Visualizza la versione completa : 2004 BMW r1150r special edition
Attentatore
20-05-2025, 19:09
Ho trovato questa mi piace un casino 70000 km vado a vederla giovedì
Vuole 4000
La prima mucca ..[emoji3]
Felice di sapere che è la prima
Metti due moto
E per restare in tema, mono o bialbero?
Attentatore
20-05-2025, 19:56
Bo 2004 doppia candela....
Attentatore
20-05-2025, 19:57
...,........
E per restare in tema, mono o bialbero?
:blob6::blob6::blob6:
La 1150
Attentatore
20-05-2025, 20:33
Mi pare che siano solo mono le 1150
La 1150
È un discorso di più ampio respiro...
...servofreno elettrico???
Attentatore
21-05-2025, 08:13
Senza ......ans
Tira un pochino sul prezzo a quella cifra non è regalata ( ha pur sempre 20 anni e spicci) per il resto una moto senza tempo, tra le poche che mi giro a guardare che non sia un endurona , semplicemente bellissima ...un certo effetto me lo fa anche il fatto che era una delle moto in voga qui dentro quando è stato creato QDE ce ne erano molte a differenza di oggi, ed era la moto di molti amici cari ...EugenioG ; Essemme ; etc etc bei ricordi.
Conoscendo poi il 1150 TS sulle Gs/GsAdv sarei stato anche curioso di provarne una ....abs puoi farne tranquillamente a meno ed evitare le solite rogne.
Buon acquisto :-)
Alla fine però, nel corso degli anni, anche il tanto temuto guasto della centralina ABS è stato affrontato e risolto, ci sono diversi specialisti che intervengono con successo sui componenti originali. Se l'ABS non ce l'hai, non hai neppure il rischio di guasti :)
minchia, e a lui non proponi la R1250R???????? due pesi e due misure...:lol::lol::lol:
Sono d'accordo con Soyuz, non è regalata e probabilmente il prezzo giusto sarebbe più sui 3.500. Vi racconto questa: un collega dopo anni di digiuno vuole tornare in sella ad una BMW, trova una bella 1150 GS grigio metallo opaco, tanti accessori, valigie ALU, scarico Remus, sella alta Touratech, insomma messa bene, richiesta 5.000. Io, da modernista convinto, gli dico che con 5.000 o poco più si cominciano a trovare delle 1200, ben altro mezzo. Il collega non è convinto, e mi dice che la 1150 è l'ultima vera GS, che tiene il valore più della 1200, che vanno via come il pane ecc ecc. La scorsa settimana in ufficio cade il discorso sulle moto e mi dice sconsolato che il prezzo delle 1150 sta crollando, quelle delle 1200 sta salendo e lui teme di non riuscire a recuperare neppure le spese fatte. Ma cosa si può pretendere da mezzi con 25 anni sulle spalle??
Aspes, non dire belinate! Il 1250 glielo consiglio eccome se mette sul tavolo il budget necessario, ma se ha il braccino corto più di un sciu Giobatta Parodi qualsiasi, c'è poco da suggerire!
Attentatore, guarda che si scherza, ormai è una schermaglia continua tra me e Aspes, detto anche Obsoman.... :)
Boxerfabio
21-05-2025, 09:40
La tua crociata verso il nuovo non regge.
Un 1150 è affasciante. Oggi piu che allora. Devi capire che alcuni preferiscono certe particolarità estetiche o di carattere a dati tecnici o prestazioni superiori
Capire lo capisco pure ma non riesco a farmene una ragione. Avendole possedute TUTTE, dalla R80 G/S alla R1300GS di oggi so cosa si perde e cosa si trova ad ogni passaggio generazionale, e quello che si trova è TANTO. Non è neppure una questione prestazionale pura, ci sono ancora oggi moto in commercio che a livello prestazioni sono pari o inferiori ad un buon vecchio 1150 (la V85, ad esempio) ma il pacchetto globale è anni luce avanti, in fruibilità, facilità di guida, dotazioni, sicurezza ecc ecc.
Per questo motivo mi sento l'obbligo morale di continuare a stimolare Aspes/obsoman a cercare la luce....
https://www.youtube.com/watch?v=KllWZWyWxQM&ab_channel=iamalfaandomega
sforzo inutile caro amico conterraneo, e ognuno dei due ha i suoi tifosi e i suoi argomenti, la tenzone continua!
Attentatore
21-05-2025, 11:06
Proporrò 3500 ma è bmoti bella....non sono ricco...la moto è tagliandata e da come dice tutto in ordine... è il terzo proprietario ..ha remus valigie... più scarico originale domani la vedo abita vicino a me
L'importante è entrare nel mondo BMW, dopodichè, dopo che il morbo si sarà impadronito di te, per il resto della vita motociclistica ci dovrai convivere! :)
giessehpn
21-05-2025, 12:16
1150 del 2004, nel 2025 “per soli” 4000€ ?
