Paris-Dakar replica

[Lucky59]

In realtà non una replica ma "ispirata a". Mi piace molto ma sono perplesso sulla valutazione, secondo voi vale i soldi che chiedono?

https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-nine-t-urban-gs-parigi-dakar-gaston-rahier-genova-584420758.htm

[Sanny]

a bergamo tempo fa ne avevano una con molti km in meno....

[Sanny]

ovvio vuole di piu'...ma un po' tratti

poi magari lo conosci...


https://dealer.moto.it/peregomotorrad/Usato/pagina-7

fondo pagina

[Someone]

Cerchio anteriore da?
Caruccia eh, ma mi parebbe molto "da bar"

[Skiv]

secondo voi vale i soldi che chiedono?



fai presto:

+la moto di base usata con quei km a parità di anno

+ il costo del kit (finito di tutto intendo, verniciatura, manodopera, non consegnato a casa impachettato)

+ il tempo per lo sbattimento

Se a farla fare (se ancora possibile) spendi meno non li vale.

[essepi]

hai 2mila euro di serbatoio, cartucce holins ant sei sugli 800, ammo post holins 800, se ipotizziamo una base a 11/11.500 mila , considerato lo scarico akra, colore e altri gadget, io sicuramente quella cifra la tratterei per portarla a 14 e forse qualche spiccio, i km non sarebbero un problema su quel motore, per me.

[aspes]

e' fotografata al porto di chiavari, ma non la ho mai vista girare se no la ricorderei. Se uno si innamora dell'estetica si evita di farla da zero e se la compra fatta e finita. Certamente e' particolare e non un paciugo su una d'epoca stravolta.

[PMiz]

Si ... lo so ... mi do del coglione da solo, ma a me queste paciugate piacciono ... :-o

[marcio]

Mi sembra alta come valutazione ma se scende un po' e ti piace.

Io ho avuto la urban GS come sostitutiva per una settimana con akra
il motore lo conoscevo ma con quel sound e il cambio con rapporti più corti (se non ho capito male) è godurioso.
Di contro la sella dopo un po' diventa scomoda e le cuciture si fanno sentire e le sospensioni sono da migliorare e naturalmente va messo un cupolino

ci avevo fatto un pensierino e prenderne una usata
ma poi tra sospensioni, sella e cupolino bisognava metterci in più almeno altri 2000€

[carlo46]

io a Chiavari l'ho vista, c'è da dire che Unit Garage lavora benissimo ed il kit è Plug&Play, insomma farla da zero, se piace, non è un gran sbattimento.

[la-sfinge]

io sulla bonnette ho incrociato questa:
https://i.imgur.com/HkRRuac.jpeg

non ho ben capito che versione fosse e se fosse un kit di qualche preparatore, confermo che dal vivo era tanta roba.

[carlo46]

https://www.unitgarage.it/special_parts/carrozzeria/kit_ninet_paris_dakar_gr86_con_accessori_3

solo a titolo di esempio, ce ne sono molti altri.

[marcio]

e il kit Unit Garage non comprende le sospensioni
economico...

[carlo46]

Unit garage è tutto tranne che economico. Ma è anche unico, produce una serie infinita di accessori di qualità per queste moto, ed altre.

[aspes]

chiaro che i kit unit garage sono costosi ma e' roba di qualita' e data la produzione numericamente ridottissima devono caricare molto anche per i costi di sviluppo, stampi etc.

[Lucky59]

Quello che attizza è che sembra avere l'assetto decisamente rialzato, la nineT di serie è troppo impaccata per me.

[Lucky59]

Questa è una trasformazione solo parziale, ma pochi km e prezzo non male, magari si possono aggiungere serbatoio e sella Unit Garage

https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-urban-gs-1200-genova-586152470.htm

[marcio]

Quello che attizza è che sembra avere l'assetto decisamente rialzato, la nineT di serie è troppo impaccata per me.

concordo, avuto lo stesso problema quando l'ho usata,
considera che sono alto 1,84

Quella per me resta la prima mod da fare con corrispondente abbassamento delle pedane

tipo questo
https://wilbers.de/shop/en/Motorcycle/BMW/R-nineT-Urban-G-S-1N12/Suspension-kit-type-640-Highering-70mm.html

[essepi]

io ho messo holins +3 dietro e cartucce andreani all'anteriore e già la cosa cambia e di parecchio, pedane -2 cm e diventa molto divertente anche se hai la gambe da lemure come le mie. resta una moto da strada e non sarà mai da fuoristrada, le wilbers ti alzano tanto ma gli steli sono comunque un limite se vuoi abbandonare l'asfalto, c'è un tedesco che ti mette la forca del F800gs e ruota da 21 , ma mi sembra una cosa un po tanto estrema.

[Jam]

E questo 1150?

https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-r-1150-gs-2003-torino-562543013.htm

Conosco il proprietario, se volete ci metto una buona parola :cool:

[MOCIONCI]

questo 1150 personalizzato cosi' a me piace :-)

[marcio]

Tornato da MBE a Verona
c'era una Urgban GS modificata in chiave enduro
questo il sito
https://www.r9tadv.com/en

Parlato con il tipo, un tedesco che lavora solo su quella moto ed effettivamente mi ha detto che le sopensioni che monta alzano la moto da +7cm fino a +10cm.
Hanno svilupatto degli abbassatori delle pedane per non avere le ginocchia troppo piegate e poi volendo si cambia anche la forcella. Il modello esposto aveva una forcella KTM ma mi ga detto che si potevano montare quella della BMW F GS e lì ti cascano le braccia perché BMW avrebbe in casa già i pezzi per fare una URBAN GS quasi simile alla famosa HP...

[tex_Zen]

-per quella che hai visto a verone: occhio occhio a sta gente che, bravissima ci mancherebbe, stravolge le geometrie delle moto.... si possono ottenere dei buoni risultati o delle cappelle pazzesche belle ma inguidabili.

mettere delle forche piu lunghe ci vuol poco, ma poi ti trovi a guidare un chopper perche il braccio posteriore non lo puoi alzare troppo per equilibrare l' assetto a menoche non lo cambi con uno piu lungo (lavoro infinito)
infatti se guardi le forche che montano sono tutte sfilate dalle piastre di 5cm

questo per dire occhio a voler alzare la moto... molto meglio regolare bene gli ammortizzatori e magari rifare la sella con quote diverse per migliorare tutta la guidabilità

sta moto monta le pedane del 100gs di 40 anni fa, come la 850/1100/1150 e 1200 gs, mai cambiate, se le vuoi piu basse puoi usare quelle dell' adv 1200 (no lc) e uno dei tanti kit in commercio e la differenza si sente.


-rispetto all' annuncio del primo post, secondo me li vale e no...
nel senso che se devi fartela cosi, quella cifra la spendi e forse non ti basta (e quindi li vale) e devi trovare chi ci metta le mani, sbattimenti ecc
ma poi ti trovi con un mezzo che nessuno vuole ed una rivendibilità misera (come tutte le moto custom), devi aver fortuna a trovare l' acquirente giusto quindi, gioca su questo per tirar giu un bel pò il prezzo

[barney 1]

Tornato da MBE a Verona
c'era una Urgban GS modificata in chiave enduro
questo il sito
https://www.r9tadv.com/en

.

Col ventuno?

[marcio]

Col ventuno?

Sì col 21
mi ha detto che la forcella era quella di un KTM, in tutta sincerità non era molto bella e no so dirti quanto possa essere efficace in off, ma erano interessanti le soluzioni proposte per pedane, sospensioni, ecc.
se riesco posto le foto

[marcio]

ecco le foto
https://ibb.co/kyC5cjM
https://ibb.co/wr8HRmf
https://ibb.co/4ZYvYmP

[barney 1]

Mah...
I parafanghi non aiutano molto, a mio parere

[essepi]

rnine t gs resta comunque moto da strada, puoi mettere ammo che ti pare ma sempre un compormesso resta, allungare le forche con angolo cannotto uguale bene non fa nell ostretto, se poi vuoi guidare in piedi devi metter riser chilometrici e portare manubrio in avanti, poi ti siedi e ti servono 15 cm di braccia per guidare. poi ste moto bisogna anche portarle in italia da omologate e non penso sia facile facile e a costo zero. un vorrei ma non posso, per me.

[Ace]

https://www.lucianomoto.com/annunci-vendita/moto/bmw--r-nine-t-urban-gs/2-0-0-71-14190-0
Dai un’occhiata a questa, era mia, data in permuta a novembre. Se hai bisogno di info chiedi