Visualizza la versione completa : Cambio cardano a 60000 km??
Nuova azione di BMW?
Non sembra riferirsi alla recente azione di controllo del cardano. Quindi cambio gratuito del cardano a 60000 km.
Non mi dispiacerebbe visto che sono a 51000 e al recente controllo non è risultato da cambiare…
https://www.motorradonline.de/ratgeber/kardan-wechsel-700-000-bmw-motorraeder-und-r-1300-gs/
stefano6310
29-10-2023, 14:08
A me lo hanno cambiato quando hanno fatto l'azione di richiamo sul cardano (quella di anno scorso). Mi hanno detto che l'azione di richiamo prevedeva anche la sostituzione dell'albero per chi aveva più di 60.000 km
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Gladio979
29-10-2023, 14:13
Beato te che sei riuscito a farlo il controllo. Io sono a 63000km ed è da questa primavera che tento di chiedere il controllo/sostituzione del cardano ed installazione della valvola di spurgo (come previsto dall'azione di richiamo), ma le officine continuano a dirmi di non portare la moto da loro, perché se poi risulta difettoso il cardano, non ci sono i ricambi a disposizione e mi avrebbero dovuto bloccare il mezzo. Assurdo
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stefano6310
29-10-2023, 14:16
È un problema comune, dopo un anno di tampinamenti all'ultimo tagliando mi avevano raccontato la stessa storia, poi sorpresa al ritiro invece lo aveva fatto. Si saranno mossi a compassione...
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Proverei a sentire altri conce ;)
Del resto pare che sul 1300 vada cambiato a 80k …
Sicuramente si tratta solo dell’albero
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Che comunque avrà un bel costo , per chi cambia la moto ogni anno non c'è problema ma per chi ci fa strada non è il max .
Quindi bisogna aspettare a 60000 km? La.mia ne ha 49000 e al precedente richiamo mi hanno messo solo il beccuccio il cardano a detta loro era ok.
Se a quelli con 60000km li hanno sostituiti senza controllarli , trovo giusto che vengano cambiati una volta raggiunto quel kilometraggio.
a me il cambio del cardano lo hanno fatto con tagliando degli 80.000...
È sempre stato così appena era uscita la notizia, avevo chianato il conce e al tempo e avevo 55k km e mi ha detto di aspettare arrivare a 60k km così lo cambiano in automatico senza fare il controllo... Ora sono a 65k km ma non l'ho più chiamato, vedremo appena ho tempo, sempre se hanno ricambi disponibili....
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Controllato a 40000km lo scorso inverno andava bene messo valvola , quest'inverno approfitto del tagliando per fargli dare un ingrassata .
bobspiderman
30-10-2023, 00:51
A me l'han controllato e messo "beccuccio" come lo chiamano loro. In ogni caso il RICHIAMO, vero e proprio, non e' stato fatto.
Provero' a sollecitare a novembre.
1200 LC con 35.000 Km
Gladio979
30-10-2023, 05:57
A me l'han controllato e messo "beccuccio" come lo chiamano loro. In ogni caso il RICHIAMO, vero e proprio, non e' stato fatto.
Provero' a sollecitare a novembre.
1200 LC con 35.000 KmCerto che è stato fatto il richiamo. Ti hanno controllato il cardano e visto che andava bene, non l'hanno sostituito. Sei a posto.
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bobspiderman
30-10-2023, 06:04
Purtroppo, a detta del concessionario, LORO hanno solo controllato che tutto fosse in regola.
Il richiamo vero e proprio non e' stato fatto tant'e' che sono in lista d'attesa. Han provato a chiamarmi ma, al momento, mi trovo un "tantino lontano" da moto e concessionario.
Hanno dato precedenza a moto con molti piu' km.
Comunque la domanda era se, considerata la notizia che ho riportato nel primo post, al raggiungimento dei 60000 km BMW sostituirà il cardano a prescindere.
Gladio979
30-10-2023, 06:43
Comunque la domanda era se, considerata la notizia che ho riportato nel primo post, al raggiungimento dei 60000 km BMW sostituirà il cardano a prescindere.Dalle mie parti hanno "cambiato registro", nel senso che se prima lo cambiavano a prescindere al raggiungimento dei 60k, ora lo controllano e se va bene lasciano quello vecchio. Infatti l'anno scorso avevo 52000km e (come tanti) ho pensato di aspettare i 60k per essere certo di averne uno nuovo e ricordo bene che un'officina mi disse chiaramente che facevo male perché ne andava della sicurezza.
Quest'anno, visto che hanno cambiato cardani a destra e a manca e non ci stanno più dietro con la produzione degli stessi, mi son sentito dire dalla casa madre e da altre 2 officine, che questa non è una campagna di richiamo per la sicurezza, bensì un intervento migliorativo che non riguarda la sicurezza...ne consegue che se non te lo cambiano, loro sono sempre a posto.
Cmq l'ordine temporale è stato questo:
-Chiamato primo conce : "non è una campagna di richiamo per la sicurezza e non abbiamo cardani al momento"
-Chiamato secondo conce: come sopra.
-giramento di palle, ho chiamato bmw Italia: stessa solfa.
-terzo conce: mi volevano fare il controllo solo se portavo la moto a fare il tagliando da loro.
Il succo cmq non cambia, ora ti diranno che è un intervento di miglioramento e che quindi non c'è da temere nulla e che se fosse stato un richiamo vero e proprio, avrebbero mandato la richiesta per raccomandata.
Sarà...ma intanto i cardani rotti ci sono stati e come
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L’articolo è del 28 ottobre e sembra dire chiaramente che BMW sostituirà il cardano gratuitamente a tutti i modelli LC al raggiungimento dei 60000 km.
Motorrad credo sia una rivista seria, staremo a vedere….
