Visualizza la versione completa : Quotazioni moto dai 20 anni
FATSGABRY
26-11-2025, 00:37
In poi..
A ben guardare mi sembra siano scese..chi continua a chiedere se la fa piacere.
La fine del mercato per noi vecchi?molte moto hanno ora proprietari avanti di età e le rimettono nel mercato da qui in avanti..che sviluppo avranno le quotazioni?
Ho visto delle hp2 a 18
In generale, anch'io ho notato la stessa cosa; anche per le auto.
Difficile però prevedere quello che succederà :-|
Ma le euro 0 possono ancora circolare?
Ogni tanto qualcuno me lo chiede…
La risposta è: dipende :-|
Da Regione, da città, dall'aria che tira, dal giorno, ed anche dall'orario, ma anche se iscritta ad un registro oppure no .... insomma: dipende ;)
Beh ... eventualmente le si può convertire a GPL, no?
:lol:
Boxerfabio
26-11-2025, 09:27
Mah…. Io Non l’ho notato molto.
Comunque lo spauracchio dei blocchi, i divieti effettivi ecc ecc sicuramente psicologicamente invitano a svendere
sono calate, ma restano carissime...soprattutto alcune
er-minio
26-11-2025, 10:45
I
Ho visto delle hp2 a 18
Le HP2, specialmente le Enduro, sono un discorso diverso.
Io vedo, in Italia, moto come i vecchi GS (tipo il mio) a delle cifre ancora alte a livelli ridicoli, per moto che stanno attorno ai 20 anni di età.
roberto40
26-11-2025, 12:07
La discriminante non è tanto il fatto che il mezzo abbia 20 anni, alcuni erano davvero validi e sono ancora affidabili e piacevoli da guidare, la discriminante semmai è come abbia vissuto questo periodo, quanti km ha percorso ecc.
Le richieste poi sono influenzate anche dalle mode locali, qui in Italia le GS hanno da sempre un mercato in richiesta, per quanto mi riguarda non leggittimato ma tant'è, magari in UK impazziscono per le tazze della famiglia reale.
Francamente ho sempre pensto che in Italia le quotazioni di vecchie moto con oltre 20 anni (ma anche di 30) siano completamente irragionevoli. E' come se i proprietari siano tutti convinti di avere tra le mani il tesoro di Tutankamon, vedo richieste di 4.000-5.000 o addirittura di più per moto che costavano di meno da nuove. Poi rimangono invendute per mesi, a volte anche anni. Un pò più di realismo sarebbe utile, se davvero ci si vuole liberare del proprio gioiello e, in questo senso, credo che l'arrivo sul mercato di decine di modelli cinesi a costi super accessibili darà una bella regolata all'intero mercato.
@roberto40: gli anni contano eccome perchè una moto si deteriora anche solo a stare ferma, tutto quello che è gomma si sbriciola dopo 15-20 anni: guarnizioni, o-ring, tubazioni sono elementi deboli, per non parlare dell'elettronica. Paradossalmente, più la moto rimane ferma maggiore è il possibile deterioramento, specie se la si lascia all'aperto esposta alle epidemie di rugginite....
roberto40
26-11-2025, 12:31
Ho un'amico che ha una Morini 650 X Cape, molto cinese ma anche carina e funziona bene. Eppure ora la vuole vendere anche se seminuova per comprare una vecchia GS. Sarà influenzato dalla moda? Oppure la qualità si percepisce anche se un mezzo è vecchio?
Dipende dalle sensibilità individuali, dalle disponibilità economiche ecc.
Io poi ho appena ricomprato una R1200R del 2008, e non la cambierei mai con una Benelli o una Morino , ma io amo le vintage e non faccio testo.:lol:
roberto40
26-11-2025, 12:39
@roberto40: gli anni contano eccome perchè una moto si deteriora anche solo a stare ferma, tutto quello che è gomma si sbriciola dopo 15-20 anni: guarnizioni, o-ring, tubazioni sono elementi deboli, per non parlare dell'elettronica. Paradossalmente, più la moto rimane ferma maggiore è il possibile deterioramento, specie se la si lascia all'aperto esposta alle epidemie di rugginite....
