Visualizza la versione completa : Quali modifiche su r1100rt
Arrivo un po' lungo forse, visto che la moto in questione ha quasi 30 anni, ma ho comprato una 1100RT e mi chiedevo quali modifiche siano consigliate dalle saggezza popolare del forum.
La moto ha già sostituito tubazioni freni con treccia, ha manopole (originali) e selle (aftermarket) riscaldate e parabrezza maggiorato.
Di mio metterò una H4 a led visto che adesso le fanno omologate e, se ho voglia e soldi, una sospensione dietro più moderna e morbida, quella che monta è originale e ha 60k km e la sento un po' stanca.
Idee/suggerimenti/consigli su quali altri modifiche/aggiornamenti siano consigliabili.
roberto40
23-03-2025, 18:03
Aggiungi un GPS, una radio e poi viaggia sereno.:lol:
Buona strada e congratulazioni!
La radio già c'è e penso che qualche museo possa avere un discreto interesse nell'oggetto!!
barney 1
23-03-2025, 22:47
Allora anche un Nav VI sarebbe perfetto!
er-minio
23-03-2025, 23:12
https://www.youtube.com/watch?v=_oVd4X2ITfg
Non lo trovo a catalogo wunderlich.
Catalogo che comunque non avevo mai aperto fino ad oggi, ma questi sono i maghi nello spillare soldi!!
Allora anche un Nav VI
Azz, costa quasi metà della moto :) l'ho pagata 2k...
Da anni ormai uso il casco con connessione audio al cellulare e devo dire che mi trovo da dio. Ha anche il vantaggio che non è legato alla moto, che è pratico avendone troppe in garage...
Di recente poi ho scoperto la app "calimoto" che, data destinazione, ti fa il percorso "migliore per moto" (leggi, combinazione di curve strade belle e panorami) per arrivarci e sono davvero contento di come funziona e di dove mi ha fatto passare. È una delle tre uniche app che pago sul cellulare, per dire, e trovo il prezzo decisamente fattibile per quello che offre.
er-minio
23-03-2025, 23:38
Se è la moto "da inverno" che cercavi, ed il Navi si limita ad utilizzo cittadino, o comunque per percorsi A -> B, mi sento di consigliare caldamente il Beemoto II (https://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=533869) che fa il suo sporchissimo lavoro in questi casi, quasi meglio del Garmin. E quando scendi te lo metti in tasca.
Io ne ho preso uno da usare al posto del Garmin se devo girare in città/dintorni e mi sto trovando ottimamente.
È un po' che lo guardo perché le istruzioni vocali via casco funzionano benissimo, tranne quando hai due strade molto vicine dove poter girare....
Adesso gli dò un'occhiata, grazie
er-minio
24-03-2025, 09:30
Non ho provato le istruzioni audio perchè non ho fatto (e non ho intenzione di) la sottoscrizione. Lo uso come alternativa casuale al Garmin per la città (e sulla bici a volte), e mi va bene anche solo lo schermino.
Le indicazioni visuali sono abbastanza chiare (ti fa vedere anche i tronconi delle strade dove non devi girare) devo dire anche senza audio.
Se usi entrambi, audio e visualizzazione a schermo, penso sia ottimo.
ha la sua app che ti fa il percorso o posso digli di "visualizzare" il percorso/istruzioni di un'altra app?
Come detto, trovo i percorsi che mi fa Calimoto davvero fantastici e con nessuna altra app di GPS avrei mai preso le strade che mi fa fare, in posti che non conosco, se non passando serate al PC a ricercare e programmare punti di passaggio...
Tendicatena del 1200
Iniettori del 1200 con adattatori CNC
Lambda shifter o mappa John Gemi
Scarico no cat
:-)
Scarico tengo il suo, gli scarichi BMW dell'epoca sono eterni :) E poi se sono le prestazioni che cerco, esco con altro..
Tendicatena e iniettori me li segno, grazie :)
La radio già c'è già
chissà se posso connettere il cellulare col bluetooth...
https://img.kleinanzeigen.de/api/v1/prod-ads/images/14/14b5848a-07b6-4b55-8131-7c599e94161d?rule=$_57.AUTO
roberto40
24-03-2025, 12:24
Che spettacolo di radio vintage, se la togli conservala, se la rivendi o la butti ti banno a vita.
Ma sarà di 15 anni più vecchia della moto... il k100 aveva già questahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20250324/7542a4dff6ababf6b46f84f4492168ee.jpg
Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk
concordo mi pare più una blaupunkt anni 70 da e21 e simili
io avrei la e21 corretta per quella radio...:D
Internet la conferma essere un'autoradio dei tempi della E21 :lol:
Ho un cosino a 12V per fare bluetooth-radio FM, lo uso sulla macchina, vedrò di usarlo anche sulla moto...
se sono le prestazioni che cerco, esco con altro..
Tendicatena e iniettori me li segno, grazie :)
Scarico ok, ma lambda shifter o mappa aiutano tanto ad avere una bella risposta piena e pronta ai bassi/medi regimi, difetto un po' tipico delle BMW aria/olio (in realtà di tutte le moto...) causa omologazioni euro
Non vai più forte, ma guadagni "gusto" di guida
Tendicatena per ridurre rumore/battiti (quelli più recenti lavorano meglio, senza contare che i suoi saranno usurati)
Iniettori come sopra, i suoi saranno intasati/sporchi e quelli più recenti, a pari portata, nebulizzano meglio, ergo migliori erogazione
Noto con piacere che ultimamente le RT 1100/1150 stanno tornando di moda.
Anche alcuni youtuber ci stanno facendo delle serie sul restauro/migliorie.
er-minio
24-03-2025, 14:23
La 1100 con quel farettino quadrato no, ma la 1150 ha ancora una bella linea IMHO.
La 1150 a me anche generalmente piace di più
MA
ha il servofreno,
che è garanzia di rotture,
e su una moto di 30 anni da 2k€ avere una parte che si rompe sicuro, la domanda è solo quando, e costa 1k€, ho preferito lasciare.
Alla fine, tolto il faretto della 1100, le differenze con la 1150 sono davvero poche.
er-minio
24-03-2025, 14:32
Assolutamente d'accordo. Tutti i 1150 che ho avuto erano senza ABS per questo.
Poi, insomma, per l'uso che ne devi fare... della parte estetica anche sticazzi.
roberto40
24-03-2025, 14:45
Sulla 1100 è importante il corretto allineamento dei CF e la registrazione delle valvole, altrimenti in città seghetta un po'. Io sulla GS 1100 montai una piccola centralina sulla iat, filava fluida come il velluto.
Io ho una 850 seconda serie (estetica del 1150).
Esteticamente preferisco la 1100, la trovo una linea più pulita ed elegante. La 1150, invece, fa già presagire quella svolta di BMW verso la sportività, che io non apprezzo.
Non ho mai provato una 1100, ma dal punti di vista tecnico (ruote da 17", sesta marcia, ecc) penso che la 1150 sia migliore.
Il mio sogno è una 1150 con estetica della 1100.
ha il servofreno,
che è garanzia di rotture,
Fossero solo i mille €....il rischio é di farsi male, se ti molla il servofreno a metà di una pinzata
non ci avevo manco pensato :lol: per me già i soldi erano un problema.
Sempre la 1150 ha problemi confermati al cardano, che la 1100 non ha.
Tutto sommato dalla (poca ma non nulla) ricerca che ho fatto online mi è parso che la 1100 sia nel complesso più robusta e che i "vantaggi" della 1150 alla fine siano pochi, per me sostanzialmente solo la sesta marcia, ma vivo anche senza se vuol dire evitare problemi fastidiosi altrove.
roberto40
24-03-2025, 16:45
Di che anno è la moto?
1996, anno del lancio se non eRRo
roberto40
24-03-2025, 18:21
Ok, fai attenziona al cambio. Se non ricordo male le 1100 prodotte prima del 98 hanno manifestato qualche problema a volte, poi è stata effettuata una modifica.
Utilizza un lubrificante di buona qualità e trattalo bene.
ah non l'ho scritto ma verrà cambiato quando avrò tempo... il problema della 3a che "salta" c'è già, sia a salire che a scalare.
Niente di drammatico ma fastidioso.
Il precedente proprietario la ha guidata così per quasi 30k km, a me dà fastidio e sostituirò con cambio usato post 98. Si trovano su ebay per "poco" (300 e rotti euro). Fino a lì cercherò di usare poco la terza...
Se smontare il cambio è simile al lavoro già fatto sul K1100RS (e concettualmente direi di si) si tratta di un weekend di lavoro. Ne approfitto per una pulita a fondo.
roberto40
24-03-2025, 19:01
Ottimo, buon lavoro e buona strada!
@RedBrik: se anche quest'anno riesco a fare la mia gita giornaliera a Monaco, facciamo un mini raduno delle obso RT :lol:
Se vieni fin su considera birra & Haxe offerti ;)
https://i.ibb.co/QjChTBdc/21e70232-2c89-430b-8dd9-804ab2c1ee2d.jpg
vacca boia, mi hanno inchiodato davanti a un giallo e non tenevo distanza di sicurezza...
vabbè, solo le due plastiche e lo specchietto, così ne approfittiamo per spogliarla e fare una revisione grossa questa estate, sarà di nuovo pronta per l'autunno.
Boia di quella vacca schifosa che du palle....
Queste vecchiette sono tanto gustose da guidare quanto scarse in frenata (e bloccano...soprattutto se con gomme vecchie e/o sospensioni stanche), ne so qualcosa (sgrunt)
Dai l'importante è non farsi male, per il resto c'è mastercard (per ora...)
Porca paletta .... Massimo supporto morale e solidarietà anche da parte mia, anche se purtroppo non serve a riparare i danni ...
Non mi son fatto male e non c'è niente di strutturale alla fine son due plastiche, si rimette in sesto con poco :) va bene così, questa estate la spoglio tutta faccio revisione e rimonto cambiando il necessario.
Finché non ci si fa male è sempre tutto grasso che cola.
Vedo solo ora: noooooo!
Se ti può essere di conforto, siamo più o meno sulla stessa barca: a me si è rotta la semicarena destra mentre la toglievo (penso che col tempo si induriscano e diventino fragili, d'altronde è un unico pezzo gigante di plastica).
Sto valutando se ripararla con vetroresina o comprare una semicarena usata.
Con l'occasione rivernicio totalmente la moto, così le tolgo graffi e segnetti.
roberto40
15-04-2025, 12:08
Finché non ci si fa male è sempre tutto grasso che cola.
Assolutamente vero, è andata bene.
La moto si sistema facilmente.
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