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Bella ma...
troppe troppe troppe modifiche per essere nuova e....troppo pulita
:lol:
Oggi ho lavorato per nascondere alcune viti. Sembra una stupidaggine ma basta poco per rendere più piacevole alla vista il telaio e le pedane. Il prossimo passo sarà di togliere quella orrenda presa USB C dal manubrio e montare la presa 12V originale che fungerà anche da USB con un semplice adattatore (Kawasaki, era così difficile montarla di serie dove c'era già la predisposizione? Sti giap a volte non li capisco!).
A breve dovrebbero arrivare terminale e corona in ergal, devo decidere se montare gli specchi bar end e manca ancora qualche particolare da verniciare nero. Il porta targa, invece, rimarrà quello originale (almeno per ora :) ).
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Quasi dimenticavo, ho fatto ben 58 km e per quanto sia andato piano posso già dirvi che il motore è una favola! Fluido, regolare, privo di on off e con gran coppia anche in basso. Il cambio? Beh ragazzi che burro, come la frizione. Le sospensioni assorbono benissimo e regalano un gran bel comfort. Insomma, gran moto!
devo decidere se montare gli specchi bar end
Anche no!
Marmitta lasci la sua? A me non piace, troppo "orizzontale"
Il terminale lo cambio con un Leovince Factory S nero. Per gli specchi sono molto combattuto...per ora lascio i suoi originali
Sì dái, così perfetta che se ci metti gli specchietti bar-end la rovineresti .
PER ME [emoji106]
Fai tu
Ma dopo tutte queste attenzioni gli specchi al manubrio rovinerebbero tutto
Romanetto
29-03-2025, 10:21
Sono daccordo con gli amici sopra, a me gli specchietti a manubrio non piacciono proprio, li tollero su naked ma su questo splendore direi proprio di no
Avete ragione, lascio gli specchi originali. Visto che oggi il tempo faceva cacare, ho rifinito la zona pedane, nascondendo tutte le viti e verniciando nero opaco quelle sotto la sella, para catena a parafango anteriore.
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Poi non avevo un casso da fare :lol:
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Domani prometto che farò un po' di km :-o
mimmotal
29-03-2025, 20:03
:D :D :D :D :D
Perfezionista :)
@GTO vengono utilizzati dove lavoro, provenienza automotive.
Io li adatto, sono tappi tipo questo:
https://www.mitecsnc.it/media/catalog/product/cache/1/thumbnail/120x150/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/7/7/77350260.jpg
Io di solito non compero moto usate ma da Alexa la prenderei a occhi chiusi. Ho trovato uno ancora più maniaco di me .
In questo caso usata e personalizzata ;)
Grazie della stima @Mikey
Oggi ho fatto un po' di km tra urbano, extraurbano e collina. Confermo quello che già avevo scritto, moto davvero facile ed amichevole con un motore che, a differenza dei colleghi quattro in linea della concorrenza, spinge fin da subito (essendo in rodaggio non ho passato i 4000 giri e non ho mai spalancato del tutto, ma già con un filo di gas ci si diverte).
Confermo anche il principale ed unico vero difetto di questa moto, la protezione del cupolino, una merda! ho provato a montare quello optional maggiorato ma niente da fare, rumorosità al casco fastidiosa già a velocità da extra urbano (sono 1e80). Già lo sapevo (dopo tre SX) e, per me, la soluzione è un cupolino piccolo (come quello che ho ora) che lascia passare tutta l'aria e non crea vortici, oppure uno bello grande che copra anche il casco.
Per il resto la moto è una bomba, non a caso è la più venduta della sua categoria in Europa.
In attesa delle ultime cosette, oggi ho montato il navi sotto chiave, la presa 12V originale ed estirpato la presa USB C dal manubrio.https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/487373736_9901703429842187_8588532821594455439_n.j pg?_nc_cat=102&ccb=1-7&_nc_sid=f727a1&_nc_ohc=ZTmeB5wKQe4Q7kNvgE3CLBo&_nc_oc=AdlXUG3rqhhe7kSCP23bRO4rzeiRQc-JA51A7QPwHxvXxwFZA2wHbtsbNC3TaluurD0&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&_nc_gid=BQGY7xkVdfA5ddQVLySt6Q&oh=00_AYFuUhaiztbR_-wtzFwu19BoZXytqmg9Te7_z8GCzM5yGA&oe=67EF45E6
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fastfreddy
30-03-2025, 18:59
...lo so che i più avranno da ridire ma questo spoiler (costato pochi euro su amz) mi ha tolto le turbolenze dal casco
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250330/f43f606166dce8e9c8ffaeb3e93e2aba.jpg
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Da ridire? :confused: Mamma mia, ti manca solo il bauletto e sei pronto per la fiera degli orrori :lol:
Scherzi a parte, non riesco nemmeno a pensare di montare l'aletta sul plexy, per quanto utile possa essere (e ti credo).
Il problema della SX è il suo musetto affilato e sportivo (lo adoro) che non si sposa con un plexy abbastanza grande da essere efficace nella protezione.