Gladio979
30-10-2023, 08:14
Quello che ho scritto io è accaduto tra luglio ed agosto. Ad inizio ottobre invece, mi hanno annullato l'appuntamento in concessionaria, per mancanza di cardani. Questi sono i fatti.
Mi potresti linkare l'articolo a cui fai riferimento?
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È nel post di apertura. È in tedesco ma Google traduce direttamente in inglese.
oppure, forzatamente in italiano.
stefano6310
30-10-2023, 09:14
Quindi BMW adesso sostituirà gratuitamente tutti i cardani dai 60/80.000 km a tutti? Questa la voglio proprio vedere.. Come minimo addebiteranno 6 mesi di manodopera. L'albero è gratuito ma..
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Ci vuole mezz'ora per sostituire il cardano.
BMW non è nuova a questo tipo di interventi.
Non ricordo esattamente quando ( anni 80 o 90) né per quali modelli ma BMW ha sostituito in garanzia moltissime coppie di cerchi.
Qui l'annuncio ufficiale:
https://www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/neue-werkstatt-vorgaben-auch-f%C3%BCr-die-bmw-r-1300-gs-kardan-wechsel-kostenlos-f%C3%BCr-700-000-bmw-motorr%C3%A4der/ar-AA1iYSjM?ocid=msedgntp&pc=ACTS&cvid=41708e55e0b147998b7aed56d38510e9&ei=57
Official statement from BMW Motorrad
Here is the official statement from BMW Motorrad on this topic (as of October 2023):
"BMW Motorrad has decided to make a change to the maintenance schedule for the R 1200 and R 1250 models in the interest of customer satisfaction. During ongoing field observations, it has been determined that occasional damage may occur to the cardan shaft of the above models, which could affect the function of the drive In individual cases, propulsion can be lost.
These complaints occur to a greater extent in the R 1200 GS and R 1250 GS models as well as government vehicles in the series than in the road models. Against this background, a service campaign was decided on for these models in 2022, as part of which the cardan shaft will be replaced at 60,000 km and, at lower mileages, checked for previous damage to the universal joints using a specially developed test method.
Cardan damage occurs extremely rarely in the road-oriented models of the R 1200 and 1250 families. The more moderate chassis geometry (lower articulation angle of the cardan shaft in the swingarm) as well as the usage profile without any terrain component ensure a significantly lower load level on the component. Nevertheless, BMW Motorrad has decided to adapt the maintenance schedule for all models in the interest of customer satisfaction over the service life and as a preventative quality measure.
,
The mileage-related replacement of the cardan shaft is free of charge for customers over the entire life of the vehicle, even if the replacement limit has been reached several times and regardless of the vehicle's age. Depending on the country, affected customers with vehicles up to model year 2023 will either be given an insert for the operating instructions during their next visit to the workshop or sent directly with an information letter. From model year 2024, the maintenance plan is already included in the operating instructions; affected customers will no longer be informed separately.
The replacement of the cardan shaft has also already been taken into account in the maintenance plan for the new R 1300 GS. In contrast to the R 1250 GS, where the cardan shaft is replaced at 60,000 km, the cardan is changed on the R 1300 GS at 80,000 km.
The recommended (voluntary) inspection of the cardan every 20,000 km increases the workload during the inspection by 9 AW. With the voluntary inspection every 20,000 km, the customer is free to decide whether costs are incurred or not - it is not a mandatory increase in costs.
It only affects the R 1200, R 1250 and 1300 models. Other series (R nineT, K 1600, etc.) are not affected."
Quindi BMW adesso sostituirà gratuitamente tutti i cardani dai 60/80.000 km a tutti? Questa la voglio proprio vedere.. Come minimo addebiteranno 6 mesi di manodopera. L'albero è gratuito ma..
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Un cardano a BMW costerà forse 50 euro ...
Ci vuole mezz'ora per sostituire il cardano.
Esatto...
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stefano6310
30-10-2023, 12:06
La vostra fiducia della magnanimità di BMW mi fa ben sperare. Staremo a vedere (con ottimismo)
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58antonio
30-10-2023, 17:18
Ciao settimana scorsa sostituito cardano a 21000 KM fatto foro x condensa e aggiornato Software 023-011-090 ho aspettato 7 mesi x mancanza cardano .
Comunque è già da un po' che se ne parla https://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?p=10814716
Solo che adesso li stanno finendo e tirano fuori storie...
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[QUOTE=mike78;11027355]Comunque è già da un po' che se ne parla
Non è la stessa cosa....
L'articolo che hai postato al primo post dice solo che sono cambiate le regole in BMW, prima non si cambiava mai adesso è diventata una manutenzione ordinaria ingrassaggio e cambio ogni 60k km...
Tutto è scaturito dopo il richiamo
https://www.motorradonline.de/ratgeber/400000-bmw-gs-zum-kardan-check/
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SE ,e parlo da profano, è diventata manutenzione ordinaria ""cambiare"" il cardano ogni 60,000 con relativo esborso del proprietario , dico subito addio alla GS , che la fiducia in esso rispetto alla mia ex xt1200 era già vacillante era cosa nota , Proverò a sentire il concessionario di Firenze se ha una nuova cadenza in pdf della manutenzione ,per verificare se davvero è stata aggiunta questa voce. Voce che se confermata getta una brutta ombra , moto con 100,00 /110,00 km diventano praticamente da "ricostruire" . vero che Se uno se lo fa da solo il lavoro ,ipoteticamente a 70,000km , 800 euro spalmate su quei km, sono qualche cent di euro a KM , ma si avvicina terribilmente alla spesa di un cambio (tris) catena corona e pignone di una moto tradizionale , ( che più o meno siamo alla cifra di 350 euro, ogni 30/35000 km) . Ora al netto del fatto che uno non compra il il GS per dire ho il cardano non farò mai manutenzione. ma cosi mi pare eccessivo . Ripeto non mi sono fatto prendere dal terrorismo ,sono a quota 40,000,ma sono "fonti" che non sono belle da leggere.
