Abari84
12-11-2024, 09:49
Ciao ragazzi, da una settimana sono anche io dei Vostri con l’acquisto di questa splendida moto.
Stiamo ancora iniziando a conoscerci e le prime impressioni sono molto positive; dopo aver fatto qualche centinaio di chilometri volevo, comunque, farvi alcune domande, giusto per potermi orientare meglio e capire.
Parto dalla moto per poi spostarmi al lato software dell’app:
1. sin da subito la leva della frizione mi ha restituito una leggerissima resistenza, quasi un "piccolo scatto", non appena azionata e a “fine corsa”. Vorrei capire se normale fino a quando si assesta il tutto, se è l'antisaltellamento o se devo passare dalla concessionaria prima del tagliando;
2. ho difficoltà, tra la prima e la seconda marcia, quando la moto è accesa a trovare la N, mentre a quadro spento l’inserimento è fluido e semplicissimo; mi è stato spiegato che è dovuto ai liquidi che mette la casa madre e che, dopo il rodaggio e il primo tagliando, la situazione dovrebbe migliorare. Potrebbe anche essere che sia io che devo ancora trovare la giusta confidenza con il pedale. Vostre impressioni al riguardo?;
3. l’app su sistema iOS non è sempre precisissima, non registra tutti i viaggi e restituisce informazioni diverse da quelle presenti sulla moto, nello specifico sul conteggio dei Km percorsi, sulla stima del carburante e della percorrenza residua possibile, nonché sui km residui prima di effettuare il tagliando (Es.: percorsi 214, mi dice residui al Service 788). A dire il vero, anche controllando sulla moto da “il mio veicolo", l’indicazione dei Km mancanti per il Service non è esatta, poiché ne vendono conteggiati 3-4 in più, oltre i 1.000 cui è fissato l'alert. Mi sembra strano che non ci sia una perfetta e tempestiva taratura della strumentazione.
4. sto cercando di non superare, almeno per i primi 300-400 km, i 4.000 giri, almeno così mi è stato consigliato dall’addetto alle vendite, per poi salire a 6.000 giri, con puntatine oltre i 6.500 fino ai 1.000 km percorsi. Rispettando queste indicazioni ho, comunque, notato che la moto tende a riscaldare con accensione della ventola. Credo sia normale in quanto il motore inizia a vivere, ma vorrei capire se, una volta a destinazione, prima di spegnere la moto deve attendere che la ventola smetta di funzionare o meno.
Vista la delicata fase di rodaggio, qualche altro consiglio da seguire? Tutto ben accetto.
Scusate per le diverse domande, sono un neofita per ciò che riguarda il mondo BMW, quindi vi pregherei di avere un pò di pazienza.
Grazie, in anticipo, per risposte e i consigli.
Un caro saluto.
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Stiamo ancora iniziando a conoscerci e le prime impressioni sono molto positive; dopo aver fatto qualche centinaio di chilometri volevo, comunque, farvi alcune domande, giusto per potermi orientare meglio e capire.
Parto dalla moto per poi spostarmi al lato software dell’app:
1. sin da subito la leva della frizione mi ha restituito una leggerissima resistenza, quasi un "piccolo scatto", non appena azionata e a “fine corsa”. Vorrei capire se normale fino a quando si assesta il tutto, se è l'antisaltellamento o se devo passare dalla concessionaria prima del tagliando;
2. ho difficoltà, tra la prima e la seconda marcia, quando la moto è accesa a trovare la N, mentre a quadro spento l’inserimento è fluido e semplicissimo; mi è stato spiegato che è dovuto ai liquidi che mette la casa madre e che, dopo il rodaggio e il primo tagliando, la situazione dovrebbe migliorare. Potrebbe anche essere che sia io che devo ancora trovare la giusta confidenza con il pedale. Vostre impressioni al riguardo?;
3. l’app su sistema iOS non è sempre precisissima, non registra tutti i viaggi e restituisce informazioni diverse da quelle presenti sulla moto, nello specifico sul conteggio dei Km percorsi, sulla stima del carburante e della percorrenza residua possibile, nonché sui km residui prima di effettuare il tagliando (Es.: percorsi 214, mi dice residui al Service 788). A dire il vero, anche controllando sulla moto da “il mio veicolo", l’indicazione dei Km mancanti per il Service non è esatta, poiché ne vendono conteggiati 3-4 in più, oltre i 1.000 cui è fissato l'alert. Mi sembra strano che non ci sia una perfetta e tempestiva taratura della strumentazione.
4. sto cercando di non superare, almeno per i primi 300-400 km, i 4.000 giri, almeno così mi è stato consigliato dall’addetto alle vendite, per poi salire a 6.000 giri, con puntatine oltre i 6.500 fino ai 1.000 km percorsi. Rispettando queste indicazioni ho, comunque, notato che la moto tende a riscaldare con accensione della ventola. Credo sia normale in quanto il motore inizia a vivere, ma vorrei capire se, una volta a destinazione, prima di spegnere la moto deve attendere che la ventola smetta di funzionare o meno.
Vista la delicata fase di rodaggio, qualche altro consiglio da seguire? Tutto ben accetto.
Scusate per le diverse domande, sono un neofita per ciò che riguarda il mondo BMW, quindi vi pregherei di avere un pò di pazienza.
Grazie, in anticipo, per risposte e i consigli.
Un caro saluto.
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