Me ne farò una ragione ed userò la Versys per i viaggi :lol: godendomi la SX per le gitarelle
Oramai ci siamo
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happyfox
05-04-2025, 11:41
Veramente bella!
Lucernaio
06-04-2025, 09:26
Usala un po', dai
Grazie Happy :D Lucernaio forse oggi riesco a passare i 300km :-o Il bello è che la prossima settimana dovrebbe arrivare la Versys...
Quel vialetto "ne ha viste di ogni" [emoji3] tutte belle !
Complimenti Alexa
Non solo è una moto molto sensata per il turismo, ma è pure bella
Complimenti
Bellissima, e dev’essere uno spettacolo da guidare!
Tapatalk
Grazie ragazzi [emoji2] in effetti il vialetto ne ha viste di tutti i colori [emoji51] manca solo una Harley...
La SX è davvero una moto bellissima da guidare, anche la passeggera (1e70) non si lamenta.
Il pezzo forte è il motore che ha un tiro in basso più da bicilindrico che da quattro in linea. Io che lo conosco da anni non mi stupisco più ma chi la prova per la prima volta ci resta di stucco perché, ovviamente, ci si immagina un tiro più sbilanciato in alto.
Anche la ciclistica è super collaudata, trasmette sicurezza e regala alla moto una gran stabilità senza penalizzare più di tanto la maneggevolezza che rimane buona. Le sospensioni lavorano benissimo, sentono le regolazioni e rendono la moto molto comoda.
La posizione di guida è quasi perfetta! Solo le gambe sono un pò piegate (sono 1e80) ma non scomode. Io ho montato dei poggia piedi regolabili e ho risolto.
Insomma è una moto matura e collaudata che non ha punti deboli...l'unico difetto che le riconosco è la protezione del busto e casco. Il cupolino fa cagare e mi spara l'aria in faccia generando rumore. Ne ho provati diversi e ho capito che è meglio averne uno minimale che lascia passare tutta l'aria.
Magari per il prossimo inverno (Versys permettendo) potrei tentare la strada del V-Stream più grande...forse l'unica soluzione "meno peggio".
Insomma ragazzi, alla quarta SX e dopo una sessantina di moto posso dire che questa moto è, nella sua categoria (e non solo), la migliore! Inutile guardarsi attorno, le concorrenti non riescono,globalmente, a tenerle testa.
Questo è il mio parere, quando arriverà la Versys 1100 aprirò una nuova discussione focalizzata solo sul loro confronto.
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Alexa, se porti a casa una Harley cancello il tuo cell dalla rubrica ![emoji30][emoji3][emoji3][emoji3]
L’SX è stupenda … ma non farebbe per me.
Invece non vedo l’ora di leggere le tue impressioni sulla nuova Versys, perché … mi sta passando in testa un’ideuzza, per ora ancora allo stadio embrionale, da sviluppare.
Provai la 1000 e mi era piaciuta molto, eccetto per il vuoto di motore che io percepivo ai “miei” regimi, nel confronto impietoso con l’RT e l’ADV 1250 di allora (poi è arrivato il KTM)… ma era l’unico appunto che potevo muovere alla moto.
Ad essere super pignolo avrei desiderato anche un paio di cm in più di escursione sospensioni, sui 170 mm, ma già 150 sono un valore che consente un ottimo assorbimento, soprattutto se come in questo caso sono sospensioni di buona qualità e regolabili finemente.
Quindi l’arrivo dell’auspicato aumento di cubatura e coppia in basso potrebbe avermela resa molto più degna di considerazione per sostituire una delle mie due (più probabilmente la SADV, anche se potrebbe essere anche un’ottima sostituta dell’RT per la sua comodità nel touring)
Tapatalk
blackballs
07-04-2025, 23:11
Alexa quindi che faccio,compro?mi fido?ho chiamato oggi il conce mannaggia a me,pensavo di essere uscito dal tunnel e invece no[emoji24]
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Se ti fa stare bene ti dico di non farlo perchè è una moto di merda :lol:
Non fare l'errore che ho commesso io, stai lontano dal concessinario, mi raccomado :arrow:
Se tutto va liscio e la moto sarà disponibile… io l’errore lo farò venerdì o sabato!
Tanto… uno più o uno meno… [emoji23]
Tapatalk
Aspetta @gonfia che stai dicendo?
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Solo che vado a provarla, la Versys [emoji6]
Per un momento ho pensato che volessi diventare verde :lol:
Son curioso di sentire le tue impressioni ;) probabilmente la proverai prima di me visto che la mia non so se arriverà entro fine settimana. Sono quasi tre mesi che l'ho ordinata :mad: pensa che il conce non ha ancora ricevuto la demo e gliene è arrivata solo una che ha già venduto.
Chissà, potrebbe essere… anche se in questo caso sarei indeciso quale delle due sostituire per prima…
Ma la candidata migliore è l’austriaca
...Ma la candidata migliore è l’austriaca
In linea teorica la Versys è più sovrapponibile alla RT ma anche io, probabilmente, sacrificherei l'arancione.