No, grazie.
Bah... se la moto è ben tenuta e, soprattutto, è stata tagliandata regolarmente e seriamente, gomme nuove ecc non sono i 500 euro che fanno la differenza...
Ma infatti, il proprietario attuale non vorrà mica mettersi a far la punta gli spilli per 500 euri?
L'importante è entrare nel mondo BMW, dopodichè, dopo che il morbo si sarà impadronito di te, per il resto della vita motociclistica ci dovrai convivere! :)
comincio a sospettare che ti paghino per sobillare gli utenti di qde, occhio che non ti mando a indagare le fighe di CSI o di NCIS, ma il commissario Maigret!
Attentatore
21-05-2025, 13:07
BMW r 1150 r del 2004, 70000 km, iscritta al registro storico FMI. Assicurazione 147 euro/anno, bollo sgravato del 75%. Special Edition dark-ferro, doppia candela, manopole riscaldate, valige originali BMW in tinta, bauletto originale BMW GIVI oltre a piastra/codino originale BMW, cupolino originale ora verniciato nero fumé. Batteria originale BMW appena sostituita. Sempre tagliandata. Gomme con 1000 km montate nuove il 05/05/2023. In aggiunta allo scarico originale consegno silenziatore Remus. Bella e tenuta come nuova. Vendo per inutilizzo
Questa è la descrizione
L'importante è entrare nel mondo BMW, dopodichè, dopo che il morbo si sarà impadronito di te, per il resto della vita motociclistica ci dovrai convivere! :)
Sarà stato il vaccino, non lo so...
Ma al morbo sono relativamente sensibile ma non è più completamente padrone di me.
Invece della s1000RR ho preso una ninja quest'anno, quindi sto facendo progressi
Però l'elica ha il suo fascino
Per tornare IT ...
Se la prendi a 3500 sarete contenti entrambi
Non sono 500 euro in più (o meno) a fare la differenza
Ma questo discorso vale per entrambi
Poi potresti anche offrire 5000
Ma non è una moto rara né ricercatissima come fosse un gs, che già in quelle annate ha quotazioni in calo
Figurati una R
Ciò non toglie che vale quanto decidete di accettare
Attentatore
24-05-2025, 21:28
Provata...ho fatto cento metri in prima... è un incrociatore...da seghe ...prossima settimana provo il 1200...2007...full...40kmx1000....sempre 4000....da seghe...[emoji91]....voglio guidare il boxer...[emoji91]
Ma ti hanno ridato la patente ?
Attentatore
26-05-2025, 00:21
Orso vai a cagare in Lituania...[emoji16]
una 1150 R, non GS ma R, secondo me a 4000 è uno sproposito... infatti son tutte li invendute....
poi, a 4, 4.5 si trovasno le 1200R che vanno mooooooooooolto meglio
poi se è una questione di gusto estetico alzo le mani ma di R invendute ce ne sono talmente tante che si riesce a risparmiare
Attentatore
26-05-2025, 14:42
È vero....ma da come vedo tenuta bene sono tutte in torno a questa cifra ...devo provare il 1200....che da come sento è un' altra moto....non spendo più di 4000....
papipapi
26-05-2025, 16:42
€.4.000 mi sembrano un pò troppini (vedi come dicono altri se puoi tirargli almeno il passaggio ) con quei Km all'attivo se tenuta bene fanno ridere, anche se è un moto bellissima " penso sia il famoso becco d'anatra ", se cerchi ci sono R1150R con addirittura 20 / 30 km a quel prezzo :dontknow: :toothy2:
comincio a sospettare che ti paghino per sobillare gli utenti di qde, occhio che non ti mando a indagare le fighe di CSI o di NCIS, ma il commissario Maigret!
Aspes, le fighe di CSI mi limito a guardarmele (di nascosto) in Tv perchè, avendo la moglie mezza sicula, non vorrei rinunciare anzitempo ai miei diti ancora originali dopo 65 anni, la signora con il coltello ha una certa pratica.........
papipapi, diciamo le cose come stanno: 4.000 SONO TROPPI!
Ma tanto se si è fissato non lo schiodi..........
Se, come tanti qui sopra, pensi che la cifra sia accessiva, io gli farei, per iscritto, un'offerta a termine della cifra che tu ritieni corretta.
Se entro quel termine accetta hai risparmiato qualcosa, sennò sei comunque libero di ripensarci e pagare quello che chiede.
Ma la mia (defuntissima) nonna diceva "La gatta frettolosa ha fatto gattini ciechi".
Attentatore
26-05-2025, 17:21
Si può giocare 200 euro ma in giro non è che trovi a tanto meno...
Se il 1150R ha il servofreno (come credo probabile abbia)
io passerei oltre a piè pari.
