Indicatore livello carburante

[crazyangel]

Buongiorno a tutti, stamattina esco dal garage e dopo pochi metri mi di accende lx spia triangolare gialla e non mi segna più nessuna tacca di benzina.
Premetto che benzina ovviamente c'è n'è, ho fatto circa 100 km dal pieno.
Dal display infatti mi segna la percorrenza residua che ovviamente cala ogni minuto che passa.
Prima di portare la moto in officina, c'è qualcosa che posso controllare tipo connettori ecc...la moto è una rt1200 del 2005, dunque qualche annetto ce l'ha... grazie a tutti

[RasKebir]

O ti sei perso tutta la benza per strada oppure .... (credo) che quella versione abbia le strisce nel serbatoio che indicano il livello di carburante presente, andate.
Ci sono un po' di rimedi DIY sia per "ravvivare" la vita delle strisce sia per risolvere alla radice il problema sostituendo le strisce con un galleggiante. Trovi tutto in rete.
Altra soluzione, c'è sempre l'officia BMW,

[DettoriGiampaolo]

Ciao , avevo postato la soluzione con foto del ricambio da me acquistato . .....ora cerco il post e te lo giro.

[crazyangel]

Grazie... è che in questo periodo non ho molto tempo di mettermi a trafficare con la moto..male che vada faccio il pieno e resetto il parziale del display, rimane la spia accesa ma pazienza.... benzina non la perdo per fortuna...quella la sento subito.... visto che per 2 volte ho rotto il famigerato attacco rapido in plastica sulla pompa benzina...

[DettoriGiampaolo]

Ecco le foto del ricambio alternativo all'originale .

https://i.postimg.cc/KjHXGMsk/78.jpg (https://postimg.cc/CnkrJz0S)

confezione del sensore , e sensore originale smontato dal serbatoio...


https://i.postimg.cc/kgkTncMP/38.jpg (https://postimg.cc/nXG42qQ3)

tagliare i fili del vecchio sensore , per saldarli al nuovo......


https://i.postimg.cc/MG6hBwfm/32.jpg (https://postimg.cc/VJhGy3RJ)


inserire nei fili dei tubetti termo restringenti .... e stagnare le estremità dei fili prima della saldatura

https://i.postimg.cc/W4shJd7Y/10.jpg (https://postimg.cc/CR6F3LXb)

saldare e termorestringere -


Poi re inserire la sonda nel serbatoio.

https://2a76f8-2.myshopify.com/products/sensor-de-nivel-aorador-bmw-alternativo


https://www.youtube.com/watch?v=sTfoakxkBq4

[crazyangel]

Grazie mille per le informazioni, non penso che sia in grado di farlo autonomamente...mi sa che mi rivolgerò al concessionario BMW...intanto resetto il parziale e ogni 200 km faccio il pieno così sono a posto...

[PATERNATALIS]

Prima prova a controllare il connettore sul bocchettone. Il mio era pieno di acqua grazie alla guarnizione messa male...

[crazyangel]

Aggiornamento...
Ho staccato il connettore a 4 fili che si trova sulla pompa benzina... controllo e sinceramente a me sembrava perfetto senza alcuna ossidazione nei pini, comunque gli ho fatto un bel bagno con spray per contatti elettrici d rimontato tutto.
Accendo il quadro, ma niente di fatto, spia ancora accesa che mi segna i km rimanenti ormai a zero ( tre linee - - -).
Va bè dico pazienza niente di fatto.
La mattina dopo parto in moto per andare al lavoro ovviamente con la spia accesa e indicatore senza a zero, avrò fatto pochi metri e per magia si è rimesso a funzionare correttamente.
Oggi ho fatto il pieno e al momento ( sgratt...sgratt ..) pare funzioni infatti mi ha segnato pieno il livello di carburante... mistero...

[aspes]

mi associo a questo thread, con la mia RT 2010 appena acquistata sono rimasto a piedi senza benzina con ancora indicato oltre un terzo di serbatoio e autonomia residua oltre 200 km. L'indicatore funziona, solo e' sballato e andrebba fatto un "punto zero", il 4 agosto vado in bmw per altri lavori e gli ho detto di sistemare, intanto leggo con curiosita' quanto da voi linkato (dettori giampaolo)

[er-minio]

BMW ha un ricambio nuovo per la striscia (pare che questa non si rompe).
Installata questo inverno sulla mia. Vedo quanto dura :lol:

[aspes]

posso anche vedere se la garanzia sull'usato me lo passa, devo farmi fare un preventivo e ottenere approvazione.
IO spero che si possa "resettare" da diagnostica il "punto zero", perche' funzionare va, solo segna un 200 km in piu' del giusto, e le tacche sono coerenti.