Noooo una versys per la kappona… mai ! :). Per me le sostituite del super adventure 1290 possono essere o la multi v4 S o la gs 1300. Il resto non può competere
Lucernaio
08-04-2025, 13:12
Non concepisco molto privarti di una RT per una Verys, che mi piace pure ma a parte 20kg di meno non vedo dove sarebbe superiore alla RT. Anzi.
Hai ragione Mikey, non può competere… ma a me non interessa che competa col KTM, anche perché lo sfrutto solo in parte rispetto a quello che sa fare e a come andrebbe usato.
Probabilmente nel cambio apprezzerei molto la maggior comodità di seduta (che per il mio coccige sbriciolato è importante) e la fluidità del motore, se ha guadagnato in basso come dicono.
Ma bisognerà vedere che sensazioni mi darà alla guida, nelle curve: io non sono uno smanettone, ma qualche piega ogni tanto non la disdegno, seppur a ritmi non impiccati… una moto come la Versys potrebbe fare abbastanza al caso mio, anche per la forte attitudine turistica.
@Alexa72
Ho sempre detto che l’RT sarebbe stata una costante nel mio box, ma in effetti, pur essendo una crossover, la Versys sembra una gran moto anche per viaggiare… per questo devo capire meglio, provandola
Tapatalk
Non concepisco molto privarti di una RT per una Verys, che mi piace pure ma a parte 20kg di meno non vedo dove sarebbe superiore alla RT. Anzi.
Infatti come ho detto la più probabile sarebbe la SADV, anche per non avere 2 crossover, anche se sostanzialmente diverse.
Poi arriverà anche l’RT1300, e se gli affinamenti della guida saranno paragonabili a quelli dell’ADV1300 sul 1250… sarà dura non prenderla (nonostante l’estetica discutibile)
Tapatalk
Per me la Kappa e’ straordinaria anche a spasso. Sentire il tiro del 1290 a 3500 giri in uscita di curva e’ un godimento totale anche senza bisogno di andare forte. Quell’effetto fionda non ce l’ha nessuna moto che abbia mai provato.
Io non sono un grande fan dei 4 cilindri sulle moto ma nel campo andrei sicuramente o su una multi o su una bmw XR.
La versys, mi ripeto mi scuserete, proprio non riesco a digerirla esteticamente. Già molto meglio la Sx (però verde)
Sarà una forma senile la mia ma ultimamente sono sintonizzato sui cambi automatici tanto che se cercassi tanto confort e fluidità guarderei anche alla AT col 19” e il dct
@gonfia La scelta non è per niente facile, avendo in garage due super moto.
La Versys è molto diversa dalla KTM, ha sicuramente il pregio di essere più comoda e fluida, assecondando una guida più rilassata. D'altro canto se ti piace la spinta un basso della 1290, la Versys sembrerà un pò spompa.
Secondo me la Kawa si apprezza di più in un viaggio che in un test drive perché ha delle qualità che emergono nel tempo e con i km.
Un pò come la RT che si fa amare di più dopo molti km in sella.
Alla fine credo che se deciderai di fare un cambio, sarà più un atto di fede che un impulso da test...magari mi sbaglio e la Versys ti folgora [emoji51]
Se ti piace molto la RT, vedo più saggio vendere la 1250 prima che arrivi la 1300, usare nel frattempo la KTM e poi passare alla nuova RT nel 2026...ma lo sappiamo che la moto non si sposa molto con la saggezza [emoji12]
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Sentire il tiro del 1290 a 3500 giri in uscita di curva e’ un godimento totale anche senza bisogno di andare forte. Quell’effetto fionda non ce l’ha nessuna moto che abbia mai provato.
Supera l'ostacolo gusti personali ed estetica e (prima o poi) prova la H2 sx
Quel motore tutti dovrebbero provarlo almeno una volta....
Lucernaio
08-04-2025, 20:53
Se non devi viaggiare, questa meglio ancora.. 28kg in meno della SX e con due righe in centralina torna a funzionare "as intended" :eek:
https://i.ibb.co/nqBVkmTB/IMG-20230527-213906-667.jpg
blackballs
08-04-2025, 21:02
Io dopo 3 anni di gt 1290 avrei voglia di provare altro ma purtroppo non ci sono molte moto che mi interessano.l xr l ho già avuta,bellissima ma da guidare non mi ha mai convinto fino in fondo.l RS 1250 mi stuzzica ma preferirei aspettare il 1300 e non so bene se sarei pronto per boxer e cardano.resta la verdona che per dir la verità ho già avuto 4 anni fa(my 2020).comprata e venduta in 28 giorni(record personale).boh,mi sa che sabato faccio un salto ad Aulla a vederla da vicino.minscoccia solo che ho in garage 5 treni di gomme nuovi col 55 posteriore[emoji28].nessuno ha mai fatto la trafila per poter omologare il 55 anche sulla sx????