Perché dici 800 euro facendo il lavoro da solo ??
Immagino che la sostituzione riguardi solo l’albero e dovrebbe costare molto meno
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che se guardi cosa costa sono l'albero di trasmissione , viene più o meno 800 euro di media su google.. poi oh era un prezzo di massima. quindi mettiamo in ipotesi 800 lo trovi e fai il lavoro da solo ,la cifra è quella....
Poi torno a dire : quanto è legale che una casa cambi in corso d'opera una cadenza di una parte soggetta ad usura? sulla 1300 fanno bene ( deve ancora uscire ) a dire ok a 80K va cambiato punto. ( si parano le chiappe ancor prima della messa in commercio)
ma sulla 1250 e ancora più grave sulle 1200, non si può cambiare piano di manutenzione. SE (tu bmw) ritieni che per precauzione debba esser sostituito , lo cambi a tue spese non mie , perché all'atto della vendita della 1250 non era contemplato.
Quindi io da possessore che ho pagato e firmato un piano di manutenzione (e mi stava bene al momento della vendita) NON mi pare proprio una mossa legittima dire "ora lo cambi quando decido io post vendita, e post parecchi KM)
SE hai riscontrato problemi irrisolvibili dalla fittizia campagna di richiamo inbastita in precedenza, fai un pianto e un lamento e cambi tutti i cardani a 60000km delle varie 1200/1250. stop
Infatti da quanto si legge te lo cambiano a vita gratuitamente sulla 1200/1250
Ora … si rivaluteranno [emoji23][emoji23][emoji23]
Però … pensavo costasse molto meno … vediamo cosa verrà sulla 1300 … che è a carico del cliente …. bella rottura
Certo che pagare 800 euro un cardano che industrialmente ne costerà si e no 50...
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questo è il male di avere potenze , e più che altro coppie di Nm da tir scania , ne bastano meno o lavorare su quello che hanno. tra benzina a 2 euro litro ecc dove ti servono quasi 140 cv?
si io non me ne intendo magari uno riesce a trovare pezzi di ricambio più economici rispetto l'originale. ma anche sul quel link dicevano 800 euro che poi si sommano ai 50 minuti di lavoro.
Ah vabbè se confermano il cambio gratuito dei 60, me lo faccio mettere nero su bianco e poi vivo felice.. di che arriverò a 120,000 km ne passa di acqua sotto i ponti...
fabiofax
08-11-2023, 12:55
In procinto di fare il tagliando dei 60k ho chiamato bmw Motorrad Italia e mi hanno sfanculato dicendomi che l'azione di richiamo sulla mia moto è già stata fatta(cosa verrà senza sostituzione). quindi non sono previsti ulteriori azioni al di fuori della normale manutenzione come da libretto[emoji1745]
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Annamo benissimo
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GIORGIO61
08-11-2023, 13:49
In procinto di fare il tagliando dei 60k ho chiamato bmw Motorrad Italia e mi hanno sfanculato ......
Ma cosa ti hanno fatto realmente per il richiamo? Solo il foro di spurgo acqua?
In procinto di fare il tagliando dei 60k non sono previsti ulteriori azioni al di fuori della normale manutenzione come da libretto[emoji1745]
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:mad: sarebbe stato corretto controllare anche le moto con più di 60000km e cambiare il cardano solo se necessario.
fabiofax
08-11-2023, 17:22
Ho scritto verrà al posto di vera.
al precedente tagliando non ricordo se dei 40 o 50k mi è stata aggiunta la valvola e controllato lo stato del cardano risultato in tolleranza, quindi discorso chiuso.
Adesso che devo fare quello dei 60k o interpellato bmw italia per informazioni in merito, mi è stato risposto che la mia moto non ha altre azioni in merito quindi niente al di fuori di normale manutenzione come da programma.
Quindi penso verrà sostituito solo a quelle moto che presenteranno problemi e non a tutti.
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Semplicemente dovevi aspettare a fare il richiamo passati i 60k km e te lo cambiavano. Ormai il tuo richiamo è stato fatto e visto che era apposto non te lo cambiano più. A me appena uscita la notizia ho chiamato e mi hanno detto subito di aspettare di passare i 60k km visto che stavo a 55k km quando lo ho chiamati, così lo cambiavano direttamente senza controllo ... Ora però da quello che leggo sembra che scarseggino e fanno fatica a cambiarli... Appena ho tempo vado in conce direttamente e sento cosa mi dicono visto che sono a 65k km
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Semplicemente dovevi aspettare a fare il richiamo passati i 60k
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Lo ha fatto che aveva 40k doveva aspettare i 60k :lol::lol:
Mica era obbligato a farlo, se sapeva di arrivare così presto al kilometraggio poteva aspettare. Ovviamente faceva comunque i tagliandi normali
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Quindi si poteva aspettare anni per raggiungere il kilometraggio?
Questo non lo so... Bisogna chiedere in BMW...
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Temo di no… i richiami te li fanno subito credo siano obbligati
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Dipende dall'azione correttiva.
A me il concessionario sono già un po' di volte che mi dice che non ci sono ricambi e quindi non mi fa il controllo perché se poi deve cambiarlo deve comunque rimontare il vecchio, aspettare il ricambio e poi rifare il lavoro.
In questo caso credo che non sia neanche un richiamo in piena regola perché non ricordo che sia stata mandata una raccomandata o comunque comunicazione scritta, ma la memoria non è il mio punto forte...
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Infatti non è un richiamo
Maurizio1965
09-11-2023, 07:02
Prossima settimana ho il tagliando dei 60.000km, quando l’ho fissato con il capo officina ho accennato a questo problema e mi ha detto che si informava circa l’eventuale sostituzione ma che comunque hanno qualche cardano nuovo disponibile…….