[er-minio]

BMW all'epoca me la mise in quel modo: Compri il ricambio, tanto si rompe entro 12 mesi e te lo cambiamo in continuazione (però la manodopera la paghi...).

All'epoca comprai un galleggiante + il convertitore del tizio olandese e sono andato avanti così (+ parziale perchè il convertitore funziona male) per almeno 6/7 anni penso.

L'inverno scorso ho rimesso la striscia, con un amico ne abbiamo comprate due, il ricambio nuovo. Ha un codice diverso.
Per ora funziona.

Cambiare la striscia è un discreto dito in culo.
Almeno sull'Adventure.

[Buda]

Con Motoscan, se non erro c'è una funzione Service, per poter calibrare il sensore livello serbatoio benzina.
Probabilmente basta fare semplicemente una ricalibrazione.
I problemi alla striscia sensore, se non ricordo male era per i modelli fino al 2009, dal bialbero in poi sembrava risolta.
Personalmente la mia è molto precisa, forse leggermente "pessimista" riguardo l'autonomia, ma solo a pieno appena fatto... poi mano a mano che svende il livello si allinea quasi con la reale autonomia.
In totale a serbatorio raso, personalmente riesco a sforare i muro dei 500Km, anche se il cdb raramente mi fa vedere più di 400Km


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[er-minio]

Si, c'è. Ed è anche consigliato di attaccare la moto ad un manutentore/batteria esterna perchè usa parecchia corrente.
Fatto l'inverno scorso.
Ci dovrebbe essere un thread.

[aspes]

incrociamo le dita, appuntamento il 4 agosto.

[Omega_Lex]

per i modelli fino al 2009, dal bialbero in poi sembrava risolta.


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la mia è un 2012, ma comunque mi dà qualche perplessità: il livello scende mooooolto lentamente. Forse è una mia paranoia ma mi appresto a mettere una bottiglia con mezzo litro di benza nel bauletto

[Buda]

Sinceramente su auto e moto mi sono sempre basato più sui kilometri percorsi con azzeramento parziale ad ogni rifornimento che sulle stime del cdb o livello indicatore

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[Omega_Lex]

Infatti, lo sto facendo anch'io, per sicurezza

[er-minio]

Ci sta, se funziona fa comodo, perchè no?

[aspes]

mah, sul mio gs, col galleggiante fisico, non falliva di un km. Sulla mia volvo pure. Sulla R che essendo del 2011 penso abbia la striscetta va abbastanza bene. Certamente sto perdendo colpi perche' con una moto "nuova" non dovevo fidarmi, e i consumi cosi' incredibilmente bassi rispetto alla rs 1250 di mio fratello e tiger 800 dell'altro avrebbero dovuto insospettirmi. Ma loro hanno serbatoi da 17-18 litri e io da 25 e ci sono cascato come un pivello. Bisogna non farsi troppo viziare dalle diavolerie moderne e fare all'antica...perlomeno finche' non si hanno riferimenti precisi.

ps: la moto che ho preso negli ultimi 5 anni ha fatto si e no 3000 km, aveva benzina vecchia, forse il sensore e' "sporco".

[aspes]

oggi ho ripreso la moto (nel frattempo giravo con la R e la kawa), l'indicatore carburante e' morto definitivamente, allarme sul cruscotto e segna 0. In compenso ho fatto il pieno per non sbagliare, e ho felicemente constatato che son venuto dal lago di garda a chiavari con soli 13 litri . Consumo da CB 4,5 litri /100 km, meglio della R e del Gs (Chiaramente guida turistica e autostrada)

[Gipsy]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250803/b94820608259b3a8d402dad604a4a2b2.jpg
Questo era il mio sensore su GS1200ADV MY08
La riga più chiara è la pista interna interrotta.

Sostituita, risostituita dopo 2 mesi e ririsostituita da BMW nel 2022.

Lampa

[Omega_Lex]

Pare che per ora funzioni correttamente
fatto il pieno, la somma tra km rimanenti e km percorsi mi ha dato sempre piu o meno llo stesso (+/-) 420 km, ovviamente a velocità codice svizzero.

[aspes]

preventivo da bmw 410 euro, costo del sensore 181 euro , il resto e' mano d'opera , 24 U.L. da 5 minuti. Ovviamente piu' IVA, guarnizione e "ecoservizi".
Mandato preventivo a assicurazione "moove" vediamocome va a finire.
Di principio coprono poche cose elettriche, centraline, alternatore e basta. Vediamo se hanno un po' di elasticita', resto ocnvinto ceh queste garanzie sull'usato fatte sostanzialmente di assicurazioni non servano a niente, il libretto che ne illustra le condizioni e' tremendamente restrittivo.

[Claudio Piccolo]

bei tempi quando se la moto cominciava a singhiozzare giravi il rubinetto sulla riserva senza fermarti e avanti andare.

[Claudio Piccolo]

...4 delle 5 moto che ho fanno ancora così. :eek:

[aspes]

come previsto, guasto non riconosciuto dalla inutile garanzia sull'usato. Gia' questa RT l'ho pagata abbastanza cara, ora che ci faccio un tagliando serio mi costera' un altro quasi mille per fare il punto zero. Di solito faccio da solo, ma stavolta dovendo il conce fare questo lavoro gli ho detto di vedere anche il gioco valvole che col bialbero le sferette caibrate non le trovo , e gia' che c'e' (pigrizia mia) gli ho detto di verificare un po' tutto sul motore che mi sembra fiacco rispetto alla mia R.
Pazienza, i soldi vanno e vengono. Poi la moto sara' perfetta come dico io. Ma la prossima volta compro da privato come ho sempre fatto, il valore aggiunto del commerciante e' zero.

[aspes]

non vi ho raccontato come e' andata, gia' che c'ero ho fatto fare un tagliandone per avere un documento scritto che in futuro affermi che la moto e' a posto, riconsegnata mi hanno attribuito i preventivati 410 euro , e "solo" 180 euro per verifica valvole, filtro aria, olii vari. Non ho avuto occasione di fare tanta strada con questa moto, ma ho fatto subito un pieno (non raso, ero sul cavalletto laterale) per verificare con il contachilometri.
Ebbene, il sebratoio ricordo che e' da 25 litri, mettiamo che ce ne fossero 23-24, dopo 240 km marca l'indicatore a tacche esattamente meta' serbatoio, il che ci puo' anche stare, quello che non mi convince e' che l'autonomia residua dice 350 km, almeno 100 in piu' del ragionevole. Adesso devo fare a fine mese un viaggio, vedro' di fare qualche rifornimento per vedere se si deve "resettare" da solo altrimenti torno in bmw. La sensazione e' che le tacche siano corrette, il km residuo indicato che sia eccessivo. E quindi pericoloso se ci si fida.

[Buda]

Il Km residuo, per quanto di mia esperienza su RT Bialbero, è abbastanza coerente, e molto varia in base al consumo medio registrato.
Mediamente con uno stile di guida "turistico" in 2 e carichi, riesco a fare tranquillamente i 400/450 Km col pieno... da solo sono riuscito a passare anche i 500Km.... come sono riuscito a "bruciarlo" in 350Km con guida da teppista....
Personalmente i Km residui sul CdB li ritengo indicativi, faccio molta più fede all'azzeramento del parziale dopo ogni pieno e il livello serbatoio indicato.

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[aspes]

come dico, faro' piu' pieni nel viaggio di fine mese che mi consentiranno di fare un po' di statistica. Cosi' semmai vado in bmw con dati certi. Il consumo medio che mi indica e' 4,6 litri/100 km, mi sembra ottimistico ma e' anche vero che la moto la guido in relax, questa non mi invita pruriti sportivi come la R o come il piccolo diavoletto della versys 300

[aspes]

accidenti, fatto il pieno per prudenza a meta' serbatoio, ho fatto 295 km con 13 litri. Sarebbero 22,7 a litro e adesso mi da' autonomia 576 km che con 25 litri sembra perfetto. QUindi non indica sbagliato, e' proprio che consuma poco ! in effetti mi dava 350 con poco piu' di meta', quindi va a finire che ora e' a posto , considerato che questa la guido in relax.
La mia R con lo stesso motore consuma un 10% in piu' (e va il 20% di piu' !)

[Buda]

E a occhio e croce, peserà un 20% in meno... [emoji28]

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[aspes]

pesa 40 kg meno e ha il rapporto di coppia conica ben piu' corto. SUlla RT tutto e' studiato per il confort di viaggio ma a discapito del piacere di guida purtroppo.