Inviato dal mio CPH2305 utilizzando Tapatalk
Pensavo di non essere messo bene con i cambi moto, ma vedo che c'è parecchio su cui consolarmi.
Se vi serve aiuto per motivarvi, potrei anche farlo, senza neppure impegnarmi.
Dai che l'economia langue....! :lol::lol::lol:
@gonfia La scelta non è per niente facile, avendo in garage due super moto.
La Versys è molto diversa dalla KTM, ha sicuramente il pregio di essere più comoda e fluida, assecondando una guida più rilassata. D'altro canto se ti piace la spinta un basso della 1290, la Versys sembrerà un pò spompa.
Secondo me la Kawa si apprezza di più in un viaggio che in un test drive perché ha delle qualità che emergono nel tempo e con i km.
Un pò come la RT che si fa amare di più dopo molti km in sella.
[emoji12]
Concordo anche con le virgole!
Inutile negarlo, la spinta in basso del KTM mi piace non molto…moltissimo!
E non amo particolarmente sentire il motore girare (più) in alto, come sarebbe d’obbligo con un 4 cilindri: il mio orecchio è ormai da troppo tempo abituato alle frequenze dei bicilindrici nel range 2.5-5 mila giri.
Infatti quando provai la Versys 1000 (avevo ancora l’ADV1250), pur apprezzando una “vellutatezza” e la linearità fantastica, la sentii mancante di castagna, appunto un po’ spompa…
Non mi aspetto che la 1100 sia il giorno e la notte rispetto alla 1000, ma la speranza è che l’incremento possa essere stato sufficiente a colmare almeno una parte della differenza che avvertivo tra la mille e i miei bicilindrici, e rendermela molto più godibile ai “miei” regimi, senza bisogno di tirarla molto.
Se così fosse, ed è una condizione sine qua non, sono sicuro che ci sarebbero tante altre cose che apprezzerei della Versys, in confronto alla SADV…
Mi rimane in testa la considerazione che in realtà esisterebbe una moto che metterebbe i flag su tutti i punti che mi interessano, ossia guida, spinta del motore, comodità e capacità turistiche: la nuova ADV1300, che ho provato col cambio ASA e per me è stata una folgorazione!
Addirittura potrei pensare di averla come unica moto, rinunciando al contempo anche all’RT… e chi di voi sa quanto io ami l’RT può capire cosa questo significhi!
Tenendole entrambe rischierei di finire per usare molto poco l’RT, perché a differenza di adesso col SADV non avrei nemmeno più la scusa del motore più fluido e il comfort sarebbe paragonabile, oltretutto con una guida dell’ADV che la fa sembrare 30 kg più leggera della precedente ADV1250.
Quindi se voglio tenere anche l’RT ( e avere 2 moto mi piace)… devo complicarmi un po’ la vita! [emoji23]
@GTO
l’H2 l’ho provato sulla SX di un amico: motore pazzesco, oserei dire la perfezione!
Gli basterebbero 4 marce!
E ho anche pensato che trasportato su una Versys, anche con potenza limitata a 150-160 CV, ne farebbe una moto spaziale!
Ne avevano anche parlato, giravano dei rumours su una ipotetica Versys H2… ma per adesso non se ne sa più niente, peccato.
Quanto all’estetica… tra SADV, Versys, nuova ADV1300 è una bella lotta (tra “non-belle”)… ma se si guidano col sorriso nel casco:
https://youtu.be/UJXbuJ5rf5Q?si=pOG3HDZJrHJmpBb-
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Supera l'ostacolo gusti personali ed estetica e (prima o poi) prova la H2 sx
Quel motore tutti dovrebbero provarlo almeno una volta....
Eh ma purtroppo non riesco ad appassionarmi a una moto che trovo antiestetica. E’ come dire, datti la fidanzata brutta perché ha un ottimo carattere :)
Poi rimane che se si ha una unica moto le endurone sono più versatili. In strada non avvicineranno mai le capacità di una vera GT ma sono più comode e più tuttofare.
Ero infatti molto a posto prima quando avevo la ktm GT e la KTM 1090 adventure R, quando avevo voglia di sportività prendevo la GT quando volevo comodità e un po’ di fuoristrada prendevo la Adventure, però due moto proprio non le usavo e se devo averne una sola la soluzione per me ideale sono le tre top di gamma Ktm Ducati e BMW (a seconda dei gusti). Ero anche incuriosito dalla Africa twin con il dct ma credo mi sarebbe mancato motore
Eh ma purtroppo non riesco ad appassionarmi a una moto che trovo antiestetica. E’ come dire, datti la fidanzata brutta perché ha un ottimo carattere :)
Ti correggo: brutta ma tromba da Dio! [emoji6]
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@gonfia hai perfettamente ragione, aggiungo solo uno spunto di riflessione, un particolare che mi ha, alla fine, spinto verso la Kawa: ero piuttosto convinto di prendere la nuova ADV1300 come unica moto (per le stesse ragioni tue) ed è stata la prima che sono andato a valutare dal vivo. Quando l'ho vista mi è piaciuta (diversamente che in foto) ma, quando l'ho tirata su dal laterale mi è venuto un colpo! l'ho trovata pesantissima da raddrizzare (figuriamoci a pieno carico con strada non piana...)...poi l'ho vista con le laterali montate (un camion) e me ne sono andato senza farmi fare un preventivo.
