Manutenzione straordinaria RT 1200 del 2006

[DettoriGiampaolo]

Buon giorno
Martedì ho deciso ( visto il clima ) di iniziare una manutenzione , diciamo straordinaria.

Ecco alcune foto :lol:

https://i.postimg.cc/CMj7dTcH/frizione-2.jpg (https://postimg.cc/4nxVFMkm)

https://i.postimg.cc/mg0VtLWj/frizione-1.jpg (https://postimg.cc/75nSRy6J)

https://i.postimg.cc/0N0X6zdv/frizione-3.jpg (https://postimg.cc/McXmNKF3)

https://i.postimg.cc/hGVvVBfc/albero-tras.jpg (https://postimg.cc/4KNXTj6S)

https://i.postimg.cc/28JnwC8Z/albero-tras.jpg (https://postimg.cc/3dXyr5G8)

https://i.postimg.cc/YS86QY4p/motorino-avv.jpg (https://postimg.cc/CZBngZHt)

https://i.postimg.cc/pLCCJg4b/motorino.jpg (https://postimg.cc/WdD02fsX)

Il disco frizione dopo quasi 70.000 km ha uno spessore di 4,9 mm quindi sostituzione :cool:

Il motorino di avviamento , con spazzole perfette , pulizia totale , e lucidatura rotore !

Man mano che eseguo i lavori , posterò altre foto .

[Karlo1200S]

complimenti...resto sempre ammirato, quando uno ha la competenza per fare lavori simili da solo...

[mascalzone_latino69]

Buon giorno
Martedì ho deciso ( visto il clima ) di iniziare una manutenzione , diciamo straordinaria.
..
Il disco frizione dopo quasi 70.000 km ha uno spessore di 4,9 mm quindi sostituzione :cool:


Ciao Giampaolo, scusa la domanda ma il minimo del disco frizione non è di 4.5mm?
Poi non so se cambia da modello a modello.. ma non credo...

[DettoriGiampaolo]

Ciao , si si , potevo lasciarla , ma dato che ho aperto in due la moto, la sostituisco e metto una F1488kw Newfren Bmw R Rt 2005-2009 così provo come va !!

[mascalzone_latino69]

ok, allora è un tuo scrupolo o voglia di testare novità...;)

Anch'io alla mia l'ho sostituita a 70k km, ma io avevo avuto un problema sul paraolio dell'albero motore che perdeva,la frizione non slittava ma per non riaprirla una seconda volta l'ho cambiata addirittura.

lo spessore da nuova mi sembra fosse di 5mm e quindi dopo 70k km, se l'hai trovata a 4.9mm come trovai la mia, era uguale di spessore, vuol dire che si può arrivare a CIRCA 300k km senza sostituirla a questo punto.:cool:

CMQ BEL LAVORETTO !!!:arrow:
..e la soddisfazione poi quando la rimonti e la usi, sarà impagabile!:arrow:

[DettoriGiampaolo]

Si è vero , fare dei lavori sulla moto mi rilassa

[lombriconepax]

Azz.....giusto giusto controllo livello olio e pressione gomme...

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

[DettoriGiampaolo]

;) Così dato che ci sono..... cambio le candele , pulisco il filtro aria K&N, cambio olio e filtro , cambio olio della coppia conica e del cambio ,registro le valvole , un controllino alla sincronizzazione , lucido i collettori di scarico , controllo cuscinetti ruota anteriore , sostituzione olio freni e frizione .... e chissà cos'altro :cool:

[nic65]

bello,ottimo lavoro.....anch'io spesso comincio con la curiosita' di vedere 2 cazzate e finisco cosi' :lol:

[Omega_Lex]

bravissimo!

[Buda]

Giampaolo sempre al [emoji772]

Grande esperienza e competenze!

Inviato dal mio SM-S901B utilizzando Tapatalk

[DettoriGiampaolo]

Diciamo che il lavoro più difficile è stato togliere il telaietto posteriore ..da solo :confused: ma con l'aiuto di due carrucole si può fare .;)

[pinux]

Bravo!! anzi..... no.... aspetto che venga rimontata prima di farti i complimenti :lol::lol::lol:

[DettoriGiampaolo]

:lol: ma si si è solo una moto smontata....niente di più facile , ne ho fatto di più complesse .

ho digitato su google .- Dettori Giampaolo Aprilia...ecco cosa ha trovato..

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=dettori+giampaolo+aprilia#ip=1

[hornet]

Diciamo che il lavoro più difficile è stato togliere il telaietto posteriore ..da solo :confused: ma con l'aiuto di due carrucole si può fare .;)

Ti sei un poco complicato la vita eliminando la ruota posteriore.
La parte posteriore della moto è agevole da togliere perchè rimane in piedi da sola su ruota posteriore e cavalletto centrale. La si sposta come una vera carriola.
La parte anteriore invece và puntellata sotto al motore con spessori tipo cassetta della frutta sottosopra per chi non possiede dei piccoli alzamoto a pantografo.
Comunque ottimo lavoro e ovviamente saprai di dover sostituire precauzionalmente i paraoli che si affacciano alla frizione.

