prendertele a Milano e risparmi pure le spese di spedizione!!! :arrow: :arrow:
Quoto al 100%, le migliori in assoluto!!! :D:D:D
Lo Zingaro
07-01-2006, 11:32
Vai con la soluzione 3 ;-)
Il problema dello scarico aftermarket a me non si è posto (ho un Laser ma non Duotech): è bastato farmi preparare un a prolunga diversa da carrozziere.
La moto è esteticamente bilanciata (anche se non stonerebbe un serbatoio ADV), la passeggera sta comoda, di roba nelle borse ne entra davvero un mare.
Oddio,la soluzione ideale davvero sarebbe il 41+41 SENZA incavo e la eliminazione del terminale con la "soluzione Udinese" :!: [o con un kit del genere, se non costasse uno sproposito http://i22.ebayimg.com/04/i/04/b3/81/1d_1_b.JPG ]
Ciao!
Già così al primo guado...........:mad: oa nche una grossa pozza dopo una di quelle pioggie che...........!!! :mad:
Se uno vuole comprare queste valige non credo sia solo per andare al bar nei giorni di sole!!! :(
antoniox
07-01-2006, 11:41
Già così al primo guado...........:mad: oa nche una grossa pozza dopo una di quelle pioggie che...........!!! :mad:
Se uno vuole comprare queste valige non credo sia solo per andare al bar nei giorni di sole!!! :(
Giusto :-) non ci avevo pensato!
Devo dire che non uso la moto x andare al bar nei giorni di sole; ma è anche vero che, fino ad oggi, non ho mai affrontato un guado =D e neanche una pozza TANTO profonda nelle escursioni su strade bianche e sentieri umani.
Hai fatto una puntuale osservazione nel caso Rainbow pensi ad un utilizzo impegnativo del mezzo.
Bye!
sinceramente preferirei tenere lo scarico in posizione normale...fino ad oggi non ho mai affrontato guadi o sterrati impegnativi, ma in ogni caso...
per il resto...boh, sono nel pallone :( :( :confused: :mad:
Lo Zingaro
07-01-2006, 16:41
Ripeto, per me Hepco & Bacher modello Alu Standard, costano meno delle altre (comprese le Touratech) e sono, secondo me, le migliori in assoluto, ci ho fatto di tutto, sono robustissime, e capienti a sufficenza io ho a sx una 33 lt (capienza 35 lt.) ed a dx il modello da 41 lt. (capienza 45 lt.), poi ho preso una modello da33 lt a dx che porto da sola in città, non uscendo dalla sagoma della moto (cilindri, specchietti, ecc.) mi conferisce sufficienti possibilità di movimento nel traffico e buona capacità di carico!!!
Io personalmente ho apportato queste modifiche (ma non tutti ne sentono la necessità):
- le frecce posteriori ti danno il kit per spostarle in un posto orribile, io ho tolto le prolunghe e rimontato con un risultato anche più gradevole rispetto alle originali;
- sono un poco troppo alte e la maniglia (soprattutto la dx) sbatte sotto la coscia del passeggero, io le ho smontate dai telai e rifatti i buchi 5 cm più sopra;
- ho montato le prolunghe Touratech per abbassare e allontanare i piedi del passeggero fornendo così un appoggio più comodo;
- montare due rondelle larghe fra la maniglia ed il coperchio sopra e sotto così da irrobustire questo punto!!!
x lo zingaro...
io non dubito della tua esperienza, ma viste tutte le cose che hai dovuto fare per rendere le tue borse confortevoli, anche per il passeggero, credo sia più agevole prendere le touratech (che reputo quanto meno allo stesso livello).
Comunque avevo scartato subito le HB standard proprio per quel problema, poi non discuto il fatto che siano ottime.
Opterei quindi per touratech, non mi resta che decidere quale set... :mad:
Grazie lo stesso del consiglio ;)
Pier_il_polso
07-01-2006, 18:34
Io prima di comperare le originali (che se tornassi indietro non riprenderei) avevo valutato le 3 opzioni di cui sopra per il mio GS 1200; se dovessi fare io la scelta, prenderei la 3° opzione perchè la moto resta simmetrica, pur conservando la massima capacità di carico (perdi qualcosina rispetto alla 41+41 ma poca roba)...