Alla fine ho scelto la Versys che, in confronto alla ADV1300 è una libellula, anche per la gestione del peso da fermo ed in manovra. E' vero che in marcia la ADV perde molto peso ed il suo motore è una meraviglia ma da ferma, anche a causa della sua altezza e larghezza, è complicata da gestire (giro con passeggero e bagagli).
@GTO
l’H2 l’ho provato sulla SX di un amico: motore pazzesco, oserei dire la perfezione!
Gli basterebbero 4 marce!
...
Ne avevano anche parlato, giravano dei rumours su una ipotetica Versys H2… ma per adesso non se ne sa più niente, peccato.
Quanto all’estetica… tra SADV, Versys, nuova ADV1300 è una bella lotta (tra “non-belle”)… ma se si guidano col sorriso nel casco:
https://youtu.be/UJXbuJ5rf5Q?si=pOG3HDZJrHJmpBb-
Piaccio :cool:
Concordo perfettamente
Eh ma purtroppo non riesco ad appassionarmi a una moto che trovo antiestetica. E’ come dire, datti la fidanzata brutta perché ha un ottimo carattere :)
Ma, quando avrai occasione, provala per provare quel motore
Solo come esperienza
Io credo meriti, e sono uno che non prova tutto perché (lo so, sbagliando) ho i miei pregiudizi
Ma quando faccio eccezioni mi ricordo che dovrei essere più aperto escludendo la parte estetica
Non devo mica comprarle tutte!?
:)
@gonfia allora provata la Versys1100? Dai che sono curioso :)
Provata ieri ad adventure fest gs 1300 std , sul passo penice, che dire gran mezzo!! un bel passo avanti rispetto alle precedenti.
Boxerfabio
13-04-2025, 15:15
Capolavoro
@gonfia allora provata la Versys1100? Dai che sono curioso :)
Avrei dovuto farlo venerdì ma la moto non era disponibile…
Ho prenotato per venerdì prossimo, sperando nel meteo favorevole
Se sei curioso tu… figurati io!! [emoji1]
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Porc...mi spiace! La mia arriva questa settimana ma hanno messo pioggia a manetta quindi mi toccherà lavorarci in garage e sperare per il we di Pasqua.
Ma poco importa perchè so già che la moto sarà una bomba :lol:
Infatti speravo che prima della mia prova tu potessi darmi qualche riscontro personale… ma forse accadrà il contrario.
OT: In compenso una prova l’ho fatta, ma di un “oggetto” un po’ diverso: ero via due giorni con un mio amico (io col KTM) e ci siamo un po’ scambiati le moto… Multistrada RS!
Semplicemente… imbarazzante! [emoji33]
Provata ieri da Pievepelago a Cutigliano, con in mezzo l’Abetone.
Purtroppo però ci sono stati diversi fattori che mi hanno impedito di apprezzarla a pieno: innanzitutto strade piuttosto sporche e gomme quasi alla frutta, con anteriore appuntito.
Inoltre, per un errore suo di impostazioni, la ciclistica era settata eccessivamente rigida e precaricata: era una tavola, e dura da mandare in piega, ma si intuiva perfettamente il potenziale devastante!
Dopo la mia prova abbiamo smanettato 20 minuti nei menù e l’abbiamo resa un po’ più umana a livello sospensivo, e lui ha poi detto che era molto meglio… la riproverò più avanti su strade pulite probabilmente sul Bracco e con gomme cambiate
Comunque moto incredibile!
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Scusa la mia sincerità...esticazzi direi, con tutto quello che costa ci mancherebbe che non andasse bene! Per me le Ducati (tutte) sono sovra prezzate e sopravvalutate. Da ex possessore di Multi 1200 DVT ti dico che oggi fare molta fatica a ricomprare una Ducati...dovrebbe proprio farmi perdere la testa...poi ci sarebbe lo scoglio della loro (intrinseca) sportività che oggi mal digerisco e che mi istigherebbe assai (come la H2 che ho venduto principalmente per questo ultimo motivo).
Detto ciò reputo le Ducati gran mezzi e (di norma) molto belle...e molto delicate.
personalmente, tra le curve, ritengo al momento la V4 la più efficace bombardona
solo perchè con la superduke si soffrono troppo le asperità dei nostri malandati asfalti
Immagino di riferisca alla street v4
Scusa la mia sincerità...esticazzi direi, con tutto quello che costa ci mancherebbe che non andasse bene! Per me le Ducati (tutte) sono sovra prezzate e sopravvalutate.
Assolutamente!
È bellissima ed esclusiva, ma già 35k€ sarebbero quasi troppi… figuriamoci 43-44!
