ADV - Beee, bee, be, beh… però …

[ipotenus]

Domenica sono andato a fare un giro con tre amici, tutti dotati di ADV 1250.
Durate il tragitto, abbiamo incontrato un tizio che si era appena comprato una ADV 1300. La variante mi pare fosse GS Trophy, aveva le due selle separate e non quella unica, il parabrezza era quello piccolo, non aveva valigie.

A parte la vista frontale, decisamente imponente, sinceramente non mi è parsa affatto disarmonica come nelle foto, e l'ingombro complessivo, è apparentemente anche inferiore a quello della 1250. I supporti per le valigie, uguali sui due fianchi, le donano molto e rispetto al modello attuale, sembra meno "accroccata", più moderna e meglio studiata.
I miei tre amici, lunedì mattina stavano già dal concessionario con il libretto degli assegni in bocca.

Questo per dire che se tanto mi da tanto, forse è veramente il caso di aspettare la presentazione della RT 1300 prima di fasciarsi la testa dopo aver guardato le sconfortanti immagini che circolano attualmente.
Magari non sarà poi così orrenda, forse sono bruttina o chissà ...

[luca.gi]

Come sempre i gusti sono gusti…
È pur vero che vedendola dal vivo e meno peggio che in foto…
Però, nonostante questo, vedendola appunto dal vivo a me fa proprio ca…re.
Io ho da sempre amato le ADV, e ho avuto il 1200 che mi piaceva moltissimo e di cui ero soddisfattissimo
Ma questo giro, se avessi dovuto cambiare la mia moto, non avrei minimamente pensato a prendermi la nuova ADV. 1300.
Io conti continuo a trovarla inguardabile

[Nico-Tina]

Anche io a vederla in foto pensavo fosse brutta, poi dal vivo ho cambiato in parte idea.

Non posso permettermela ora, e come dissi per il 1300 appena uscito, e meno male.

Altrimenti, nonostante tutto ci sarei cascato, tuttavia rimangono le mancanze che avevo rilevato sulla standard e questo non mi sta bene, 30 k son sempre 30 k.

Ergo son contento di non potermela permettere.

[Rafagas]

io l'ho già vista più volte ed anche provata solo mezz'oretta. Mi continua ad apparire come un boiler soprattutto di lato. Meccanicamente è più rumorosa della 1250 , però se a uno piace....piace , a me no!

[Alone]

Meccanicamente è più rumorosa della 1250...

ecco..da possessore della STD 1300, e BMWista neofita,

tutto quel casino di catene intorno ai 3800g/m mi da' parecchio fastidio..
ho amici che escono con me col 1250 e mi sembra che non lo facciano..
O è solo che,da fianco ,non lo senti e lo avverte solo chi guida??

[barney 1]

Provato lunedì durante il tagliando del mio ADV 1250; leggero, semplice e gradevole alla guida.
Col parabrezza abbassato ed i deflettori trasparenti appare molto meno impattante del 1250.
Abbassatore e cambio automatico eccezionali entrambi.; mai cercata la frizione in tutto il periodo della prova.
Per me è una realizzazione ottima, che potrà solo migliorare negli anni a venire.

[binino]

Mi accodo a barney 1 poiché ho fatto la stessa esperienza; un paio di settimane fa al tagliando dell'RT c'erano in test drive sia il GS standard che l'ADV full (Karakorum con tutta la serie di OPTION 719). Al di là del discorso estetico (da cui mi esento, essendo totalmente soggettivo) quando ho visto che entrambe non avevano la leva della frizione ho chiesto di provare la standard ma hanno insistito per farmi provare l'ADV. Ero principalmente interessato a provare il cambio automatico, non tanto il GS in se; devo dire che in previsione futura, per il nuovo RT, l'impressione è stata ottima e con margini di ulteriore miglioramento. Di certo va capito (usandolo) il principio che usa per cambiare i rapporti ma l'ho trovato molto gradevole; lo switch tra l'automatico e il "vecchio" elettro-assistito è istantaneo (tramite un pulsante, a qualsiasi andatura) ed è stupefacente, in questa modalità, il fatto che la leva del cambio non opponga nessuna resistenza alla cambiata, essendo di fatto un "click" che da il comando a degli attuatori elettronici e non agli ingranaggi meccanici. Sono molto fiducioso per la nuova RT... (anche se la mia 2021 deve fare almeno altri 2 anni...). Buona strada a tutti.