Motore R1200/1250 R/GS/RS/RT

[Lucapp]

Curiosita': i motori boxer di uguale cilindrata montati sui vari modelli della gamma, sono identici in tutto e per tutto ?
In pratica, un R1200 o 1250 ha sempre lo stesso identichissimo motore indipendentemente dal modello di moto (indicato dal suffisso), e pertanto cambia solo quello che c'e' intorno ad esso ?

[romargi]

No. Cambia sicuramente la mappatura e l'albero a camme per una diversa fasatura.
Probabilmente (ma non ne sono sicuro) sono diversi i rapporti del cambio (oppure potrebbe variare la trasmissione finale.

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[haemmerli]

Not at all, che io sappia.
Giàfra il 1200 monoalbero e il bialbero ci sono differenze importanti, e conseguentemente prestazioni ben diverse.
Fra un modello e l'altro che montano lo stesso motore, come ha detto Romargi, quasi sempre ci sono rapporti al cambio o alla trasmissione finale diversi.
Magari piccole differenze che potrebbero tecnicamente consentire (probabilmente) lo scambio dei motori, ma comunque non sono del tutto uguali.

[Roccabz]

Nella serie 850/1100/1150 variavano alberi a camme (GS aveva erogazione più corposa in basso e ca. 10 CV in meno), mappatura e rapporto della coppia conica. Invariato il cambio.

Immagino che sia così anche per le serie successive.

[Pietro963]

Su youtube c'è un test comparativo, fatto credo da RED, in pista tra R1250R, R1250RT ed R1250GS, in partenza il GS scatta in avanti meglio di tutte, dicono per rapportatura più corta rispetto alle altre due.
Quindi qualcosa di diverso c'è.

[aspes]

beh, basterebbe andare a verificare qui su cambio e coppia conica

https://www.realoem.com/bmw/

[haemmerli]

Infatti
Sicuramente i pezzi comuni sono parecchi, ma tanti sono specifici
Del resto, essendo la produzione piuttosto importante, non è un problema limitare al massimo per le economie di scala.
Visti anche i prezzi di vendita...

[Elycando]

Io ricordo perfettamente che (lo dico con cognizione di causa in quanto qualche anno fa comprai una coppia conica per la mia RT) tra RT e GS bialbero cambia(va) sicuramente il rapporto finale, infatti su RealOem hanno rapporti (e codici) differenti.
E oltre a questo mi pare che anche i rapporti del cambio siano differenti (il GS monta un cambio con la prima marcia più corta)

[emoji4]


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[teo180]

La vecchia 1200s monoalbero aveva un albero a camme più spinto perché aveva più cv.
Idem le rapportature che cambiano anche tra gs e r (ma non so se a livello di coppia conica o sul cambio)

[aspes]

la S (piuttosto rara) aveva tante cose diverse, anche i corpi farfallati etc. Era molto tirata (122 cv) , infatti quando l'ho provata rispetto alle altre monoalbero oltre i 5000 giri era infuriata ma sotto era ben fiacca.
ricordo anche che la prima R monoalbero aveva le camme diverse dal gs infatti dichiarava 110 cv contro 100. Alcuni montarono con successo le camme della R sul gs.

[teo180]

La prima r è piuttosto cattiva, molto più della bialbero.
Cattiva quasi quanto la 1250