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.... A me il concessionario sono già un po' di volte che mi dice che non ci sono ricambi e quindi non mi fa il controllo perché se poi deve cambiarlo deve comunque rimontare il vecchio.... credo però che con questo comportamento (portato avanti un po' di volte come dici) il concessionario si assuma un certo rischio [emoji3544] se succedesse qualcosa ? Nemmeno una "pulitina/ingrassatina" nonostante tu lo abbia fatto presente... e più di una volta [emoji57][emoji848]
whitefly
09-11-2023, 09:30
Quando ho dato via il GS STD del 2016 con 91.000 Km il cardano era perfetto. Vero è che il conce dove faccio i tagliandi lo ha sempre controllato e lubrificato di sua iniziativa un tagliando si ed un tagliando no. Mi suona strano leggere di cambio del cardano a 60k o addirittura ad 80k nel nuovo GS
credo però che con questo comportamento (portato avanti un po' di volte come dici) il concessionario si assuma un certo rischio [emoji3544] se succedesse qualcosa ? Nemmeno una "pulitina/ingrassatina" nonostante tu lo abbia fatto presente... e più di una volta [emoji57][emoji848]Potrebbe essere, magari lo giudica accettabile considerando il chilometraggio limitato (circa 25000).
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Se difettoso il cardano si può rompere anche con basso kilometraggio 🤞
Spero di no e comunque per quest' anno mi sa che la moto ha chiuso i giretto e se ne parla a Marzo. Per allora magari si decide a farmi il controllo...
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Sicuramente , non era riferito alla tua moto , anch'io tagliando e a nanna fino a marzo .
io non credo che se hai fatto l'azione di richiamo cardano con valvola e controllo vada a sovrapporsi con il "cambio " in toto dell'albero di trasmissione ( cardano per esser precisi) . Anche perché se hai fatto tale richiamo a 30.000km (esempio) ad oggi Se sono cambiate le cadenze è bmw che ha scelto di cambiarle , discordo diverso è che ne hai 70,000 e hai fatto il richiamo (valvola) e non ti hanno comunicato niente (ma è cosi fresca la cosa che penso non sappiano nulla manco in concessionaria) dovresti pretendere il cambio gratuito, e non aspettare i 120,000 km ti torna?
Ergo SE è notizia vera (e mi pare di aver capito che lo sia) posso virtuale fare il "richiamo" valvola anche a 50 ipoteticamente e a 60 me lo cambiano. Sto cercando di capire pure io perché sono in procinto di fare il tagliando dei 40.
mi scade la garanzia a breve ( un paio di mesi) non so quanta voglia ho onestamente di portare la moto di nuovo in Motorrad ,visto che lavorano da cani (ed è appurato pure quello)
quindi vabbè "penso" se me lo cambiano a 60, farò sti tagliandi che devo in bmw e una volta cambiato chi si è visto si è visto...
Ecco perché sto fremendo in attesa di una lettera e/o notizia certa.
sinceramente il cambio a 60 porta una bella notizia , devo capire se poi esigono i tagliandi ufficiali. per adesso li ho tutti ma vediamo in futuro .
:confused::confused::confused::confused:
max ti ho sconvolto? ahhahha:lol:
Onestamente ci ho capito poco
io meno di te hahaha:lol:
La comunicazione che si vede in giro mi pare solo in inglese quindi non riguarda il nostro mercato
E in America con le class action fanno MOLTA più attenzione
Per l’Italia … mi sa che sarà all’Italiana e anche i dealer sono piuttosto imbarazzati …
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bmwroadsterca
10-11-2023, 22:49
The communications about BMW's new policy of servicing the cardans on the liquid cooled bikes every 20,000 kms and replacing them FREE at 60,000 kms (R1200/1250 only) or 80,000 kms at your expense (R1300) is only in German so far but has been translated into many languages on the various forums. Several online sources have confirmed this with BMW Motorrad in Germany and the Netherlands.
Sperem valga anche per l’Italia … e anche per il 1300
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[QUOTE=GIGID;11033557]La comunicazione che si vede in giro mi pare solo in inglese quindi non riguarda il nostro mercato……..
Gigid, il post che ho messo è la traduzione di Google di un Tread del forum bmw tedesco e la fonte DOVREBBE ( uso il condizionale ) essere BMW.
È scritto chiaramente che la sostituzione è gratuita solo per 1200/1250 mentre per il 1300 è a pagamento.
Maurizio1965
16-11-2023, 19:20
Faccio seguito al mio post #52. Portata oggi pomeriggio dal conce per tagliando con 60.200km, avevo fatto il richiamo a 55.000 con cardano ok e installazione valvola di spurgo. La ritiro domani pomeriggio con cardano nuovo….[emoji1303]
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fabiofax
16-11-2023, 19:39
Buono
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Questo vorrebbe dire che hanno recepito anche in italia la politica di sostituzione gratuita.
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stefano6310
16-11-2023, 20:12
Per il richiamo un tantum si, per la sostituzione che ora pare diventi programmata, qui stiamo ipotizzando che sarà gratuita fino al 1250 mentre per il 1300, dove è riportato anche nel manuale, c'è più incertezza sulla gratuità. Più o meno questo è il riassunto per quello che ho capito io.
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Sul 1300 e' a pagamento , sentito stasera dal conce
stefano6310
16-11-2023, 20:42
Hai capito più o meno quanto costerà l'intervento?
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Avendo il 1200 non ho chiesto .
Anche per il 1200 LC ai 60.000 è prevista sostituzione
Parli per conoscenza italiana o per la nota che era stata tradotta e pubblicata qui ?