A parte i 4000€ che sono un furto per quella moto con quegli anni e km, mi par di capire che il budget sia assolutamente infrangibile e che quindi tu, su quella moto, non voglia spendere di più.
Quando - non se, quando - il servofreno smetterà di funzionare stiamo parlando di un millino per la riparazione.
Allora meglio una 1100R, che tanto è identica, e che io non pagherei più di 3.000€, o una 1200 se vuoi un po' di pepe in più.
Per quel che vale, la 1100 oltre a essere più economica è, ai miei occhi, pure più bella della 1200.
Attentatore
26-05-2025, 17:38
Non ha servofreno ha solo manopole riscaldate tri valige in tinta...lui non la scende...devo provare un 1200 con 40 Milà km...a stessa tariffa...
se provi il 1200R la 1150 sparisce. FOrse avra' fascino, classe, stile, ma a confronto dinamico e' un paracarro. E comunque la 1200 resta classica quel che basta
er-minio
27-05-2025, 09:12
Sono d'accordo con Aspes.
Passando da 1150 a 1200, anche i primi monoalbero, c'è una differenza (in meglio) notevole.
4mila euro per una 1150R comunque, manco in fronte...
Le 1150R se hanno l'ABS hanno il servofreno.
ABS senza servo, sui 1200 dal 2007.
L'ABS si può eliminare/aggirare, quando poi si va a rompere il servo.
tra tutte le moto che son passate 1150 e 1200, R e GS l'unica che ho tenuto come optimum per me è l' R1200R.
Il vero affare lo farebbe quello che ti vende la 1150 a 4 e con i tuoi soldi si va prendere il 1200 con 30mila km in meno
Allora meglio una 1100R, che tanto è identica, .
è molto simile, sostanzialmente uguale ma l'assenza del becco d'anatra (tratto distintivo della 1150) la fa sembrare molto diversa, se sei folgorato dalla 1150 è difficile rinunciarci. Un pò come il faro da corriera della GS 1100 a molti proprio non va giù.
L'ABS si può eliminare/aggirare, quando poi si va a rompere il servo.
cosa che però, senza alcuna considerazione "legale" ma solo pratica,
vista la massa della moto e il fatto che l'ABS è, per me, il singolo miglioramento più importante del panorama motociclistico degli ultimi 30 anni,
io non farei.
Per quel che mi riguarda tutta la generazione di moto con il servofreno BMW è intoccabile proprio per quel motivo, e ci sono andato davvero vicino diverse volte (R1150RT, K1200GT), ma sapere di avere una bomba da mille e passa euro sotto il culo pronta ad esplodere non mi piace.
E senza dimenticare quando debba essere divertente il momento in frenata in approccio a una curva dove il servofreno cede e improvvisamente la moto frena molto meno.
L'appoggio a chi dice 1200 per prestazioni, e 4000€ allora iniziano a diventare ragionevoli se tenuta molto bene.
Oppure 1100 per il risparmio e l'ottica più "classica". Con prestazioni di tutto rispetto, non è ferma.
OT
ho una 1150 con abs e servofreno.
La ho smontata quasi tutta, è la moto meglio fatta tra le 12 che ho avuto. Non un filo di ruggine, nulla.
A vederla, guaine escluse, indistruttibile.
Il servofreno è una super figata, tra le cose migliori mai usate su una moto.
Fine OT
er-minio
27-05-2025, 10:55
vista la massa della moto e il fatto che l'ABS è, per me, il singolo miglioramento più importante del panorama motociclistico degli ultimi 30 anni,
No, sono d'accordissimo.
Ma se si ha una moto con il servofreno (sia mai) e si spacca, tra non poterla guidare, spendere 1000 euro, hai anche l'opzione di eliminarlo.
Secondo me 4k sono tanti anche per i primi 1200.
Attentatore
27-05-2025, 11:31
A me basta una buona moto....oramai mi avete convinto col il 1200...mi spaventa un po' il discorso ABS...
Basta che eviti gli esemplari col servofreno ...
Perlomeno io li eviterei come la peste ...
Per la cronaca: Il mio K1200R ha (come da tradizione) l'ABS che non funziona più ... ma perlomeno non ha il servofreno e continuo ad usarlo facendo io da ABS ...
Attentatore
27-05-2025, 12:02
Quindi servofreno è una cosa e l' ABS un' altra...ho capito bene?credo che sul libretto sia riportato
ABS impedisce il bloccaggio delle ruote, secondo me assolutamente da avere su ogni moto che lo permetta (e lo dico avendo diverse moto senza, e con diverse scivolate a causa di questo).
Il servofreno è una pompa che ti aiuta nella frenata, riducendo lo sforzo che devi fare alla leva. Il sistema è integrato con quello per l'ABS quindi quando cede il servofreno hai un problema ad entrambe le cose.
Invenzione tutta BMW, esistita e poi abbandonata su pochi modelli perchè decisamente problematico. La rottura del servofreno è molto comune e decisamente cara. La generazione 1150 è di quell'epoca dove lo montavano, e l'esemplare che stai guardando molto probabilmente lo monta.
Attentatore
27-05-2025, 12:38
Non non lo monta.... comunque sono orientato sul 1200... grazie per la spiegazione....
Per quanto riguarda questo maledetto servofreno, IMHO la questione "economica" (pur molto fastidiosa) passa decisamente in secondo piano rispetto alla questione sicurezza ...
Tipicamente il servofreno decide di salutare (e come ha ripetuto Redbrick, non è una questione di "se" ma di "quando") mentre inizi una frenata ... ti si accende una bella spia sul cruscotto e improvvisamente ti serve la mano di Hulk per ottenere una frenata degna ...
Un bello spavento ... non è certamente la più simpatica delle esperienze ...
A me basta una buona moto....oramai mi avete convinto col il 1200...mi spaventa un po' il discorso ABS...
Il 1200 (k27 R...non GS) essendo uscito un pochino più tardi ha già l' ABS senza servofreno, lo stesso sistema che trovi su tutte, GS e K dal 2007 poi se parte la moto frena come una senza ABS, io ormai ci giro così da anni.
Io una moto con servofreno non la vorrei e la prima cosa che farei è bypassarlo, poi degustibus.
Attentatore
27-05-2025, 13:13
Comunque mi piace... è la moto che cerco e soprattutto boxer...non mollo il KTM...[emoji16]
KTM 660 lc4 2003
Attentatore
27-05-2025, 13:17
Ot..
Per rimettere a nuovo il ciao ho speso 2500....quindi una moto di questo ramo tenuta bene ha un certo valore secondo me...
Mi sono fatto un tagliando completo al mio ktm...freni....forcelle e tutti i liquidi compreso filtri...ho speso circa 500 euro facendolo da me...dal meccanico non bastavano mille euro ...e non li faceva come volevo...
KTM 660 lc4 2003
Non non lo monta....
lascio confermare agli esperti del modello, mi par di capire che l'unico modo per una 1150R di non avere il servofreno sia di non avere l'ABS.
Io, oggi, una moto che aveva possibilità di montare ABS non la comprerei mai senza.
Se proprio la vuoi, un altro motivo, per me, per non smollargli 4000€
Attentatore
27-05-2025, 13:26
Andrò sul 1200...devo già provarne un paio 40 Milà km 2007...una è bianca full optional... è di un cliente dove lavoro...sarei in buone mani .. l' altra è nera e non l'ho vista...sempre a 4000...
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
er-minio
27-05-2025, 13:37
No, la R1150R ha solo ABS con servofreno.
Confermo Skiv. I 1200 dal 2007 non hanno più servofreno (infatti il mio GSA è del 2007 non a caso).
Paolo Grandi
27-05-2025, 13:49
OT allacciandomi a ErM.
Se 1150, senza ABS (o 1200 fino al 2006)...verifica che sia senza dall'origine...e non che abbiano successivamente bypassato la centralina con tubi diretti in seguito a malfunzionamento della stessa.
Andrò sul 1200.
Ottima decisione, con la 1200 si entra già nella modernità motociclistica, un mezzo ancora moderno ed eccellente.
feromone
27-05-2025, 14:17
Io ho una r1150r modificata (reversibile) che affianca il mio GS Urban.
Dovrò venderla perché ho il garage pieno (ho anche un Caballero e uno scooterone) ma mi piange il cuore al solo pensiero.
Fra il GS 1100, il GS 1150 adv e la r1150r sicuramente quest' ultima è quella che rimpiangerò di più in quanto è la più godibile per uno che non è alto 1.90 mt. e quella che mi ha permesso modifiche estetiche con poca spesa.
Attentatore
27-05-2025, 14:19
La voglio nuda...non mi piace la plastica..[emoji16]
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
feromone
27-05-2025, 14:27
Ho scritto che ho una r1150r e una GS Urban....di plastica che n'è 10 grammi considerando entrambe le moto eheheh!
Più nuda di quelle c'è solo Cicciolina!
Si può giocare 200 euro ma in giro non è che trovi a tanto meno...
son tutti che sparano cifra alte, altissime, per tute le marche e modelli e puntualmente son li ferme invendute.
rompiti un po le scatole, vanne a vedere, provare, parla a voce con le persone e poi fai proposte serie, gli fai notare che non si vendono, che non si possono usare causa limitazioni, che hanno 20 anni e le guaine vanno rifatte ecc ecc ecc e gli proponi 2000€... uno che te la molla perché vede che altrimenti non la vende mai lo trovi.
e 2000€ è il giusto valore anzi, son pure generosi vedendo che le gs1150 a 3000 non si vendono cosi facilmente.
son ferri che oggi, onestamente, chi vuole?
infatti son tutti li parcheggiati
feromone
27-05-2025, 14:41
Che sia il loro giusto valore può anche darsi ma che non si vendano i GS 1150 a 3000 euro (in buone condizioni generali)questo, per certo, so che non è vero visto che ho girato un mese per comprarne uno!
Prezzo più basso per un GS 1150 del 2000 con 92000 km. In buone condizioni 3500 euro...ovviamente senza andare 700 km. da casa.
Attentatore
27-05-2025, 19:50
Non trovi nulla tra i tre e i quattro....o poca roba..... è un giusto valore se in buone condizioni....
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
per quello rivolgiti ai 1200. Oltre a essere abissalmente superiori, hai un mercato enormemente piu' vasto e fatto di gente normale e non feticisti convinti di avere il santo graal.
A 4000 ho venduto il mio GS 1200, questo dovrebbe farti capire quanto siano folli certe richieste per 1150 R
sui 4000 e rotti si trova abbastanz scelta, esempio
https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-r1200r-chieti-600689322.htm
4400 e la porti a casa.
er-minio
28-05-2025, 10:54
Con un bellissimo bauletto, inoltre.
E un ancor più bello parabrezza!
https://dealer.moto.it/casciolicivitanova/Usato/List?productId=9283359
Bmw Cascioli Civitanova ne ha altre 2
3000 e 3500 euro
Le 1200R a 4000 euro sono davvero molto molto belle
Con un bellissimo bauletto, inoltre.
beh, ha il tris originale che e' un bel valore aggiunto. Deve essere una delle ultimissime monoalbero.
...
A 4000 ho venduto il mio GS 1200...
ot:
notiziona! o me l'ero semplicemente persa.. :cool:
Edit.. si.. proprio persa!
anch'io prenderei la 1200.. anche per questioni "euro"..
Che sia il loro giusto valore può anche darsi ma che non si vendano i GS 1150 a 3000 euro (in buone condizioni generali)questo, per certo, so che non è vero visto che ho girato un mese per comprarne uno!
Prezzo più basso per un GS 1150 del 2000 con 92000 km. In buone condizioni 3500 euro...ovviamente senza andare 700 km. da casa.
ma cosa vuol dire buone condizioni?
i 1150gs ad esempio, mediamente hanno tutti 90000 km, impianto elettrico da ribobinare, frizione non cambiata, manutenzione dubbia, accessori extra la marmitta... son queste le buone condizioni???
son tutti cosi, tutti a cui bisogna metterci le mani se hai un po di coscienza...
a 3000 si vendono ma con calma, tutti gli altri restano li.... se uso questo come parametro, come metro, un 1150R almeno 500€ in meno deve valerli noo?
quindi diciamo 2500€... ne chiedono 4? glielo lascio li a vita, non ci penserei neanche un minuto
e comunque son convinto che in un mese uno che me la molla a 2000 lo trovo :lol:
Si ma lo stesso discorso che hai fatto per il 1150 vale per il 1200 .... ne più ne meno.
Se un 1150 fineserie vale 2500 neuri il seguente 1200 potrà valere 3000 neuri
km tanti , impianto elettrico da rimettere in sesto , frizione non cambiata , manutenzione dubbia , valgono anche per la 1200.
Non mi pare che le 1200 le regalino per un 2006 che è il modello subito dopo la 1150 chiedono 4500/4800 ....
impianto elettrico no dai
i 1200 non mi sembra abbiano lo stesso problema dei 1150 con le guaine che si sbriciolano e quindi che van tutti ribobinati...o sbaglio?
poi, 1000€ almeno tra una serie (1150-1200) non li metti?
1000€ ci stanno dai... poi dipende come sempre da tanti fattori, da quello che puoi documentare, accessori optional ecc...
secondo me oggi una 1150R 2000€, una 1200R 3500€
nessuno le vende a quei prezzi? bene, resteranno li invendute....sbattendosi un po qualcuno che comunque capisce l' antifona si trova... guarda il 1150gs che ho preso io ad esempio, basta sbattersi un po
1000 euro ???
tra una 1150 del 2005 ed una 1200 del 2006 500 neuri se la base di partenza è 2500 per la 1150 mi sembra congruo....1000 neuri è quasi la metà del valore di un 1150 ... è fuori discussine direi ...
Concordo con tex_zen solo per il fatto che il 1200 non ha quello schifo di servofreno vale la spesa, per non pensare al resto che è superiore in tutto, TUTTO.
Altro che 500 euro.
Attentatore
30-05-2025, 13:19
C'è un concessionario qui vicino che ha un 1200 con oltre 100 Mila km...vuole 3500... è un anno che è li...
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
Perchè le R rispetto alle GS (qualsiasi) si trovano con molti meno km quindi o cala o gli resta sul groppone.
Un amico qualche tempo fa con una R LC di 4 anni e poco meno di 30mila in fase di permuta si sentì dire che aveva troppi km, in BMW
Altro che 500 euro.
+1
per me un 1150 con servofreno vale un millino scarso e considerati fortunato che lo prendo
Ma di cosa parliamo ...1000 euro sono la metà del valore della moto ...ma vi rendete conto o no ?? Tra un anno e l'altro a quei livelli già 500 neuri sono tanta roba
Servofreno cosaaaa ....una moto ha due cerchi un manubrio ed un motore a tante altre componenti , e su una di 20 anni si può rompere qualsiasi cosa altro che servofreno
e io domani posso essere colpito da un meteorite. Tutto può.
E poi ci sono le cose che succedono, e quelle che succedono spesso. E la casistica di rotture del servofreno è davvero evidente.
Considerato infine che si tratta di una rottura davvero brutta (non freni più proprio quando, invece, volevi frenare), a fronte di altre rotture che boh, pazienza, la moto non parte più, e sticazzi, chiamo un carro attrezzi, per me le motivazioni per considerare un 1150 come un oggetto da prendere SOLO se sostanzialmente regalato ci sono tutte.
E infatti, avendo di recente deciso di prendere una RT, ho cercato una 1100, presa sotto 2000€. Considerato che un 1150 è sostanzialmente la stessa moto ma con questo, per me, preoccupante difetto, un 1150 lo avrei forse preso per metà e poi tolto ABS e servofreno. Ma non penso comunque che lo avrei fatto.
Un 1200 è già tutta un'altra moto, da ogni punto di vista
NON HAI LETTO di cosa discutevamo ...mi sembra evidente.
Si parlava in generale non della moto di Attentastore che tra le altre cose siete riusciti a portare sulla retta via....
Si parlava di un 1150 del 2005 ( CHE NON é quello di Attentatore ...il suo era un 2004) Vs un 1200 del 2006 , le due moto più vicine per anno di produzione ...per me 500 neuri è la loro differenza giusta ....su questo si discuteva.
Poi parliamo del servofreno ...chi può dire se si romperà o no ...dai per scomntato il fatto che si rompa ... bene tra i conoscenti ho almeno 3 Gs1150 che hanno servofreno e non lo hanno mai rotto ...mi dici che sei sicuro si romperà ...bene ....il loro è durato 22 anni potrebbe durarne altri 22 a quel punto uno può fregarsene allegramente.
Il 1200 è un altra moto ...si ?? Non è migliore non è peggiore , è un altra moto
No il 1100 non è la stessa moto rispetto ad un 1150 cambiano diverse cose non è peggiore non è migliore è solo un altra moto.
è durato 22 anni potrebbe durarne altri 22 a quel punto uno può fregarsene allegramente.
si, se non fosse che le rotture dei pezzi meccanici (o di qualsiasi cosa, a dirla tutta) non funzionano in base a quel principio.
Sostanzialmente girano con una bomba sotto il sedere, e ogni mese che passa il rischio di andar oltre il guardrail in un tornante in discesa aumenta.
Poi ognuno accetta i rischi che vuole
La metti giù un pò troppo drammaticamente. Di certo c'è che ogni macchina con parti in movimento si usura con il passare delle ore lavorate e, ovviamente, più lavoro fa più aumenta il rischio di un cedimento/guasto. Per il servofreno le previsioni sono ancora più complesse, è un componente che ha parti idrauliche, meccaniche ed elettriche, solo le statistiche possono darci un'idea della frequenzo del guasto.
le due moto più vicine per anno di produzione ...per me 500 neuri è la loro differenza giusta ....su questo si discuteva.
avranno pure anno di produzione vicini ma sono 2 generazioni diverse, la 1200 rispetto alla 1150 non è solo diversa è proprio migliore in tutto quello è il concetto di moto, più leggera, più potente, più fluida, il cambio non da trattore, insomma va bene l'amarcord ma rispetto alla 1150 c'è un abisso dai, che poi uno preferisca addirittura una R100 son fatti suoi personali ma oggettivamente è un bel passo in avanti ma tanto.
Parlassimo di GS potrei capire l'avversione alla plastica ma sulla R l'unica cosa che si può preferire è l'estetica e la comodità quasi da cruiser ma siccome stiam parlando appunto di motociclette e non di soprammobili d'epoca la differenza è ben più dei 500 euro che sei disposto tu a mettere.
E io non mi riferivo al servofreno rotto o meno ma proprio a come funziona quel tipo di sistema.
Che dire, applausi a scena aperta!:D:D:D:D
Il 1200 è un altra moto ...si ?? Non è migliore non è peggiore , è un altra moto
Che sia un'altra moto non ci piove ma è anche una moto di gran lunga MIGLIORE, in tutto, senza rinunciare in nulla rispetto alla precedente! C'ha pure il serbatoio di metallo...........
stavolta concordo con lucky, il salto generazionale tra 1150 e 1200 e' abissale sotto tutti i punti di vista. Basterebbe provarle una dopo l'altra per rendersene conto.
Ma infatti l'ho anche "monetizzato" il fatto che 500 neuri di differenza fanno si che il 1200 sia un altra moto ...migliore ...AMEN
Sul fatto che ad uno piaccia l'una o l'altra poi non discuto mai è un fatto puramente personale.
Uno dietro l'altro ho provato i gs 1150 1200 std....son sceso dal 1200 non ci sono mai più risalito ...solo una volta sotto pressione da un caro amico provala provala ...alla fine c'ho fatto 6/700mt per farlo contento ... non è la mia moto
C'è un concessionario qui vicino che ha un 1200 con oltre 100 Mila km...vuole 3500... è un anno che è li...
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
diciamo che i 100000 km un po spaventano...
detto questo, le serie RR passatemi il termine, ma non le vuole nessuno!
io l' ho avuta, gran mezzo, se ne trovo una bella a 3000€ con abs e computer di bordo me la riprendo ma è oggettivo che son moto che non hanno un gran seguito
+1
per me un 1150 con servofreno vale un millino scarso e considerati fortunato che lo prendo
concordo con la linea di pensiero...da valutare poi il giusto prezzo ma il concetto lo condivido
Attentatore
07-06-2025, 17:28
Buongiorno
Sono andato ad incontrare il tipo con il modello r1200r nera 40000 km 2007 asr e manopole riscaldate tris valige originali e cupolino originale senza esa....che preferisco
È stato sincero ha abs da sistemare ma io anche lo escluderei
3800 me la da...ma sparo 3500 se decido
È quello che cerco
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
Fammi capire
È una 2007 modello vecchio, cioè quella che monta Integral Abs.
Ma ce ne sono tante a 4000 con abs di seconda generazione....
Sinceramente, come abbiamo detto in tanti qui dentro, se una moto è sufficientemente moderna da avere l'abs tra gli accessori io non ci rinuncerei.
Non sei d'accordo?
Attentatore
07-06-2025, 18:17
Non mi crea problema averlo o non averlo.... è una moto non un auto...i freni in una moto sono azionati in maniera diversa .... almeno la penso così....in 56 anni non ho mai avuto una moto con ABS....
Con questo non voglio dire che non sia valido....
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
.... è una moto non un auto...
Infatti
Potrebbe essere più sicuro su una moto proprio per questo
Ne parlavo fino all'anno scorso con mio suocero di 85 anni
Soliti discorsi come quelli delle cinture, casco, "una volta facevamo senza ed era meglio" e... va bene così
Buona scelta
Paolo Grandi
07-06-2025, 19:31
Non mi crea problema averlo o non averlo...
La questione è diversa.
Se l'ABS non funziona in una ante-2007, ovvero con il servofreno, è una rogna. Grossa.
O cambi il tutto (di solito il modulatore) ed è un bagno di sangue...e lascia perdere la strada della revisione, che non stanno fatti. E comunque va smontato (soldi), spedito ad uno veramente bravo (trovarlo ed altri soldi), revisionato (soldi), rimontato (soldi).
O lo bypassi escludendolo: tubi diretti e via. Costa meno, non hai l'abs, ma devi trovare qualcuno (un mecca) che sia capace.
Tutto ciò solo per dire di tenerne conto all'atto dell'acquisto.
Attentatore
07-06-2025, 19:50
600 euro se vuoi sistemarla
In ogni caso il lavoro lo faccio nella mia officina
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
Fammi capire
È una 2007 modello vecchio, cioè quella che monta Integral Abs.
Ma ce ne sono tante a 4000 con abs di seconda generazione....
Non esiste R1200R con servofreno e ABS di prima generazione, che poi a dire il vero sarebbe di seconda.
Le R 1200R, TUTTE, montano l' ABS di ultimo tipo, quando questo parte ( e ci sono decine di discussioni) la moto frena tale e quale ad una senza ABS non cambia assolutamente nulla.
È stato sincero ha abs da sistemare ma io anche lo escluderei
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
Non devi escludere nulla, l'unica cosa da fare se ti da fastidio è coprire la spia con un pezzetto di nastro adesivo:-o
Attentatore
09-06-2025, 08:20
Quindi vado sicuro?
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
si, è fotocopia della mia, son 7 anni che giro con la spia accesa per pigrizia più che altro comunque se l'hai provata l'avrai sentito che frena come qualsiasi altra moto, non c'è nulla di strano
Attentatore
09-06-2025, 10:04
Ho fatto un giretto marce ok freni ok mi ha detto che una volta si è spenta la strumentazione ma poi è sempre andata bene
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
Buongiorno
Sono andato ad incontrare il tipo con il modello r1200r nera 40000 km 2007 asr e manopole riscaldate tris valige originali e cupolino originale senza esa....che preferisco
È stato sincero ha abs da sistemare ma io anche lo escluderei
3800 me la da...ma sparo 3500 se decido
È quello che cerco
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
con l' abs che non va digli che gli offri 3000 visto che dovrai spender per sistemarlo.... e gia cosi per me son tanti (l' abs ti salva la vita, non toglierlo, ripristinalo ma tenendo in considerazione il costo per farlo)
fagli un po di moine...
dai, devo pagar il passaggio di proprieta, il furgone per caricarla, l' abs costa 800€ sistemarla
dai mi piace, te la tolgo dalle scatole cosi non ci pensi piu ecc ecc
vedrai che te la lascia
non avrà nessuno che sta facendo la fila per averla, ancor meno una con l' abs rotto... se non la vende a te non la vende :)
Però è bello leggere di tutte queste strategie commerciali. Pensa se l'acquirente fosse anche lui un forumista :confused:
se lo fosse gliela venderebbe a 3000 vedendo che siamo beneomale tutti orientati alla stessa maniera :lol::lol::lol:
Attentatore
09-06-2025, 11:46
La moto me la porta nel mio garage siamo vicini 3000 non credo gli dico 3500
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
per 3500, PER ME, lasciagliela
se ti sbatti un po a 3500 una tutta apposto la porti a casa
a differenza dei GS, i proprietari di R non hanno tanta gente che si interessa al loro mezzo in vendita... chissa quanti sono andati fisicamente a parlarci e a provarla (pochi) e comunque tutti gliela hanno lasciata la... e io onestamente farei lo stesso
e perdere na moto che gli piace e l'ha convinto, per na manciata di euro?
manco comprasse moto ogni 2 giorni, tra un paio d'anni neanche si ricorderà quanto l'avrà pagata.
magari se la lascia scappare e gli tocca star senza tutta la stagione o ripiegare su un mezzo in culonia per un paio di centoni in meno
degustibus
Attentatore
09-06-2025, 13:44
C'è l' ho una moto quella in firma questa sarebbe in più...solo perché mi sono fissata di volere un boxer...ma non è urgente...
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
in 56 anni non ho mai avuto una moto con ABS....
ho 5 moto, di queste 4 sono senza ABS. Quindi non dico sia ESSENZIALE.
Ma una moto che aveva ABS disponibile (e, nel tuo caso, pure montato) non la comprerei MAI senza ABS.
Mai mai mai mai.
Anche perchè diventa impossibile da rivendere. Oltre a potenzialmente creare problemi alla revisione (non so in Italia ma qui lo controllano)
non avrà nessuno che sta facendo la fila per averla, ancor meno una con l' abs rotto... se non la vende a te non la vende :)
+1 con l'ABS rotto se la tiene in garage vita natural durante.
Attentatore
09-06-2025, 19:12
Ok ne ho altre da vedere rinuncio....[emoji16][emoji91] Grazie
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
Le R 1200R, TUTTE, montano l' ABS di ultimo tipo
Chiedo scusa
Ho confuso con la k1200S che fino al 2007 montava Integral abs.
O forse ho confuso e basta e chiudo qui per non fare più casino
Attentatore
20-06-2025, 18:44
Me la da a 3500...col problema ABS
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
Deve essere un tipo sveglio
Lui
E ti sta facendo un favore :lol: :lol: :lol:
Io la prenderei e te la sistemi con calma quando vuoi, nel frattempo la usi.
C'è chi l'ha aggiustata con l modulatore di una fiesta da un centinaio d euro poi vedi te se sei uno che si fa pochi problemi o preferisci altro, per inciso è un "problema" meno grave di quanto si pensi e generalmente risolvibile con poco
Attentatore
20-06-2025, 19:19
Sono indeciso voglio vederne altre ...lui ha detto che ha fretta e domani va dal concessionario perché vuole prendere un MT 09....io non ho fretta...ho il KTM...e lo uso anche poco....
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
Ne troverai altre c'è il mondo in vendita se non sei convinto lascia perdere è una decisione tua non puoi farti influenzare
ho avuto nel 2007 l'r1200r senza abs , putroppo ho capito che per quel modello l'ABS è indispensabile , in quanto con una frenata da ultima spiaggia in due il posteriore l'ho tirato troppo con conseguente bloccaggio e serpentina in mezzo alla strada per evitare uno che con il negli occhi non mi aveva visto , sono rimasto in piedi per grazie ricevuta
appena possibile l'ho sostituita con un altra r1200r ma con abs
I GS 1200 invece sempre presi senza ABS
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