Problema batteria su r1100S del 2001

[Omega_Lex]

Il mio vicino di casa qui a ZH ha un problema di batteria sul suo R1100S del 2001 che non riesce a risolvere.
Premesso che tiene la moto sempre in garage (temperatura normale anche in inverno) in tre anni ha cambiato 3 batterie.
Ha installato l’ultima batteria ai primi di agosto 24, una DELO al gel SAE300A, (modello 51913, 12V 19Ah). Appena montata risultava a ~13,3 V.
Dopo un piccolo giro è stata ferma per 25 giorni e ieri era a 9.3 V.
Il mio vicino è ingegnere e sa come metterci le mani.
Tuttavia non riesce a capire cosa ci sia che faccia scaricare cosi la batteria, le batterie visto che questa è la terza in tre anni.
Qualcuno ha idea di cosa possa essere successo?

grazie per qualche dritta

[nic65]

suppongo avra' fatto una misura di eventuali assorbimenti a moto ferma....
è una moto estremamente semplice, mi viene da pensare a batterie scrause se non ci sono manomissioni

[yuza]

Concordo, da 13,3V a 9,3V in 25gg non è semplice autoscarica, c'è qualcosa che consuma energia (anche solo una dispersione)
Va controllato l'impianto elettrico, le masse etc

[DettoriGiampaolo]

Domanda.......... ha un sistema di allarme ?

[Omega_Lex]

No, nessun allarme

[Paolo Grandi]

Beh! Che verifichi anche se l'alternatore carica correttamente.
Altrimenti, assorbimento...

[yuza]

Giusto, da capire se il calo è avvenuto mentre la usava o mentre è rimasta ferma in box

[nic65]

sulla S1100 la batteria è in una posizione infima, senno' basterebbe scollegarla e verificarne la carica dopo la sosta prolungata, oltre a verificare la carica dell'alternatore in marcia

[Omega_Lex]

infatti, 9,3V dopo 25gg di non utilizzo

[yuza]

Allora c’é un carico/dispersione da indagare

[Omega_Lex]

Penso anch'io.
Mi domando se in caso di mal funzionamento dell'alternatore non si accenderebbe la spia rossa durante la marcia.

[DettoriGiampaolo]

Prove che si potrebbero fare facilmente alla batteria ed impianto di ricarica.

- Collegare un voltmetro direttamente alla batteria .Verificare la tensione a moto spenta, ( circa 12,8-13,5 ) mettere il moto la moto , e verificare se la tensione si alza sino a valori prossimi ai 14 volt , o superiori ( 14,4) se la tensione non raggiunge questi valori , l'impianto di ricarica della moto ha un problema.

-Staccando il cavo da un polo della batteria ( a moto spenta ) inserire un amperometro in serie tra la batteria ed il cavo che avete staccato . Verificare quanta corrente potrebbe andare dispersa ( in teoria zero se il quadro è spento e non ci sono dispersioni nell'impianto elettrico )

-Controllare con un voltmetro la tensione della batteria dopo averla scollegata dall'impianto della moto , messa sotto carica , e portata ad una tensione di carica oltre i 13,8 volt ,(14,4) scollegando la batteria dal caribatteria , la carica a riposo dopo 8 ore non deve essere inferiore a 12,5 volt. Sotto gli 11 volt la batteria è da sostituire .

[Omega_Lex]

Grazie ragazzi
Nel fine settimana proviamo
vi aggiornerö

[roberto40]

Ha di certo un'assorbimento, quello che succede non è affatto normale. Ti hanno già fornito ottimi suggerimenti, domanda al tuo vicino se ha per caso installato qualche presa ausiliaria, un collegamento per il navigatore ecc ecc. Qualcosa continua ad assorbire a moto spenta e non dovrebbe succedere.

[Omega_Lex]

Sta verificando tutto l’impianto
Roba da Doctor Hause

[Omega_Lex]

Aggiornamento:
il mio vicino ingegnere ancora non ne è venuto a capo.
Sta smontando tutto e rimontando, certosinamente.