Vero, ma non è un dogma. Navigo (aimè) da molto in questi mari, ho avuto tante moto vintage, anche ora ho 4 moto dove la più "fresca" è del 2008, appunto la RR appena presa. Ha 28000 km (o meglio dire aveva visto che ora ne ha 30000 percorsi cazzeggiando in poche settimane). Nessuna delle mie moto ha manifestato questi deterioramenti, oltre alla normale usura fisiologica di alcuni componenti. Sarò stato fortunato.
FATSGABRY
26-11-2025, 13:14
La stessa cosa subiscono le porsche.
Un amico ha dato via la nuova turbo..ora cerca la prima turbo..da 200 ora sono a 150
Le moto discorso diverso.
Fanno più di quello che una persona normale possa fare
Quindi datata va più che bene
FATSGABRY
26-11-2025, 13:17
Ma ovvio che vedere manopole logore
Piuttosto che segni al telaio da fastidio per poca differenza..ma..da un privato devi dare tutto e senza garanzie
In conce nuovo dai acconto e il resto con maxi rata
Forse pure questo fa morire l'usato
Quello che avete scritto è tutto vero, e tutto falso ;)
La vecchie moto devono innanzitutto piacere, poi ci sono alcuni modelli come l'R51/3 che ho io che dopo 74 anni si guida ancora benissimo.
Vero anche il discorso "moda" che in Italia influenza parecchio il mercato (vedi G/S).
Molti vecchi modelli costano anche perché restaurarli e mantenerli efficienti è un bagno di sangue vista la scarsità di ricambi ;)
Comunque, per quella che è la mia esperienza a me il mercato sembra in calo, e per me è la crisi economica ;) (le Alfa Romeo le compravo i tedeschi ... rallentato quel mercato hanno perso un botto)
er-minio
26-11-2025, 13:28
Se vai a comprare moto usate (di 20 anni poi) e ti fai le seghe mentali per le manopole logore e qualche segno sul telaio... uno fa prima a cambiare hobby.
Parliamo di moto di 20 anni. Non stiamo parlando di G/S, ma stiamo parlando dei primi GS 1200.
Io che nei ravatti ci navigo, qui, tutto sto crollo del mercato non l'ho visto.
Per la questione gomme plastiche etc, le mie moto con 20-25-30 anni hanno gomme sicuro non nuove ma nemmeno rovinate al punto di non esser più funzionali. Anzi.
ebigatti
26-11-2025, 13:56
credo che l'arrivo sul mercato di decine di modelli cinesi a costi super accessibili darà una bella regolata all'intero mercato.
mi chiedo cosa centrino cinesate moderne con moto di 20 o + anni
da una parte ci sono moto low cost che difficilmente arriveranno ai 10 anni sane
dall'altra parte ci sono moto fatte come si facevano le cose 20 anni fà (cioè al meglio)
vorrei vedere il folle che paragona un vero lc8 ad una kove
oppure un g/s ad un gs1300
si sta parlando di 2 tipi di moto prodotte/progettate in maniera decisamente diversa.
cmq per la prova del nove ci vediamo tra 22 anni in off con una kove 800 e vediamo cosa ne sarà rimasto
moto di 20 anni sono "moderne". mancheranno tutte le dotazioni elettroniche attuali ma come meccanica, ciclistica etc. sono usabilissime senza il benche' minmo problema. Il mio gs di 20 ann dato via questa estate non aveva nessuna parte in gomma o plastica usurate ne' il benche' minimo punto di ruggine. Certo, stava in box, ma fuori dal box.....nessuna pieta' !
Non tutte le moto di 20 + anni sono capolavori da preservare per i posteri; anzi, la maggior parte non lo sono. Che dire di Kawasaki KLE 500 di 25 o + anni proposte a 2.500/2.700 euri (più passaggio, tagliando, trasorto) , neppure troppo belle? A 5.500 compri una cinese nuova, le ultime anche ben fatte. Ne vale la pena???
er-minio
26-11-2025, 15:18
La R1200ST :lol:
In Italia il mercato dell'usato è molto strano: i prezzi sono tutti allineati, la gente fornisce poche informazioni e si scoccia se gliele chiedi, e poi mezzi con 30-40k chilometri sono già considerati "troppo sfruttati".