Che poi è un discorso analogo ai modelli M di BMW : le prestazioni sono superiori e alcuni componenti più pregiati ma la differenza di prezzo è sproporzionata a ciò che danno in più rispetto ai modelli base.
Suppongo sia il prezzo dell’esclusività…
Un po’ come stappare una bottiglia da 300-500€ e illudersi che sia 6-10 volte più buona di una da 50 [emoji6]
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… tra le curve, ritengo al momento la V4 la più efficace bombardona
solo perchè con la superduke si soffrono troppo le asperità dei nostri malandati asfalti
E’ vero la super duke e’ tanto rigida ma tra le curve si divora qualsiasi crossover a guida alta. E non solo perché ai medi ha un motore che spinge tantissimo di di più del v4 Ducati, ma perché tra le curve una sportiva stradale pura come la Ktm ha una ciclistica infinitamente più efficace di qualsiasi cosa a “manubrio alto”.
Le crossover (col 17) sono un’ottima invenzione per avere quasi la sportività delle stradali con quasi in confort delle maxi enduro. Appunto… quasi
Per non parlare della differenza di peso..
blackballs
15-04-2025, 22:11
Io sono andato sabato a vedere la nuova sx1100se e niente,il venditore mi ha praticamente convinto a fare il cambio.poi domenica pomeriggio il mio c...o di feisbuk ha pensato bene di propormi un video del nuovo Speed triple 1200rs.e niente,domani o venerdì vado a provarla[emoji30]
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Ti capisco
Rischiare di cambiare moto prima ancora di ritirarla è da pochi, pochissimi
:cool:
TeamSabotage
16-04-2025, 10:27
Certo che scartare una V-Strom per l'estetica per poi prendere una Versys è tutto dire.. ma si sa che l'amore e ceco...
… e a volte anche slovacco! [emoji1]
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Lucernaio
16-04-2025, 12:53
E la moto nuova per il 2025 e'.... TRIUMPH SCRAMBLER 400X.
Che se avessi saputo che era cosi, l'avrei comprata prima :eek:
… e a volte anche slovacco! [emoji1]
:lol::lol::lol:
Stavo per scriverlo...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250419/12f97facc061153f0a47e46ee6c15d1d.jpg
Test ride in corso!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250419/3e7ad867a903e00fa3cc7dd5720b8295.jpg
Guida davvero bella !!
Appena riesco sarò più dettagliato
Ti converti al raddoppio dei cilindri e pure girati al contrario [emoji23]?
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Finalmente @gonfia ! Attendo le tue considerazioni...anche la mia è arrivata e ci ho fatto 200km, ma prima di scrivere aspetto te. Tra l'altro vedo che hai provato la S come la mia con le sospensioni meccaniche.
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C’è Veramente tanto da dire… ma adesso non riesco, sono in ritardissimo!
Se riesco scrivo stanotte , altrimenti domani !
GRAN MOTO!!
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… e a volte .... "fine osservatore" (tipo me ? [emoji23][emoji23][emoji23])
Dalla mia prova ho proprio notato che la versys è davvero sorprendente nel gusto di guida, soprattutto per pennellare le curve in modo perfetto. Altra sorpresa: le inversioni NON sono un problema, niente incertezze e/o sgambettamenti, piedi sulle pedane e gas "puntato".
Bella moto! Per il resto, vi leggo [emoji112]
[Slim….Bella moto]
…….diciamo un tipo ( le moto belle sono ben altre) .
67mototopo67
20-04-2025, 08:19
...in effetti
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Probabilmente bella moto da guidare, che poi è quello che conta .
[Slim….Bella moto] …….diciamo un tipo... intendevo "bella moto da guidare e di sostanza" [emoji106]
Sta di fatto che proprio per l'estetica (nuovamente... infatti mi era già successo) NON ce l'ho fatta a metterla in garage.
Ho optato per una AT 1100 ES my2025 bianca-tricolor con cambio manuale e QS, che secondo me (da sempre) è la più bella esteticamente per i miei gusti.
Anche con questa non ero mai riuscito a concludere per via del motore che mi sembrava eccessivamente tranquillo, questa '25 è stata un pó migliorata nello spunto e curva di coppia e mi sono convinto.
Ovviamente al momento mi sembra fantastica e in più quando guardo le finiture e le paragono a molte delle precedenti mi dico: "ma perché non l'hai presa prima !?" [emoji2373]
Scusate OT
Slim sono d'accordo con te sull'Africa, che mi è sempre piaciuta. La nuova ADV Sports col 19" l'ho provata e non l'ho presa solo per il motore troppo tranquillo per i miei gusti.
La Versys non sarà una moto bella ma per quanto riguarda dinamica e motore...non solo in confronto all'Africa.
Boxerfabio
20-04-2025, 11:04
Il livello è così alto in generale che mica posso violentarmi gli occhi per guidare una moto.
Che poi, per un oggetto così ludico ed inutile, che bello è adattarsi al mezzo per piacere di possederlo, per le sensazioni che ti dà averlo e guardarlo e capirlo.
Dopo anni e anni di ricerca di prestazioni, di facilità e comodità quanto è bello arrivare togliersi il casco ed essere appagati per lo “sforzo” fatto.
Boxer, sono d'accordo con te, infatti la Versys 1100 l'ho presa perchè esteticamente mi piace parecchio, non solo per le sue qualità dinamiche (ho avuto anche la 1000 del 2019).
Come si dice, ad ognuno la sua moto ;)
blackballs
20-04-2025, 11:32
Io alla fine ieri sera ho comprato la sx1100se.speriamo bene.....
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Visto che non esisteva una discussione dedicata sulla nuova Versys, ed era un peccato perché merita… adesso c’è! [emoji6]
Buona Pasqua a tutti!
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@alexa72
Dai, raccontaci qualcosa della tua!
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È in giro a macinar chilometri... :)
Esatto ho fatto ben 320 km da venerdì scorso :lol:
Premesso che ho tolto alcuni kg: dischi freno ant. 1,3 ; batteria 2,6 ; cavalletto centrale 3,1 ; terminale 1,5 ; contrappesi manubrio 0,4 (nei prossimi giorni arriveranno la finale 520 ed il disco posteriore (presumo altri 1,5 kg) e che i km li ho fatti tutti con passeggero e bauletto, posso dirvi le mie prime impressioni:
la moto si guida veramente bene ed il peso non si sente affatto. Anche maneggiarla da ferma (sono 1e80 per 80 kg) non è un problema (la GS1300ADV in confronto è un plinto). Le sospensioni (meccaniche) lavorano bene (taratura std con precarico al posteriore +10 giri) ed il motore ha tutta la coppia (in basso) che serve per muoversi con gusto anche in salita (in questo decisamente meglio del vecchio 1000).
Il cambio è un burro (anche la frizione) ed i freni pronti e modulabili. La protezione è super e nessun vortice o turbolenza (cupolino tutto alto) tanto da poter viaggiare con la visiera aperta.
La maneggevolezza è ottima anche a bassa velocità (è molto bilanciata) tanto da fare le inversioni (in due) senza il benchè minimo problema, oppure i tornanti in terza. Il motore è talmente regolare e fluido che a volte mi sono trovato a fare le rotonde in quarta o a partire in seconda senza accorgemene, davvero la parte migliore della moto.
Cerco di tirar fuori qualche difetto: sella duretta (la Ninja SX ce l'ha più morbida), ho provato a mettere un cuscino da sella (un paio di cm) e la situazione è migliorata notevolmente (mi sa che la farò rifare); leva del cambio (ancora) gommosa e quick non sempre inappuntabile (incredibile perchè sulla Ninja SX è una bomba); qualche vibrazione oltre i 4000 giri (non chiedetemi in alto perchè non ho superato i 5000 giri); livello benzina impreciso (primi 170km non è sceso di una tacca e poi in 100 km è arrivato a metà serbatoio).
Per me è una super moto da turismo (in assoluto) che se la cava benissimo anche in urbano (calore percepito zero, temp. max 20 gradi), super comoda anche in coppia (parecchio spazio per il passeggero anche con il bauletto) e dalle doti dinamiche insospettabili. Inoltre consuma anche poco (quasi 20 con un litro con motore da rodare, con passeggero e bauletto).
Nei prossimi giorni, una volta completate le modifiche (principali) farò le foto. Ah, mi piace molto anche esteticamente e con le valigie montate il posteriore diventa quasi bello :lol:
Concordo, questa moto sta molto meglio con le valigie! [emoji106]
Strana la cosa del QS, su quella provata da me era ottimo…
Hai dato un’occhiata alla discussione che ho aperto?
È lì che ho scritto le mie impressioni
Ma mi sembra di capire che siamo abbastanza allineati [emoji2]
Una curiosità: come mai non hai preso la SE con le Skyhook?
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@gonfia il quick non è che vada male ma mi capita che (probabilmente a causa della elasticità/gommosità della leva) tenti di rifiutare la cambiata, di norma scalando più marce in successione. Niente di grave ma mi sembrava giusto segnalarlo.
Ho preso la normale perché ne ho avute due con le semi attive (versys 1000 SE e H2 SX) dove non ho praticamente mai modificato la taratura ed una (Ninja 1000 SX) con le meccaniche con la quale mi sono trovato benissimo.
Mi sembra che le meccaniche della Versys 1100 funzionino bene, anche il passeggero non si è mai lamentato.
Ho letto le tue impressioni e mi trovo il linea con te. Magari continuo la.
Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk
Ah ok… io invece sono uno che cambia spesso le tarature (col KTM, con l’RT c’è poco da cambiare! [emoji23][emoji2359]) a seconda dello stato delle strade o dell’andatura e, una cosa che ho dimenticato di scrivere nella mia prova, le meccaniche non impediscono un certo trasferimento di carico in frenata, mentre le Skyhook dovrebbero riuscire a mantenere un assetto più piatto (tipo l’antidive del KTM) e questo è preferibile soprattutto col passeggero.