P.S. la vite del contralbero và comprata nuova perchè quando viene stretta si snerva e non si riutilizza più......una 10ina di euro in BMW e passa la paura.

[roberto40]

Gran bel lavoro, complimenti.

[DettoriGiampaolo]

Ciao Hornet

Purtroppo il lavoro lo sto facendo da solo, l'altezza del ponte è di 75 cm quindi ,impossibile sollevare per una sola persona il telaio posteriore con la ruota, e poggiarlo sul pavimento .

Anche perchè il tutto pesa 65 kg ( lo ho pesato :cool: ) e senza la ruota , lo ho alleggerito di 11 kg, ma è sempre pesante e sopratutto scomodo .

Quindi con due pulegge , ho dimezzato il peso , e in pochi minuti lo ho depositato sul pavimento.

https://i.postimg.cc/xC9bJpLL/ponte.jpg (https://postimg.cc/DWYzRgjz)

la lista degli anelli di tenuta la ho già fatta, settimana prossima vado a ritirarli e rimonto il tutto .

ANELLO DI TENUTA............1111 8551 418 ...... 65X83X8 mm albero motore
-------------------------------1111 7685 005 .......20x37x6 mm motore lato frizione
-------------------------------2312 7705 085 .......17X28X7 mm cambio
-------------------------------2312 7705 086 .......20x32x8 mm tenuta albero primario .
-------------------------------2312 7705 087 .......25X40X7 mm cambio

[DettoriGiampaolo]

.....proseguono i lavori.

Montaggio anelli di tenuta e disco frizione con centratore disco



https://i.postimg.cc/5tS85JSY/friz.jpg (https://postimg.cc/QBVBsRPh)

montaggio cambio e motorino avviamento...

https://i.postimg.cc/8zhK7jsL/cambio-mont.jpg (https://postimg.cc/TK3qS2VP)

dinamometrica digitale....
https://i.postimg.cc/NFc7qx7V/dinamom.jpg (https://postimg.cc/xJ6bLMZy)

[Bugio]

Cambia la moto ma tu non cambi mai [emoji16]
Ciao Giampaolo ! [emoji846]

Inviato dal mio Pixel 7 utilizzando Tapatalk

[DettoriGiampaolo]

:mad: Ciao Bugio ....è più forte di me....

[hornet]

@DettoriGiampaolo forse non mi hai capito.
L' altezza del tuo sollevatore giallo è regolabile e lo puoi mandare al minimo (come quando fai salire e scendere la moto).
La parte posteriore, come ti dicevo, rimane tranquillamente in equilibrio da sola sul pavimento perchè appoggia su tre punti: le due gambe del cavalletto e la ruota posteriore. L' altra metà moto cioè tutto l' anteriore compreso di motore e cambio rimangono sul sollevatore che comodamente rialzerai alla altezza desifìderata per lavorare agevolmente.
Soprattutto nel rimotaggio ti troveresti meglio in questa configurazione.

[DettoriGiampaolo]

Oggi pomeriggio ( ho finito da poco ) ho montato il tutto , compreso l'impianto elettrico.

Ho ordinato l'olio ed il filtro olio , olio cambio + coppia conica , ed olio freno e frizione Sintoflon . così settimana prossima ,faccio la sostituzione totale .

Per ultimo , lascio il collettore di scarico da lucidare a specchio.:cool:

[Zaga78]

Mi accodo a quelli che ti hanno già fatto i complimenti.... bravo :cool:

[magnogaudio]

Bel lavoro, complimenti
E intanto che ci sei aggiungerei anche la pulizia dei corpi farfallati


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[DettoriGiampaolo]

Naturalmente !!!!!! Al 100 %;)

[Elycando]

Vedo solo adesso questa discussione e non posso far altro che aggiungermi alla coda di complimenti a Giampaolo per il tagliando alla bestia!
Domanda di mera curiosità: che tipo di manutenzione hai fatto al cardano?