Comunque, concordo che alcuni modelli sono sopravalutati, ma TUTTI i vecchi mezzi meritano di essere conservati specie quando a loro ci lega un qualsiasi ricordo ;)
aspes, certo che le moto di 20 anni sono moto moderne a tutti gli effetti, eletronica a parte. Ma hanno comunque 20 anni, a seconda di come sono state usate e mantenute possono essere dei gioiellini o dei gran ravatti. Eppoi c' è comunque una filosofia di progettazione assai lontana da quella moderna: 20-30 anni fa le moto erano progettate per essere sopratutto stabili, oggi si ricerca la maneggevolezza e la duttilità. Ogni volta che ho guidato moto anni 80-90 mi sono stupito da quanto siano dei cancelli, e parlo di BMW K100, Suzuki Bandit 1250, Yamaha TDM 900, Suzuki GSX550 e svariate altre: tutte andavano bene sul dritto ma quando iniziavano le curve erano madonne....
dai, le ho guidate tutte. Moto di 20 anni vuol dire 2005, avevano le stesse misure di gomme di oggi e ciclistiche perfettamente all'altezza.
quatrelle
26-11-2025, 15:48
secondo me quello che e' migliorato sensibilemnte con gli anni e' il reparto sospensioni, ora grazie alla gestione elettronica e' possibile coniugare confort e tenuta, ma anche gia' con l'idraulica penso ci siano stati passi avanti, almeno nel rendere disponibile a parita' di prezzo qualcosa che 20-30 anni fa era solo esoterico.... per il resto i telai erano buoni gia' negli anni 80, forse bisognava solo scendere un po' piu' a compromessi , privilegiare confort o tenuta, agilita' o stabilita', ...ma per moto turistiche, almeno finche' si va a velocita' umane, non vedo grandi sacrifici ad utilizzare un vecchio polmone , ....anzi, a me personalmente resituiscono un piacere che gli asettici mezzi attuali non daranno mai.... e almeno i due vecchi guzzoni che ho , ma penso valga lo stesso anche per le vecchie boxer o le vecchie giapponesi turistiche, trovo si guidino molto bene proprio alle andature medio basse, con agilita', doti di piega e facilita' di gestione superiori a tanti baracconi ipertrofici moderni, che per peso e potenze, se non ci fosse l'elettronica sarebbero sempre in terra.
quatrelle
26-11-2025, 16:02
venendo invece all'oggetto del topico ... forse si, c'e' stato un rallentamento dei prezzi, ...diciamo che si sono stabilizzati, scesi non credo , a volte si vedono ancora cifre assurde , ...ma il mercato si regola da solo, se il prezzo e' sbagliato restano li.
...esempio quest'anno ho preso un gs bialbero con 38000km a 6500 euri ... abs, esa , vario, etc. ...troppo? teoricamente si , eppure si vedono ancora richieste ben piu' alte.... ma puo' darsi che un giorno passi proprio chi vuole quella e se uno non ha fretta la venda lo stesso.... il mondo del vintage e' cosi', volubile e stocastico :lol:
per me hai fatto un ottimo affare con quel gs bialbero.
Rispetto alla media del mercato hai comprato bene ma, secondo me, sono ancora prezzi troppo alti, penso che un mezzo con quella anzianità non si dovrebbe pagare oltre i 5.000 euri che è pur sempre il 20-25% del valore del nuovo, dopo 20 anni!! Se pensi che il GS nuovo dopo un anno vale circa l'80% del nuovo, e dopo tre anni vale un 60-70%, ammetterai che i valori oggi per certe moto sono piuttosto alti.
ebigatti
26-11-2025, 16:27
oggi si ricerca la maneggevolezza e la duttilità.
Oggi, tutte le moto di fascia media, ricercano solo il risparmio e non per durare.
altro discorso (ma neanche tanto) per il top di gamma.
per le cinesi come scritto aspettiamo 20 anni e vediamo quante kove 800 trovi in strada
ovvio che anche 25 anni fà si facevano ravatti ma sicuramente la qualità media era decisamente superiore ad oggi.
basta guardare la qualità di un gs1150 e di un gs1300
oh poi ognuno la pensa come vuole e non devo convincere nessuno
anzi meglio che ci siano meno estimatori di moto con + di 20 anni almeno ne rimangono di + per me.
io posso dirti che oggi non c'è una nuova moto che mi fà sangue (escluse le varie moto da rally o le supersportive derivate dalla pista).
per il resto tutta roba mal progettata ed assemblata al risparmio
Francamente mi riesce difficile paragonare una GS1100/1150 ad una GS1300; eppure ne ho avute ben tre! Belle moto ma con uno standard qualitativo più da trattore che da moto premium, basta affiancare la BMW ad una Africa Twin 750 o ad una Supertenerè 750 ultima serie per toccare con mano.
Vogliamo parlare della diffusissima XT600 ultime serie, con cerchi in acciaio cromato da terzo mondo e scarico che sostituiva un pezzo di telaio??
Che dire di Kawasaki KLE 500 di 25 o + anni proposte a 2.500/2.700 euri (più passaggio, tagliando, trasorto) , neppure troppo belle? A 5.500 compri una cinese nuova, le ultime anche ben fatte. Ne vale la pena???
Si
Prendo kawasaki a occhi chiusi anche se ha preso 20 anni di pioggia e freddo
Scelta legittima ma altrettanto legittima la scelta opposta. Io sotto i 2.000 euro una vecchia KLE la prenderei anche ma a oltre 3.000 no, aggiungo qualcosa e prendo la moto nuova. Non raccontiamoci però la solita storia delle cinesi "tutti ravatti" perchè non è più così. Vai a vedere e provare una CFmoto 450MT e te ne renderai conto.
Ma dei cinesi non ho mai pensato non siano capaci
Dipende sempre come li paghi, lavoreranno di conseguenza
ed è pure vero che 3000 euro per una kle 500 resta una cifra da sognatori e perditempo
Anche nel mercatino di Qde ci sono moto invendute da uno o 2 anni, quindi....
ebigatti
26-11-2025, 18:54
uno standard qualitativo più da trattore che da moto premium
abbiamo una visione della qualità differente
Rimane il fatto che se devi farti un viaggio tipo in Africa con un buon GS 1100 ci vai abbastanza tranquillo, con un GS 1300 non lo sarei altrettanto...
Uno lo trovi(decente) intorno ai 3500/4000€ l'altro ce ne vanno quasi 30000 :cool:
Tornando in tema di " moto storiche ".
Anche io nota una discesa dei prezzi delle moto ultra ventennali. Ricordo delle Yamaha Tenere 34 L inserzionate a 6/7.000 euro.....
Restano ovviamente dei casi a se stanti talune perle rare come le Honda RC 30 ... ma anche qui chi domandava 50.000 euro continua a guardarsi la moto in garage.
Dpelago Honda AT 1100
Visto che siamo in un forum BMW le tanto richieste R80G/S, anche in versione PD, a me sembra che abbiano subito una bella flessione :-|
abbiamo una visione della qualità differente
E' probabile. Però se ci furono moto che mi lasciarono a bocca aperta, in quegli anni, furono le jap che ho già citato, specie la Honda AT ultima serie, un gioiello!
specie la Honda AT ultima serie, un gioiello!
Vorrai dire la prima serie :cool: ( parlo pro domo mia avendone una in garage) .
Dpelago Honda AT 1100
Tutte belle le Africa (anche quelle moderne) ma la 750 ultima serie, secondo me, raggiunse il top!
Vincenzo
27-11-2025, 14:56
@brag, le versioni PD erano arrivate alle stelle.
Una mia ex venduta nel 2013 a 14k venne riproposta un paio di anni fa in rete a 26.5. Sono sicuro fosse la mia perché aveva messo in bella vista il certificato Asi della targa oro con tanto di nominativo.
Ora non so a quanto girano
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Francamente mi riesce difficile paragonare una GS1100/1150 ad una GS1300; eppure ne ho avute ben tre! ?
Nel senso che è meglio il GS1150 o il GS1300 in termini qualitativi?
