Headlight Pro

[Lucapp]

Qualcuno sa quali sono le differenze, OLTRE alla funzionalità della luce adattiva in curva, tra avere e non avere l'optional "Headlight Pro" ?

La vedo dura, ma qualcuno ha il 1300 senza tale optional, o saprebbe indicarmi foto/video online di moto che non ce l'ha ?

Grazie

[Degobar]

Non ti so aiutare, però posso invece testimoniare dell'efficacia dell'illuminazione adattiva in curva, che a mio parere funziona molto bene.

[GIGID]

Chiedo a chi aveva il 1250 con pacchetto luci.
L’headlight pro come si comporta in curva rispetto al faro adattivo del 1250?
Rimane perfettamente allineato alla strada anche in curva ?
In accelerazione e decelerazione alza e abbassa automaticamente il fascio come il 1250?
Grazie


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[Boxerfabio]

Prendi quella di Slim e scoprilo!!!!!!!
Guarda la partita in differita, non la vita! :lol::)

[managdalum]

È caldo come una stufa, ma non vuole ammetterlo. Nemmeno a se stesso :lol:

[GIGID]

Il faro [emoji6]?


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[GIGID]

Prendi quella di Slim e scoprilo!!!!!!!
Guarda la partita in differita, non la vita! :lol::)


Boxer… se il 1300 mi avesse già convinto … come sai, l’avrei già da giugno [emoji4]
E per l’uso turistico e in due con bagagli che faccio oggi della moto mi convince ancora un pelo in più il mio 1250.
Però mi piace approfondire.


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[managdalum]

Il faro [emoji6]?

seh .... :lol:

[Boxerfabio]

Seeeeeeee
Quando la prendi poi sa già di minestra riscaldata come la tua attuale 1250 (gran moto).
Arriva in azienda una ragazza nuova. Li per li strana non bellissima ma attizza. Meglio farsela la trombata o farsela raccontare dai colleghi?ahahaha
Daiiiiiiiiiieeeeeeeee

[gspeed]

Chiedo a chi aveva il 1250 con pacchetto luci.
....

Funziona in modo diverso, non rimane allineato ma si accende un fascio led aggiuntivo che illumina l'angolo cieco. Personalmente mi piaceva di più l'effetto del 1250.

In accelerazione/decelerazione non ci ho fatto caso, ma sei sicuro che con il 1250 basculasse anche in su e in giu? Non mi pareva.

[Nico-Tina]

GSSPEED, si attualmente il faro sul 1250 oltre a rimanere orizzontale nelle curve, cosa che fa egregiamente, si livella da solo in caso di accelerazioni o frenate brusche.

[Boxerfabio]

Però mi dicono che faccia più luce nel complesso. Differenza ben percepibile.
Confermate?o è il cognato che deve motivare il cambio moto?? :lol:

[gspeed]

Sicuri che non vi confondiate sul livellamento (precarico) automatico che quindi mantiene il faro allineato? Non vedo alcuna documentazione che parli di aggiustamenti in accelerazione/decelerazione.

[gspeed]

Però mi dicono che faccia più luce nel complesso. [emoji38]

Secondo me la differenza non è sostanziale, ma secondo l'amico di scorribande con il 1250, si, l'abbagliante soprattutto.

[Nico-Tina]

Sicuri che non vi confondiate sul livellamento (precarico) automatico che quindi mantiene il faro allineato? Non vedo alcuna documentazione che parli di aggiustamenti in accelerazione/decelerazione.

no no assolutamente, al momento della pinzata brusca il faro si alza e al contrario, accelerata brusca si abbassa.

ATTENZIONE PERO' tutti i movimenti il faro li fa solo SENZA faretti di profondità accesi

[dab68]

Mah, la mia (con headlight pro) in accelerazione e decelerazione non vedo questo auto livellamento…
Mi riservo di riprovarla e porci più attenzione

[Nico-Tina]

Dab se ti riferisci al 1300 non so dirti, io parlo del 1250....

[GIGID]

Confermo, freni si alza acceleri si abbassa.
Ho Faretti givi ha questo punto per fortuna !!!).
Non comprendo però quale sia la logica di non farlo muovere se i Faretti sono accesi


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[Nico-Tina]

E' come se il sistema si disattivasse con l'accensione dei faretti....

Non capisco il motivo ma è così...