;)
Lo Zingaro
08-01-2006, 08:58
x lo zingaro...
io non dubito della tua esperienza, ma viste tutte le cose che hai dovuto fare per rendere le tue borse confortevoli, anche per il passeggero, credo sia più agevole prendere le touratech (che reputo quanto meno allo stesso livello).
Comunque avevo scartato subito le HB standard proprio per quel problema, poi non discuto il fatto che siano ottime.
Opterei quindi per touratech, non mi resta che decidere quale set... :mad:
Grazie lo stesso del consiglio ;)
Sì forse avrai anche ragione peccato che fra il telaio e la borsa delle TT c'è una parte in plastica che ad un conosciente si è rotta in africa su una pista lasciandolo completamente senza borsa!!!
Io poco dopo essere sbarcato in Marocco ho avuto un incidente con caduta e tutto il peso appoggiato su una borsa che si è sganciata rompendo la serratura, con una buona cinghia ho sistemato il tutto e ci ho affrontato svariati centinaia di Km di sterrati e qualche migliaio di asfalto per reintrare a casa senza alcun problema!!!
Al rientro per ripristinare il tutto è bastato un caffè al carrozziere e 7 euro per il nottolino della serratura ed è tutto a posto, tranne un graffio sulla borsa a perenne ricordo del Marocco!!!
Per i lavori considera che se non devi spostare le frecce le borse o sono montate molto più larghe o vanno meno indietro riducendo in questo modo la capacità di carico o dovendole allargare per recuperare proprio la capacità, stessa cosa per i piedi del passeggero (poi qualche zainetto qui non ne sente la necessità, ma anche la Adv per le borse in alluminio prevede pedane passeggero diverse!!!) ed infine per l'altezza è il vero neo, ma è un lavoro da 5 minuti e al masimo (se hai le borse interne) smonti proprio le maniglie a favore di 4 bulloncini in ottone che fanno molto hard!!!
Comunque per me e per gli impieghi gravosi che io ne faccio la robustezza non ha prezzo!!!
ilmaglio
08-01-2006, 10:09
Nella prospettiva del GS anch'io mi interrogavo sul tema e propenderei anch'io per la soluzione 3, dato che penso opportuno eliminare quanto più possibile fattori anche secondari di scomodità e di "alterazione" di spazi ed "equilibri."
Domanda da pivello: con le Zega e col GS le borse svolgono quella funzione "protettiva" che svolgono le borse originali dell'RT? E' vero che le borse di alluminio tendono a far "rimbalzare" la moto?
:wave::wave:
Don Biga
08-01-2006, 10:12
[QUOTE=Lo Zingaro]Sì forse avrai anche ragione peccato che fra il telaio e la borsa delle TT c'è una parte in plastica che ad un conosciente si è rotta in africa su una pista lasciandolo completamente senza borsa!!!
sfigato il tuo conosciente, io ci sono andato 2 volte in Marocco con le TT, in due, moto stracarica, piste .... piu' varie volte la via del sale e altre "stradine sterrate" dalle mie parti e problemi zero. Secondo me come robustezza e qualita' TT e H&B si equivalgono abbastanza, come comodita' per il passeggero le TT sono ok, le H&B non so' e come estetica e' una questione molto personale, a me piacciono sia le BMW per la loro cura, sia le TT e le H&B proprio perche' sono grezze e fanno la moto molto "vagabondo"....
antoniox
08-01-2006, 10:28
Domanda da pivello: con le Zega e col GS le borse svolgono quella funzione "protettiva" che svolgono le borse originali dell'RT? E' vero che le borse di alluminio tendono a far "rimbalzare" la moto?
Sono caduto l'estate passata con le Zega montate e vuote, a circa 70 km\h.
la borsa sinistra, sulla quale sono atterrato, ha retto e mi ha protetto le gambe (naturalmente assieme al paramotore tubolare). Il tutto è accaduto su asfalto. Il botto è stato notevole perchè la borsa si è dissaldata per una decina di cm all'altezza della giunzione col fondo ed è rimasta leggermente deformata. Ma anche così, il giorno dopo, mi ha riportato i bagagli a casa. Il carrozziere me l'ha risistemata anche se non è più perfettamente impermeabile (credo sia un problema in un angolo del coperchio... devo "studiarmela" meglio).