Appena si saprà … i 1200/1250 si rivaluteranno [emoji23][emoji23][emoji23]
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per il 1200 LC ai 60.000 è prevista sostituzione
Esattamente , ma senza spesa, ho saputo del 1300 perché ho chiesto per la mia
Appena si saprà … i 1200/1250 si rivaluteranno [emoji23][emoji23][emoji23]
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Gli ultimi veri gs :lol::lol:
Per chi ama guardare i panorami … la coppia da Diesel … caricare le vario squadrate … far brontolare il boxer su per i passi … se ne frega della linea … devo dire che forse forse hai proprio ragione.
Per chi ama la guida sportiva e far frullare il motore sicuramente questa è un significativo passo in avanti, anche nella snellezza della moto e della linea.
Un GS1300XR … però … più che un R1300GS
Sto seriamente pensando ad un Trophy o Rallye std 2012/13 o di tenermi la mia per un anno o due
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1300 lo proverò appena riesco, però se effettivamente è diventato così sportivo volendo passare a una moto piu prestazionale valuterei anche altre alternative tipo ktm , xr o multi v4 :confused: se invece volessi qualcosa di più tranquillo guzzi o africa twin
Forse XR, a me era piaciuta molto e ha comunque un motore elasticissimo meglio di qualsiasi altro “non boxer”, Ktm non saprei, forse la più simile e’ proprio la V4 ma sotto soffre ancora troppo per i miei gusti.
Fermo restando che il cardano e il telelever (pure migliorato) li amo e nessun altra moto li ha insieme, salvo RT.
Guzzi: la vorrei provare la nuova Stelvio ma anche la v85TT.
Ma più per curiosità che altro perché per ora non ho ancora voglia di scendere di cavalleria … al massimo non salgo
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meglio di qualsiasi altro “non boxer”
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Se e' per quello basta un quattro cilindri jap o anche il tre yamaha
fabiofax
18-11-2023, 10:37
Si sta andando un po' ot per la discussione.
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mio report della situazione: vado al Motorrad di firenze visto che per telefono , eh bona prima che rispondono.. Vabbè fisso il tagliando dei 40 e espongo in grandi linee il ""problema del cambio ai 60mila" all'accettazione sono vaghi, sento le ventose sotto i polpastrelli .. se ne escono con eh ma la valvola l'hai montata a 20,000km e il cardano andava bene.
La mia risposta: si ma da 20 ai 40 no me l'avete mai controllato , e se bmw lo prevede..
risposta bmw FI : andava bene ,andrà bene tutt'oggi
Chiamo bmw Italia: vagi vaghissimi , tra le righe mi dice " quando si romperà valutammo assiemiamo al Motorrad"
mia risposta per telefono: se lei cade dal palazzo si rompe tutto. ci sono organi di sicurezza che evitano che lei cada ...
perché attendere che si rompa per poi cambiarlo, quando si può prevenire?
quindi concludendo: secondo il concessionario praticamente più tardi fai il richiamo più possibilità hai di farti cambiare il cardano ( nella campagna precedente, il famoso sfiato)
secondo bmw quando si rompe si vedrà ( chi visse sperando morì caca...)
il 28 ho il tagliando dei 40000, nel metre cerco di invocare altre campane per avere un paio di parerei in più ma ad occhi e croce mi tocca cambiare concessionario...
stefano6310
18-11-2023, 20:25
Quello che oramai pare evidente (e per mille motivi comprensibile) che difficilmente otterremo risposte certe e precise da BMW o concessionari.
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… basta un quattro cilindri jap o anche il tre yamaha
Certo, ma non ti trasmette quella sensazione quando riprendi da 2000 giri fuori da un tornante o nei pif paf
Ho provato la Kawa RS che riprende credo dai 30 o poco più all’ora ma le sensazioni sono diverse
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… difficilmente otterremo risposte certe e precise da BMW o concessionari.
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Oggi ho avuto una conferma verbale come ho scritto nell’altro 3d che a 60
e multipli cambiano gratis ai 1200/1250
Mentre 1300 ovviamente a pagamento… e oltre un millino
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stefano6310
19-11-2023, 13:49
Mi sono spiegato male. Leggendo i post di tanti che lamentano poca trasparenza volevo dire che capisco perfettamente l'imbarazzo di tutta la rete BMW che si trova costretta a dichiarare che il modello di punta che stanno lanciando adesso ha un 'baco' che prevede a 80k il cambio di un pezzo che nell'immaginario collettivo dovrebbe essere eterno con un costo che certamente non è trascurabile
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imbarazzatissimi... mentre scrivono contratti su contratti [emoji23][emoji23] e ovviamente segnalano a tutti quanti che anche gli pneumatici non sono antiforatura e a chi ordina il pacchetto enduro che non arriverà a 3.500 km con le karoo4 .
Stefano, ma non lo sa quasi nessuno !
Siamo in 4 gatti ad averlo notato … e tutti qui sul forum … e buona parte che hanno pure acquistato nonostante saperlo [emoji23]
Bmw alla fine ha “sempre ragione”
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stefano6310
19-11-2023, 15:56
Slim, l'imbarazzo è solo perché potrebbe compromettere la firma dei contratti, non certamente per motivi morali. È comunque vero che alla fine finché si vende si ha sempre ragione, ma qui, diciamolo pure, è anche un pó colpa 'nostra' di acquirenti. Siamo tutti adulti e vaccinati, scoccerá a chiunque tra qualche anno aprire il portafoglio per mille euro ma poi il mondo va avanti.
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Fatto trenta fai trentuno :lol::lol::lol:
stefano6310
19-11-2023, 17:45
Fatto trenta fai trentuno [emoji38][emoji38][emoji38]Direi che questa ci calza a pennello. ..[emoji16]
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@Stefano6310, vero, Ma negli ultimi dieci anni circa, io gli 80.000 km li ho fatti con almeno 4 o anche 5 moto.
Se fossi ancora un viaggiatore "vero" come in passato, non comprerei un GS ma una Golwing (tanto criticata da chi non la conosce).
In sostanza sono tra quelli che l'hanno acquistata "nonostante tutto" e consapevolmente.
@Gigid tu perché hai deciso di autopunirti ? Non accampare scuse banali ! [emoji6][emoji38]
Lo sai … non mi ha ancora convinto.
Come avevi detto proprio tu per il mio uso bradipo e turistico mi calza meglio il 1250.
Ma devo capirla meglio e mi riservo di provarla a fondo in una pausa pranzo sull’Appennino in primavera quando anche alle demo avranno già fatto i primi richiami se (così vedo se il QS e’ diverso da quello che ho provato).
Magari farò ancora una prova breve da qualcuno anche se il nostro conce come mi ha appena detto non ha appuntamenti liberi da qui a infinito … ma volendo la noleggia già per un giorno quando vuoi …
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Posso capire chi non la cambia quando ha qualche buon motivo : https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231119/371e299a3756b9bd9d2af18099b544a6.jpg
bhè dal mio punto di vista bmw sta vendendo 1300 a i non giessiti, prego prendetemi con le molle.. perché da quello che sento a giro non piace a nessuno ma evidentemente c'è la fila.Quindi qualcuno mente.. è come la storia di quello che reputa l'amica cessa però se la porta a letto XD..
Tornando in tema lunedì mi riacco al telefono e imbarazzo o meno gli faccio passare il frizzo perché esigo nero su bianco. intanto sentirò altre concessionarie anche fuori toscana.. male male mi devo fare un viaggio .. ma che par di maroni però..
Da quanto si legge qui anche molti Giessisti l’hanno già presa.
Forse sono più titubanti quelli che ne fanno un uso piu turistico a lungo raggio e hanno necessità di caricare e gli ADVrider che stanno giustamente aspettando …
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Beato te che sei riuscito a farlo il controllo. Io sono a 63000km ed è da questa primavera che tento di chiedere il controllo/sostituzione del cardano ed installazione della valvola di spurgo ...
Quindi è meglio che lei rischi di ammazzarsi piuttosto che bloccarle il mezzo?
Se lo faccia lasciare per iscritto che non effettuano i controlli prescritti dalla casa madre per possibilità di dover bloccare il mezzo per difettosità del sistema di trasmissione secondaria.
Gladio979
20-11-2023, 13:09
[...]Non sono io a non voler portare la moto in officina. Sono loro che mi hanno detto che il controllo non lo eseguono perché non hanno i ricambi in magazzino...è ben diverso.
Secondo lei una cosa del genere me la mettono per iscritto?
Quando poi ho chiamato BMW Italia per avere spiegazioni e per dirle che non possono coprirsi gli occhi per non vedere i problemi, mi è stato detto che tale campagna è solo migliorativa e non incide sulla sicurezza.
Quindi facendo i conti:
Bmw mi dice che non rischio nulla (dopo essermi incazzato come una iena), mentre l'officina mi dice (a voce) che non eseguono i controlli se non hanno i ricambi (allora è vero che il cardano si rompe) .
Poche idee ma confuse.
Detto questo, e visto che è da prima dell'estate che tento di farmi controllare il cardano invano, cosa dovrei fare secondo lei...parcheggiare il gs per un anno o più?
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Cambiare concessionaria [emoji2373]
...o cambiare moto..:)
Nel frattempo solidarietà.
cambiare officina senza dubbio , anche a scambio di farsi qualche km .
oggi ho scoperto che la mia presa usata a 20,000km , è stato sostituito il cardano a 18.000km , ergo allo stato attuale ne ho 39.000 il cardano ne ha fatti circa 20mila e dovrebbe essere ad 1/3 della sua vita , a 80mila dovrebbero ricambiarmelo ma per non saper ne leggere ne scrivere ho mandato una pec minatoria . almeno nero su bianco lo vorrei.
Poi magari a 80 non ci arriverò perché che ne so mi innamoro della 901 e tradisco ma intanto chissà , meglio un foglio in più che in meno.
Capisco e stimo l'educazione, ma darsi del Lei in un forum di motociclisti.....
dai cazzo............
Bravo ZUZZU, quando ce vó ce vó [emoji122][emoji122][emoji122]
Da quando ho acquistato la mia prima GS 1250 ho sempre messo in conto la manutenzione del cardano, o meglio per essere più precisi dell’albero di trasmissione.
Trovo scontato un controllo periodico pulizia/ingrassaggio.
La GS a tanti CV e tanta coppia e non ha i classici parastrappi sulla ruota ma nell’albero di trasmissione. Poi il controllo, smontaggio/montaggio è anche abbastanza veloce perché non farlo? Sicuramente in passato il pacchetto trasmissione cardanica è stato venduto come eterno a zero manutenzione ma cv e coppia erano inferiori, magari adesso con più cv e coppia c’è una maggiore usura del componente principale, l’albero di trasmissione.
Ultima nota e concludo, considerando che ogni 10000 km facciamo il tagliando se uno si ed uno no controlliamo ed ingrassiamo non mi sembra una cosa folle, anzi…e nel caso fosse da sostituire mi sembra scontato debba avvenire a carico di bmw essendo stato da loro escluso nello scadenzario delle manutenzioni, quindi venduto per eterno a vita della moto, sbagliato ma hanno fatto tutto loro….non so voi ma io la vedo così…
bmwroadsterca
23-11-2023, 19:27
Translated from the original German....
BMW MOTORCYCLE
SERVICE INFORMATION
INFO337390
MAINTENANCE SCHEDULE CHANGE
R 1200 / 1250 GS (K50)
R 1200/1250 GS ADVENTURE (K51)
R 1200 / 1250 RT (K52)
R 1200/1250 R (K53)
R 1200 / 1250 RS (K54)
10.2023
FACTS
A changed maintenance plan has been in effect for all K5x models since October 2023. For the first time, it includes maintenance positions for the cardan shaft.
CF NOTE
The validity of the new maintenance plan is not limited to vehicles that were affected by service campaign 0033130000, but applies to all K5x models - even retroactively. If the validity is retroactive (model year 2023 and older), communication will be sent to customers. This is subject to different requirements depending on the market and may therefore be described in a separate service information.
For all vehicles from model year 2024, the maintenance plan change is already part of the operating instructions, so it is not communicated separately.
All vehicles with model year 2023 and older are marked with this service information.
NEW MAINTENANCE CONTENT
• Mandatory: Replace the cardan shaft every 60,000 km of mileage of the cardan shaft - the mileage must be checked!
o Mileage of the cardan shaft: if the shaft of the vehicle has already been replaced once at 30,000 km (vehicle mileage) (as can be seen, for example, from the service history in AIR), then a replacement as part of maintenance is only necessary at 90,000 km (vehicle mileage). .
o This maintenance position is free for all customers, regardless of the age and mileage of the vehicle or the customer's service history.
Billing is carried out using the finding number 9033009900. (The finding number 87331000000 originally stated in AIR does not work as intended and will be changed to the new number in AIR with release 12/23).
• Voluntary (offer to the customer as part of the service acceptance): Check the cardan shaft using the ISTA-guided test method and grease the splines every 20,000 km
o This maintenance measure is carried out at the customer's expense (not included in central service inclusive packages).
o If a replacement becomes necessary due to the inspection of the cardan shaft (test result It. ISTA), this can be billed
with the corresponding normal findings regardless of age and mileage (no billing for service action 0033130000!).
o If a replacement becomes necessary due to the inspection of the cardan shaft (test result It. ISTA), this can be billed
with the corresponding normal findings regardless of age and mileage (no billing for service action 0033130000!).
CF NOTE
For vehicles for which service action 0033130000 has not yet been completed, this must be carried out first. All conditions for maintenance described above apply after the service action has been carried out.
FREQUENTLY QUESTIONS
To support your customer communication, please use the help listed below. If you have any further questions, please contact your responsible market manager.
What changes does the maintenance plan for the R 1200/1250 models (K5x) have and since when are they valid?
BMW Motorrad has decided to adjust the maintenance schedule for the above-mentioned models in the interest of customer satisfaction over the life of the vehicle. The following content has been newly added:
- Replace the cardan shaft every 60,000 km (mileage of the cardan shaft, not the vehicle). This exchange takes place over the entire lifespan of the vehicle at BMW Motorrad’s expense.
- Maintenance recommendation: check the cardan shaft every 20,000 km (tester-guided test method) and re-grease the splines. This recommendation is not a mandatory content of the maintenance plan and is only carried out at the customer's request and expense.
The changed maintenance plan has been valid since the beginning of October 2023, and for vehicles with model year 2024 even since the start of production in August 2023.
Which vehicles are affected by the change?
The changed maintenance plan applies to all R 1200 / 1250 models (K5x) since the start of production (also retroactively).
Why is the cardan shaft no longer maintenance-free?
During ongoing field observations, BMW Motorrad has discovered that the cardan shaft of the R 1200 / 1250 models (K5x) occasionally suffers damage that impairs the function of the drive.
In individual cases, propulsion can be lost. The cases we know of show an increase with higher mileage, and there is also a connection with the technical design of the drive train (including driving position) and the segment-specific usage behavior.
These complaints occur to a greater extent with the R 1200/1250 GS models and government vehicles in the series than with the road models. Against this background, a service campaign was decided on for these models in 2022, as part of which the cardan shaft would be replaced at 60,000 km and at low temperatures.
After more frequent mileage, a specially developed test method is used to check for previous damage to the universal joints.
In the road-oriented models of the R 1200 / 1250 family, cardan damage only occurs extremely rarely.
The more moderate chassis geometry (lower articulation angle of the cardan shaft in the swingarm) as well as the usage profile without any terrain component ensure a significantly lower load level on the component.
Nevertheless, BMW Motorrad has decided to adapt the maintenance schedule for all models in the interest of customer satisfaction over the service life and as a preventive quality measure.
What costs will affected customers incur?
The mileage-related replacement of the cardan shaft is free of charge for customers over the entire life of the vehicle, even if the replacement limit has been reached several times and regardless of the vehicle's age.
The recommended (voluntary) inspection every 20,000 km increases the workload as part of the inspection by 9 AW.
Why is the exchange mandatory and the verification voluntary?
In view of the higher risk of damage as the duration increases, BMW Motorrad ensures that customer satisfaction is the focus over the entire lifespan of the vehicle by offering preventive, free replacement of the cardan shaft at regular intervals, even for older vehicles and frequent drivers. Checking and re-greasing at intervals is at the customer's discretion in order to take into account the different operating conditions of the vehicles and the personal priorities of the driver.
Why is the exchange carried out at the expense of BMW Motorrad, but the inspection is subject to a charge to the Customers?
Since BMW Motorrad is changing the maintenance plan retroactively, it would not be customer-oriented to subsequently impose increased maintenance costs for standard content on affected owners of an R 1200/R1250. BMW Motorrad will therefore cover the costs of replacing the cardan shaft for maintenance reasons. With the voluntary inspection every 20,000 km, it is the customer's decision whether to have this carried out or not. It is therefore his decision whether he wants to bear the associated costs or not.
Will the customer suffer any disadvantages if he foregoes the voluntary, paid inspection?
No, this does not result in any disadvantages for the customer. A rejection of the maintenance recommendation is not documented in the service history.
How will affected customers find out about the changed maintenance plan?
Depending on the country, affected customers with vehicles up to model year 2023 will either be given an insert for the operating instructions during their next visit to the workshop or sent directly with an information letter.
From model year 2024, the maintenance plan is already included in the operating instructions; affected customers will no longer be informed separately.
Will there also be maintenance plan content for the cardan shaft for other series with cardan drive in the future? For new series there may be maintenance plan content for the cardan shaft (e.g. for the R 1300 GS).
There are no changes to the maintenance plans for existing series (K series, R nineT models or R 18 models). (On the R 18 models, re-greasing the splines with spray wax as part of every maintenance visit has been mandatory since their market launch).
Why do the maintenance schedule contents of the R 1300 GS differ from those of the previous model?
The specifications for replacement and maintenance intervals depend on the technical design of the component and its use in the respective vehicle.
Why isn't replacing the cardan shaft on the R 1300 GS free of charge for the customer?
BMW Motorrad will cover the costs of replacing the cardan on the K5x series, as the maintenance plan change is made retroactively for the vast majority of customers, i.e. the customers Purchase did not have to assume that these inspection costs would be incurred. This is not the case with the R 1300 GS, here is the wait
AFFECTED VEHICLES
A list of the affected vehicle identification numbers is made available to the affected markets on a daily basis in the TCM (Technical Campaign Management). Affected BMW motorcycle Partners will receive a list of their vehicle identification numbers in the known local systems as soon as the promotion has been approved by the respective market.
Before processing the technical action, it must be checked in AIR or S-Gate whether the vehicle is actually affected by this action. Not all vehicles in a model series are always affected by an action.
CONTACT
Dorit Mangold, EX-VA-2
Phone: +49 89 382 33664
E-Mail: info.campaign@bmw-motorrad.com
La traduzione in bergamasco stretto esiste?
Io da bergamasco condivido,ma parlando in bergamasco stretto non capiresti neanche tu:lol:
Sicuro……il mio era un complimento al bergamasco :lol:
iteuronet
24-11-2023, 17:54
Sicuramente in passato il pacchetto trasmissione cardanica è stato venduto come eterno a zero manutenzione
non tanto passato.
Sui miei monoalbero RT/R l ' operazione controllo aveva scadenza chilometrica
(se ricordo bene ogni 20mila)
Per i conce era talmente obbligatoria che uno mi fece un mazzo tanto perchè saltai l ' intervento.
Tra l ' altro per le serie che non avevano tappo di scarico ore 6 era anche uno sbattimento.
Per il bialbero non so.
Ma sicuramente sulle LC (sono stato uno dei primi avendo avuto un 10/2012)sul manuale se nera persa traccia.
Argomento trattato già a suo tempo.A mio avviso inutilmente perchè l ' operazione richiede mezz' ora e non una professionalità spiccata.
https://ibb.co/kGn3yH1
https://ibb.co/NrZyb27
https://ibb.co/HBd5Sr3 50000km che dite?
Dico che non le farei mettere le mani...
@Orobic, magari non è in foto e lo hai fatto comunque, ma le eventuali problematiche di ruggine sul millerighe pare che siano molto frequenti anche sul lato motore.
(Parlando di GS in versione LC sia 1200 che 1250 - per questi modelli NON è prevista sostituzione A PAGAMENTO al momento).
@Slim https://youtu.be/YrhvZ0bDvXk?si=idOV16MUAhuYBK5R
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@pipu, [emoji23] mancava qualcosa! Ho sistemato, grazie [emoji120] [emoji106]
Ho voluto controllare e come vedete alla fine sti cardano se tenuti bene non sono poi cosi' male.
pare che siano molto frequenti anche sul lato motore.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231130/8c6c4e10cee6192ffac0207c93e9ec88.jpg
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@Pipu, non vado certo a fare ricerche online per dimostrarlo.
Di video online ne ho visti [emoji2373]
Nico-Tina
16-04-2024, 16:13
Oggi ho ricevuto a casa la raccomandata per il cambio cardano a 60.000 km con relativa paginetta dello schema di manutenzione aggiornato, che comprende la manutenzione e sostituzione del cardano, quest'ultima a spese di BMW.
Nel mio caso il cardano me lo avevano sostituito di loro sponte a 30.000 km durante il foro per la fuori uscita di condensa/acqua, a detta loro il cardano era perfetto ma lo hanno cambiato per sicurezza.
Non faccio off, per cui......
Quanto sopra se può essere utile a qualcuno.
Emiliano99
26-04-2024, 19:16
Letterina arrivata anche a me oggi (quando il postino ha detto di scendere pensavo già a una multa!). Credevo non riguardasse le nate nel 2023... Sostituzione gratis ogni 60mila e consiglio di verifica/ingrassaggio ogni 20mila se uso gravoso (mah... non potevano fare gratis anche questo? Chi lo stabilisce l'uso gravoso, ad esempio se compri un usato?)
Verifica ingrassaggio fatto questo inverno , speso 30 euro compreso video dell intervento :)
Fatto richiamo anche sulla mia my 2014 finalmente, visto che ero in lista perché mancavano i giunti da più di un anno e non mi hanno mai chiamato , ha fatto in tempo a chiudere la filiale... adesso però è arrivata la mail ufficiale e non ci sono più scuse... Però quando sono tornato a casa il risultato è questo
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250409/1fb9282b2d536f440cf5bf7b2bba687d.jpg
L'ho inserito e sono andato al lavoro ma quando sono arrivato la situazione era la medesima... Poi non ditemi che non ho ragione ad arrangiarmi a farmi le manutenzioni! Non ho voglia di perdere tempo e andare in concessionaria, anche perché sono a 45 minuti di strada... Me la smonterò e controllo da solo, spero solo non si sia rotta la parte rigida del soffietto che lo tiene in sede...
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |