Entra

Visualizza la versione completa : Brillante futuro per il K1600


T1z1an0
03-10-2025, 01:42
Ho appena letto questa notizia:
Il CEO di BMW dice che, visto il grande e stabile numero di estimatori del K1600, l’azienda si è convinta ad investire su questa piattaforma, e quindi prevede un brillante futuro per il 6 cilindri.
Grande…no?

Skipper
03-10-2025, 01:48
Scusa dove hai letto questa cosa?

T1z1an0
03-10-2025, 01:51
https://www.visordown.com/news/bmws-ceo-says-no-electric-bikes-and-motocross?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1759244389

Pfeil
03-10-2025, 10:15
Basta sostituire "brillante" con "dispendioso' e tutto torna....se ha ragione di esistere la Gold Wing, perché non dovrebbero averla le eventuali alternative ?

Inviato dal mio CPH2247 utilizzando Tapatalk

whitefly
07-10-2025, 16:31
La RT1300 sfioria i 35K in configurazione full. Il K arriverà a 40K :lol::lol::lol:

Skipper
07-10-2025, 16:38
E perché? Salvo stravolgimenti. Asa non applicabile, radar neanche l’ombra. Forse un miglior infotainment? Le luci nelle borse? Una presa usb nelle borse? Cavalli non servono. Coppia c’è a sufficienza. Ma non può balzare in avanti di tanto. Anzi magari costerà anche di meno.

whitefly
07-10-2025, 17:28
Se veramente avrà un seguito mi aspetto che portino dentro tutta l'elettronica della RT. E comunque per forza di cose dovrà costare più della RT essendo un gradino più in alto.

Skipper
07-10-2025, 17:34
Quale elettronica? Il radar? Ne senti veramente l’esigenza? Lavoreranno sulle sospensioni, magari per aggiornarle. L’Asa è inapplicabile al 6 cilindri. Torno a dire qualche luce a bordo, qualche usb in più, sciocchezze. Tutti vogliono il cavalletto elettrico. Magari. Il fanale é già allineato. Un nuovo proiettore? Ma nulla che giustifichi un aumento del prezzo a quei livelli. Neanche l’introduzione del CarPlay o Aa.

whitefly
08-10-2025, 12:55
Assolutamente non sento proprio l'esigenza di cambiare il mio K per un possibile nuovo K. La mia moto soddisfa tutte le mie esigenze :) E poi negli anni ho dato bei soldi a mamma BMW. Per il momento può bastare :lol:

Skipper
08-10-2025, 12:58
Anche io in questo momento. Però sono sempre disponibile se incentivato a cambiare idea. Vediamo cosa succede nel prossimi mesi.

whitefly
08-10-2025, 15:50
Io penso che non si discosterà molto dal modello attuale, quindi non sono tentato di prendere un altro K anche perchè la mia è perfetta e full di tutto. Poi chi può dirlo.... :lol:

ilanp
08-10-2025, 18:16
Io onestamente il radar lo trovo comodissimo, associato al cambio automatico pure, e se devo dirla tutta è una cosa che mi ha fatto propendere a rimanere in RT piuttosco che farmi soggiogare dal K, quindi ben vengano le novità. Magari la prossima volta mi farò ammaliare dal nuovo modello

ipotenus
09-10-2025, 11:06
Da possessore di RT da sempre, non sono particolarmente attratto dal modello attuale anche per il “dimagrimento” al quale è stato sottoposto.
Mi è stata spesso offerta la K, tra l’altro a prezzi più ragionevoli della nuova RT, ma l’ho sempre trovata impegnativa per l’utilizzo a tutto tondo che ne faccio.

Magari una rivisitazione radicale, potrebbe portarla a posizionarsi là dove la nuova RT ha lasciato uno spazio.

Anch’io ho sempre ritenuto il radar superfluo.
Adesso ce l’ho, e devo dire che ci sono circostanze nelle quali è veramente utile e comodo.

Skipper
09-10-2025, 11:39
Quale vuoto avrebbe lasciato la RT? per quanto mi riguarda non ha mai occupato nulla. Ovviamente scherzo, ma non ho mai apprezzato il bicilindrico della Bmw, vi sembrerò strano, ma a me non è mai piaciuto.

sillavino
09-10-2025, 12:24
Dopo RT e GS forse, anche a causa delle diavolerie purtroppo inserite quasi obbligatorie, ho provato GS ADV senza ASA, il cambio fa vomitare, mi ridigerò verso il nuovo K quando sarà." Ripresa diretta", radar.....li lascerò volentieri.

whitefly
10-10-2025, 12:31
Mi è stata spesso offerta la K, tra l’altro a prezzi più ragionevoli della nuova RT, ma l’ho sempre trovata impegnativa per l’utilizzo a tutto tondo che ne faccio.


Sono andato a vedere la RT1300 ad Anastasio II e Galli ha provato anche a vendermela :) Il fatto è che adesso proprio non riesco a tornare al bicilindrico. Mi mancherebbe troppo la fluidità e l'erogazione del 6 cilindri. Senza contare i noti problemi che ha il TFT montato sulla RT e sul K

Ho lasciato il GS per il K. Ci ho preso subito la mano e ci faccio tutto: ci vado al lavoro, ci faccio la spesa, ci viaggio e ci vado al bar in centro :lol: La retromarcia un vero valore aggiunto. Mi chiedo perchè non sia stata inserita anche nella RT che non è certo un peso piuma :)