La gommosità del cambio io l’ho notata nell’uso con la frizione, col QS no… [emoji2371]
Detto ciò… mi sa che la prendo anch’io!! [emoji2][emoji16]
Tapatalk
Pietro963
23-04-2025, 10:08
Per sostituire?
Quella che fa il “lavoro” più simile alla Versys… l’RT
In versione Tourer Plus o Gran Tourer, ovviamente
Sembra strano anche a me, ma ragionandoci bene è così
Non avrei mai detto che avrei lasciato l’RT, e questo la dice lunga su quanto la Versys mi sia piaciuta… a me poi piace anche esteticamente, ma capisco di essere una mosca bianca
Tapatalk
Gonfia, non è strano voler sostituire la RT con la Versys ;)
Io prenderei la Tourer normale per due motivi: quei faretti aggiuntivi mi fanno cacare ed il bauletto è un Givi rimarchiato non molto grande (mi sembra un 47 litri). Puoi prendere la piastra originale Kawa e montarci un Givi da 52/56/58 litri così eviti le valigie laterali (che sono molto larghe) nel quotidiano.
[QUOTE=alexa72;11272109]Gonfia, non è strano voler sostituire la RT con la Versys ;)
Sembra anche a me :confused: le kawa non le ho mai provate , spero comunque entro l'estate di provarne almeno una tra la versys e la sx , ma rt si ed è una gran moto , ovvio che è bello anche cambiare ogni tanto....
Infatti Max … guido delle RT ininterrottamente dal 2010, e nella Versys ho trovato un “mix” che dovrebbe poterla sostituire abbastanza degnamente ( anche se l’ultima parola in merito la dovrà dire la zavorrina! [emoji23])
Forse avevo voglia di cambiare un po’, e quel 4 cilindri è veramente un violino…
Provala se riesci, ti stupirà ! [emoji6]
Gonfia, non è strano voler sostituire la RT con la Versys ;)
Io prenderei la Tourer normale per due motivi:.
Infatti farò così: Tourer (o normale o Plus, a me i faretti non dispiacciono) e ci metterò il nuovo Maxia 5 da 58 litri, così recupero il litraggio che perdo sulle laterali, per i viaggi in coppia.
Lo strano è soprattutto che io mi sia deciso a lasciare (magari solo temporaneamente) l’RT… non l’avrei mai detto!
metti a zero bmw dal tuo garage ?!
o nel profondo ti prepari alla doppia del fornaio?
fuori RT dentro Versys
fuori SADV e dentro GSADV
barney 1
23-04-2025, 23:17
Non avrei mai detto che avrei lasciato l’RT,
Tapatalk
Perdonalo, non sa quello che scrive, figurati quello che fa...
barney 1
23-04-2025, 23:18
[QUOTE=TAG;11272181
fuori RT dentro Versys
fuori SADV e dentro GSADV[/QUOTE]
Col nuovo ADV non serve altro, almeno dello stesso genere sostanziale.
Esatto Barney, l’ADV potrebbe benissimo essere la moto “unica”
metti a zero bmw dal tuo garage ?!
o nel profondo ti prepari alla doppia del fornaio?
fuori RT dentro Versys
fuori SADV e dentro GSADV
E chi lo sa, magari tra un po’ sì… solo che quel punto forse metterei, per la prima volta, le laterali sull’ADV e probabilmente dopo un pò se ne andrebbe anche la Versys
Però adesso sarei curioso di vedere la nuova RT, visto che la presentano il 29… peccato non sia domani!
Tapatalk
brontolo
24-04-2025, 08:39
(..) e ci metterò il nuovo Maxia 5 da 58 litri, (..)
O R R O R E !!!!! :dontknow:
O R R O R E !!!!!...
Gonfia, con tutta la stima che ho per te, .... ha ragione brontolo [emoji2373][emoji33][emoji30]
ANTICIPO: Si ok.... tutte vere le mille motivazioni del vero viaggiatore ma abbi l'attenzione di smontarlo subito appena arrivi ! [emoji23]
Si scherza eh ![emoji23][emoji23]
Avete perfettamente ragione!!
Ma servirebbe solo per i viaggi in coppia…
E comunque … oggi l’ho riprovata, sul “mio” Bracco e in autostrada con pioggia: è vero che tra le due moto che ho è più vicina all’RT, ma… non così vicina!
Mi sa che mi metto buono buono e aspetto almeno l’uscita della 1300, poi vedremo
blackballs
25-04-2025, 08:56
Esce anche l RS,e io ho appena comprato la sx.forse sono triste....
Inviato dal mio CPH2305 utilizzando Tapatalk
Boxerfabio
25-04-2025, 09:01
Strappa il contrattoooooo
Concordo con Boxerfabio. La RS era già prima "puro gusto"[emoji2960][emoji3].
Una vecchia comparativa di moto.it tra rs 1250 e kawa 1000 sx aveva fatto vincere la jap. Rs provata anche lei sul penice , ovviamente molto diversa dal gs come guida , bel mezzo comunque, kawa se ci sarà occasione la proverò volentieri :)
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