In un'altra occasione, in un tornante su strada bianca, con passeggera e gomme da strada :( , mi si è appoggiata di lato e la borsa dx ha retto perfettamente, salvando le zampe della passeggera e contribuendo a non far inclinare troppo la moto (per cui l'ho sollevata senza problemi) (facendo un'ottima impressione sulla ragazza) (in realtà ero verde di rabbia! Altro che Hulk!!! :lol: )
Ciao!
ilmaglio
08-01-2006, 10:31
... proprio nulla giustifica quindi prendere le originali!!
:wave::wave:
antoniox
08-01-2006, 10:44
... proprio nulla giustifica quindi prendere le originali!!
:) beh,il le avevo.
L'estetica (è soggettivo) naturalmente è mooooOOoolto + filante e bene integrata. Il meccanismo di sgancio molto più pratico e rapido. E,soprattutto, senza borse la linea della moto è splendida. Inoltre non c'è bisogno di prolunghe (che, per quel che riguarda la Touratech, vanno avvitate al telaietto reggiborse... quindi è un'ulteriore impiccio nello smontaggio!). Ancora, i coperchi delle borse originali rimangono vincolati ad esse, mentre per le TT bisogna necessariamente appoggiarli da qualche parte (o vincolarli con un laccio alla borsa). Inoltre le TT si chiudono con 2 serrature o 2 catenacci ciascuna, mentre alle originali dai un giro di chiave e HOP!
Nelle originali entra poca roba. La forma è troppo irregolare. Non sono "espandibili" (sulle TT, dotate delle "U", con un ragno leghi il mondo).
Per dirla tutta, ero molto curioso del sistema speciale TT senza telaietto ma con gli agganci direttamente sugli originali BMW.
Inadatto per impieghi gravosi, certo, ma pratico per chi voglia viaggiare solo su asfalto, magari....
Ciao!
Io prima di comperare le originali (che se tornassi indietro non riprenderei)
beh, ma tu stai parlando di quelle nere espandibili....................
In questo caso sono d'accordo con te. Pur essendo io uno inquadrato e forse col paraocchi ( nel senso che per me esiste solo " l'originale " ) devo dire che se avessi il 1200, sicuramente prenderei le Touratech dedicate.
Sul 1200 ci stanno benissimo, è la prima volta che vedo borse Touratech adattarsi così bene ( simmetria, posizionamento ect ect ) ad una BMW.
Con l'aggiunta della piastra portapacchi, il lavoro è completo
ilmaglio
08-01-2006, 11:02
... Il meccanismo di sgancio molto più pratico e rapido. E,soprattutto, senza borse la linea della moto è splendida. Inoltre non c'è bisogno di prolunghe (che, per quel che riguarda la Touratech, vanno avvitate al telaietto reggiborse... quindi è un'ulteriore impiccio nello smontaggio!). Ancora, i coperchi delle borse originali rimangono vincolati ad esse, mentre per le TT bisogna necessariamente appoggiarli da qualche parte (o vincolarli con un laccio alla borsa). Inoltre le TT si chiudono con 2 serrature o 2 catenacci ciascuna, mentre alle originali dai un giro di chiave e HOP!
Nelle originali entra poca roba. La forma è troppo irregolare. Non sono "espandibili" (sulle TT, dotate delle "U", con un ragno leghi il mondo).
Per dirla tutta, ero molto curioso del sistema speciale TT senza telaietto ma con gli agganci direttamente sugli originali BMW.
Inadatto per impieghi gravosi, certo, ma pratico per chi voglia viaggiare solo su asfalto, magari....
Ciao!
Lo sgancio rapido e la semplicità degli attacchi sarebbero molto importanti. Ma, lo so, a me montare e smontare, anche con gli attacchi rapidi, non piace e, per di più, amo avere dietro tutto quel che mi potrebbe servire (antipioggia, guanti vari, fibbie, 2° casco, etc). Sacrifico quindi l'estetica della moto e .. mi ripago con lo splendore dell'alluminio!
Trovo poi inconcepibile che - con le borse originali - bisogni preoccuparsi e controllare gli attacchi delle laterali, che si allentano. Noti, poi, sono i problemi del top.
Devo studiare meglio il sistema TT senza telaietto: voglio robustezza, ma non farò deserto o Lon Way Round. Strade bianche di montagna, queste si.
Insomma, funzionalità complessiva e robustezza delle TT mi paiono largamente preferibili, con qualche piccolo fastidio in più. Non avevo presente che i coperchi TT dovessere essere ogni volta appoggiati per terra. Questa apparente banalità, invece io la trovo notevolmente fastidiosa. Ma l'apertura laterale delle originali rischia sempre di farti cadere la roba! Mi sembra assai preferibile il caricamento dall'alto.
:wave::wave:
Dinamite
08-01-2006, 11:09
Touratech vende anche dei cavetti per vincolare i coperchi alle valige in modo che, all'apertura, rimangano appesi e non debbano essere appoggiati da qualche parte.
Pier_il_polso
08-01-2006, 11:29
beh, ma tu stai parlando di quelle nere espandibili....................
In questo caso sono d'accordo con te. Pur essendo io uno inquadrato e forse col paraocchi ( nel senso che per me esiste solo " l'originale " ) devo dire che se avessi il 1200, sicuramente prenderei le Touratech dedicate.
Sul 1200 ci stanno benissimo, è la prima volta che vedo borse Touratech adattarsi così bene ( simmetria, posizionamento ect ect ) ad una BMW.
Con l'aggiunta della piastra portapacchi, il lavoro è completo
Il problema è che quando ho ordinato io la moto (Febbraio 2004 e consegnata a Maggio 2004) le borse Touratech ancora non erano in commercio :mad: :mad: :mad:
ilmaglio
08-01-2006, 11:31
.. ho appena consultato il catalogo e i "cavetti" che dici. Per il resto, io dal catalogo non riesco a capire bene tutte le differenze. Non sono sicuro di avere individuato le valige con attacco rapido. Mi sembrano proprio quelle piu' "aderenti" alla moto. :mad: :mad:
:wave::wave:
Il problema è che quando ho ordinato io la moto (Febbraio 2004 e consegnata a Maggio 2004) le borse Touratech ancora non erano in commercio :mad: :mad: :mad:
vero.............sono comparse per la prima volta sul catalogo 2005 :rolleyes: :rolleyes:
P.S. vendi le tue orig. ed ammazzi una :arrow: :lol: :lol: :lol:
antoniox
08-01-2006, 11:55
>Lo sgancio rapido e la semplicità degli attacchi sarebbero molto importanti. >Ma, lo so, a me montare e smontare, anche con gli attacchi rapidi, non >piace e, per di più, amo avere dietro tutto quel che mi potrebbe servire
=) yes!
Alla fine pure io non smontavo mai le originali per gli stessi motivi! E, da quando ho testato il plus di sicurezza che offrono le TT.... ;-)
>mi ripago con lo splendore dell'alluminio!
Urgh! C'è da faticarci, per quello ;-D
Non applicarci adesivi (al max 2 catarifrangenti alle estremità).
>Trovo poi inconcepibile che - con le borse originali - bisogni preoccuparsi e >controllare gli attacchi delle laterali, che si allentano. Noti, poi, sono i >problemi del top.
Parli della 1200? Io posseggo una misera 1150... =P
>Devo studiare meglio il sistema TT senza telaietto: voglio robustezza, ma >non farò deserto o Lon Way Round. Strade bianche di montagna, queste si.
E credo che, sulle strade bianche, tu non vada con le borse a pieno carico!
>Non avevo presente che i coperchi TT dovessere essere ogni volta >appoggiati per terra. Questa apparente banalità, invece io la trovo >notevolmente fastidiosa.
Come ho scritto prima ed ha puntualizzato Dinamite, esistono i cavetti TT. IL problema è (per me) che, montando il top case GiVi Maxia, l'apertura sarebbe ancora + scomoda (per tacere della chiusura!)
>Ma l'apertura laterale delle originali rischia sempre di farti cadere la roba! Mi >sembra assai preferibile il caricamento dall'alto.
Eh! Ma nelle originali si inseriscono le borse dedicate e....
Ciao!
ilmaglio
08-01-2006, 12:01
.. le borse dedicate ci sono anche per le zega e penso che a maggior ragione sia preferibile - appunto, con le borse interne - il caricamento verticale, rimanendo sempre più comodo "cercare" roba, senza la facile eventualità che ti caschi tutto per terra.
:wave:
Estetica a parte le HB e le Touratech sono pressochè simili come capienza, diverse come disegno.
Posso dire però che in quanto a sicurezza e sganciabilità sono completamente diverse.
Le touratech sono fissate completamente al telaio. Ci sono varie scuole di pensiero riguardo a questo fissaggio.
la prima dice che in caso di impatto la valigia non si stacca...il che significa che se prendi un palo, un panettone o un'auto voli con tutta la moto...
la seconda è che in caso di impatto la valigia di deforma e si stacca...
In realtà esistono foto che supportano entrambe le ipotesi. Su Advrider ho visto una foto di un incidente con la TT completamente deformata ma ancora attaccata al telaio.
Le HB si staccanno invece al volo...i ganci sono infatti deformabili e lo posso dire per esperienza. Da ciò ne deduco che in caso di pista gravosa le HB non reggano così bene (a meno di non montare cinghie).
Lo svantaggio della valigia in plastica (quelle della bmw sono in generale scandalose) è che se picchi e si rompono i ganci sono guai...nell'altro moto le saldi o fai un buco nell'alluminio e ci fai passare le cinghie.
Resto comunque dell'idea (pur avendo le HB) che in caso di impatto l'alluminio resta più pericoloso della plastica, soprattutto se si rompe.
antoniox
08-01-2006, 15:05
.. le borse dedicate ci sono anche per le zega e penso che a maggior ragione sia preferibile - appunto, con le borse interne - il caricamento verticale, rimanendo sempre più comodo "cercare" roba, senza la facile eventualità che ti caschi tutto per terra.
=) ho anche quelle, che sono NECESSARIE visto che l'alluminio macchia! ;-)
D'accordo sulla supremazia del caricamento dall'alto.
nell'altro moto le saldi o fai un buco nell'alluminio
Non è così facile trovare chi saldi l'alluminio :-\ e credo che la resistenza offerta da un buco+cinghia, visti gli spessori ridotti delle valigie, non sia poi eccellente.
Resto comunque dell'idea (pur avendo le HB) che in caso di impatto l'alluminio resta più pericoloso della plastica, soprattutto se si rompe.
Perchè? Non è più facile che si rompa la plastica, cmq?
Pier_il_polso
08-01-2006, 15:41
P.S. vendi le tue orig. ed ammazzi una :arrow: :lol: :lol: :lol:
Ci avevo pensato, però il kit che piace a me (41+41 con incavo per lo scarico) costa 1.000 euro, e vendendo le mie non ne tirerei fuori abbastanza soldi...
Poi le 3 borse rigide originali le apri e chiudi con la stessa chiave della moto (ho già eliminato il top case originale mettendo una Maxia Givi), e se cambio anche le laterali mi ritrovo ad avere un sacco di chiavi diverse.... :mad: :mad: :mad:
adventurer
08-01-2006, 17:51
Qui la mia.... (http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/genchi1979/detail?.dir=c207&.dnm=3555re2.jpg&.src=ph)
sono troppo belle,comode e ci carichi il mondo.... ;)
antoniox
08-01-2006, 23:13
sono troppo belle,comode e ci carichi il mondo.... ;)
=) di' un po', collega... COME CAVOLO FAI A TENERE LE BORSE COSI' LUCIDE??? Sono uno spettacolo! =D
Stavo per trattarle con lana d'acciaio finissima su smerigliatrice orbitale e sidol...
Grazie!
=) ho anche quelle, che sono NECESSARIE visto che l'alluminio macchia! ;-)
D'accordo sulla supremazia del caricamento dall'alto.
Non è così facile trovare chi saldi l'alluminio :-\ e credo che la resistenza offerta da un buco+cinghia, visti gli spessori ridotti delle valigie, non sia poi eccellente.
Fai due buchi col trapano, ci metti due piastrine, bulloni...la valigia è quadrata, quindi tiene di più rispetto alla plastica che solitamente è curvata...
Perchè? Non è più facile che si rompa la plastica, cmq?
Mhhh....non lo so...la plastica si deforma di più e solitamente ha spessori superiori...l'alluminio se si apre ti taglia come una lama di rasoio...
Tra l'altro le valigie d'alluminio sono pericolosissime in caso di spinta della moto (da seduto)..se non hai mille accortezze ti rompi una gamba...(come è già successo)
detto questo io uso le Hepco e mi trovo benissimo...
antoniox
09-01-2006, 10:37
>Fai due buchi col trapano, ci metti due piastrine, bulloni...la valigia è >quadrata, quindi tiene di più rispetto alla plastica che solitamente è >curvata...
Ah, ok! Concordo =) avevo inteso di far passare le cinghie nei buchi :-o
>Mhhh....non lo so...la plastica si deforma di più e solitamente ha spessori >superiori...l'alluminio se si apre ti taglia come una lama di rasoio...
Uhm... speriamo di non doverlo mai sperimentare [sgrattt!]
>Tra l'altro le valigie d'alluminio sono pericolosissime in caso di spinta della >moto (da seduto)..se non hai mille accortezze ti rompi una gamba...(come è >già successo)
Non riesco a figurarmelo. Come può succedere? Bloccano la coscia e si fa forza sulla caviglia che rimane "intrappolata"??
ilmaglio
09-01-2006, 12:19
Il dubbio allora sorge: meglio le originali - in parte plasticose e più facilmente staccabili, col botto - magari col bauletto Zega!!
Io sono uno di quelli che ritiene opportuno eliminare per quanto più possiile ogni pur ipotetico fattore di pericolosità da noi indipendente, nel (supersgrat) eventuale momento del pericolo ..
:wave:
antoniox
09-01-2006, 12:33
Il dubbio allora sorge: meglio le originali - in parte plasticose e più facilmente staccabili, col botto - magari col bauletto Zega!!
Uhm...sovraccaricare poi il bauletto, così alto? Naaa... il mio Maxia lo utilizzo solamente per articoli leggeri e voluminosi =)
Se serve spazio, spazio sia! E il peso distribuito al meglio!
Io sono uno di quelli che ritiene opportuno eliminare per quanto più possiile ogni pur ipotetico fattore di pericolosità da noi indipendente, nel (supersgrat) eventuale momento del pericolo ..
Certamente! :D [e supersgrat!!!]
41+41
touratech tutta la vita.
Io le ho.
se cambi moto trovi da venderle in un attimo.
adventurer
09-01-2006, 12:54
=) di' un po', collega... COME CAVOLO FAI A TENERE LE BORSE COSI' LUCIDE??? Sono uno spettacolo! =D
Stavo per trattarle con lana d'acciaio finissima su smerigliatrice orbitale e sidol...
Grazie!
....sinceramente non le lascio mai diventare sporche....le tengo pulite come faccio con la moto...quindi olio di gomito stracci a detergente neutro....
Motopoppi
09-01-2006, 13:04
Se a qualcuno interessa io costruisco queste su richiesta:
http://community.webshots.com/album/540097392XaHooE
Le misure sono identiche a quelle della Touratechi da 41 litri ma non ci sono probblemi ad averle in misure diverse o su disegno.
Lamiera in alluminio da 1.5 mm di spessore.
Perfettamente stagne e con 4 serrature ed una sola chiave per aprirle tutte.
Il fondo della borsa e' sollevato dal terreno in modo che anche poggiandole su terreno bagnato o fango l'acqua non tende a filtrare all'interno.
Costo per le 41 lt = 200 euro alla coppia attacchi esclusi.
Ciao
Lo Zingaro
09-01-2006, 13:44
Se a qualcuno interessa io costruisco queste su richiesta:
http://community.webshots.com/album/540097392XaHooE
Le misure sono identiche a quelle della Touratechi da 41 litri ma non ci sono probblemi ad averle in misure diverse o su disegno.
Lamiera in alluminio da 1.5 mm di spessore.
Perfettamente stagne e con 4 serrature ed una sola chiave per aprirle tutte.
Il fondo della borsa e' sollevato dal terreno in modo che anche poggiandole su terreno bagnato o fango l'acqua non tende a filtrare all'interno.
Costo per le 41 lt = 200 euro alla coppia attacchi esclusi.
Ciao
Ottimo prezzo, ma non mi si apre il Link, interesserebbero ad alcuni amici, magari mandami un MP!!!
Tolte queste che non posso giudicare, continuo a preferire le H&B alle TT, intanto anche le TT hanno bisogno di spostare le frecce, sulle strade bianche/piste è buona norma che le borse vanno comuque e sempre cinghiate, infine hanno la serratura che tiene aperta la borsa stile le originali dell'Adv 1150, (ma queste cerniere sono in alluminio e non si rompono!!!) consentendo così l'apertura durante la marcia da parte del passeggero o con una breve sosta senza scendere dalla moto!!!
Concludo ribadendo che io ci sono caduto a 50 Km/h e la borsa si è sì staccata e la moto è stata salvaguardata dal telaio, ripeto anche la borsa non ha subito danni permanenti, ne fa acqua da alcuna parte e la totale risistemazione è costata 7 euro ed un caffè!!! Tuttal'più ora farò un ritocchino nero sul telaio per togliere i graffi della scivolata!!!
antoniox
09-01-2006, 14:23
....sinceramente non le lascio mai diventare sporche....le tengo pulite come faccio con la moto...quindi olio di gomito stracci a detergente neutro....
Ehm... AAAAALPHEUUUS!!! (quel zozzone me le ha vendute sporche ;-D )
Scherzi a parte, non riesco a tirar via una patina opaca che si è formata sopra. Ho provato anche con il Sidol+ olio di gomito. Bah...mi resta da provare a smerigliare ;) e speriamo bene!
Ciao!
Ehm... AAAAALPHEUUUS!!! (quel zozzone me le ha vendute sporche ;-D )
magari le avrà rovinate la neve ... :lol: :lol: :lol:
http://www.mukke.it/Foto/RandagiroNeve/immagini/Foto%20049.JPG
antoniox
10-01-2006, 15:22
magari le avrà rovinate la neve ... :lol: :lol: :lol:
Yuk,yuk,yuk!!! :D
Ciao!
ilmaglio
18-03-2006, 19:10
sono in procinto di acquistare il set zega, ma quì viene il bello...
quale scelgo?
1- 35+41, privilegiando la simmetria e forse l'estetica
2- 41+41 sul telaio del 35+41 (si può, mi sono informato alla touratech) potendo contare sulla maggiore capacità ed eventualemente sulla possibilità di spostarle su altra moto in futuro...
3- 41+41 con incavo, puntando sul minore ingombro
Sinceramente a naso restringerei la scelta tra la 1 e la 2, visto che quelle con incavo per il 1150 poi non potrebbero andare bene sulla gs 1200 (se un giorno decidessi di passare alla suddetta moto).
In ogni caso preferirei avere una vostra opinione a riguardo.
Grazie e scusate se l'argomento è stato già trattato, ma leggendo i vari posts non sono riuscito a giungere ad una conclusione definitiva. Ho fatto una fatica enorme a scegliere tra touratech e hb...preferendo le prime...
Alla fine, cosa hai scelto? devo inviare l'ordine .. Attualmente sono nella fase pro con incavo! Ma non son sicuro ...
:wave::wave:
alla fine ho scelto di vendere le mie touring per 180 euro, le borse interne (del borsaro) per 45 euro e di acquistare per 85 euro il telaio portaborse givi e le givi e41 usate (ma davvero perfette...) per 150 euro.
Totale entrate: 225 euro
Totale uscite: 235 euro
Ho fatto un discorso prettamente funzionale e realistico sul numero delle volte che avrei utilizzato le valige e ho concluso che spendere nel migliore dei casi 600-700 euro non ne valeva la pena.
A conti fatti e vedendole anche montate sulla mia moto credo che i vantaggi siano ben superiori agli svantaggi...sono estremamente soddisfatto della scelta.
;)
ilmaglio
18-03-2006, 19:59
Penso che sei stato saggio. Non credo che lo sarò altrettanto .. per un paio di motivi ...:mad: :lol: :wave:
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