Complimenti ancora[emoji122][emoji122][emoji772]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[DettoriGiampaolo]

Ciao , il cardano lo ho pulito bene , controllando che non ci fossero punti di ruggine , ma era perfetto , ho controllato anche se le crocere fossero da sostituire , ( le avevo comperate tempo fa) ma sono perfette , quindi ho ingrassato tutto con grasso per catene , così lo proteggo dall'ossido.

https://i.postimg.cc/tTS76gdn/albero-tras.jpg (https://postimg.cc/Q97XGhyj)

https://i.postimg.cc/QtSGx4Gj/grasso-catena.jpg (https://postimg.cc/zbLPxkGQ)


https://i.postimg.cc/qRpfcXBz/crocera.jpg (https://postimg.cc/5HKkbzCV)

[DettoriGiampaolo]

Oggi dato che aspetto del materiale vario....ho deciso di dare una controllata alle punterie .

https://i.postimg.cc/Pqj9TSh0/PUNTERIE.jpg (https://postimg.cc/4YWB1bY1)

Ma era tutto perfetto !!;)

[DettoriGiampaolo]

Eccomi , finalmete ieri ho lucidato il collettore di scarico , domani lo monto su , così posso fare l'allineamento dei corpi farfallati. :cool:

https://i.postimg.cc/ZnVsfX3m/collettore.jpg (https://postimg.cc/PvvMJ32V)


https://i.postimg.cc/qRm2Wrm1/collettor.jpg (https://postimg.cc/ZBd9yGzN)free image upload (https://postimages.org/it/)

[motardpiero]

Cosa hai usato per farlo venire così? Oltre all olio di gomito...[emoji6]

Inviato dal mio M2103K19PG utilizzando Tapatalk

[DettoriGiampaolo]

Ciao , ho utilizzato questo kit , e fa veramente il suo dovere !!!:!:

https://www.nat-abrasivi.it/shop/kit-per-cicli-di-lavorazione/kit-lucidatura-inox-a-specchio/

https://www.youtube.com/watch?v=CYmwztlVzeg

[motardpiero]

Grazie !

Inviato dal mio M2103K19PG utilizzando Tapatalk

[DettoriGiampaolo]

Quasi finita !!!

Oggi ho eseguito l'allineamento dei corpi farfallati con l'ausilio del programma Motoscan e con il Carbotune

- Ho messo in moto la RT portando la temperatura sui 80 ° ( controllato con la pistola termica , e con la barra della temperatura olio sul cruscotto )



https://i.postimg.cc/DZpZ3YNK/idle-2a.jpg (https://postimages.org/)


- Spento il motore ed escluso i due motorini passo passo (IDLE DISATIVAZIONE ATTUATORE)


https://i.postimg.cc/6Q5cH8J1/idle-1b.jpg (https://postimages.org/)

- Ho portato a zero i registri cavo acceleratore sia destro che sinistro sui corpi farfallati .

- Ri messo in moto la RT e controllato i valori con il CARBOTUNE , senza l'ausilio dei motorini passo passo .( per curiosità , anche perchè erano perfetti )

- Spento la RT , e con il Motoscan ho attivato i due motorini passo passo ----calibrato i motorini passo passo ------regolato il potenziometro valvola a farfalla .



MOTOSCAN CONTROLLO SENSORE REGOLAZIONE POTENZIOMETRO VALVOLA A FARFALLA ......

1 -----MOTORE ELETTRONICA
2------LIVE DATE
3-----ADD PARAMETRI
4---- 0 DI 9 ----------- IDLE LOAD CONTROL
5---- 0 DI 32------------RELATIVE TROTLE ANGLE
6----- PLAY
7------ATTIVO ( SENSORE ATTIVO )
( ACCELLERANDO PASSERA' A NON ATTIVO)
8-----0,00% ( ANGOLO ACCELERATORE )
(ACCELERANDO PASSERA' DA 0 AL 100% )

REGOLARE TRAMITE CHIAVE 10 FISSA IL REGISTRO CAVO CHE VA ALLA PULEGGIA LATO SINISTRO C.F.
REGOLARE POI IL C.F. LATO DESTRO TRAMITE REGISTRO CAVO CONTROLLANDO ATTENTAMENTE TRAMITE IL VACUOMETRO CARBOTUNE I VALORI DEL BILANCIAMENTO.



:cool:

[anto']

Si possono cambiare le crociere dell'albero? Chi lo fa? Costo?

[DettoriGiampaolo]

Ciao Antò , si può fare ......

https://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=511412

[joker]

Complimenti bel lavoro.

Come hai rimontato gli anelli di tenuta nuovi? Con apposito attrezzo? Li hai oliati ai lati o cosa? grazie

[DettoriGiampaolo]

Ciao Joker
Ho preso spunto da questo video.... Per toglierli, è facilissimo ma per inserirli ho utilizzato il materiale che ho in garage , tubi alluminio , barre in pvc e in teflon....sono solo un paio di attrezzi da costruire per inserire i paraoli. Naturalmente per inserirli , olio a volontà per non creare segni o incisioni sui paraoli.

https://www.youtube.com/watch?v=P2P3DgRQTjE

[joker]

ok, grazie.

[roberto40]

Bel lavoro, bravo.

[anto']

Peccato che la maggior parte di Noi nn è capace di tutto questo!!! Almeno io!!