Restano ovviamente dei casi a se stanti talune perle rare come le Honda RC 30 ... ma anche qui chi domandava 50.000 euro continua a guardarsi la moto in garage.
anche questa sta flettendo... ne ho una vicino a casa, molto bella, a 37k
Karlo1200S
27-11-2025, 16:59
... le tanto richieste R80G/S, anche in versione PD, a me sembra che abbiano subito una bella flessione :-|
Al giusto prezzo direi di no... parlavo giusto adesso con un meccanico e un g/s a 8.500 euro, l'ha venduto in una settimana... sono venuti a prenderlo dal Portogallo...
Io ho diverse 'moto' over 40.
Una in particolare è diventata un CULT fra gli appassionati.
Primavera ET3 anno 1982 conservata, targa originale e targa Oro FMI.
Alcuni anni fa la volevo vendere e la avevo messa qui sul mercatino a circa 5.000 euro, poi ho cambiato idea.
Ora vedo richieste che vanno da 5.000 (distrutte e da reimatricolare)a oltre 10.000 euro.........e pare che si vendano in pochissimo tempo e non mi pare che i prezzi siano scesi.
Nel senso che è meglio il GS1150 o il GS1300 in termini qualitativi?
Tra le due ci sono 30 anni di differenza, un pò troppi per fare un confronto sensato. Posso dire che la 1100/1150 era più rude e più "rustica", costruita con materiali di qualità ma meno ricercata nei dettagli e nelle finiture, badava più al sodo. La 1300 è decisamente più ricercata e rifinita, oltre ad avere una dotazione elettronica sopraffina (ai tempi del 1100 non esisteva neppure la parola "elettronica") ed ha una guida spettacolare, cosa che le vecchie 1100/1150 non avevano, pur essendo ottime moto.
anche questa sta flettendo... ne ho una vicino a casa, molto bella, a 37k
Una decina di anni or sono, ne trovai una in perfetto stato a 20.000 euro.
Non chiusi occhi per qualche notte, poi virai le mie attenzioni su una RD 500 LC.
Pagai la Yamaha 9.000 euro, salvo rivenderla anni dopo al doppio del prezzo (unica moto in vita mia che mai si sia apprezzata ).
Con il senno di poi, avrei dovuto acquistare anche la RC 30 ... mi è rimasta sul gozzo.
Dpelago Honda AT 1100
Primavera ET3 anno 1982 conservata, targa originale e targa Oro FMI.
Alcuni anni fa la volevo vendere e la avevo messa qui sul mercatino a circa 5.000 euro, poi ho cambiato idea.
Ora vedo richieste che vanno da 5.000 (distrutte e da reimatricolare)a oltre 10.000 euro.........e pare che si vendano in pochissimo tempo e non mi pare che i prezzi siano scesi.
Eh ma la "bolla" delle ET3/Primavera è un caso unico... anche io ho una primavera del 76 colorazione coca-cola e la scorsa settimana è venuto uno con 7.000 euro... ma ho preferito lasciargli i soldi. Inutile che vi dica che probabilmente tra 5 anni gli stessi mezzi varranno forse 2000 euro.. seguendo la classica onda generazionale
Al giusto prezzo direi di no... parlavo giusto adesso con un meccanico e un g/s a 8.500 euro, l'ha venduto in una settimana...
Giusto.. un G/S standard ha quel valore... se poi è bello bello può salire di 1k ma si ferma li
seguendo la classica onda generazionale
Infatti attendo la mia aprilia AR125R a meno di quanto vale adesso.
@Chribu.
Sono anni che leggo di bolla speculativa sulle Veste d'epoca ma i prezzi continuano a salire.
Forse quando i boomers over 60 che le avevano possedute da adolescenti (ed ora le rivogliono per tornare giovani :)) passeranno a miglior vita, ai giovani potrebbero in interessare e quindi i prezzi potrebbero scendere.
Ho viste delle Rally 200 a 15 ek, ET3 a 12 ek.
Alla fine sono contento di non essere riuscito a venderla quando chiedevo 5000 euro!
Vincenzo
28-11-2025, 15:23
Certo, io le terrei stretto il santo graal….
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Vincenzo
28-11-2025, 15:26
Un pezzo di lamiera stampata con un motore attaccato neanche al centro….
Ah ah ah e parlo da vespista……
Siamo tutti fuori di melone….
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Vincenzo
28-11-2025, 15:38
La mia felpa “live”
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251128/806b7efffceae74c511cf21536d9a61e.jpg
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Vincenzo
28-11-2025, 18:19
Al momento solo questa https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251128/0b7efeed6f662b05d05a07fda8409089.jpg
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251128/2faea85d0a0b6931543e445060caa32b.jpg
Questa ne ha 33 di anni 🫣
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Vincenzo
28-11-2025, 18:30
Questa fra qualche mese festeggia le nozze d’oro
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251128/c7524b975e430e88c84b9e40853a0d9c.jpg
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
spettacolo...
Zk Vincenzo parlavo della Ducati !!!
Azz il le mans[emoji33]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Nobbyclark
28-11-2025, 18:35
Questa tra poco ne fa 45, è una MILF
https://imgur.com/a/wkY8Lj6
:tongue3:
Vincenzo
28-11-2025, 18:40
888 uno spettacolo, poi se fosse un SP ancora meglio
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Non vedo la Ohlins davanti
Non vedo la Ohlins davanti
La SP5 non aveva le Ohlins davanti ma le showa
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
, poi se fosse un SP ancora meglio
SP5 l’ultima prima dell’arrivo del 916
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ero convinto che avessero mantenuto Ohlins su tutte le versioni SP
steppenwolf
28-11-2025, 21:36
Appena passati i 30.
Tutta originale.
Compresa la targa.
Forse il 125 più performante mai costruito da Ktm.
Ingrandite sul Dell' Orto da 38.
E', quasi, più ingombrante della termicahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20251128/8f8f1b071254268291cc98cec5858ce9.jpg
Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk
BurtBaccara
28-11-2025, 21:43
io una moto oltre 20 anni la prenderei.....se potessi girare anche in Milano.
Accidenti a lui.
@ Burt io giro liberamente a Milano. Basta che abbia piu' di 40 anni, sia iscritta FMI e registrata sul portale Area B.
Se ha fra i 20 e i 40 mantenendo le caratteristiche sopra elencate hai 25 ingressi annui e circolazione libera nei weekend.
Altrimenti c'e' sempre la bicicletta per girare a Milano :)
Chiedo qui senza aprire un altro thread.
Vorrei prendermi un FZR 1000 EXUP anni 91-92. Moto che ho già avuto appunto negli anni novanta. A parte la seduta bassa e allungata mi ricordo un gran motore, qualcuno mi racconta qualcosa di più di questa moto? Ad oggi godibile per qualche passeggiata in relax?
Grazie mille
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
BurtBaccara
29-11-2025, 21:23
Se ha fra i 20 e i 40 mantenendo le caratteristiche sopra elencate hai 25 ingressi annui e circolazione libera nei weekend.
...si ma io la vorrei usare SEMPRE non 2 ingressi al mese e il weekend.
Ok a Milano, ma in Lombardia?
quatrelle
30-11-2025, 13:27
...ma il problema sono i controlli automatci con telecamere, quindi solo attraversando i varchi dell'area B ... se giri fuori o dentro ...nessun problema.... nessuno ti ferma e se anche fosse nessuno ti dice niente a riguardo.
Questa tra poco ne fa 45, è una MILF
https://imgur.com/a/wkY8Lj6
e che milf!!!
I know very well and love her!
BurtBaccara
30-11-2025, 15:51
...ma il problema sono i controlli automatci con telecamere, quindi solo attraversando i varchi dell'area B ... se giri fuori o dentro ...nessun problema.... nessuno ti ferma e se anche fosse nessuno ti dice niente a riguardo.
vero. purtropppo io abitando a Rogoredo nel giro di un km nemmeno sono costretto ad entrare e uscire dall'area B quindi mission impossibile.
Nobbyclark
30-11-2025, 20:12
Scusate lo O.T
Su questa discussione - come su altre - ho visto che mettete le fotine delle moto e altre cose che si vedono direttamente: io le metto tramite IMGUR e si vede il link, che occorre farci click sopra. Come si fa a mettere le fotine 'dirette'?
Grazie, e scusate ancora l'off topic
Entrando dal telefono con Tapatalk, ma credo che gli amministratori preferiscano il link 🫣
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |